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#点评我的车趁着最近广东天气好，拍了几张照片，忽略我车上的泥，我已经很努力把它们冲掉了。。。 提车到现在五个月，已经开了7800公里，油里程5000公里已经做了首保。（我应该是400车主里跑油比较多的哈哈，没有私桩，加上跑长途基本都是纯油跑，所以燃油里...查看全文
#今年你多大，开什么车今年44了，2023年11月换的坦克400hi4t超能版。最开始是买的奇瑞A3轿车开了4年，后又置换广汽传祺GS5开了10年，目前开的是坦克400hi4t。 说说这么多年的换车历程吧。第一辆车是2008年买的，当时去逛4s店，看了大众，现代，中华，铃木等好多家店，第一眼就被奇瑞A3的造型所折服，大嘴造型，隐藏的后门把手，帅！就一个字。当时裸车8.5w，落地差不多10w了。车开了几年，大问题没有，就是4个车窗升降器都坏过，才开几年的车总有种松松垮垮的感觉，遇到点小碎石路，感觉车都要散架了。因为这样那样的一些问题，我考虑到了换车。也是看了好多家4s店之后，被广汽传祺GS5的外形，以及用的是阿尔法罗密欧166的底盘所吸引。当时GS5也是刚上市的车，价格没啥优惠裸车13.68w，落地差不多15w。这辆车的做工确实不错，我开了10年，11万公里，从没掉过链子，前双叉臂后多连杆的底盘设计也让车的底盘质感有很大提升。 换坦克400，是因为自己一直有颗去远方看美景的情节，城市suv在有些道路是很难通过的，唯有硬派越野车才能带你去爬山下河。当时的硬派越野车相信大家都避不开普拉多的存在，那款车在越野车的几十年历史里有着辉煌的业绩和口碑，但高昂的售价，偏高的油耗让我望而却步。坦克300的横空出世打破了越野车一直被日系、美系车霸榜的情况，使得中国的越野车有了自己的一席之地。 选择坦克400之前当时也考虑过坦克300，无奈坦克300的空间太小了只好放弃，后来出了坦克500也去看过，外观太老气了，放弃。就在犹豫是否要选择日产途达时，坦克400上市了，看了它相关的参数后，再也无法抑制自己内心的激动。上市发布当晚就预定了。选择坦克400的主要原因当然性价比才是第一，超能版28.98w，加前锁和越野胎加1w，算下来也就31w就能拿下了，这价格还带外放电我就问还有谁？ 车开了一年多时间，1.5w公里，就目前而言我是非常满意的。内饰简洁大气，隔音降噪做的特别好，对比朋友的宝马X5，我感觉坦克400的nvh做的更好。车辆的操控也非常好，不能说是指哪打哪，毕竟是非承载式车身，但相比传统燃油的越野车要强很多。车机智能这块更是传统燃油车无法比的。语音识别也很好用，上车直接“坦克坦克”播放音乐、打开天窗……最最最重要的一点，就是前面说的油老虎普拉多偏高的油耗城市使用让我望而却步，但坦克400城市使用可以完全用电跑，特别是有车位的，厂家免费送充电桩。这样就更省钱了，拿我所在的城市来说谷电5毛8一度电，充满21块多，可以跑110公里，日常上下班两三天充次电即可。出门自驾游，满电情况下，高速定速120公里的情况百公里10个油，这个油耗我是非常满意的。而且坦克400还带外放电功能，外出露营做个小饭菜，弄个小烧烤也是简单轻松。爬个石头、沟坎啥的，有了电的加持，在需要大扭矩的时候，也能轻松应对复杂的路况，让驾驶更多了一份安全感。 从2008年多2023年这短短15年时间我见证了国产车的进步，对比其他合资车，我们的国产车还有很长的路要走！但我坚信，我们国产车一定会越做越好！ 最后，感谢坦克400圈主的指导推荐
#2024春节返乡路车辆简介：坦克400Hi4-T超能版，灰外黑内，2023年11月14日订车，12月17日提车，目前行驶两个月，行驶里程截止2024年2月19日，4203公里。 此车官方能耗为： 燃料消耗量：2.61L/km; 电能消耗量：24.3 kWh/...查看全文
#2024懂车帝冬测😡😡真的是服了，我说坦克400Hi4-T这样都完成了挑战。虽然不算成绩，但是让那个某图意情何以堪，结果被某图投诉下架了。那么我是不是要这样说，某图会舒服点？ ✅坦克400就是不要脸，凭啥你翻车了，还完成挑战了，不给你算成绩，你还火了！你这是来打脸么？ ✅你说你翻车就老老实实得躺着，说有人受伤，说车损坏太严重，不能参赛就得了。可是你却好，说人一点事没有，把车简单修一修，弄点胶带，弄点塑料袋包扎一下，又接着上路。 ✅这样就算了，你漫天风雪，天窗是塑料膜，空调自然要加大能耗，四面部分车壳子掉了，歪歪扭扭的。你居然还完成了挑战，还有时间去后面冲坡。 ✅你这样那些健健康康，好端端的，续航一千多，跑了666不到，就萎了的车情何以堪？ 📉好了，不管别的车怎么样，坦克400Hi4-T是虽败犹荣，没那么娇气，只要不死都还会跳两下！这些年，长城硬派越野这些年真不是白玩的！这点就值得点赞！
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