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    #买车后有落差感吗?三年前准备买车时,我在比亚迪元PLUS、宋EV和大众ID.4 X之间反复纠结。今天,作为ID.4 X纯净智享版的三年车主,我想聊聊最真实的用车感受。 【选车时的纠结】 还记得第一次试驾比亚迪元PLUS时,那股健身房设计风格的内饰确实让人眼前一亮。中控台那个酷似杠铃的出风口,门板上像琴弦一样的装饰条,处处都透着年轻活力。15.6英寸的中控大屏比我家的iPad还大,语音助手反应灵敏,还能旋转屏幕,当时就觉得这车太酷了。接着试了宋EV,空间确实宽敞,后排坐着特别舒服。当时销售演示了那个可以K歌的功能,孩子在车上玩得不亦乐乎。国产车在智能化方面真的走在了前面,这点我必须承认。 最后试驾ID.4 X时,第一感觉是这车开起来特别像油车,过渡起来很自然。底盘质感确实不错,过减速带时那种沉稳的感觉,让我这个开了几年油车的老车主找到了熟悉的味道。虽然内饰设计相对保守,车机屏幕也没比亚迪那么大,但整体做工还是保持了德系车的水准。 经过一番思想斗争,最终选择了ID.4 X。 【三年后的真实体验】 【车机系统:最大的痛点】 提车后的第一个冬天就给我来了个下马威。那天零下五度,车子启动后中控屏一片漆黑,等了足足五分钟才慢慢亮起来。后来才知道这是ID.系列的"通病"——车机怕冷。到了夏天,阳光暴晒后车机又会变得卡顿,点一下要等两三秒才有反应。 最尴尬的是有次开车去接客户,路上想用导航,结果车机突然黑屏重启。我只能一边开车一边用手机导航,还得跟客户解释"这车偶尔会闹点小脾气"。 【无处不在的异响】 开了半年后,车内开始出现各种异响。B柱在过减速带时会发出"咯吱"声,刚开始以为是安全带扣撞击的声音,后来发现是塑料件摩擦。天窗在暴晒后也会发出细微的"噼啪"声,像是热胀冷缩造成的。最烦人的是后排的异响,时有时无,送去4S店检查了三次才找到原因——是座椅卡扣松动。虽然问题解决了,但这个过程确实耗费了不少时间和精力。 【价格背刺】 我买车的时候刚好恰逢锂电池全面涨价,买车的盖版18万落地,结果过了一个年之后瞬间降跑完14.99起。哭都哭不出来。 【智能化短板】 朋友的比亚迪汉升级了最新系统,现在可以语音控制几乎所有的车辆功能。而我的ID.4 X,连最基本的语音导航都经常识别错误。有次我说"导航到韵湖公园",它却给我导到了玉湖公园。 OTA升级更是形同虚设,三年间我的车机系统还没有升级过一次,目前还是出厂的2930系统版本,而且其他车友想升级必须还是去4S店完成的。看着比亚迪车主隔三差五就能体验新功能,说不羡慕是假的。 但是这车子也不全是缺点,这些方面依然出色: 【底盘质感依旧优秀】 虽然车机系统让人头疼,但ID.4 X的底盘表现确实对得起它的价格。前几天开了趟长途,在高速上底盘稳如老狗,变道超车时车身响应很干脆。对比开过朋友的元PLUS,虽然智能化做得很好,但底盘质感确实不如ID.4 X扎实。 【续航扎实不虚标】 官方标称425公里的续航,在实际使用中,春秋三季基本上能跑到380公里左右,续航达成率相当不错。而且表显续航很准,不会出现突然掉电的情况,这点让我很安心。 【空间利用率高】 虽然车身尺寸不算特别大,但内部空间设计得很合理。后排地台是全平的,坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱空间足够日常使用,上次全家出游,两个大行李箱加上孩子的婴儿车都能轻松装下。 如果能重来,我会怎么选?说实话,如果现在让我重新选择,我可能会更慎重地考虑。一方面,ID.4 X在核心的驾驶质感和安全性上确实做得不错;但另一方面,在智能化和用户体验上,它确实落后国产车太多了。 这三年间,我学会了与这些小毛病和平共处:天冷时提前远程启动车辆给车机"预热",上车前先清理中控屏的指纹,对语音助手不再抱有不切实际的期待。 如果你问我后不后悔选择ID.4 X,我的答案是:既后悔也不后悔。后悔的是在智能化方面确实体验不佳,不后悔的是它在驾驶本质上的表现依然可靠。 现在每次看到新款国产电动车那些炫酷的功能,心里还是会有点酸。但转念一想,我的ID.4 X这三年来从未把我丢在半路上,电池衰减也不明显,作为一辆车,它完成了最基本的使命。 或许这就是传统车企和造车新势力的区别吧:一个更注重车的机械本质,一个更懂用户想要什么。至于哪个更好,就看你更看重什么了。

    三年ID.4 X车主真心话图1三年ID.4 X车主真心话图1
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    【购车经历】 先说结果买的是一辆大众4S店的试驾车。当时是奔着新车去买的,后来因为和销售交谈过程中无意问了一嘴,有没有试驾车出售啥的,结果真有,而且价格对比新车真的太诱人,最后就是提了这辆试驾车。价格就不说了,毕竟不是新车也没啥参考价值。 再说一下买车心理,因为是在小城市的一家国企单位上班,工作比较稳定,也不太出远门,就想着买个电车,车子正常就市区代步,之前也有考虑过特斯拉,因为工作原因嘛,发现领导开的都是一些帕萨特,凯美瑞,感觉还是买个中庸一点车,不能太张扬, 所以最后就决定在比亚迪和大众之间选,一个是国产新能源一哥,一个是老牌车企转型新能源发力最早,大众在欧洲的新能源销量可以说是一哥,只是国内的人不了解罢了,所以对大众的新能源技术还是信得过的。 【外观感受】 去试驾了比亚迪的元,内饰怎么说呢可能有的人会喜欢吧,我是真欣赏不了那个门板琴弦。后面试驾了大众ID4,先去看了一汽由于兜里元子有限只考虑低配,直接被一汽的低配布座椅劝退了,又看了上汽,网上都说内饰塑料感强,但是我感觉还行吧,可能我之前那台帝豪塑料感更强,门把手的设计是个亮点有迎宾灯,又是隐藏式,还可以应急机械开。前面的矩阵大灯和尾灯的灯带log也很带感,外观胖胖的,侧面又还挺有力量感,反正外观我很满意,哈哈哈 【续航能耗表现】 我买的是标续版,当时买完心里对续航这一块也很是纠结,后来证明标续已经够我用的了,且绰绰有余,因为我基本不出远门,这里也给和我同样用车需求的老铁建议,如果不出远门就标续,省3.4万干啥不行。然后夸一下大众的续航,如果不开空调基本可以开到厂家标称的里程,动态显示续航很准,剩余里程可以做到心里有数。 能耗我开的可能比较省,现在夏天开空调大概14,不开空调大概11.12的样子,很多同学不信,其实这个主要还是和路况和驾驶有关,像我这种小城市不堵车,电耗确实可以做到很低,425的续航,车子充满电显示续航在400出头,对比市面上很多其他品牌标称500多充满电只能跑300多,我觉得还是很不错的。 【驾驶感受】 先说动力动力随踩随有,比油车不是一个级别的东西,超车,红绿灯起步,啥的都更有信心了。 再说悬挂过减速带的时候特别香,在平路开有一种漂浮的感觉,很舒服反正 但是刹车就不太舒服了,可能是兼顾动能回收的原因前段刹车力度比较弱,平稳刹车的时候后面即将刹停的时候又有一个空档,反正就是不线性,真不应该,百年车企 刹车不应该做成这个样。 转向这一块没啥毛病,值得称赞的一个前轮转向比大,掉头的时候特别轻松不用倒车再打一把方向还是很实用。 【乘坐和空间感受】 现在夏天,其他都很好就是没有座椅通风,哈哈哈,太难受了。值得称赞的是空调冷的很快,前排调节都是电动的配置还是很好的, 后排座椅就不行了,后排比前排坐姿要高可能是电机在下面的原因,因为坐姿高后排的座椅角度感觉有点奇怪,然后也没有后排杯架15万的车了真不应该。 天窗标配了电动遮阳帘在如今的电动大全景天窗的歪风中不得不说是一股清流,值得称赞。 空间感受就一句话没毛病,电车空间就是好,座舱空间足够用,后备箱特别大。 【最不满意】 车机偶尔连CarPlay会连不上,很恼火,本来车机就不智能,手机还连不上,确实体验很差,还有就是APP远程锁车解锁都不支持太拉了。然后刹车不够线性,还有异响,在即将刹停的时候金属摩擦声特别明显,去了店了说是出厂就这样不影响使用,(然后听说车友提的23升级款已经优化了刹车不异响了)其他的暂时没有发现什么问题。 【总结】 最后总之这台车的尺寸,续航,三电的用材用料,在如今现在经过多次降价后的价格中,我觉得性价比还是非常不错的。毕竟同级别的油车甚至比这个价格还要高。 车机智能化这块希望后期升级可以越来越智能。 祝大众ID系列越卖越好。 祝版主天天换新房,夜夜做新狼,射精射精射精

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    借着上周末回老家的机会对我的ID4X的续航进行了全面的测试,表现还不错! 首先介绍下我的车车: 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款 纯净长续航版 🕰️购车时间:2021年10月 车龄:1年8个月 👟公里数:22685 ⚡满电官方续航里程:555Km ⚡官方电耗:16.2kwhl/100km 1.国道省道路段测试 【测试环境】国道省道测试 湖南益阳南县二完小-益阳市幸福渠高速收费站入口【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩,行李箱1个,包裹若干 【车辆电量情况】表显电量88%,续航里程:466km 【行驶速度】平均车速51km/h 【行驶模式】D档,自动空调,Ac开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶,无堵车情况 结论:本段路程全程99km,空调25.5℃,ac开启。平均车速51km/h,平均电耗14kwh/100km ,出发时表显电量88%,续航里程466km。本段路程结束后,表显电量:70%,表显剩余续思程353km。实际行驶99Km,实际表显减少里程113km,续航达成率:89%。由于是快充电量,感觉有虚电,不然14kwh/100km的能耗表现不应该续航达成率不过100%。 2.高速路段 【测试环境】全程高速,限速100-120km//h,益阳市幸福渠高速收费站入口-长沙西收费站【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩,行李箱1个,包裹若干 【车辆电量情况】表显电量70%,续航里程:353km 【行驶速度】平均车速80km/h 【行驶模式】D档,自动空调,AC开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶,无堵车情况 结论:本段路程全程63km,空调25.5℃,ac开启。平均车速80km/h,平均电耗15.3kwh/100km, 出发时表显电量70%,续航里程353km。本段路程结束后,表显电量:56%,表显剩余续航里程280km。实际行驶62Km,实际表显续航减少73km,续航达成率:84.9%。 3.城市路段测试 【测试环境】长沙市区,长沙西高速收费站-长沙县榔梨镇 【环境温度】室外温度31.5℃ 【车辆载重情况】中途两名亲戚下车,剩余2名大人1名4岁小孩,行李箱1个,包裹若干 【车辆电量情况】表显电量56%,续航里程:280km 【行驶速度】平均车速33km/h 【行驶模式】D档,自动空调,Ac开启25.5C℃。全程都是我一个人驾驶,无堵车情况。 结论:本段路程全程42km,空调25.5℃,ac开启。平均车速33km/h,平均电耗14.7kwh/100km, 出发时表显电量56%,续航里程280km。本段路程结束后,表显电量:47%,表显剩余续航里程238km。实际行驶42Km,实际表显续航减少42km,续航达成率:100%。 总结:从电耗表现ID4X在国道及省道表现十分优秀,达到了14kwh/100km,其次是城市路段,电耗14.7kwh/100km,最耗电是的高速路段,电耗15.3kwh/100km。 实际行驶总里程204km,表显续航减少228km, 综合续航达成率:89.4%。 ✍️续航影响因素: 1.空调对实际续航的影响比较大,空调开启后续航直接会减少50-60km,空调温度也会对续航产生影响,一般25-26C最佳,开启自动空调更好。 2.高速行驶也会对电耗产生较大的影响,一般速度在100-110km/h最佳,电车超过110码电耗就会出现明显增加,尤其是120码以上会更高。如果不是赶时间,建议还是110-110码跑得更远! 3.驾驶习惯,国道省道路段与城市路段的电耗差与汽车的驾驶情况有关。频繁的踩急刹和较快的起步加速也会对能耗产生明显的影响。建议起步时轻踩电门,刹车时提前预判减速,充分利用动能回收能更好的提升续航里程。 本次测试结果还算满意,各位车友,这样的续航表现在同级别中什么水平?

    2万公里的ID4X续航表现如何?图12万公里的ID4X续航表现如何?图1
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    2024-04-18回复
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    ID.4 X · 懂车分(口碑)

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    综合

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    空间

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    舒适性

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    操控

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    动力

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    # 大众ID.4X提车分享

    恭喜你把大众ID.4X开回家,成为“尊贵的大众车主”。选择了这车,你肯定有很多提车感受和新车体验,快给大家分享下,真实优质内容还能拿积分奖励,赶快行动起来吧。 可以参考如下模板: 【分享模板】 1. 【买车背景】 坐标哪里?购车的预算和需求是什么?如是有车一族,还是无车一族?是首辆车?还是置换车辆? 2. 【选车经历】 备选车型都有哪些?简要说下各个车型的优缺点,重点描述下是什么原因选择了ID?如哪个理由?哪个点,把心里细节描述下。 3. 【价格分享】 购车城市是哪里?车型是哪款?裸车价格是多少?优惠了多少?是否有选装包?保险金额多少?全款落地还是贷款购车?贷款年限和每期还款金额是多少?额外赠品都有哪些? 4.【谈价心得】 根据自己的购车经历,分享一下讨价还价的技巧?和拿到更低购车折扣的经验!如何才能将性价比发挥到极致? 5. 【提车初体验】 5.1 静态感受 (1)外观:颜色、前脸、大灯、轮毂、尾翼、侧身姿态。 (2)内饰:做工、用料、设计感。 (3)座椅:舒适度、功能性、包裹性。 (4)空间:前后排各自的具体乘坐空间和感受,腿部空间,车内储物空间,后备箱储物空间,配上对应的图片最佳。 (5)车机智能化:屏幕流畅度、人机交互能力,吐槽下大众的车机。 5.2 动态感受: (1)动力:起步提速、超车,高速提速、超车; (2)稳定性:匝道时速多少会感觉车身侧倾,高速多少时速会感觉方向盘抖动不稳,底盘会飘。 (3)制动:刹车制动感受,各种驾驶模式之间的不同感受。 (4)电耗:市区拥堵下的电耗,国道高架快速路时的电耗、高速时的电耗、综合平均电耗。空调使用是否会影响电耗和续航里程。 (5)NVH:什么样的时速和环境下胎噪和风噪如何。 6. 【买车总结】 目前经过多少公里的驾驶,哪些方面符合你的预期,哪些方面高于你的预期,哪些方面低于你的预期。在用车过程中遇到了哪些问题,是怎样解决的。值得夸赞和吐槽的地方都有哪些?有哪些值得厂家修改调整的建议?推不推荐购买等等。 (●—●)【内容标准】 1.优质内容攻略:字数>300字,图片>3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦! 2.精华内容攻略:字数>500字,图片>6张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦! (●—●)【内容奖励】 优质和精华都可以得到对应的积分奖励,有兴趣参与写文创作的同学们,可以咨询大众ID.4X圈主。(微信: HiggDolphin)

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