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#深蓝L07只聊缺点作为深蓝L07真实车主，这车优点不少，但今天只想集中火力聊聊让我头疼的缺点，准备入手的朋友建议参考： 1⃣OTA升级效率堪忧 提车时承诺的“常用常新”至今体验一般。官方更新节奏慢，用户反馈的bug（比如华为智驾版，至今自动亮度调节有问题，虽然官方在9月的更新中提到了已优化，但实测仍存在）迟迟未修复，热门功能（如4向行车记录仪，hud红绿灯倒计时，导航分屏）上线速度落后于竞品。客服总说“在评估中”，但车主只能干等。 2️⃣ 底盘调校偏软，操控缺乏信心 城市铺装路面行驶舒适性不错，但一旦遇到连续弯道或高速并线，侧向支撑不足的问题就暴露了。车身晃动明显，后排容易晕车。过沟坎时余震过滤不干脆，有种“坐船”的颠簸感，对操控有要求的用户可能会失望。这里有个很简单的场景，就是在转弯时，压到井盖，晃动很明显。 3️⃣ 单侧开窗引发强烈耳压 这可能是设计上的硬伤——只要车速超过60km/h，单独开启任一后车窗，车内瞬间产生低频共振，耳膜压迫感极强，必须立刻关窗或开启前窗对冲。带朋友时特别尴尬，我个人感觉是空气动力学优化未到位。 总结：这车颜值、续航对得起价格，但上述问题确实影响体验。希望厂家能尽快通过硬件升级或软件优化解决，否则性价比真要打折扣了。
#为什么选深蓝L07最开始订车时，我其实没怎么纠结——甚至还没去试驾，直接锁了小鹏Mona M03。那会儿就冲它两点：一是长续航够日常通勤加偶尔跑长途，二是自动泊车和系统迭代速度，毕竟这是我的第一辆车，就怕买个电子古董。交了定金就等着提车，结果左等右等都是延期，销售那边也给不出准信，眼瞅着国补的节点越来越近，实在耗不起，咬咬牙把订单退了。 退订那天反而松了口气，却也开始了真正的选车焦虑——既要续航能打，又要内饰不将就，还得智能配置跟上，预算也卡得死。接下来的半个月，我几乎跑遍了家附近的4S店，每辆备选车都像半块饼，直到看见深蓝L07。 先说说那些差点就买了的车。第一个看的是启源A07，毕竟是长安旗下的，总觉得品控有底。它的续航是真顶，710公里的纯电续航，同级别里几乎没对手，当时心里还嘀咕这不就是我要的长续航吗？可一拉开车门就凉了——内饰太糙了，塑料感重不说，缝线和材质拼接处也显廉价。尤其对比后来看的深蓝L07（同属长安系），俩车的内饰质感简直像两个价位的东西，果断pass。 然后是银河E8，光看外观我是真心动。车身线条大气，日行灯的设计甚至和深蓝有点像，停在展厅里就很吸睛。坐进去第一反应是:这带鱼屏真帅，可再一打量内饰，瞬间没了兴致——整体风格老气，像家里开了好几年的油车，展厅里的展车还全是灰扑扑的内饰，越看越沉闷。更致命的是空间，我身高188cm，调整好座椅后，腿居然有点蹭方向盘，怎么调都觉得憋屈，试坐了五分钟就起身走了，再帅也不能委屈自己的腿。 接着去看了东风奕派007，这车的机甲风设计是另一种酷，我想要的配置——比如全景天窗、座椅加热、智能驾驶辅助，它基本都有，当时觉得要不就它了。直到聊贷款的时候，彻底被4S店的态度劝退。去年那阵几乎所有品牌贷款都有返息，我问贷10万能不能给点返息，销售直接说:没有，愿意贷就贷，不愿意就全款，那语气硬得像我求着买车似的，再好的配置也架不住这糟心的服务，转身就走了。 还有刚上市的领克Z10，算是最让我可惜的一款。外观不张扬但有细节，内饰的质感直接把我之前看的几辆车都比下去了，甚至比当时初步看的深蓝L07还精致，坐进去就觉得对味儿。可一问价格，我就沉默了——刚上市没优惠，定价直接超了我的预算，销售说等段时间可能会有活动，但我等不起国补，也不想为了等优惠再耗着，只能忍痛放弃。 最后走到深蓝的展厅，其实是抱着再看看的心态，结果反而成了终点。 对比前面几辆车，深蓝L07的优势不是某一项拉满，而是全在线——续航虽然没启源A07那么极致，但日常用完全够；内饰不像银河E8那么老气，也比启源A07精致得多，软质包裹的地方不少，细节处的缝线也规整；空间更不用说，我188cm坐进去，腿和方向盘之间留足了距离，头顶也不顶头，坐久了也不憋屈。 最戳我的是它的华为乾崑智驾版——本来退了小鹏就可惜智能配置，结果深蓝直接搭了华为的智驾，试了下自动泊车，跟小鹏的体验差不太多，甚至有些细节更顺手，而且有小鹏没有的高快领航；而且系统迭代的承诺也明确，不用怕买了就过时。关键是价格，刚好卡在我的预算里，没超支，还能赶上国补，简直是踩在我的需求上。 现在提车也快一年了，每次开车都觉得没选错——虽然也经历了背刺，但是想想我当时看的几款车，哪一个没有背刺，小鹏Mona m03出了高阶智驾版，还只加价一万块，启源a07软硬件素质全面提升，也上了快充电池，银河e8续航全面升级，奕派007也全方位升级。不是说它没有缺点，而是它刚好把我在意的点都满足了，那些我不在意的小瑕疵，反而不那么重要了。选车就像找搭档，不用找最完美的，但一定要找最懂你需求的，对我来说，深蓝L07就是这样的车。
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