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    一直以为07是款小型车,没想到居然这么大图一直以为07是款小型车,没想到居然这么大图
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    阿维塔07提车真实感受图1阿维塔07提车真实感受图1
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    #用车心得国庆节前提车,能选的都选了,国庆假期去了一趟大西北,一路自动驾驶打开比较省心,无论是高速公路行驶还是城区道路行驶阿维塔07表现都非常不错,选装了空气悬挂再过道路坑洼路面的时候回弹的阻力比较小,相对于其他同行的电车来说,舒适感比较强途中我们经历了一片戈壁滩,从地图定位来看叫做双塔胡杨林在这里同行车辆没有下去,因为怕拖到底盘,我们将底盘升到了最高向湖边穿越了一段距离,舒适感还是可以,动力也不错,因为路途距离比较长,所以在高速公路上的表现会更多一点,智能驾驶在这里的优势也体现出来了,可以让你更加的省心,充电续航也是一个可以讲的点,充电速度很快半小时左右基本就满了,也给中途休息留够了时间,电耗20左右最高基本15-18样子保持,当然也看自己的驾驶习惯,有些人会踩的比较猛,刹车制动不错,华为的智能驾驶这块确实比较厉害,提前体验了3.0的状态,离车泊入比较吸引游客眼球。 在国庆期间,一共行驶了5000多公里可以来说中途没有掉链子,保障了一家人的出行,但没有像家里的另外一个电车,车内可以提供Wi-Fi热点给到手机,只有手机提供热点得到车机,希望后面OTA可以升级,这样在车里的其他乘客可以蹭Wi-Fi大大的增强了车内的娱乐说到这里夜晚车内的氛围灯整体效果非常科幻,下次单独写一篇关于氛围灯的帖子详细展开来讲,包括车内的音箱系统体验也是非常不错讲了这么多优点,目前发现的一个不足就是空间还有待提高,这次出去带了一个车载冰箱,后备箱的储物空间就相对局促,不过选装了拖车钩可以通过后期的改装把后备箱的空间向外再进行拓展,放一个外挂式的储物箱或者行李架或者是自行车架,这个就看后期自己的一个意愿了,我想也是留了很多的拓展性和可玩性,总体而言体验相对比较好,希望后期能有更多的用车体验,和大家继续分享交流,今天就先写到这里了

    阿维塔07提车小记图1阿维塔07提车小记图1
    阿维塔07提车小记图2阿维塔07提车小记图2
    阿维塔07提车小记图3阿维塔07提车小记图3
    阿维塔07提车小记图4阿维塔07提车小记图4
    阿维塔07提车小记图5阿维塔07提车小记图5
    阿维塔07提车小记图6阿维塔07提车小记图6
    阿维塔07提车小记图7阿维塔07提车小记图7
    阿维塔07提车小记图8阿维塔07提车小记图8
    阿维塔07提车小记图9阿维塔07提车小记图9
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    零跑B10,新卷王?阿维塔07车主有感图1零跑B10,新卷王?阿维塔07车主有感图1
    零跑B10,新卷王?阿维塔07车主有感图2零跑B10,新卷王?阿维塔07车主有感图2
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    零跑B10,新卷王?阿维塔07车主有感图4零跑B10,新卷王?阿维塔07车主有感图4
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    才发现,现图才发现,现图
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    今天谈的,图今天谈的,图
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    阿维塔07选车经历及使用体验图1阿维塔07选车经历及使用体验图1
    阿维塔07选车经历及使用体验图2阿维塔07选车经历及使用体验图2
    阿维塔07选车经历及使用体验图3阿维塔07选车经历及使用体验图3
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    1.在省道上7453773204096565784视频1.在省道上7453773204096565784视频
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    首先,划重点!距离阿维塔8月中旬发布就半个月啦!!阿维塔是否了解其用户画像?是否有诚意定价? 阿维塔定位豪华,前两款车30-40万区间,结果后面大家都知道了,销量不尽人意。在没有品牌影响力的前提下,如何成为豪华?为何问界M9 可以月销量接近两万?为何外表中庸的M7可以在A柱子变形口碑大跌后改款成功?我觉得是产品力和品牌定位的成功。 首先,从阿维塔的人群画像来说,喜欢阿维塔的用户普遍接受不了30-40区间这个价格,通常追求个性审美的用户年龄偏向年轻,这个年龄阶段的购买力是不足的,现在的年轻人普遍没有多少存款。 但是这个问题在问界上面几乎不存在。问界的外观本身就是偏商务的,这部分人年收入普遍会更高,同级别合理范围内,价格不会成最主要因素。不得不佩服华为打造品牌和设计的强大能力。 如果你去问服装店的老板,你们店最好看的衣服是不是销量最高的,答案通常是否定的。好看,很多时候并不可能畅销,很多因素制约了。比如有的好看的衣服就不是所有人可以驾驭的,也不适合通勤穿等等。 你去看07的车友圈,再看看其他的车友圈,07的意向用户,普遍关注的是价格问题,不信可以自行去统计。但是一心想做豪华的阿维塔又想死守25w以上的定位,这个定位跟产品本身人群是扭曲的。 智能时代智能化固然重要,但是这并不是全部。为什么理想大卖?直到现在都没有把智能化作为重点卖点,作为卖点的百度的集度汽车改名了,小鹏销量不尽人意。即时是问界的发布会,每次宣传的都是安全,质量,品控。其次才是智能化。华为的科技属性大家都是认可的,这个就不能当做卖点,因为不只有阿维塔有智能化。 大家可以看看阿维塔官方的公众号宣传的都是外观,颜色,自动泊车,实话这些东西,提一下就行了,还不如务实一点说说机械素质。那要不然小米一出来第一款车就号称自研世界第一转速电机,超过特斯拉的一体化压铸,百公里3年内,大电池续航,说了这些,还用宣传自己长的像某时捷嘛?那要不然某泰一比一复制怎么没有成功?这些都是有原因的。小米的人群画像,小米是产品定位可谓十分精准的。 所以如果说阿维塔想做这个独特的外观,又想大卖,只有两点可以走的通。 第一种,直接降价直到符合意向用户的普遍心理最高价位,而不是一句话不做低于25万的车。问界M7也是如此降价起售价五万,从此爆款。降价这招是最有效的,尤其在经济不景气的当下。 第二种,提升自身产品力,做到多数人喜欢,而不是小众美而已。这个说实话短时间内并不大可能,因为大家都在卷价值,竞品都那么优秀,各有所长,太难了。 阿维塔07这次出电动个遮阳帘,虽然是一个小细节,说明其已经在考虑用户的真实感受了吧,总比12的销售说自己装手动遮阳帘来的实在吧。但是价格问题还在疯狂的试探,请问产品力够不够?悦己很好,自以为是的定价就是另一回事了。很多品牌不管用户的需求体验感受,用户都用脚投票了。 号称走量改命的阿维塔07预估在8月15左右发布基本无悬念。但价格存疑,原因是多数意向用户并不认可官方的放风25万起。 20-30万区间的热门竞品有理想,特斯拉,极氪,领克,乐道,问界,小米等等,以上品牌除了没有发布的乐道,销量目前都比阿维塔好,且极氪也是小众车型出身,留给阿维塔的时间并不多了,如果2024年销量还是不能突破,是相当危险的。 我查看了很多网友的自媒体评论等等,综合热爱阿维塔用户画像分析,斗胆武断的判断阿维塔的大部分受众群体可接受价格范围在19~28万区间!30万以上的区间目前的产品力销量已经证明了。比如某些声音:再低也不能低于su7吧?低于20就掉价了。。。也有说总不能高于L6 吧。。。那么综上所述, 阿维塔07最终价格投票多少???

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    小米YU7增程若30内,杀穿阿维塔07?图1小米YU7增程若30内,杀穿阿维塔07?图1
    小米YU7增程若30内,杀穿阿维塔07?图2小米YU7增程若30内,杀穿阿维塔07?图2
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    我滴妈,阿图我滴妈,阿图
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    有没有浙江的车友拉一下车友群图有没有浙江的车友拉一下车友群图
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    这东西加钱7425538917803704857视频这东西加钱7425538917803704857视频
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    已定白色纯电MAX图已定白色纯电MAX图
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    #辣评新车✅新款阿维塔07 PRO+版本 2月18日上市,目的是为了全系车型标配华为智驾,也就是PRO+版本取代原有的丐版即PRO版本,更好地响应“智驾全面铺开”的战略方针。 🚗一、但我认为,阿维塔07丐版配置华为乾崑智驾ADS SE完全是画蛇添足,拉低了品牌形象,给人的感觉就是高不成,低不就,属实难堪。我为什么要这么说呢? ⭕1、先从阿维塔品牌形象上来讲。阿维塔是华为长安宁德时代共同创立的,也可以这么理解,就是主打华为智驾由长安生产的电动汽车品牌,但问题就来了:既然主打华为智驾,那低配为什么要用ADS SE版的智驾呢? ⭕本质上来看ADS SE 就是为了成本而阉割的华为智驾,但你阿维塔本身就是高端豪华品牌吧,ADS SE 可以说给深蓝用没问题,但你阿维塔用真有点不大合适吧?本身低配没有智驾你可以说为极少一部分喜欢这个车外观内饰的用户而准备的。但现在低配呢,不影响品牌形象么? ✅2、既然说为了普及智驾,那为什么不能降价呢?老款丐版21.99万的价格,激光雷达版23.99万,本身才就两万元的差价,新款PRO+搭载ADS SE智驾可能也就1万元的差价。收实话现在连特斯拉都有5年免息政策,那为什么1万元不能让利给用户,让阿维塔07能够全系标配ADS 3.0华为智驾呢? 🚗二、另外既然说是为了全系标配智驾,那么就意味着其他科技舒适配置已经“满配”,但丐版为什么还要阉割座椅配置和音响、香氛等等呢? ⭕所以说我认为新款PRO+版本与其标配ADS SE 智驾,不如说把之前PRO版缺失的零重力座椅、方向盘加热、音响、香氛等配置补齐,另外搭载ADS 3.0的MAX两驱版本降价一万,这样的话面子也有了,用户也能实实在在得到优惠,不比标配一个阉割版的华为智驾强? ❗❗三、大胆预测一下,2月8日发布会07的官方指导价会不会同步下调? ✅我认为,如果厂家真心有诚意,愿意让“智驾标配”成为切实的口号,下调价格已成必然。因为现在电池的价位已经非常低,以深蓝S07举例,中高配续航差70公里,差价也才7000,况且阿维塔还是宁德时代出资的,这样的话,阿维塔07如果全系能降价1万,不带智驾的老款PRO版19.99万,新款PRO+版本20.99万,老款MAX版22.99万,这价格难道没有诚意吗? ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 四、普及智驾已迫在眉睫,比亚迪已全系标配智驾,用户基数才是关键! ⭕我认为未来一两年的智驾要卷成白热化,华为智驾靠的是技术,但比亚迪智驾的用户量非常庞大,想要在市场完全站住脚,那么本身20万以下的车就是老百姓的主购车型,那么华为智驾你再不卷价格卷用户市场,难道要把一多半智驾市场拱手相让给比亚迪吗?还有只有用户数量多,AI学习程度才能跟上,智驾效果才能更好啊。 🚗最后,我想问大家一句,新款PRO+版本过分的话能不能定价为19.99万呢?

    少一两万的ADS SE智驾真有必要吗?图1少一两万的ADS SE智驾真有必要吗?图1
    少一两万的ADS SE智驾真有必要吗?图2少一两万的ADS SE智驾真有必要吗?图2
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    今天(2月18日),阿维塔07 Pro+终于上市,官方指导价21.99万起,限时优惠2.6万元(相当于裸车19.39万起),主打“华为智驾全家桶+大空间+长续航”,号称要卷翻20万级新能源市场。不过,这车到底香不香?值不值得掏腰包?咱来扒一扒发布会重点,顺带吐槽两句。 一、价格真香?但小心“选装刺客”? 官方口号喊得响:“华为智驾性价比之王”,21.99万起的定价确实比现款Pro版更有诚意(现款增程21.99万,纯电22.99万)。但PRO+限时优惠后19.39万起的价格,真香。前排零重力座椅、按摩功能、方向盘加热这些统统都有?选装只能选电子外后视镜1万2,想加钱升配置?没门!! 二、华为智驾ADS SE:够用,但别指望“越级体验” 核心卖点:华为乾崑智驾ADS SE系统,10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达,支持高速NCA(自动变道超车)、城区LCC Plus(红绿灯识别+自动启停)、智能泊车,还能OTA升级“离车自动泊入”147。 槽点:没有激光雷达!和ADS 3.0相比,复杂路况(比如鬼探头、夜间弱光)的感知能力可能打折扣,但华为官方称算法和数据与高阶版同源,日常通勤够用。不过,二三线城市的高精地图覆盖率低,智驾体验可能缩水。 三、pro+与max的对比:pro+少了一颗激光雷达,音响变为16扬声器(俗称小宝),座椅内饰材质降了一级,其他目前没发现有什么区别,价格确差了足足4万!!! 四、竞品对比:刀法精准,但品牌是短板 Model Y:品牌和超充网络强,但26.35万起售,智驾和配置被阿维塔碾压。 问界M5:智驾更强(带激光雷达),但空间小一级,价格也更贵。 理想L6:增程油耗略高(7.1L/100km),主打家用,智驾不如华为系。 总结:适合谁买? 华为生态铁粉:鸿蒙座舱+ADS SE,生态无缝衔接。 预算20万+的务实党:要智驾、要性价比、要颜值,但对品牌溢价不敏感。 等等党建议:首批车主口碑未出,智驾稳定性待验证,不妨观望一个月。 最后吐槽:阿维塔这波操作,像极了手机圈的“中杯大杯”——Pro+听着高端,实则是“减配激光雷达降门槛”。但话说回来,加上置换补贴18万买华为智驾,还要啥自行车?

    阿维塔07 Pro+发布会总结:真香?!图1阿维塔07 Pro+发布会总结:真香?!图1
    阿维塔07 Pro+发布会总结:真香?!图2阿维塔07 Pro+发布会总结:真香?!图2
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    《25万买了个“祖宗”?阿维塔07纯电Max车主含泪吐槽》 提车那天是10月28号,我站在交付中心店门口盯着阿维塔07的“钢铁侠VS异形脸”,内心疯狂躁动:这车帅得跟概念车似的~结果交付小哥一句把我拉回现实“哥,这车你还要了不,怎么傻站着不动”,我脑子一热就刷了卡——现在想想,这大概就是男人对科技产品的终极意淫。 25万左右预算,当初看车时我也装模作样对比过: 去看特斯拉,Model Y那毛坯内饰实在接受不了,连试驾都没试; 极氪7X各方面都还可以的,内饰我觉得还行,但是被我老婆一眼毙掉了; 问界M5倒是智驾牛逼,硬件也可,就是那空间…这么说吧,适合小2口开开。 理想L6是得到我和我老婆的一致肯定,各方面都非常不错,唯一缺点就是智驾一般,价格稍贵,颜值没有阿维塔07高,最后综合对比选了07。 用车感受 提车头一周我嘚瑟得不行,英国之宝25喇叭天天放《乱世巨星》,逢人就要给人看看车子,试试智驾,现在想想只能哈哈哈。开车去接哥们时特意降车窗慢动作甩头,结果他钻进后座就哀嚎:“你这后排是给柯基设计的吧?我腿都快顶出风湿了!” (略显夸张,但确实在同级车里后排空间算小的)。不过给他体验了前排双零重力座椅后,感觉自己的宝马X4都不香了,毕竟咱们也请不起司机代驾,智驾加上主驾零重力座椅,简直是主驾司机的最奢华配置了,极大的减少了开车的疲劳感。(这也是我当初选阿维塔的最主要的理由,给阿维塔的悦己理念点个赞~) 当然说他祖宗也是有原因的。室外2,3度开暖风,3个人,高速110—120速度续航直接6折不到,标称650km硬生生开成“380km宅男快乐车”,到达目的地赶紧找充电桩奶一口,生怕在路上歇火~不知道这个续航表现怎么样?我觉得纯电没给上100度三元锂电池还是差点意思。 不过纯电架不住充电便宜啊!家充3毛多一度,每月电费还没我烟钱多。上次开它回老家,乡间小路自动躲狗比我反应还快,我爸围着车转了三圈憋出一句:“这玩意儿比牛好使。” 你要问我推荐不推荐?这么说吧: 如果你能忍受冬天穿秋裤开车(关暖风省电)、接受当新能源韭菜、那么这一辆智驾牛皮,颜值超能打的车车绝对适合你——赶紧买!嘿嘿。

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