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#春节试驾体验今天给车友展示一款国产车，捷途山海L7PLUS。 捷途山海L7PLUS，以11.99万起的亲民定价，诠释15万级超豪华家用车的价值标杆，满配实力尽显高性价比本色。2820mm轴距打造宽适座舱，5/7座灵活布局搭配32种座椅组合，4种智能大床模式一键解锁，无论是全家出行还是露营小憩，皆有从容空间。云朵舒享座椅藏12层舒适结构，前排加热/通风/按摩一应俱全，5A健康座舱母婴级选材，让每一次乘坐都满是安心。 鲲鹏超能混动加持，最高1700km综合续航，亏电油耗低至5.18L/100km，兼顾动力与节能；猎鹰500智驾系统配城市NOA，CDC电磁悬挂毫秒调节，驾控平顺又安全。15.6英寸向日葵旋转屏、6.4L车载冷暖箱、10处充电接口等丰富配置拉满体验，86%高强度钢磐石车身筑牢安全防线。从日常通勤到长途旅行，以越级配置与贴心细节，让豪华家用触手可及，定义家庭出行新典范。 如此配置高的国产车，你不想来亲自试驾体验一下吗？
#锐评捷途山海L7 PLUS捷途山海L7 PLUS的价格已经公布，从车身尺寸和定位来看，它显然是冲着长安启源Q07来的。 平心而论，奇瑞以往的设计常让人觉得不尽如人意，但捷途山海系列的外观确实亮眼，产品力底子也不错。不过奇瑞的产品体系实在让人摸不着头脑——我想查山海L7 PLUS的配置做对比，却发现它和普通捷途车型被拆分开来，单独归为“捷途山海”系列，实在不懂这种拆分的意义何在，把车型搞得这么零散，对用户选车和品牌认知未必是好事。 更让人费解的是奇瑞对1.5T混动发动机的“迷之自信”：似乎只要搭载了这台1.5T，定价就非要比竞品贵上一万。这直接导致山海L7 PLUS明明有实力和启源Q07抗衡，却在价格上先失了先机。 对比配置表就能发现，同价位下，启源Q07除了是1.5L自吸混动，其余配置全面碾压山海L7 PLUS——智能驾驶功能没有、遮阳帘缺失、轮胎尺寸也更小。虽说山海L7 PLUS的外观是个优势，但很难想象消费者会为了颜值，心甘情愿多花一万块，去接受全方位的配置落差。 而且对于多数普通用户来说，只要不是经常跑山区、高原，1.5T混动相比1.5L自吸的实际体验差距并没那么悬殊，远不足以抵消舒适性配置的缺失。如果奇瑞不能拿出更合理的定价、更清晰的定位，不能客观评估自身产品的竞争力，即便山海L7 PLUS有颜值加持，后续恐怕还是得靠降价来拉动销量，实在可惜了这款好底子的车。真心建议奇瑞好好梳理一下产品和定价策略，别再做这些让人看不懂的操作了。
捷途山海L7热门话题
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