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#鲜试官抢评广州车展iCAR V23现在已经确认是在广州车展正式预售了，一句话总结就是坦克不造的车，我奇瑞造。 - 车型定位 奇瑞真的在捷途旅行者的身上悟道了，捷途旅行者的销量就证明了，越野是小众市场，但方盒子是大众审美，很多人想要的根本不是多么强的越野能力，而且造型一定要酷，后面出的iCAR 03那更加坚定了奇瑞的选择，但是iCAR 03方是方了但还是没有越野的硬派，改装的潜力还是受限了，所以灵机一动，iCAR V23就出来了。 从车友圈的反馈也证明了，绝大多数车友选择等iCAR V23的原因就是因为颜值，都是觉得如果不是为了造型，能选择的纯电车型太多了，之所以硬等就是为了这个造型。 所以这款车的定位，就是一款拉风的代步买菜车，应该不会真有人因为油贵而选择纯电越野车吧。 - 关于越野 虽然说iCAR V23没有大梁也没有差速锁，不能称之为越野车，但这款车的越野参数一点不差。接近角42°，离去角40°，再加上206mm的离地间隙，烂路的通过性比普通的SUV要强上太多了。 四驱的车型还搭载了iWD智能四驱系统，也是能够在一定程度上根据路况调整前后轮的动力分配，所以脱困能力真的也还不错。 但是我觉得用这个车去越野的人应该很少，只有少数为了博眼球的人会这么玩，但脱困能力摆在这里也提升了车辆的安全性，就算是下乡走坑洼路面，也会让人对这辆车有足够的信息，我觉得这就够了。 - 改装潜力 我看了一下iCAR V23的造型，真的就是改装的潜力股，银色外观的整体很像坦克300的赛博骑士有没有！照着这个风格去改可以说是花小钱办大事了。 最后我列一下我觉得不错的改装指南： 轮毂轮胎：轮毂其实偏大了，这款车的轮毂是19/21英寸的轮毂，市面上好改装的轮毂轮胎就很少，坦克300的轮毂都是17/18寸的，而iCAR V23居然大这么多，我建议还是改成18寸的轮毂，就可以直接抄坦克300的18寸轮毂+AT胎的方案，市面上坦克300的这套方案太多了，总有想要的一款。 前杠后杠：iCAR V23的前杠其实是有点像坦克300刀锋前杠的造型的，只是肯定不是金属杠，完全可以后市场开发金属的刀锋前杠，这样看起来就更加凌厉和野性，前杠两侧再把黄雾灯装上，不仅保证雨雾天的安全，而且还个性。 小书包：原车小书包太扁了而且完全就是一个装饰件，这款车其实轻度露营是OK的，那么这个小书包就可以拓展成储物箱或者水箱就更加实用，而且千万不要这么扁，太扁了真不好看。 车顶：iCAR V23居然很贴心地安排了快拆插口，对改装人群真的友好，车顶部分可以选配官方的平台，再加一个侧爬梯，出去玩耍露营能爬上车顶拍拍大片我觉得就很满足。 车身拉花和改色那真的花样太多了，按照自己喜欢的来就OK，但是不建议改避震，毕竟我们要的是造型拉风，不需要这么强的越野能力。 - 价格分析 和iCAR 03相比，本身iCAR V23的定位是低于iCAR 03的，电池大了差不多9kWh但电机的功率差了不少，再加上车身架构也不是全铝车身，堆料上还是弱于iCAR 03的。 车身尺寸上车长比iCAR 03短但轴距却要更长，座舱内部的配置大概率是大差不差，8155芯片的座舱，空间也大差不差，这方面在价格上不会产生什么区别。 但是耐不住iCAR V23还是万众期待，我感觉就这个造型看起来就是要比iCAR 03要贵一些，再加上如果是iCAR 03同样的10.98起步价的话那不是左手打右手嘛，奇瑞肯定不会这么做，我的猜测大概还是在11.58的样子起售，拉开一定的差价，可以单纯理解为iCAR 03+越野外观套件。 广州车展上我也很期待这款车的正式售价，但起步在10的上下是基本确定的了，这个造型的买菜车真的就是国民真正的需求，我知道也有人说也想要诗和远方，纯电不行，先别急着买深蓝的增程车，小道消息，明年就有iCAR V23的增程版！
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