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#晒晒你的改装清单第一次在懂车帝发老车的经历，2018年第一次动手改灯，自己网上淘了海拉五双光透镜，雷神D1S这些，还有安定器啥的，我觉得是老马六必改项目，整了三天才改完，至今也是印象深刻，12年的老马六被我24年卖了，也拿了置换补贴，不过卖掉时候确实有点舍不得
#寻找同款停售车车主入手一辆停产多年的老款马自达6二手车，于我而言，是情怀落地，更是实用之选。这款曾被誉为“弯道王子”的经典车型，如今虽已停售，却依旧凭借过硬的产品力，成为不少车迷的心头好。 选车时我锁定了2011、2012款车型，这类车的市场价基本能控制在2万元以内，性价比拉满。对于老车，公里数不必过分苛责，毕竟调表现象屡见不鲜，与其纠结数字，不如把精力放在发动机工况、底盘紧实度这些核心部件的检查上。我最终敲定的这辆车，印证了日系车皮实耐造的口碑，除了2万公里常规更换火花塞，日常只需按需补充机油，几乎没进过修理厂。 它的操控性能更是惊喜，过弯时车身侧倾小，方向盘指向精准，驾驶质感在同价位车型里难寻对手。即便已是老车，百公里10个油的油耗表现也完全在可接受范围。 养护老车，核心在于“勤检查、轻改装”。定期检查底盘胶套、悬挂部件，避免老化引发异响；坚持使用符合标号的机油，保护发动机工况；尽量保留原厂配件，减少不必要的改装，才能让这辆情怀老车持续焕发活力。 停产二手车的魅力，就在于用不高的成本，收获远超预期的驾驶乐趣。选对车型、抓好车况，老车也能成为可靠的出行伙伴。
提问收个手动马6
#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车，建议选择二手车，是真香，我的2015年第一台车，二手马自达6，那时候骚红色还是相当流行的，底盘相当扎实，液压助力转向很沉重，但开起来操控感是真的爽，现在还是很怀念那台车，给我很好的青春陪伴，年轻人的第一台真的建议选择一台二手车，性价比高，没有很大经济压力，剐蹭也不心疼，就当下的情况，如果喜欢新能源车，选择一台二手电车也是可以的，价格便宜，出行成本低，看好车况放心买没毛病！
#哪款车停产让你意难平在众多停售车型里，马自达6的退场是我心中最难释怀的遗憾。这款被誉为“东瀛宝马”的轿车，自2003年进入市场后，用纯粹的驾驶质感俘获了无数人，却终究没能抵挡住时代浪潮，于2025年宣告全球停产。 初识马自达6时，便被它“人马合一”的操控魅力吸引。双A臂前悬搭配多连杆后悬的硬核配置，让转向精准得如同手眼联动，过弯时的稳定性更是赢得了“弯道之王”的美誉。2.0L自吸发动机的动力输出平顺线性，踩多少给多少的油门反馈，没有涡轮增压的突兀感，这种纯粹的驾驶乐趣在当下愈发难得。它的车身线条流畅利落，既不张扬也不沉闷，驶过街头时总能留下恰到好处的存在感。 更难得的是它的可靠与务实，小保养成本低廉，许多车主开至十几万公里仍无需大修核心部件。但它也带着鲜明的“不完美”：隔音表现欠佳，高速行驶时需提高音量交谈；减震偏硬，过减速带时颠簸明显，可这些缺点反倒让它显得愈发真实，像一位有性格的老友。 后来新能源浪潮席卷，SUV成为市场主流，坚守自吸与驾控的马自达6销量逐年下滑，最终走向停售。如今在二手车市场，车况尚可的老马6依然被车迷追捧，只是品相好
马自达6 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共121人评价
3.54
综合
3.22
内饰
3.19
配置
3.45
空间
3.89
外观
3.52
舒适性
3.89
操控
3.62
动力
马自达6热门话题
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