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#官方社群打卡用车感觉就一个字大，空间大，视野高，车身霸气，智能化水平高，还带智驾，座椅加热按摩，很有个性，能源形式多样，可油可电，加入官方社群，想交流交流用车心得，希望也能碰到志同道合的车友，分享好玩的路线和地方，紫色很有个性，泊车辅助真好用，还有冬天的一键备车，真的科技改变生活。 优点是个性好看，高大，视野开阔，在路上开真的非常吸睛。 缺点是新手开起来还是难度较高，听到雷达报警声，开一些高难度路段，会增加心里压力，影响自己的判断。再就是城区noa的智能驾驶要一定公里数才能解锁激活，没高速的公里数，要两三个月才能慢慢激活，安全是安全，就是期待很久的城区智能驾驶不能即刻体验。
#2025我的用车感受今年大概行驶了10,000公里左右 1，一月份去了长白山参加坦克穿越活动，车友聚会，三圣花乡，车友航拍了很多照片 2，二月份坦克400的1.4OTA，这次功能升级很丰富，车辆也做了一些改装加了后爬梯，春节，没开车坐动车回了媳妇湖北老家 3，三月份，买了一个运动相机，a5pro，没事就拍摄延时的驾驶的视频，挺有意思，驾驶乐趣一下打开，参加官方活动，参与一些路书共创，自己开车到处溜达 4，四月份，开车去和车友钓鱼，挺有意思，四川天气暖和，往三岔湖走钓鱼不错，空气好人少，景色美丽 5，五月份，每个周末带小朋友和邻居一家人，都去周末自驾游，不亦乐乎，周末生活非常丰富，露营很方便 6，六月份，天气热起来了，主要还是和家人在周末四个周末找一个安静的凉快的地方乘凉 7，七月份，蚊子开始开始躲起来，周末开车去找美食找凉快的地方陪家人经常去看看父母 8，八月份，车友们一起组织去去康定，去折多山去野猪哑口，车友聚会六七台车特别热闹，晚上睡在车里，一群熟悉的朋友出去格外有安全感，这也是相当于提车后两年提车用车两年，成都车友，平均两个月聚会一次 9，九月份，这个月出差比较多去上海，然后也在问我去海边旅行计划，周末都是在加班和出差，参加车企的1.5OT A的内侧，同时分享内测感受 10，十月份，这次3300公里，从成都出发，一路向南开车两天1400公里抵达防城港，然后去北海，因为台风有前往桂林和遵义，这次行程就结束了，是比较赶的，回来后因为太累抵抗力下降，休息了半个月，这次旅行感受很多，坦克真的很安全，可靠 11，十一月是份，主要带孩子周末去动物园水族馆海洋馆，天气也降温了，看看落叶周边走一走也非常惬意 12，十二月份，天气冷了，周末出出差去上海转一转，然后大部分周末都是和家人带着孩子去水族馆动物园走一走 这一年坦克400参加了厂家大保养了一次，刹车油，制动油，更换这个自费的，也不贵。参加了1.4和1.5OTA测试，感觉开了两次新车。坦克的操控安全非常满意，保障了自己家人出行的安全同时收纳能力充足。
#爱车点评说起坦克400这款车，我24年刚拿到驾照的时候就在寻思买了，但想着还没出实习期，买了也没办法跑高速出去玩，所以一直拖到实习期结束，25年2月份一过完年立马奔向4S店打款提车。好了，话不多说，我来分享一下用车价格以及感受，希望可以对准备入手的...查看全文
#爱车点评我是今年3月份买的，纠结了一年才下定决心要买，因为之前的轿车在冬天的时候打滑撞到了路边停放的车辆，心里一直觉得害怕。觉得不安全。选坦克也是因为被网上的坦克在道路上追尾碰撞的视频所吸引。再一个就是当时听说新款400是怀档。因为家里头另一个车也是怀档，所以决定不再等新款了？ 先来说优点 1️⃣气势❤️对于一个身高160的女生来讲，这么一辆大玩具车真的非常有安全感，在路上几乎不会被恶意别车，插队也很少。 2️⃣情绪价值❤️购买车辆后，我认识了很多越野车车主，也加了很多群，参加了很多活动，每次都有不一样的新奇事儿发生，让车不再是简单的车。出行也会被围观，路过的大爷会说这车真帅，路过的小姐姐小朋友会说，哇这个车好好看（指我的后尾门） 3️⃣插混式❤️我是一个非常不喜欢电车的人，最低的接受范围就是插混，用起来真的很方便，因为家里可以按充电桩，比外面充电还便宜~随时想充就随时充。同时插混式也使坦克400的动力更足，毕竟这款车有2.7-3吨重。提速也会比油车更快。 4️⃣ota❤️最近更新了新版本的ota，有了哨兵模式，可以更换主页壁纸，可以选择不回收电动踏板，还有车外语音提醒。 现在来说缺点 1️⃣充电口🖤对于女生的身高普遍不高，充电口在冬天充快充拔出来会比较吃力。在家用充电桩时出现过两次无法拔出的情况。需要多次锁车在解锁才能拔出。 2️⃣雷达🖤更新ota之后，雷达有3次，在后方无车情况下，提示后方车速过快。咨询过后，问题大概是因为雷达有脏污。所以需要大家在使用时及时清理。 3️⃣制动距离长🖤因为之前也提到过这款车型重量在2.7-3吨重，再加上新更新的ota使得制动距离延长。提醒各位友友们，开车要保持安全距离。一定要提前踩刹车，尤其是在冬天的东北！ 🔚总结，这世上没有一款车会做到百分百让人觉得满意，功能多，就意味着价格高。速度高，就意味着车辆更轻。更安全就要适量的增重。每一个优点会产生对应的缺点，同理，有些小问题也是因为车辆本身的优点所产生的。如果光看缺点不提优点，很难买到自己心仪的车🚗。 最后希望各位车友都买到自己喜欢的车车。💓
#爱车点评买车动机： 退休在即，送自己一辆新款坦克400Hi4-T作为退休礼物。一直喜欢方盒子造型的越野，我之前开了十二年的哈弗H6在卖车的时候也没什么大毛病，所以对长城的车比较认可。因为可能会去打球，需要带着我的球包，所以对空间也有一定的需求。最初在h9和坦克之间纠结，但是考虑到H9有点油老虎的样子再加上新能源车的发展前景和趋势，也慢慢转变了态度。 用车优点： 1、动力强，相比于h9，坦克400Hi4-T除了2.0的发动机还多了一个电机，虽然重了一些但是动力更强一些并且响应也更快，对于一辆2.7吨的车，在提车后的一段高速路超车的时候动力突然爆发有些让人意外。 2、造型别致，辨识度高。自从提了车以后，每次锁好车都会忍不住回头再瞅两眼。一个是这个价格了更爱惜一些，同时也更喜欢这犀利的外观，之前的24款也觉得不错但是想着要出新款结果等着等着就提了26款其实外观就雾灯那块有些许不同，其他的改动感觉差异不大。 3、能耗表现，目前开过高速，市区，国道，还有一小段山路，各种工况下表显的综合油耗大概在7-8之间，考虑到车重，风阻以及胎阻，能耗表现在我看来很出色。不过纯电感觉还是有点少。 4、稳定可靠：Hi4-T的动力模式保留了完整的变速箱和传动轴结构，并且是带大梁的硬派越野车，之前就看一些本地的坦克车主那各种改装版本，想来也只有硬派能有很大的改装空间了。只是对于我这不追求刺激的人来说，日常家用场景下，实在大材小用了。 用车缺点： 混动模式电池都跑干了，还没有触发发动机工作。最后选择了智能模式，在保电阈值最低30%下，发动机触发灵敏。在纯电用到不显示后会突然一下动力增强，这个介入瞬间还是需要适应一下，以免后面因为这个情况出现麻烦。 哨兵模式总会在app弹窗显示异常，但实际功能不受影响，不知道是SD卡的问题还是车机系统的原因，车友们你们有这个情况吗？是怎么解决的呀？ 用车感受 和家里的旧车（买了12年）相比，太多的功能都很方便智能。比如基础一点的autohold，360全景，再到进阶一点的车道居中，智慧领航，充分感受到了科技进步带来的便捷与安心。同时也有很多舒适性配置，如冰箱，座椅按摩加热通风等，也极大地提高了用车体验。虽然没有选择智驾版本，但是对于日常使用来说已经足够，未来有可能会不断探索车辆的各种越野模式，享受越野露营的乐趣。
#官方社群打卡💰本来是想买坦克300的，但是综合考虑还是买了坦克 400T城市版，今年3月份赶上市补新能源补贴减了5000大洋～加上国补的12000，直接全款拿下，新手女司机人生中第一台车。 ⛽因为我开着练手的是11款的雅阁，所以油耗和车型对我来说没有什么压力。 ❌要说缺点就是，高度问题，很多商场要提前做攻略，能不能下地库。还有就是车里地图没有限高显示，在铁岭的时候差点造成交通堵塞。。 ❗️自从开上了坦克400，再也不怕有人别我车了。。以后想要带着我的小坦，走遍全中国。#
#你多大，开什么车时间过得真快啊，已经35了，奔着40去了，今年拿下了自己喜欢的坦克系列车型，坦克400Hi4-T耀夜黑，24款越野版！ 其实我知道十月份会上新款，但是我了解到新款是怀档，去掉了飞机档把，虽然更智能化了，增加了激光雷达，自动泊车，冰箱等等，一系列的科技产品，但是我还是喜欢怀旧版，有档把的操作感，所以我毅然决然的选择了老款！ 他朝若是同淋雪，哥们你要开越野！看看又有谁和我是同道中人，为今生热爱打Call！
#静态体验全新坦克400坦克400上市首日提车 11.7号刚上市就把我的黑色坦克400开回家，直奔400公里回秦皇岛的路，一路上高速、省道切换着开，混动系统的平顺性特别好，加速时动力响应也很及时，底盘的滤震和支撑性也拿捏得很到位，400公里开下来一点不觉得累。混动模式下的油耗居然只有3.8L/100km，电耗20kWh/100km，对于硬派SUV来说简直是惊喜，返程路上的油电表现彻底打消了我对油耗的顾虑。（亏电国道路段有待测试中） 回来后先给爱车安排了充电，充电选择的快充，20%不到的电充到90%大概用了27-28分钟左右，秦皇岛天气冷应该是正常水平，电价外边是1元一度，等小区能接充电桩了峰谷电价夜间3毛会更省心一些。接着又去贴了车衣，把这辆“黑武士”的颜值和漆面都保护好。周末闲不住开去山里玩，底盘的通过性和四驱的脱困能力都没让人失望，烂路走起来稳稳当当，车内的静谧性也做得不错，家人坐着都觉得舒服。 从提车到贴车衣、进山体验，短短几天坦克400的表现都很亮眼，不管是城市通勤还是轻度越野，都能完美适配，首批车主的快乐谁懂啊！附上几张实拍图，给想入手的车友们做个参考～
#爱车最不满意的点买了坦克400Hi4-T也有段时间了，该磨合的也磨合了，该了解的也了解了，我感觉买它，值了！既然话题让说说缺点，那我就勉为其难的找找吧！ 坦克这个系列他是越野路线的，以方盒子的外观，征服了许许多多的中国人，也让曾经渴望越野的年轻人，梦想照进现实，普通人也能买的起曾经只活跃在别人眼中的越野车了！ 坦克400T的诞生，就不得不说说它面临的当下环境了，它研发的环境正式新能源势头正旺，抢占市场，经济环境下行，在这样的环境下，长城研发出了既兼顾家用，又能越野，更侧重于越野的坦克400Hi4-T，所以说这个车家用可以不，可以，但是更倾向于越野！ 相比之下如果纯家用也可买它但是相对舒适度就没有蓝山这款更舒适更家用了，但如果你喜欢他的外观，又想用它代步，它可以实现你的梦想，能带你诗和远方，又能回归平静！ 所以说坦克400t座椅这块相对于新能源的其他车来说偏硬，舒适感不高，驾驶位没有推托，长时间驾驶会有疲惫感，只能说相对于其他新能源，毕竟现在的市场十万以上的车都是冰箱彩电大沙发，这也是市场走向！ 舒适度问题还体现在悬架上，越野车前交叉臂，后整体桥，这是有利于越野的，所以也会对于只想追求家用来说，乘坐起来，他的路面感知度会更高一些，没有像多连杆那样更舒服！ 舒适度说完了再说说耗油这块，大家刻板印象指定是耗油，简单来说美系车耗油，为什么？因为他材质厚，重，功率大，从而导致它耗油大，这可以理解的，同样坦克400t一款接近3吨的车，扭矩大，功率大，可能会让人感觉他的耗油也会很大，其实不至于，因为有Hi4技术的加入，让本该耗油大的它，变得那样经济，这点还是可以接受的！ 好了，今天就说到这吧，简单说了说坦克400t的舒适度和能耗，其实就像人一样，只要你喜欢它能接受包容它的缺点，那的就不是缺点，因为它带给你的快乐，远远不止这些！ 感谢圈主神秘的体育老师推荐
#官方社群打卡一咬牙就怒定了400Hi4T标准版选配了AT胎裸车28.78，各种补贴优惠下来上路不到27个，4S送了底盘装甲、一套露营装备什么的。个人感觉价格还算不错吧，回家以后马上安排了隐形车衣和太阳膜、全包脚垫把爱车保护起来。目前开的比较少，才300公里不到，续航完全够用，我每天市区通勤代步也就20公里不到，目前暂时没有出去浪的计划。我先浅谈一下不足的地方吧，感受就是：虽然视野很高、开阔，但可能是我以前没怎么开过这么大的车，尤其拐弯抹角的地方很不习惯，360摄像头感觉不是特别精准。最不习惯的地方就是转向灯回位太不灵敏，老是变道完成了好久拔了好几次才回位，这点希望厂家能优化一下，油门确实有一定的延迟，不过倒是问题不是很大。蓝牙钥匙有个别时候识别不到，没有特斯拉那么灵敏。优点方面最让我喜欢的可能就是这个硬汉的机甲肌肉外观和Hi4T动力系统了，外观个性吸睛符合我的人设和个性，动力系统完美解决了市区通勤能耗和长途里程焦虑的问题，总而言之，这个车我非常喜欢目前也没弄什么改装，只装了一些车内适用小配件，等对开一段时间以后要出去玩的时候再好好搞一下，加入了懂车帝官方车主群，希望以后有机会参与车友会什么的
#锐评26款坦克400我是23款坦克400HIT车主，现在车辆出现快充功率降低至13-19KW，快充时间需要2小时，4S店给出解释是冬天气温冷，充电功率下降。问题是此前2年车辆一直停放在户外没有任何充电问题，如果是气温降低应该在入冬就该降低功率，而不是突然出现，车辆在温度6-9º的地库停放几天，或是跑完高速去充电，功率都是13-19KW。 长城有非常不错的风洞，坦克300还去了南极，现在却说是冬天温度低就没办法充电，问题是之前用车还是同款车型都没有出现功率下降。本来对长城对坦克是非常满意，陪我去新疆西藏没有出现任何问题，还是400的盲订车主，现在出现问题检查不出，以气温低来解释。既然长城标榜冬天用电无忧，现在冬天最低才10º就这样，对长城品牌真是伤心，坐标山西大同
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