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反方向的钟
#马自达EZ-6运动版详细体验马自达焕新购车季活动进行中
辣评车
长春车展探馆,马自达,好的产品“向内求”
汽车天涯
开 MAZDA EZ-6 打卡芜湖秋名山
杨博士说车
仔细打量下马自达EZ6运动版有啥不一样?
先锋汽车xfcar
MAZDA EZ-6运动版到店实测:满足既要又要的惊喜!让人太想拥有
工科男的车库
2026款马自达6e是马自达首款基于长安马自达EZ-6平台打造的全球战略纯电车型,但主攻欧洲市场,对标特斯拉Model 3。 其命名延续了燃油版马自达6的经典IP,旨在通过电动化转型重塑品牌在欧洲中端市场的竞争力。 车型提供标准版(68.8kWh电池)和长续航版(80kWh电池)两种配置。 标准版:255马力电机,0-100km/h加速7.6秒,CLTC续航483km,支持200kW快充(22分钟补能10%-80%)。长续航版:241马力电机,0-100km/h加速7.8秒,CLTC续航555km,快充需45分钟(峰值功率95kW)。
凑凑很Nice
合资纯电轿车,能买不能买?怎么买?
买车大师AM
探店|马自达EZ-6哪款最推荐买?
探店|7月马自达EZ-6优惠多少?
电动车指北
马自达EZ6确实帅 尤其是配这个欧盟的车牌 虽然这车的设计相较于马3、马6来说线条多了一点,没有那么得简洁 但也是非常帅非常好看的 当然这车技术都是用的长安深蓝的 国内很多好车,就是被设计给毁了
私家车探
满足欧洲消费者的期待,MAZDA 6e从中国走向世界
慧眼识车号
马自达EZ-6合资领域无敌
MJ车谈
MAZDA EZ-6全球车MAZDA 6e惊现欧洲
汽车大事记V
马自达EZ-6是情怀+科技,还是牛头不搭马嘴?
亿车
中国智造,出口全球,MAZDA 6e已经抵达欧洲
极速视驾
马自达EZ-6运动版到店,黑化套件更帅气!
风格车评
中国智造杀疯了!MAZDA 6e闯欧洲
大众侃车
MAZDA 6e引领合资 出口欧洲,重划欧洲电动车价值坐标系
汽车年轮
马自达EZ-6运动版上市 补贴价9.98万元起
全民舆车
探店马自达EZ-6,合资品质+油车乐趣+电车成本!
汽车懂行
买车就买全球车 MAZDA EZ-6购车实惠多
侃车e族
纯电/增程双修王者,EZ-6拒绝油改电凑合文学!
任逍遥123456aaa
说到“丰田”,人们的第一印象就是“丰田汽车”。其实,丰田汽车只是“丰田集团”中的一家核心公司,并非集团的创始公司。“丰田集团”的老祖宗,则是“丰田自动织机”(简称“丰田织机”)。1926年,发明家丰田佐吉在爱知县创立了丰田自动织机公司,制造自己发明的自动机械纺织机。1933年,丰田佐吉的儿子丰田喜一郎在公司内设立了一个汽车部门,孕育了“丰田汽车”的诞生。创业100年,丰田集团,这家以精益生产和稳健经营闻名的国际汽车巨头,正在开启一场意义深远的变革。而这一场变革,是以丰田集团的“祖业”——丰田织机被丰田汽车公司以“股票非公开化”(取消上市)方式收归旗下开始的,这场变革被外界称为“丰田再建”。究竟是什么原因促使丰田集团迈出如此大胆的一步?丰田织机不仅是集团的历史根基,更是资本纽带,持有丰田汽车9%的股份,以及其他核心企业如电装、爱信等的股份,总价值超过4万亿日元。然而,这家“集团之母”近年来却面临内外双重压力。从内部看,丰田织机的经营效率备受质疑。2024年财报显示,其税前利润中超过三分之一来自“股息收入”,而非核心业务盈利。过去五年,平均净资产收益率仅4.8%,远低于行业平均水平13%。外部投资者以追求短期回报为目标,频频对管理层施压,威胁集团的长期战略布局。更令人担忧的是,若丰田织机被其他投资者收购,其持有的集团核心企业股份可能引发连锁反应,动摇整个丰田集团的控制权。丰田章男在5月27日的一次讲话中强调:“丰田织机是集团的根本。”这不仅是对历史的缅怀,更是对未来的宣誓。通过取消上市,丰田集团将丰田织机从资本市场“解放”出来,摆脱短期逐利的外部压力,确保“祖业”牢牢掌握在自己手中。丰田集团的此次变革,离不开丰田章男的个人影响力。作为丰田佐吉的曾孙,丰田章男不仅是丰田汽车的会长,更是集团的精神领袖。在丰田织机取消上市的交易中,他以个人身份出资0.5%,通过与丰田不动产共同设立的控股公司,主导了这一收购。这不仅是资本层面的参与,更象征着创业家族对集团的重新掌控。丰田集团的历史,始终与家族传承紧密相连。从丰田佐吉到丰田喜一郎,再到丰田章一郎(已故丰田汽车社长、丰田章男的父亲),家族成员在集团的扩张中扮演了关键角色。然而,随着集团规模扩大,家族影响力曾一度淡化。1990年代,丰田尝试以“资本逻辑”探索控股公司制,但效果有限。如今,面对“百年一遇的产业大变革”,丰田章男以“集团代表”的身份,试图通过家族回归,重塑集团的凝聚力。这种回归并非简单的“家族企业”复辟,而是希望借助家族的长期视野,平衡短期利益与长期发展的矛盾。取消上市后的丰田织机,将摆脱市场对股价波动的过度关注,能够更专注于物流、AI等领域的长期投资。这种战略调整,正是丰田集团应对电动化和智能化浪潮的底气所在。丰田集团的“系列”体系,曾是其称霸全球的法宝。这一以丰田汽车为核心、层层嵌套的供应链网络,通过紧密的资本和业务联系,实现了高效的生产和成本控制。然而,电动化和智能化的到来,正在颠覆这一传统模式。首先,电动车(EV)的零部件数量仅为传统燃油车的一半,传统“系列”中的许多供应商面临生存危机。例如,生产变速箱的爱信和座椅的丰田纺绩,对丰田的销售依赖度高达70%,一旦市场需求转向电动车,这些企业的业务模式将受到冲击。其次,智能化浪潮带来了跨行业的竞争对手。软件、AI和数据处理成为汽车竞争的新焦点,传统“系列”体系的封闭性可能限制丰田与外部科技企业的合作。正如丰田织机社长伊藤浩一所言,取消上市将使企业能够“在物流等‘物的移动’领域,加速长期布局”。这表明,丰田希望通过变革,让“系列”体系从单一的汽车制造,转型为更灵活的产业生态。此外,丰田集团内部的资本结构也需要优化。丰田织机持有的大量集团股票,导致其股价纯资产倍率(PBR)长期低于1,资本效率低下。通过非公开化,丰田可以逐步解构复杂的股权互持关系,提升集团整体的资本灵活性。丰田集团的重建,既是对外部压力的应对,也是对未来发展的主动布局。然而,这条路并非坦途。取消上市虽然能保护企业免受短期市场波动的干扰,但也可能让创业家族的影响力过于集中,削弱经营的多样性和制衡机制。此外,脱离资本市场后,丰田织机的资金来源将更多依赖银行贷款,融资能力可能受限。更重要的是,丰田集团需要在全球竞争中保持开放性。丰田佐吉曾说:“推开窗户,外面是广阔的世界。”如今,丰田集团的“重建”,不仅要守护祖业,更要以开放的姿态迎接新挑战。无论是AI与电动化的技术突破,还是与科技巨头的跨界合作,丰田都需要跳出“系列”的舒适圈,拥抱更广阔的未来
汽车很听话
探店丨MAZDA EZ-6运动版实车到店,增程版不到10万太顶了
汽扯扒谈
中欧双认证,马自达EZ-6再夺五星安全评价领跑合资新能源
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合资车企开始吊打新势力?不到10万就能拿下中欧双五星认证车型
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中欧双五星安全!MAZDA EZ-6树立新能源安全标杆
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探店马自达EZ-6运动版
马自达EZ-6再夺五星安全评价,中欧双认证,成了“真”安全标杆?
汽车白话
马自达EZ-6再夺五星安全评价 真有“硬”实力
纯电600公里,城市道路续航能跑500吗?
24回答
冲动了,买了马自达EZ6,现在后悔了
84评论
91点赞
马自达EZ-6优缺点大爆料
39评论
43点赞
续航700公里左右才不焦虑
31评论
11点赞
这车懂车帝看优惠4万 纯电入门版11.98万是真的吗?
39回答
这车是阿维塔平台,深蓝换壳车吗
32回答
白马换电马啦!
38评论
81点赞
路遇野生深蓝换壳的马自达,买这车必定是马自达真爱粉
127评论
121点赞
这个和深蓝L07那个好啊。
51回答
已试驾马自达ez-6,说说自己的一些看法
187评论
203点赞
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