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    吉利银河E5出来后,感觉性价比很高,并且觉得吉利是大品牌,能够让人放心,最后放弃了2025款比亚迪宋PLUS EV,于8月24日大定了吉利银河E5星舰版,9月20日提车。 9月3日的吉利银河E5全球上市|答网友问中,吉利宣称吉利银河E5拥有丰富的安全功能,尤其是在主动安全能力方面,可实现如LKA车道保持辅助、AEB紧急刹车辅助、BSD盲区监测、DOW开门安全预警、FCW前碰撞预警等主动安全功能。 在吉利银河APP的吉利银河E5页面,吉利也宣称“好安全,安全可靠,承袭强大基因”“L2智能驾驶辅助系统,长途自驾无忧,安护无处不在”,并特意标明了“LCC智能辅助巡航”。 吉利宣传的功能很让人放心,但实际结果却让人很失望。10月27日下午在高速公路上,我开启了智能辅助巡航,设定速度是100码,跟车距离是系统默认的,自己没有调整,前面路段都是正常行使。但在前方出现堵车后,车辆没有自动减速和刹车。我原本以为是距离太远,AEB紧急刹车辅助、FCW前碰撞预警等主动安全功能还没有发生作用,虽然一直全神贯注盯着路面,我也没有自己主动介入,以为吉利汽车最基本的L2辅助驾驶功能应该不会有问题。但随着距离的接近,车辆一直没有主动减速和刹车,我感觉不对劲,马上主动介入,直接踩刹车踩到底,最后还是因为距离太近,发生了追尾事故。事后回想,如果我没有自己踩刹车踩死,直接以100码的速度撞上去,结果会多严重,让人不寒而栗。 10月27日发生追尾事故,我车辆进了售后服务站维修并提出调取车辆后台数据。10月31日根据服务站要求,又书面提出调取后台数据申请,中间几次询问,11月21日售后服务站回复我说后台数据有了。11月25日到售后服务部,数据只给看,不给拍照,不给书面资料,口头说数据显示车辆功能正常,AEB紧急刹车辅助、FCW前碰撞预警都发生作用了。如果功能正常,不理解为什么这么远的距离,还会发生这么严重的追尾事故,而且事故发生前,我和老婆两人也都没有听到有明显的警示声音。 本来是相信吉利,以为吉利的安全功能会让人放心,所以才选择了银河E5顶配的星舰版。但现在发生的事情,已经让我怀疑自己是否信错了,因为自己驾驶,绝对不会出现这次严重的事故。厂家高调宣传的各种主动安全功能,都没有实质发生作用,最后如果就以L2级别辅助驾驶功能为由,厂家不承担责任,责任由驾驶员承担,是否不合理?是否无限减轻厂家责任,加重消费者责任?毕竟,如果功能确实不够完善,那就不要把自己宣传的那么好,不要误导消费者。 此外,如果宣传的L2智能驾驶辅助系统、自动泊车等这些功能,不是因为消费者的原因出现问题,而结果却是厂家一点责任都没有,都要消费者自己承担责任,那消费者又何必多花钱买高配或者顶配版本,毕竟买了以后又不敢用(至少我以后是不敢用了),钱留着自己花不香吗? 亲身经历和感受,不是专业黑子,不过已经粉转黑了。本来是很相信吉利,没想到是这样的结果,感觉心里很憋屈啊! (备注:这个帖子里面好像没办法发视频,事故发生时的行车记录仪视频另发)

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    有没有银河e5车友群啊图有没有银河e5车友群啊图
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