![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#地下车库光影大片我那辆2019款大众途岳舒适版，跟我六年，跑了小五万公里，最上镜的地方，还真不是啥风景区，就是我家楼下那地下车库。 你别说，地库那地方，真是给车拍大片的宝藏地。晚上车少的时候，我把大白往那一停，找个角落。顶上是那种长长的荧光灯管，或者现在好多地库换成了LED灯，光线不直愣愣地打下来，而是有点漫反射，柔和地铺在车身上。 这时候你绕到车侧面看，途岳那条从车头一直拉到车尾的腰线，平时在太阳底下可能没那么显，在地库这种光线下，嚯，一下就“绷”起来了，特别硬朗，像健身小哥绷紧的背部肌肉，特有力量感。还有那个轮拱的弧线，光线从侧面过来，明暗一分割，立体感瞬间就出来了，车子看着特别敦实，像扎着马步，稳稳当当。 前脸就更不用说了。我把大灯点亮，虽然不是啥矩阵式高级货，但那个眼神在地库的昏暗环境里，一下就活了，带着点专注，还有点凶。中网上那几根镀铬条，反射着远处来的微光，一闪一闪的，不张扬，但你就是没法忽略它。整体看过去，大白的气场就在那儿，不怒自威，感觉它不是一个冰冷的机器，而是个随时准备陪我出发的老伙计。 这光影一衬托，啥设计语言都变得特直观。所以说，想看你车到底帅不帅，别老跑洗车店，晚上地库里转一圈，啥都明白了。 好了，大片拍完，咱也得回归现实。这六年五万公里，风里来雨里去，大白有啥好，有啥孬，我也跟你唠点实在的： 先说爽的地方（优点）： 1. 皮实耐造，省心是真省心。 六年了，除了正常保养、换过电瓶和轮胎（这属于耗材，不算毛病），它就没给我掉过链子。打火就走，从不闹脾气。对于我这种怕麻烦的人，这就是最大的优点。 2. 好开，灵巧。 别看是个SUV，方向盘轻，转弯并线都挺灵活，开起来不像个大车。油门刹车也调得比较跟脚，市区里窜梭自如，停车也方便。德系车那种底盘扎实的感觉还是有的，跑高速不飘，很稳。 3. 空间够用。 后备箱挺能装，我家孩子的婴儿车、周末去超市采购、偶尔拉个快递啥的，从来没说塞不下。后排坐俩人很舒服，坐三个大人短途也能将就。 4. 油耗中规中矩。 我主要在市区开，偶尔跑跑高速，综合下来大概8-9个油。不算特别省，但在这个体格的SUV里，也算是个正常表现，能接受。 再说不爽的地方（缺点跟不足）： 1. 内饰大众传统艺能。 一开门，嚯，一片黑乎乎硬邦邦的塑料。虽然做工还行，接缝都挺均匀，但这材质确实没啥档次感。新车那会儿味道还有点大，散了好一阵子。 2. 配置上有点抠搜。 我这舒适版，当年也算中配了，但座椅还是手拧的旋钮调节，那叫一个费劲，每次调都跟锻炼臂力似的。车机系统也比较“复古”，反应慢，屏幕小，后来我直接换用手机导航了。 3. 后排中间地板凸起太高。 这算是大众祖传的了。虽然大多数时间后排不坐三个人，但万一要坐，中间那位就得岔开腿，跟坐龙椅似的，时间长了肯定不舒服。 4. 动力就是够用。 1.4T+DSG，起步的时候，你要是心急，能感觉到一点点迟滞，然后动力才上来。市区里代步、超车没问题，但想追求什么推背感、激情驾驶，那就算了，它就是个老实巴交的家用车。 总结一下： 六年五万公里，它见证了我太多生活里的琐碎和快乐。地库里的光影大片，拍出的是它依然在线的颜值和气场；而这六年的日常陪伴，沉淀下的是那种无需多言的信任和可靠。 你要问我这车买得值不值？我会说，对于当时图个踏实、好开、实用的我来说，挺值。它完美地完成了它作为一辆家庭伙伴的使命。现在如果再选，可能选择更多了，但我从不后悔当初带它回家。车嘛，归根结底是个工具，能安安稳稳把你从A点送到B点，还能在某个夜晚，在地库的灯光下，让你觉得它依然很好看，这就够了。
#养一辆车要花多少钱今天想和大家聊一个很现实的话题：在北京工作不容易，千万别一赚点儿钱就想买车——尤其在你没有京牌的情况下。拿我自己来说，23年1月提的途岳，再过6个月就满3年了，而现在总里程才开了13959公里。原因很简单：没京牌，平时基本不开。但即便这样，一年的花费依然不少，我来给大家算笔账。 1️⃣ 油费：3000元/年 途岳这车跑高速确实省油，百公里大概6升；但在市区我开通常要8-9个油。平时主要是回老家才开，往返一趟油费600元左右（非节假日还要另算高速费）。其实坐高铁才400多，更省钱，还不用受累。尤其是节假日，堵车开十个小时简直是家常便饭。算了下，平均一年开5000公里，油费差不多3000元。 2️⃣ 车位费：1500元/年 虽然开得少，但停车费省不了。路边停车既贵还有被贴条的风险，租个车位一年1500，已经算便宜的了。 3️⃣ 保险：2500元/年 今年保费降了不少，人保300万额度，只要2500。 4️⃣ 保养：492元/年 买车时办了个998元3次基础保养的套餐。每次保养我会再加160元升级成全合成机油，这样就能一年或一万公里保养一次。我基本都是按时间先到才去，这个月刚把套餐最后一次用完。之后每年保养费用估计要600左右。 5️⃣ 其他杂费：500元/年 洗车、买点小配件、偶尔交通违章罚个款……一年500差不多。 这样合计下来，一年花费将近8000元，但我一年才开5000公里，真的非常不划算。如果我勤快一点，多选择高铁，出门玩租辆车，根本花不了这么多。所以还是那句话：没京牌就别买车。因为不管你开不开，一年白白扔掉近5000元，真的不是小数目。 另外，这次去保养，顺便问了下销售，现在把这车卖了也就值8万多。当年可是16万落地的，不到三年赔了一半……所以，每次看到这辆途岳，我都在反思：当初到底为啥买它？ Why, look my eyes, tell me…
#陪伴我最久的一辆车我的这辆舒适版的途岳是2019年11月份跟我回的家，眼看就快满6年了。它虽然不是什么豪车，也没带我翻山越岭去冒险，但这将近6年的光景，48000多公里的路，是真真切切陪我一步一步趟过来的。它就像个忠实的伙伴至今还稳稳地停在我的车位上，除了到点儿了送去保养，连修理厂的门朝哪开都不知道。我寻思着，只要政策允许，它还能跑，我就一直开着它。 咱不说虚的，就唠点实在的，感情是真的有。 先说优点，这可是让我一直舍不得换它的理由： 1. 皮实耐造，省心是真省心。 这绝对是头一号优点！6年了，除了正常换机油、机滤、空滤，轮胎和电瓶这些易耗件，它真没给我额外添过一桩麻烦。打火从来都是一把着，无论是寒冬还是酷暑，从来没把我撂在半路上。对于我这种最怕麻烦的人来说，这种隐形的陪伴，比啥都强。它就像一个沉默寡言但极度可靠的伙伴，你几乎感觉不到它的存在，但需要它的时候，它永远都在。也是在五年半的时候换了一次电瓶！ 2. 大小刚合适，好开又好停。 途岳这车，你说它大吧，不算很大；说小吧，里面空间还真不憋屈。对我来说，这尺寸简直是黄金比例。在城里开，并线、钻个空子（安全前提下）、找停车位，都比那些大块头SUV灵活太多了。回老家走那种窄一点的乡道，心里也特有底。对我这种大部分时间在城里转悠，偶尔跑跑乡下的人来说，太友好了。 3. 油耗挺实在，不娇气。 我这款是1.4T的，喝92号的粗粮就行。城里跑，堵车的时候大概8到9个油，要是跑高速或者环路，能降到6个左右。平均下来7升多每百公里，对于一辆SUV，我觉得完全能接受，养起来没压力。 4. 空间够用，能装东西。 后备箱看着规整，放几个行李箱，或者帮朋友搬个家拉点东西，从来没掉过链子。后排坐两个大人一个小孩，松松快快的。虽然比不上那些加长的车型，但对于我们这种标准的三口之家，完全够用了。 5. 底盘扎实，开着稳当。 德系车的这个优点，在途岳上还是能感觉到的。跑高速的时候不飘，给人感觉很沉稳，过个沟沟坎坎，底盘是咚咚两声，挺整，没有那种要散架的感觉。 当然了，人无完人，车无完车。缺点也得实事求是的说： 1. 内饰就比较朴实了。 一坐进去，放眼望去，基本都是硬塑料，手感嘛，就那样。设计风格也是大众经典风，没啥惊喜，但也挑不出啥大毛病。用现在的话说，就是缺乏科技感和豪华感。不过我这人也不太讲究这些，实用就好。 2. 车机系统，算是上个时代的产物了。 我这2019款的車机，跟现在那些动不动就大屏、智能语音、能刷视频的新车比起来，简直像个老古董。功能比较基础，反应速度也一般般。我现在基本就用来听个广播和蓝牙音乐，导航都主要靠手机。这算是它和时代脱节最明显的地方了。 3. 后排地台那个大鼓包。 这是很多大众车的传统艺能了。中间要是坐个人，腿就得岔开放，长途肯定不舒服。好在我们家大部分时间后排不坐满三人，影响不算太大，但确实是个设计上的槽点。 4. 动力够用，但别追求推背感。 1.4T的发动机，代步、家用是绰绰有余的。但你想急加速或者来点激情，它就有点佛系了，尤其是起步的时候，会感觉稍微有点肉，速度上来之后就好了。开空调的话，动力衰减也能感觉到。 总的来说呢， 我这辆途岳，就像是一个靠谱的经济适用男。它没有惊艳的外观，没有花里胡哨的配置，但它用将近6年、48000公里的零故障，给了我最大的踏实感。 它见证了我从结婚到孩子出生到幼儿园上学的成长，后备箱装过他的小自行车；它陪我回过无数次老家，车里载满了给父母带的年货；它也在无数个加班的深夜，载着疲惫的我安全回到那个温暖的港湾。 车漆没有当初那么亮了，内饰也有些许使用的痕迹，但发动机的声音依然沉稳，方向盘在手，心里就踏实。 所以我短期内是真没这打算换掉他的打算。它已经不仅仅是一辆交通工具，更像是我家庭的一员，一个习惯了的老朋友。我知道它的脾气，它也懂我的驾驶习惯。这种默契和信任，不是随便一辆新车就能替代的。就这样，让它继续陪着我，平平淡淡，一路向前，挺好。
#辣评新车一、优点：性价比拉满，日常家用代步挺合适 1. 价格真便宜 起售价才7.99万，优惠后更划算，这个价位能买到合资SUV，对预算有限的人来说太香了！ 2. 动力市区高速都够用 1.5L适合慢悠悠开，市区代步省油； 起步有点肉猛加油油耗就高适合缓慢加速我平均油耗6.2 3. 配置不算寒酸 入门版就有LED大灯、多功能方向盘、中控屏，高配还带L2级驾驶辅助（自动跟车、车道保持）和液晶屏幕，功能够用。 4. 空间比看着大 车看着不大，但后排坐仨人不挤，后备箱装行李、婴儿车没问题，家用够使。 出去玩可以放倒后排座椅改成床车睡两个人一点问题都没有。 5. 样子挺时髦 车身线条运动，黑色装饰多，看着有“野性”，年轻人应该喜欢。 二、缺点：细节有点糙，别太较真* 1. 内饰塑料感强 摸着手感硬，做工一般，比不上同价位国产车的软材质，刚提车时味儿还挺大，得晾一阵子。 2. 过坑洼路有点颠 悬挂调得偏硬，过减速带或烂路时，震感直接传到座位上，后排乘客可能觉得不舒服。 3. 隔音不太好 跑高速时，发动机噪音和胎噪比较明显，说话得大点声。不过买密封条装上可以减轻 4. 车机偶尔卡顿 连蓝牙或导航时，反应有点慢，偶尔还会死机（车主反馈，非普遍问题）。 适合十万左右想买合资SUV，看重空间和动力，能接受内饰和舒适性小瑕疵的家庭用户。 不适合追求豪华质感、高科技功能的人——这个价位，鱼和熊掌很难兼得没有十全十美的事。
#圈友鲜试驾上次试驾了途观L pro，在展厅了也看到了一台和途观L pro很像的一台车子，当时由于有事就先回去了，这周末也没什么事，正好去一探究竟当时那台车子，到底什么样？ 🚙车型 试驾车 2025款 新锐300TSI锐享版 展车 2025款 ...查看全文
途岳 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共781人评价
12万-18万SUV总榜
NO.93
低于50%的同价位车系
3.80
综合
3.58
内饰
3.51
配置
3.74
空间
4.19
外观
3.79
舒适性
3.86
操控
3.90
动力
途岳热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司