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    514条内容

    2024-11-10回复
    2024-11-09回复
    这么多v23  八月份上市?图1这么多v23  八月份上市?图1
    这么多v23  八月份上市?图2这么多v23  八月份上市?图2
    2024-11-09回复
    2024-11-08回复
    感觉V23还得图1感觉V23还得图1
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    2024-11-08回复
    v23增程版 发动机舱加长了 估计得明年图1v23增程版 发动机舱加长了 估计得明年图1
    v23增程版 发动机舱加长了 估计得明年图2v23增程版 发动机舱加长了 估计得明年图2
    2024-11-08回复
    2024-11-07回复
    2024-11-05回复
    决定!卖CT6!盲买V23!图1决定!卖CT6!盲买V23!图1
    决定!卖CT6!盲买V23!图2决定!卖CT6!盲买V23!图2
    2024-11-03回复
    2024-11-01回复
    2024-11-01回复
    2024-10-29回复
    2024-10-29回复
    2024-10-26回复
    工信部发布电池容量了!图工信部发布电池容量了!图
    2024-10-26回复
    这么快,,图这么快,,图
    2024-10-23回复

    先说结论 9.98(8.98最低不排产)-12.98 w 最低配磷酸铁锂短续航版 可能会打到8.99w 成本倒推一下 按照目前钢材 锂电池价格 等一系列 综合成本 大约预估在这个区间6.8-7.5w(两区低配磷酸铁)---9.5-10.5w(四驱三元锂)/辆 最顶配成本应该不会超过11(什么智驾之类) 当然也许更低 两驱最低配成本可能还会低于7.5w 四驱最高配成本大概在8-10w 考虑成本包含材料电池 运输 人工 销售 开模 以及配件供应商渠道价格 稳定性 损耗 测试等等诸多因素 还有同类竞品定价与销量 例如比亚迪 以及新势力其他品牌 品牌附加影响力 客观因素 单纯以颜值出圈的 v23会比较难受 所以价格迟迟不公布 这里建议奇瑞和智米 以现在的市场消费能力和经济环境 采取薄利多销 细水长流的定价政策一定是好于追求单车利润率的,稳定就业长期充裕的现金流和持续的订单产出以及稳定且长久的供应链合作是会将单车成本越压越低的 。 以小米造车智米学习这边的造车理念 以及相关供应链成本会极致压缩 从车已经曝光的配置来看 这个车要明显区分03与03t 现在03t 的销量我预估是没有达到老板们的的心理预期,如果新兄弟一来就高于老大哥 销量肯定不会太高 老板的心理预期会雪上加霜,以小米智米公司多年营销策略的影响以及综合利润率我预估 最终售价在9.98-12.98w 若最终定在此价格区间绝对会爆单 像小米 su7一样 订单爆炸然后欠一屁股车 就前期收的定金就会支撑至少未来两年的开支 从而排产和产能与销量会出现矛盾 预估提车综合等待期在3个月 如果价格比这个高1个 w 来到10.98-13.98 情况就可能没那么好,本来无脑冲单的客户群体会选择别的品牌或综合考虑对比其他品牌 考虑性价比 。如果再高2个 w 那就基本走了传统车企的老路,因为在这个区间内可以选择的太多了。如果最低配不排产 主打车型为四驱高配 建议主打车型售价不要超过12,比如11.58或者11.68。 如果最高配拉到13或14,那就会劝一大帮只想入顶配的车主。 希望厂家三思而后行,综合考虑,精准定价,薄利多销,细水长流! 希望大家不喜不要喷 个人见解不代表任何机构与个人哈

    2024-10-22回复
    强烈建议出两驱长续航版!!图强烈建议出两驱长续航版!!图
    2024-10-20回复
    只要价格合适必提车!图只要价格合适必提车!图
    2024-10-17回复
    再见了V23,你们慢慢等吧图再见了V23,你们慢慢等吧图
    2024-10-17回复
    2024-10-16回复
    建议出这个图建议出这个图
    2024-10-16回复

    先不把四驱这个别人没有的配置考虑进去。如果有300km是8.98。那么会不会考虑出两门短尾版本的icarv23才是问题。 毕竟按照比亚迪海鸥跟元UP的定价。海欧400km版本8.58了都。而元UP300km定价都要9.38。那么这个300km版本如果出来8.98还是很有可能的。 如果两驱400km为9.99。参考一下宝骏悦野plus。就连五菱都定价9.38的指导价,当然后续降了7千。元up跟海豚定价都为9.99。所以低配9.99还是有戏的。至于官方会不会加东西成本更高到中配400km的。也就是10.68海豚那个价格。银河E5400km都要11万了。所以两驱中低也就可能在9.99-12这个区间吧。 四驱价格应该去争议最大的。很多人希望是11-12。严格来讲。同级别其实很难定这个价格。如果只看两驱。看车银河E5的530版本。以13.58开始。宝骏云海两驱也要13.38。而且电池也都是低于70度的电池。当然这还有一个小鹏莫把。直接拉开价格13万起。还是低于70度的电池。 说一下V23与他们的最大硬件区别。重中之重的就是双电机电四驱。而热泵空调有的没有。V23有。而这80度的大电池还是宁德时代的。最终不到70度的电池也没见低于11到12万的。所以icarv23如果按照我的预料他定价四驱最低也得12.99万左右。也有可能定价13.58然后权益到12.99这样子。这样比icar03四驱确实便宜了不少。 有些人觉得icarv23车企定价要理性。icarv23的80度电池啊,热泵空调啊。四驱啊。这些定12万。但凡你看了同级别的一些车。你就知道很难定这么低的。 很多人给我扣帽子。说什么是水军。怎么怎么的。你们参考了这些车了么。看看同级别多少价格了么。你们说的那些价格哪家车企能做到啊,五菱都做不到啊。我作为消费者只是想告诉某些人我站消费者。不代表我就可以跟你们一样这么不根据事实根据去预测定价。 在着说了,icarv23的价格还没出来。多少还真不一定呢。只是希望如果我真预测准了。你们别说什么贵了。买不起了。话说同级别嘛同价位。还有很多车选择。如果感觉贵了。没必要勉强自己。 车定价就是这样很现实。起码我知道有一小部分人觉得我预测的价格合理的。毕竟同级别那么多参考。多看看就知道了。

    关于icarv23几个级别对比。图1关于icarv23几个级别对比。图1
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    2024-10-13回复
    2024-10-10回复
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    2024-10-04回复
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