零跑C16

完车小伙子

🙋🏻 情况介绍
爱车谈不上，应该用烂车来形容，零跑应该是我3月购入的第二辆新能源，也是我人生中第7辆车因为家里油车有四辆了，一年车辆保养保险和油费要近8万多，所以去年计划淘汰两辆油车改电车上班代步及接送小孩用车，第一辆是深蓝S05送我姐主要是帮我接送小孩（目前我姐姐开没什么问题），第二辆C16是580尊享版我自己带不用，182800本人因为一个月购入两辆新能源只享受一次置换补贴及省补，实际落地175800多，零跑抠门到一个脚垫贴膜都没送，就送三百保养券，如果不是下订单不让退我就不买这个车，2025年3月15提车到4月6日这个车给我带来了无尽的烦恼。
🌟车机系统 👎
1.提车第四天开着突然车机死机，无法驾驶，按照4S店指示重启。并反馈商家几天后4S店回复可以刷TOA，解决当然我也不知道行不行
2.这个车最大的问题就是车辆辅助驾驶功能，先说主动刹车预警辅助功能基本上就是摆设，我实际测过只有一米的预警时间，而且提示音很小和其他品牌车无法比拟，一米距离根本反应过来 ，你把那个所谓请专注驾驶功能改成车辆距离过近提示音也比那些没用的东西好，360窄边辅助时好时坏看心情，反正我没他定龙过。车机功能单一。
3.后排电视无法和前排显示屏独立运行。
🌟外观 👍
买领跑主要是空间大外面能接受。
🌟车内空间 👎
买C16一是上下班代步二是方便我爸妈出行有独立座椅空间还能接受能当四座用，因为家里油车后排很不舒服。因为我腰不怎么好座椅过软。
🌟语音交互 👎
语音功能很鸡肋，只有基本功能，82什么的芯片很一般反应也不是很快当然比我宝马奔驰快很多，但是辅助系统没有宝马奔驰做的严谨可靠。
🌟座椅及功能 👍
座椅我感觉软我老婆说好，可能我长时间座的我腰不好有关系。最不满意车里气味太重，花了600元除甲醛也还是味道很重。每次都是提前打开车窗10几分钟。
🌟综合电耗 👎
续航我感觉一般般，我买的是580版本按照健康充电实际只能充525公里，按照我上下班14-16能耗，525公里只能跑310公里剩余100公里就要充电。而且掉电很快，8年后电池更换想想一点也不省钱。
🌟充电 👎
从买车提车到用车中间出现车机死机辅助系统很鸡肋到充电桩安装没有一次满意，3月22号安装充电桩由于本人不在也不太懂在第一次使用中就出现无法充电，闪黄灯6次重复回转紧急按钮，中间每一次提醒零跑售后都无人来解决，直到我投诉才说紧急按钮问题需更换，让我保修，本身安装充电桩就花费860元安装费。然后还要再收取200元维修费，难道零跑没有交接手续吗？至少你要给我一个能用的。最后说操作不当要收取费用，可笑至极。
买车20几天感觉这个车太差了，准备卖了。

雷哥Ei

最后悔的一次购车

c16减震是不是很差，过减速带像地震一样

用户3202932036996

最新消息，第二季度C10和C1也会陆续发布，但从图上看C16新老款会共存。我个人猜测是增程不会换架构，多个增程长续航版，纯电全面换架构。因为目前leap3.5确实也没有增程款。

龙爪槐守望者

第二季度发布的C16新款会与老款共存

战龙2018

c16第一次保险怎么比问界还贵？我这7500贵吗？

用户8512675697938

【选车背景和试驾】   第一次知道零跑这个品牌还是同是介绍的，同事是买的C11这款车，平时一直在跟我说这个车怎么怎么好用，性价比如何之高，叫我没事可以关注下这个品牌的车。今天正好周末一家三口去商场吃饭，看到了零跑的体验店我老婆瞬间被门口停着的C16吸引住了说这个车挺好看的，要不要把我的那辆车换了。我老婆开的是一个小电车，正好家里最近又拍到了一个上海的牌照额度。因为在上海买增程车不送上海牌照。所以想买个大一点车给我老婆开，平时还能去自驾，最主要后排有个电视机我儿子最喜欢了，没有电视机孩子就会一直盯着你，自从有了孩子之后，买车需要考虑大空间了，然后就是舒适度，智能化，当然最重要的还是价格了。随着2胎家庭的开放越来越多的人需求大6座的SUV了，5座已经满足不了。   当然想买C16最主要的用途还是给我老婆日常通勤用，她平时上下班往返路程大概在60公里的样子，一大半是城市路况，一小部分路是高速。偶尔周末一家出去短途出行游玩。本来我是推荐买智驾版的，我老婆说中配的性价比最高，在加个选装包就行了。   【外观内饰】     零跑C16的外观不属于就是会让你一眼喜欢上它，颜值方面我更看好他家的C10，就是贯穿式的灯带好看点，颜色有6种可以选，不过4种颜色免费，还有一个紫色和一个绿色一样的要加钱，说是2000块钱。展厅里的是一辆白色的2024款200智享版也是带有加装包的，我是不怎么喜欢白色的车，销售说内饰只有2种颜色可以选，一个紫色和米色说实话选择性太少了，米色内饰好看点但是特别不耐脏，有强迫症的慎选这个颜色。 侧面看它的线条还是挺饱满的，离地间隙挺大的，一般的马路牙子随便过。 尾部还是很饱满的，有的像MPV的尾部差不多就是稍微斜了一点，     【静态体验】      我本人是174的身高体重要85公斤多是一个胖子，我坐在主驾的第一感觉就是柔软，座椅包裹性很强，坐起来挺舒服的有种沙发的感觉，我前排调到驾驶舒适的坐姿头部空间还有一拳的样子，表现只能说是中规中矩。座椅通风加热也都有，体验了下风力也就那样。基本上这个价位的车大差不差。 中控只有一个手机无线充和2个杯架，不过这个无线充电就是一个摆设功率太小了只有15W，最起码你搞个50W的快充吧，车内做工还可以皮质居多，换挡机构也是怀挡了，看上去规整许多。 门侧的按键采用镀铬的看上去很有质感，下面的储物格可以放下4瓶小矿泉水没问题，放点稍微大的东西就不行了。储物空间还是少了点，车内氛围灯看着比较不错。     这边也有SOS紧急呼叫按钮，特殊情况下可以按下呼救，有的车还没有这个。     中控的扶手箱的不是很大，有点小，深度还行，说实话放不了多少东西 。   这个有个摄像头，可以疲劳监测，有的时候挺好的，就怕有的太灵敏了你一大哈欠就提醒你了。     这是副驾的手套箱，太小了，深度也不是很深，而且有点靠的太下面了，拿取物品不大方便，只能说放点不是很大的东西。     中控扶手箱下面有一个USB接口，和一个充电口，加一个12V电源，这边充电接口在多一个我感觉会更好一个少了点。要么到时候12v那里装一个转接口。     在来让我们看看中排的空间怎样，主驾调成我驾驶位，中排有一拳的空间，这是我为了保证第三排可以做下我才这样调的。不然调大了后排没法坐人了。还好扶手是可以调节的对于上下车便利了很多。 虽然中排座椅没有零重力模式，但是坐起来很舒服有种在家坐大沙发的感觉，腿部承托很好。如果当大4座模式来使用，那空间真的很大。    后排我我坐了还有2指的空间，勉强能做，不过像我这样的体型长时间坐的话肯定不舒服，后排坐2个小孩子还可以。后排座宽度还行，不会说坐上去像小板凳一样。在我看来这个车需求人群是当大四座来用，第三排放倒放放东西那这个车挺好的。       副驾后面还有个小桌板，这个好用，平时在上面吃吃东西偶尔办公一下还是很实用的。不过只有一个挺可惜的，主驾应该也放一个就好了。     最后排边上有个储物格这个很实用，方便最后排可以把水杯啥的放上去。     这边也是一个USB和一个C口，感觉少了点，多一个就好了。这里一键控制中排座椅通风加热这点比较方便。       我们在看看看这个电视，这个电视需要选装才有的，我们也是毫无疑问会选，这个选装包性价比太高了。看上去不大但是清晰度还可以，唯一的缺点它是不能自动开关，需要我们手动来开合而且要用点力气，我这样的人都要花挺大力气去把它合上，不要说小朋友了这里希望厂家可以改进下。       我们再来看看它的后备箱的空间怎样，怎么说呢对我我看惯五坐车型的人这个后备箱就觉得不是很大，不过6坐车型都是这个样子，买6坐的车就必须考虑到这个问题。     这下面还有点储物空间，平时可以放放小东西，弥补下车内的储物空间。   三排放倒以后，有点可惜不能纯平，不然中排往前移放个床垫出去自驾可以睡车里了。       【动态感受】   这次我试驾的车型是2024款增程式200智驾版本，有加装选装包，价格是17.98万，外观是紫色的，一开始我在地库也为是黑色的。 我这次的试驾的路线就城市道路开的也不是很远可能好多地方可能描述的也不是很准确。   🚗 动力方面     我踩电门，车辆迅速响应我的指令，动力输出很快，稍微用点力还是有点推背感的，动力输出还是线形的。也不会给我那种乱窜的感觉。     🚗方向盘手感属于那种比较轻的那种，我一个手搓都没啥问题，就是太轻了也不好，路感反馈一点都没了，稍微要重点，不然有点像开船了。    🚗刹车方面我用力踩油门，然后迅速踩刹车，刹车给我的感觉是那种软硬适中，不过刹的很稳。也不需要很用力踩到低的那种。不过猛踩刹车还是会有点头，我老婆和小孩坐在后排我问他们刚才你们有没有晕车的感觉，他们说没有这点我感觉比较好的，因为我老婆坐很多电车都容易晕车，所以一般都坐在副驾驶。      🚗减震方面采用的是前麦弗逊独立悬架、后五连杆式独立悬架，不过调教的过于软了，我在过单个减速带的时候，能过滤掉大部分的冲击。最后回去下地库的时候有多个连续减速带的时候感觉就不是很好了，有点颠簸。不过在快速过弯的时候，车身侧倾控制的挺好，没有明显的感觉。     🚗车内噪音方面，我开到80到100的时候车内没有明显的很大的噪音，胎噪还是稍微优点的，双层夹胶玻璃还是给到了很大的用处的，可以接受。不知道120以上是不是还这么静音。    🚗智能化    车机给我的感觉符合这个价位，有些地方做的不错。它用的是14.6寸的大屏幕，芯片也用的8295高通骁龙芯片，操控起来流畅度是没有问题的。地图方面它竟然只能使用高德，百度地图竟然不能用，这点我觉得做的不好。每个人都有自己熟悉的导航品牌，希望厂家后期给安排上。它的前置摄像可以切换到中控屏幕上，这点我感觉挺好的，我打开其他应用它也能显示当前页面这点有的时候挺需要的。     可以切换好几个方向，在屏幕上显示。      360影像非常的清晰，这个清晰度在这个价位还算是优秀的。语音唤醒也很灵敏，呼叫小零就好，它可以做到60秒的连续语音对话。      车机里的应用还支持下载，可以在应用商城里下载这个还不错，平时需要什么下载就可以了，不过也不是你想装啥就可以装的。车机还能支持分屏显示，主驾和副驾看的东西互不干扰，这个UI设计还可以。   车机里有个小桌板模式程序。我们语音开启后，副驾座椅靠背角度和位置会自动与中排座椅匹配，保证桌板水平，很方便在也不用我们去手动去调节了我感觉这个有点意思。        ACC、LCC用起来也非常方便的，只要拨杆拨2下就可用了，这个功能在高速上还是非常实用的。平时用的地方不是很多。 如果想体验辅助驾驶那就要上激光雷达版本了，对于一般路况都很好开。     智能泊车在地库的标准车位用了一下还是可以的，就是地方比较小的地方它要多打几次方向才能停好，不过停的很准，比我这个老司机停的好。    🚗电池能耗方面，增程版是用了28.4度电，续航200公里，从表中我开的平均电耗在16.5这个数值还算不错。基本满足日常通勤的需要了，说是满油满电可以跑1000多公里，我估计我是跑不到能跑个800公里我就满意了。   音响方面加包以后就变成21个扬声器就变得非常给力了，我对音乐不是很懂但是我听上去感觉挺不错的，量变成质变么。         🚗还有在车辆行驶过程中，前面有车离开的时候会提示你，我感觉这样挺好的，有的时候不注意会被后面按喇叭。   【购买建议】  这里销售主推中配加选装包，这个1万的包必须加现在还能优惠五千，如果算上报废补贴减去2万就很香了，现在浦东这边还有补贴，在这里开票还能减去3000元，那就是14.48万元，在加上6000的保险，落地只要15.08万元，还送一堆小礼品这个价格还要啥自行车，简直太划算了。高配我也是不建议购买的，多个激光贵出那么多对于我们家庭用户来说用不到的。再说现在智能化也更新太快了现在汽车也成了快消品说不定你开个2到3年你就去换更好的车了。   【总结】     在这个价位，能买到这么大六座SUV，虽然也有不少缺点但是优点更多，看在钱的份上我没理由拒绝它，我们还要什么自行车呢。这次我老婆对零跑C16的智能化座舱，车机反应灵敏度，还有后排的娱乐屏，很满意，还有我儿子也很满意这样他可以在后排尽情的看他喜欢看的动画片了，15万多点就能买到这个车真的很值，家庭用车就买增程式的版本平时用电，长途用油不要为续航而焦虑。车这个别人说好不一定真的好。可以也去店里试驾体验下，自己体验好就是好。

小浣熊就是我

零跑C16我觉得行，你觉得咋样。

原地打方向异响，特别是挂上倒档异响特别明显，去售后看居然说是正常的。

汤梓恩

今天到店实车体验感受了一下，其实零跑C16上市时间、上市价格都与东风的奕派008很像，也都是主打6座豪华家用车，开始我以为它对标的就是奕派008，但到店后我才知道我还是把零跑想的太简单了。经门店介绍说是对标理想的，让我有点意外，但看着外观、内饰、设计风格还真有理想汽车的感觉，就拿理想L6来说，二者相差了近10万元，所以零跑C16是实力对标还是盲目自信对标？
接下来分享我对零跑C16智驾版和理想L6智驾版的对比，聊聊二者有无可比性！
【外观】
二者从外观尺寸来看区别不大，其中零跑C16的车身高度更高，但是轴距上二者相差了近100mm，也就是说零跑C16的车内空间要比理想L6大。
再看前脸，理想L6的一条贯穿式日行灯带是理想的标志，外观上看着简洁和精致；而零跑C16的灯带和大灯是分开的，中间断点间距很大，而且大灯有种大众ID.的感觉，看着不够精致。同时零跑C16的前机盖钣金比较小，中间出现了断层，并不是整体，这样设计冲压模具比较小，也是一种省成本的操作，不如理想L6整体式前机盖看着大气。
【内饰】
内饰的设计风格还是比较像的，座椅都比较软，但是零跑用的是仿皮材质座椅，主驾驶没有腰部支撑和调节、没有按摩功能，同时副驾驶竟然还没有高低调节，完全被限制死了，对乘坐人身高体重有要求，由于是6座设计，车内空间显得拥挤，乘坐舒适度不及理想L6。
零跑的车身高度设计和座椅与底盘的大间隙给零跑的乘坐舒适度加分了，腿部活动空间增大，让原本拥挤的空间多了些舒适度。但这么拥挤的空间有点让我失望，奕派008或许是更不错的选择。
【配置】
零跑的智驾版需要增加1.7万元才能拥有，这与理想L6比较像，但是智驾体验只能说一般化，我在试驾体验的时候对于随机的普通城市道路表现竟然跟L2辅助驾驶差不多，有的道路根本无法识别，门店销售给出的解释是需要学习，在高架和高速上表现会更好，言外之意就是普通城市道路不受用？遇到弯道路面方向盘自动转向或者车道居中功能比较生硬，并不丝滑，在左转或者右转时几乎不能识别。这与理想L6相比差距很大，理想L6在没有划线的车道左转或者右转都能自动驾驶，智驾能力和水平更高。如果是我选择零跑C16我不会选择智驾版本，零跑的智驾能力还是任重而道远。
【总结】
理想L6与零跑C16相差的近10万价格并不是空穴来风，但是理想L6价格也是有点虚高的。但是零跑C16的价格确实吸引人，中配16万多，加上七七八八的补贴可能落地仅需14万，6座中大型SUV怎能不让人心动，这也是零跑C16的优势。
但是要对标理想汽车我还是觉得零跑C16或许自信了，内饰、配置、智驾等都不是理想汽车的对手！

燕沛的团宠

你敢相信零跑C16对标的是理想吗？

这车为什么厂家不出大五座呢，当床车不好吗！理解不了有啥难度

连建安

用户5777550068565

为什么领跑就不能给个抬头显示？多有逼格的配置，加点钱也无所谓

完美铅笔PP9

C16会出大五座吗，六座空间感觉有点局促，这尺寸要是大五座就好了

沃斯尼达戈

HeroAlur

这个C16 有没有五座的，希望厂家考虑考虑五座的

快乐的河流mD

c16的电池包都是中航吗？，还是有其他厂商的电池包

用户3469984264313

这个车会不会有七座啊，想要七座车，平时按五座，应急七座

真郭百万

劝你少喝冷水

伊成追忆

乐天派小猫fvY

萌新萌新求带

小尼斯

用户380812330360

还是后驱吗？雨雪打滑不考虑？

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