荣威iMAX8 DMH

去了几次，顶配裸车15.5，现在主要担心小毛病和4s售后，有没有群拉一下

乐观的葡萄ozQ

年前想提车，请问真的修不好吗

直接看图吧。大大小小的问题，你看有多少个？再看一下是不是图中还是临牌的，对，这是新车。冤大头帮你找到了销量不好的真实原因。
一，新车提车当天电动尾门故障，4s店说这是小问题，半推半就，就让我这冤大头提了车，可事后连续维修四次，第一次拆尾门，第二次拆内饰找线路，第三次更换液压撑杆，第四次更换控制模块。四次下来，内饰板有一些卡扣已经掉落。他们找了一些其他地方的配件给换上，请记住啊，其他地方的配件不知道是从哪里来的。有可能是从别的车上来的。卡扣也掉到车里面，找不到了，偶尔在车上开的时候能听到卡扣在里面的异响。
二，第三排异响，告诉我车要停在他们店里面放三天，我当场就笑了。为什么？在修我的车的时候，旁边也有一辆同样的imax8在修。出现了压缩机故障，更换要8000块，师傅非常肉疼，最终悲愤离去。在巨大的利益的驱使下，你觉得你把车放在他那里几天，他会不会从你车上去换点件？今天车是好的，明天给你换个件，配件大几千上万随随便便，别看这车只要10来万，到时候修的时候修的你肯定受不了。
三，恐怖。在我未知道的情况下，更换涡轮增压器配件，我也是刚从维修的单子上发现的。见图片。
四，座椅海绵露出。搞了一次，专门从配件厂商发了胶，也没搞好。
五，后排小桌板不灵活，有些时候要非常用劲才能打开。
我想群众们都是聪明的，为什么大家不买是有原因的。我当时试驾的时候，明显听到试驾车门板异响，我以为是小概率事件。对，我的车门板没有异响，但是有这么多以上的问题。
十几万想买这么高配置的车，只有我这种冤大头才会上当。哈哈[呲牙]

分秒必争小羊SVA

我终于找到了iMax8销量不好的原因了吧

我的荣威iMAX8 DMH 35km通勤能耗记录
今天开着我的iMAX8 DMH跑了趟市区通勤，顺手记录下这趟的能耗表现，给同车型的车友们做个参考~
这趟行程的基本情况
早上出门送娃+上班，全程35公里，开了1小时14分钟（毕竟早高峰嘛，平均车速才28km/h，基本是堵堵停停的城市路）。
我一直习惯用纯电优先模式，出发时电池还有73%的电，到地方看了眼表显，剩余纯电续航还剩95km，相当于这趟没怎么掉电。
能耗是真的省！
这趟全程没烧一滴油，表显油耗直接0.0L/100km，电耗是13.3kWh/100km——换算成等效油耗才4.3L/100km，这可比我之前的燃油MPV省太多了！
（目前我的车总里程6095km，其中混动模式跑了2386km，磨合期过了之后能耗一直挺稳的）
日常通勤的真实感受
纯电优先模式在市区太香了，安静又省钱，电池够撑个两三天通勤；要是偶尔跑长途，混动模式的油耗也没超过7个，大MPV能有这能耗，确实没选错车~

幸幸泽泽

1.5t 混动纯电能耗

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 荣威iMAX8 DMH2024款1.5T 陆尊至享版 2025-04在郑州购入 裸车价22.99万元, 落地价14.99万元

刚看了26款的混动，整体改动不大，轮毂样式调整，二排座椅改动，三排座椅可二次折叠，后备箱可变空间更大，后排玻璃变成单层，其他没啥变化，没有冰箱。
图片是顶配，二排有小桌板、按摩和通风加热，中配增加了双侧电滑门和电动后尾门，没有二排按摩等。
价格的话没怎么谈，就简单问了问，现金优惠5.5，不算各种补贴及贴息返。
仅供参考。

Waldosialala

刚去4s店，26款imax8dmh实拍

开了一段时间荣威iMAX8 DMH，我后悔了吗？
买了荣威iMAX8 DMH有段时间了，常有朋友问我后不后悔，其实冷静想想，车无完车，关键看个人需求和侧重点。
先聊聊最满意的部分。安全性能是让我特别放心的一点。车身采用81%高强度钢，关键部位热成型钢抗拉强度超1500MPa ，在中保研碰撞测试取得全优成绩。日常驾驶时，标配的车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等智能辅助驾驶功能，也给我带来很多安全感。有一次前车突然急刹，主动刹车及时介入，避免了追尾事故。而且，它还配备了540度全景影像，360度全景影像加上180度透明底盘，让我对周围路况一目了然，倒车、停车都更轻松，极大提升了驾驶安全性。
还有它的空间表现也让我很满意。作为一款MPV，车内空间宽敞，第二排S-Nappa真皮航空座椅，触感细腻，14向电动调节能满足不同坐姿需求，通风、加热功能也很实用，长时间乘坐也舒适。第三排腿部空间有920mm，座椅还能前后移动10cm，不管是坐人还是放行李都很方便。
不过，我最不满意的就是它的配置。入门车型配置较低，像一些高级的舒适性配置和科技配置需要中高配才有。车机系统的应用生态也比较少，操作流畅度和智能化程度还有提升空间，有时候语音指令响应不够迅速准确，用起来不太顺手。
但总体权衡，我不后悔买荣威iMAX8 DMH。虽然配置有不足，但安全性能太关键了，它能全方位保障家人出行安全，这比什么都重要。空间又宽敞舒适，一家人出行很合适。如果对配置要求不是特别高，更看重安全和空间，那这款车还是值得入手的。

江先生的iMAX8

买它后悔了吗？

原有一台f30，一台e60代步。二胎将要落地，考虑换个大车能装两个儿童座椅带全家出行，随机将这台六缸老古董忍痛淘汰。
期间看了不少二三十万区间的热门MPV，最终进入决赛圈的是塞纳和这台imax8。这两台车属于完全性格相反的车，塞纳销量高，客户稳定，都是认准了日系省油省心的口碑，在网上看了不少正负面评论后决定去亲自试一下，家里所有司机开过一遍后，都是一样的结论，噪音大动力肉，开起来倒是蛮轻松，价格的话四儿子店诚意不够，长沙这边居然还拿什么打折茅台来冲抵优惠，实在让人感觉无语。
后来去了我看中的荣威，相信每个看中荣威的都是背负着巨大的压力，因为网络名言太伤人——上修飞机下修表，荣威名爵修不好。但是抱着试一试的心态还是把全家人都拉过去试了一个遍，普遍感觉是，空间比塞纳略小一点点，氛围比较温馨，造型前脸不如塞纳好看，混动使用的话油耗半斤八两，优惠比较靠谱，关键一点来了:动力猛且安静，这让我和岳父这种喜欢开快车的人感觉手起刀落的爽。甚至以前看不起国产车的岳父和父亲都开始详细询问价格。本来想买纯油版本踏实一点，结果这下好了，大家都想要新能源了[衰]
新能源好处也是有的，就是有现车，加上旧车报废走国补，这车中配22.99版本只要掏十七万就能落地，而旁边的塞纳买最低配也要多掏至少六万。
经过一个月的体验，优点上面讲过就只说说不足吧。第三排相比纯油省去了安全座椅接口是最大的痛，加装淘宝那种铁片片的MPV专用接口，非常麻烦而且会废掉第三排翻折功能。。。因为这个车的第三排不像其他的车是裸着的，而是有装饰板，而且里面金属骨架很多会挡住安装位置，最后洗车店小哥废了九牛二虎之力把座椅前后拉手整个拆掉才装上安全座椅接口。😂😂😂
除此之外给考虑这台车的也给个小建议，那就是买纯油版本！六月份生产了一批纯油版本，大家现在入手就是好时机，如果平常像我一样开的不多，无脑冲纯油，价格优惠大，省心，不用操心安装充电桩的事，不用想着啥时候充电，还不用加装座椅接口。我当时也是为了要现车才最终决定插混版本🤣其实这车纯油综合油耗也不超过十升，不怎么耗油的。
另外就是所谓的电动门，不是刚需不要装了，拆的七零八落，靠墙停容易打到墙，侧门容易刮掉加油枪和充电枪，其实是非常危险的。第一次用电动中门就因为视野盲区的问题，把我另一台车车门给挂了，想想其实是比较危险的[打脸]
选择了荣威胖八的车友都可以在抖音加群，多相互交流，据我观察买这个车的车主都非常满意，大家不要再犹豫啦
请官方给我打广告费谢谢

La岭

艰难的抉择，新鲜的感受

家里两个娃，今年父母都过来帮忙带孩子，原来的荣威老车已经坐不下了，试驾了库斯途、奥德赛、传祺E8，5岁半的儿子说最喜欢这辆，我不太懂车，我从整体上来说，imax8 dmh是独立悬挂，且有中保研的碰撞测试和车友实际的真实事故，81%钢强度车身，家庭用车安全比较看重。试驾库斯途给我的感觉还可以，缺点是隔音差，但听说基于suv平台开发的车。我试驾的奥德赛驾驶体验不错，开起来比较丝滑，但是个人觉得车身松散，隔音差点，价格偏高。传祺E8中规中矩，隔音不错，驾驶体验也挺好，但是我预算有限，想买一款插混车，定车时E8插混要贵几万，儿子也喜欢imax8，最后就选了imax8插混了最终选择了IMAX8DMH大美好，有机会全家一起出去旅游。我们小区车位可以安装家用充电桩，几分钱一公里真香。

张小牛

提车了，顶配贷款落地16个多

买的顶配这车电池真的虚的不行，感觉50公里都费劲

机智的海浪okX

提这台车，首先是对上汽荣威品牌的认可。作为一名拥有十年荣威汽车的老粉，无论是汽车的质量还是驾乘感受，对荣威汽车的信心还是有的，我的老车是荣威550，十年使用下来，除了费油以外，其它大问题还真没有。所以在这次国家补贴和上汽荣威宠粉补贴双加持的背景下，依然选择了这款荣威品牌的插混Mpv。        用车整体要求。对于一名中年人来说，上有老下有小的情况，出行要求就是满足家庭整体主流意见，舒适和安全，这款荣威iMAX8 DMH，无论是在价格上还是日常、长途驾驶，质量安全等方面要求，都符合我的期望。 【购车经历】        旧荣威车开了十年，基本到了换车周期，恰逢国家补贴和上汽荣威宠粉补贴双加持的背景，去四艾斯店看了展车，试驾了两次，作为家庭用车，兼顾日常通勤节油和长途旅行舒适，确定购置一台混动iMAX8 DMH，而且直接把展车开回来了，还成了河北省某山市地区的首任车主。 【安全保障】        高强度钢结构车身前防撞钢梁相较同级别MPV多10%，高强度钢比例达到81%。别看短短的两行字，真出交通事故的时候，可以救命。安全是用车的最核心的问题，这就是千分之一的那个之一。 【空间表现】         整体空间大，高度、宽度非常不错，中排航空座椅非常舒适，也是这车的最大亮点，三排座椅能满足成人的乘坐要求，三排有向后滑20厘米的滑轨，牺牲一些储物空间的情况下，三个成人坐的完全Ok，没有一般七座车坐小板凳的感觉。 【续航能耗】        目前行驶八百多公里，能耗相对较低，前提是这款车是两吨多的MPV，不能跟轿车对比。由于高速较多，城市较少，目前油耗为6.2。城市跑的少，纯电介入的较少，满电结合30升燃油，智能混动模式，在北方跑550km左右，整体油耗未达到宣传效果的4.71。 【智能系统】         座舱智能化水平一般，斑马系统运行挺流畅，就是人机互动上，这个系统总感觉比市面上主流新势力造车公司的几款热门车的车载智能系统稍有差距，希望厂家能够多些资金研发投入到这方面，改善一下。 【充电】 慢充时间：30%至100%，3小时至3.5小时（北方）。 快充时间：35～40分钟左右（北方）。 随着车辆后续的使用，我还会分享用车的体验和车辆的优缺点，随时关注。

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