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    马自达3 昂克赛拉封面
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    2024款昂克赛拉2.0质擎版图2024款昂克赛拉2.0质擎版图
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    昂克赛拉油耗图昂克赛拉油耗图
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    转眼三年已了然,我的小昂顺利出了质保期,由于疫情期间出远门相对少一点,导致5w公里有3w多都是全面放开之后开出来的。 直接说结论,这是一台15w以内最优秀的驾驶者之车,没有之一。 为什么说是“最”,这是综合考虑了多方面得出的结论,并不只是驾驶层面,单论驾驶法系也很棒,十来万国产也有几个好车,但它们都没有昂克赛拉耐操、故障少、低使用成本的优点。下面从驾驶、外观、使用成本、故障维修等方面展开说说。 1.这台昂克赛拉足够好开,“人马一体”这个词越开越有体会,人车融合的感觉不是数据能衡量的,特别是那种在极限高转速下车子仍然容易掌控的感觉,我驾驶风格比较暴力激进,这一点同价位几乎没有车能比它做得好。15w以内能买到的所有车,有驾驶乐趣的就那么几辆。三年了,它让我仍然享受每一次的驾驶,开昂克赛拉上下班代步也是快乐的。 2.这台车足够好看,三年了下车还是会经常回头看一眼这个风骚十足的魂动红,这颜色能让你人到中年仍然保持悸动和热血,有时候老婆开车出门那更是香车配美女,回头率超高。十来万很少有能提供这种内外质感的车,对,不是豪华,不是花里胡哨,是有质感。 3.以这台车的驾驶乐趣而言,油耗并不算高,2.0L在这个价位本就属于偏大的排量,我工作日每天代步里程大概40多公里,只要是车不多基本都是油门到底,转速很少低于3000,没办法,为了追求那种畅快感,自吸的动力不足只能靠拉高转速来弥补,好在发动机声音没有廉价感。在路上我是不允许眼前有车挡道的,有车必超,国道经常跑到130以上的速度,高速不限速路段经常开160自适应巡航,偶尔快乐一下会跑到200以上。就是我这样的偏暴力驾驶习惯,目前油耗也才8个多,有时候出去玩高速跑的多油耗才7个多,这可是160时速巡航的油耗。同价位别的动力更强的2.0t选手肯定是做不到这种油耗表现的。 4.重点说说这台车的故障表现,答案是三年多、5w公里没有任何故障。大家担心较多的什么黑屏、节温器故障、车门下沉、胶条移位、电池早衰、弹故障码,一个都没有。硬说问题的话,不开音乐的时候,前挡偶尔有轻微的异响,太轻微了,我是一点也不在意,开过那么多车从没见过没有异响的车。就是正常保养,小保养一次不到300,同价位也就自吸车能做到这个低成本吧。作为十年老司机,5w公里零剐蹭、零事故、零违章,被别人开门杀两次,被小孩划车漆两次,我觉得无所谓都没处理,全车还是原车漆。以我这种开车习惯,轮胎确实先后废了两条,换胎700多一条,都是因为压到了尖锐石块,划破了胎侧壁慢跑气,坊间盛传的18寸扁平胎过坑鼓包我反正没遇到过,坑都过了无数个了,坑大就慢点过呗。三年了还是只会加玻璃水,以我这种暴力驾驶使劲操的习惯,我觉得同价位的车没几个能不出一点毛病的。 总体来说,昂克赛拉这台驾驶者之车放在15w以内价位来看,属实是无出其右了。车不是一次性快消品,它要陪伴我们好几年甚至十年往上,所以,新车的状态和几年后的状态,都很重要,维保和养车成本,同样也很重要。不要只看参数和数据纸上谈兵,数据比它漂亮却不如它好开的车有的是,我开过的二三十万的车都有个别还不如昂克赛拉好开。 最后说说遗憾之处,众所周知昂克赛拉的缺点很明显,一是后排空间偏小,二是减震舒适性较差,三是绝对动力不强(但这车拉高转很轻松也很好掌控,可以弥补一部分动力不足)。以三年后的眼光来看,这台车逐渐已经不能满足我的需求了,因为孩子慢慢长大,全家远距离出行越来越多,后排空间和舒适性慢慢成了刚需。可能每一个热爱驾驶的男人最终都会有心态转变的一天,仍然热爱驾驶,仍然追求驾驶者之车,但这台车必须得兼顾家人的乘坐体验了,因为责任和初心同样重要。 当初选红色,除了又骚又帅,更重要的是因为老婆喜欢,所以这台车会一直保留,老婆用来代步很安全也有质感。后面应该会拿家里别的车换一台新能源车型了,选个动力五秒级、操控优秀、空间大、乘坐不那么颠、音响效果出色、隔音好、高颜值的车型,不要太贵30w以内就好。

    5w公里用车小结:驾驶者之车图15w公里用车小结:驾驶者之车图1
    5w公里用车小结:驾驶者之车图25w公里用车小结:驾驶者之车图2
    5w公里用车小结:驾驶者之车图35w公里用车小结:驾驶者之车图3
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    各位大神,图各位大神,图
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    终于还完了图1终于还完了图1
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    Lj马自达图1Lj马自达图1
    Lj马自达图2Lj马自达图2
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    提车已经半年了,来说说我对这台车的理解,城市,山区,高速都体验过了。简单聊聊 驾驶感受:操控对于这台车来说真的没有什么可以挑剔的,过弯很稳很稳。方向盘非常精准,超速也没有任何顿挫感。这是这台车最没有挑剔的地方了。高速上面行驶也很稳。底盘很扎实。本身这台车底盘就比较低,所以稳定性来说。不管是驾驶员还是乘车人员都比较友好 颜值:这是这台车第二个挑不出毛病的地方。外观很灵动,内饰非常简约高级。给人的感觉就是很干净很大气很高级 油耗:首保过了,跑了两千多公里,不算太多。油耗百公里基本接近十个。油耗比较高。且油箱不大,所以会经常去加油站。我看网上大家都是六到七个油。可能是我开车比较喜欢深踩油门。所以油耗大 动力:2.0L自吸只能说够用吧,提速中规中矩。后半段动力还是比较可观的。毕竟自然吸气,很涡轮增压在提速方面真没得比。但提速整体很稳定。 空间:后排空间不用多说。确实很小。后备箱空间很大。空间这一点我必须要说一下,其实这个车的车长是ok的。重点在于车头比较长,用了发动机掉落技术,牺牲了很多的空间。为了安全牺牲空间。我觉得没什么毛病,其实发动机前后空间也完全可以不这么做。然后后备箱小一些这车的内部空间也许就大了。但不愿意放弃这个去一味的迎合空间,这个我给昂克赛拉的设计师自己品牌属性点赞。 说说缺点 车机系统:这个是我最想吐槽的地方,百度Carlife太不稳定了,安卓手机用起来非常痛苦。经常掉线,经常经常连接失败。不能去用别的app否则就掉线。而且只支持有线。车里屏也不能触屏,按钮旋转使用起来会有一些不方便,没有触屏方便!后续看能不能改进一下 品牌:最后聊一聊品牌。我一直非常喜欢马自达,喜欢昂克赛拉,喜欢这辆车。即便他销量不好。即便品牌力存在感不高。我再去买车的时候一直都是我单方面联系销售,每次去都是我主动,销售从来没有主动问过我,主动服务过我,但即便如此我还是喜欢这辆车,喜欢这个品牌,从骨子里喜欢。喜欢他坚持自己的初心,喜欢他坚持自己认为对的东西。就像马自达说我们只需要很少很少一部分人认可我们就行,就像昂克赛拉车友说,千万不要让这台车烂大街一样。我觉得我的性格很这台车很匹配。即便放在放下他已经不是最好的选择。但我自然爱他。所以我选择他。不管对错,也没有对错。爱一样东西就会包容一切! 最后求车友告知这个Carlfie不掉线的方法,买个无线接收器是否有用 另外求推荐一个手机支架。这个车手机支架实在难买。找不下合适的

    昂克赛拉半年用车感受图昂克赛拉半年用车感受图
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    马自达3昂克赛拉 15000km体验图1马自达3昂克赛拉 15000km体验图1
    马自达3昂克赛拉 15000km体验图2马自达3昂克赛拉 15000km体验图2
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    昂克赛拉质臻白色,等待提车图昂克赛拉质臻白色,等待提车图
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    想问下有没7209209900595937332视频想问下有没7209209900595937332视频
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    马自达3 昂克赛拉 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万轿车总榜

    NO.8

    超过89%的同价位车系

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    综合

    3.95

    内饰

    3.51

    配置

    2.95

    空间

    4.44

    外观

    3.85

    舒适性

    4.07

    操控

    3.92

    动力

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