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#全新岚图知音降价老车主集体投诉说真的买车本来是件开心事儿，可岚图知音这波操作，把不少老车主坑得够惨。新车上市才三个多月，突然就官宣全系降价1.5万，还送充电桩和大额积分，部分车型到手才18.99万，这让刚提车的车主们直接破防了。 有车主12月1号刚交定金、2号提车，4号就听说降价，两天时间车就亏了7000块，还有人10月份买车时，销售拍着胸脯说三个月内肯定不降价，结果才俩月就降了好几万。花真金白银支持国产品牌，转头就被割韭菜，其实谁也接受不了。 更气人的是购车时销售压根没提过要降价的事儿，很多车主连首保都还没做，新车就直接贬值。而且之前就有车主反映，车子的自适应远近光灯出问题，折腾俩月都没修好，售后和厂家互相推责。现在又来这么一出降价背刺，大家对岚图的信任直接凉透了。 其实新能源车降价很常见，但咱讲究个厚道啊！别的车企遇到这种情况，要么返差价积分，要么送免费保养、延长质保，多少会给老车主一个交代。可岚图倒好，面对一堆投诉，啥解释都没有，啥补偿方案也不出，完全不管老车主的感受。 岚图降价还不是因为销量不行？10月卖了1089辆，11月才1347辆，想靠降价抢市场可以理解，但不能拿老车主的信任当筹码啊！国产品牌能走到今天，全靠消费者口口相传的好口碑。这么折腾下去，谁还敢放心买，真心希望岚图能赶紧拿出诚意，给老车主一个合理的说法，别寒了支持国产车的人的心，最主要现在卖车卖的就是老车主的口碑，老车主都不推荐，你上哪在卖其他人去。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗去年年底，我首发购入岚图知音。万万没想法，八个月后的今天，新款车型就上市了。看着宣传图里的新车，这哪里是改款，分明是换了一台车。 最直观的是外观，老款机盖上那个我曾经觉得很有设计感的挖孔，新款直接换成了亮眼的星河屏幕，科技感十足。一直被老车主诟病的隔音效果差，老款的单层玻璃，新款升级成了全车双层夹胶玻璃，后排还是隐私玻璃，光这一项，隔音和私密性就提升了一大截。 如果说外观的变化还能接受，那智驾和内饰的升级简直让我心梗。老款的智驾只支持高速和城市高架，当时觉得够用，可新款直接用上了华为最新的智驾系统，不光高速可以用，城市道路用起来也是丝滑无比。车内配置更是全面升级：后排座椅的通风加热、扶手箱改成的车载冷暖箱、电动调节的后排座椅……这些都是我老款车上没有的。尤其是后排座椅调节，老款只有手动两档，每次调都觉得费劲，新款的电动调节简直是降维打击。内饰也大改，换成了和free+类似的风格，华系风十足。 说实话，看到这些变化，心里真不是滋味。去年刚买的车，要是今年置换，亏的钱可不是小数目，怎么算都不划算。可看着新能源汽车这迭代速度，简直赶上手机了，更新快，配置还越来越高，让人又无奈又有点羡慕。 蒜鸟蒜鸟，谁让自己当初选了呢，也只能安慰自己，车是用来开的，老款的性能和配置日常用也足够了。说到底，还是钱包不够鼓，不然哪会这么纠结。继续开着我的老款岚图知音吧，毕竟它陪我走过的路，才是最真实的。
#BBA还是豪华的代表吗近几年逛商场有没有注意到一个挺有意思的变化，以前商场一楼最显眼的位置都是国际大牌化妆品，现在越来越多被新能源车展厅给占了。 这时候你可能会想起那些记忆里的奔驰、宝马、奥迪，也就是我们常说的BBA。还是在汽配城的单独门面，还是传统的经销模式，它们现在还好吗？还是不是我们心里豪华车的代表？下面从6点跟大家来聊聊！ 1、新势力对于豪华的定义与BBA那种百年积淀的路线完全不同，新势力的豪华来的更直接。 你坐进一辆蔚来ET7，首先感受到的不是真皮的味道，而是那个可以随着音乐节奏变化颜色的氛围灯，是那个叫NOMI的圆脑袋机器人转头对你笑，是座椅自动调整到你最舒服的位置。理想L9更厉害，直接在车里装了冰箱、彩电、大沙发。 这些新势力的逻辑很简单：豪华不是你告诉我用了多少年历史传承，而是我每天用车时，每一个触手可及的细节都让我觉得舒服、方便、有面子。他们的豪华是体验式的，是功能为驱动的。 2、BBA的豪华是时间的沉淀 BBA走的是另一条路。你坐进一辆奔驰S级，关上车门的那声“闷响”是经过几十年调校。中控台上那些精致的物理按钮，手感是上百次打磨的结果，那个三叉星徽标背后，是汽车发明者的历史光环。 BBA的豪华是积淀式的。它卖的不只是一辆车，还是一个身份标签，一段汽车文化，一种社会认同。这种豪华需要时间酿造，不是靠堆配置就能快速复制的。 3、百年品牌慢慢开始了减配 最近几年，不少车主都在吐槽：BBA越来越不实在了，处处都在减配。 最让老车主心寒的是一些“暗改”。比如把发动机盖隔音棉减掉，把后备箱的液压杆换成机械的，把部分铝合金部件换成钢材…这些变化普通消费者很难一眼发现，但长期使用中，质感的下降是能感受到的。 为什么这么干？说到底还是成本压力。新能源转型需要巨额投入，BBA又不想轻易放弃利润空间，就在一些“看不见的地方”动了心思。这种操作短期可能奏效，但长期来看，伤害的是大家对品牌的信任。 4、BBA的智能化还有进步的空间 新势力的车，软件更新像手机一样频繁，每次都能有新功能。自动驾驶辅助虽然还没到完全放手的地步，但在高速和环路的表现已经相当成熟。车机系统能听懂方言，能连续对话，能控制家里智能设备。 BBA呢？很多车型的车机还停留在能用阶段。自动驾驶方面虽然也有技术储备，但整体策略更保守，功能释放得很克制。 这种差距不是技术问题，BBA有足够的技术储备和资金实力。更多的是思维问题：传统车企的造车思路是制造一台完美的机械，而新势力的思路是打造一个可进化的智能终端。这两种思维在智能化时代产生了根本性的差异。 5、BBA还是豪华的代表吗？ 说实话，这个问题没有标准答案，完全看你从哪个角度看。 如果你在乎的是社会认同、是品牌的历史沉淀、是那种经过时间考验的机械质感和驾驶调校，BBA的豪华光环依然耀眼。在很多人心里，特别是那些看重品牌价值的消费者眼中，奔驰的S级、宝马的7系依然是金字塔尖的存在。 但如果你定义的豪华是最好的智能体验、最人性化的设计、最跟得上时代的生活方式，那新势力显然已经跑在了前面。对年轻一代消费者来说，豪华不再是遥不可及的车标，而是切实可感的生活品质提升。 6、未来：两条路线的融合与较量 接下来的故事会怎么发展？BBA肯定不会坐以待毙。实际上，它们已经在反击了：奔驰的EQ系列、宝马的i系列、奥迪的e-tron系列，都是向电动化转型的产物。而且从最新车型来看，它们正在努力补齐智能化的短板，同时保持自己在机械素质、行驶质感上的优势。 新势力们则在向上攀登，开始推出真正的高端车型，试图在品牌价值上向BBA看齐。这场较量才刚刚开始。 最终，豪华的定义正在被拓宽。未来可能不再是非此即彼的选择，会有像BBA这样，把智能化装进百年底蕴里的传统新豪华；也会有像新势力那样，从智能体验出发重新定义奢侈的科技新豪华。
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