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#辣评新车这次新款ID3的最大改变就是把宁德时代的三元锂电换成了磷酸铁锂，这波操作感觉就是反向升级，表面上看上去电池容量从52.8度加到了55.9度加了三度不懂了人以为是不是续航增加了，其实不是的综合来说实际上续航还缩水了，大家都知道磷酸铁锂电池的缺点和优点，首先一个怕冷就非常影响续航了，还有就是能量密度低重量更大，所以新车相比较老款重量上增加了不少，差不多要增加一个成年壮汉的重量，加的三度电就是用在这里的，因为它的电机功率没变重量加了，续航就会打折扣的。还有就是北方的朋友买了磷酸铁锂的版本的就会出现续航焦虑，之前老款的在北方冬天满电续航也要打对折，现在换了磷酸铁锂不就更低了么，不过对比南方来说相差不大。其实很多人不知道三元锂电也是分好几个等级的，ID3的三元锂电能量密度很低所以很拉垮，如果升级成高密度的三元锂电那就完美了。 🚗然后很多人买这个车就是看中它的操控，然后还是后驱车，但是你换上了更重的磷酸铁锂电池，难道对操控会没有影响，同样是125千瓦的电机，操控的灵活性肯定会下降，车重的增加还会导致加速响应变迟钝过弯的时候侧倾会变得更加厉害。不过大众调教挺厉害的不知道是不是能弥补一下。 🚗实际上最应该升级的那个鼓刹，这个用起来还是很虚，加上这次更加重的车身我怕估计更虚。就不能升级下么价格贵一点也没事。 🚗不过这次也有改进的地方，后排终于有出风口了，后排再也不用夏天蒸桑拿的感觉了。前排取消了独立扶手，变成了传统双杯架的设计，带有一个50W的无线快充，实用性提升了但是空间变小了。后排的靠背角度可以调节了，但是地台还是很高，坐起来还是不是很舒服。 定价方面因为上海的车价要大于10万才能给绿牌，所以价格不会低于10万最多终端优惠后估计可以到10万左右吧。大众也放不下面子去低价销售，现在比亚迪马上也要全民智驾了到时候就看自己需要啥了。现在老款能优惠2万，到时候新款上市之后应该价格还要在低，到时候可以买老款性价比挺高的，毕竟老款的操控表现还是有目共睹的。想买新款的也不要急，等等第一批车主的反馈再买。
#你买这车后悔了吗？本人22款ID3购于22年12月底，驾驶我的小灰灰已经有两年多了，公里数达到了三万多公里。最近新发布的ID3新款，引起了我的强烈兴趣。想必都会好奇，自己买的车子是否已经被秒杀，是否已经不保值，让我来一看究竟。 我的ID3是离子灰，新车还新增...查看全文
#爱车用养大作战春天虽好，但对于过敏体质的我可不算友好。一连好几个喷嚏+鼻涕不断+眼睛痒的厉害，真的是又尴尬又难受。 每次上车，必须立即打开id3空调上的空气净化功能，真的可以大大缓解我的鼻炎症状，眼睛也没有那么痒了。不得不说，这个功能的实用程度改变了我认为它是没用功能的成见。 上次保养是27700km去的，考虑到最近出门比较多，春游免不了用车。为了保证车内空气质量更好，减轻过敏性鼻炎的发作，我决定提前去4s店做一次保养，更换掉空气滤芯。 到店先登记把钥匙交给接待员就可以了。师傅接车后，开进车间，先连电脑查了电池、电机和电控系统，清除故障码，上传数据，重置了下次保养提醒。接着把车抬起来检查底盘，电池护板完好，螺丝也没松动（上次走烂路后一直担心有磕碰，这下放心了）最后给轮胎补了气。 更换了空调滤芯一组，分别是异味及过敏源过滤器和花粉滤清器滤芯，材料费146+工时费220。 再告诉大家一个保养省钱的小技巧：可以用大众APP的V豆抵扣工时费，或者参与活动抽奖赢得保养抵扣券，叠加使用能便宜不止一半哦。 售后接待员洗完车交还给我，还提醒下次保养如没有特殊要求，可以等开满1万公里再来，不用提前或卡时间。不过，当他了解到我鼻炎的情况，也表示提前更换可能会对身体更好。 这次保养用时1个小时，电车确实省心！这下春游出门我又可以享受洁净健康的空气了。
#2025提车日记坐标北京，家里目前有两个燃油车号牌，一辆是大众7座夏朗，用了几年跑了7万多公里，车况很好，一直是主要出行代步工具。而另一辆则是丰田卡罗拉，已经开了17年。也是我人生中得第一辆车，目前内饰中控台老化严重，一直想置换新车，而现阶段老燃油车置换新...查看全文
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共734人评价
12万-18万新能源总榜
NO.40
超过63%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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