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    一万多公里,春节第一次跑高速长途,写一下感受吧: 1. 就一个字,稳,开起来满满的安全感。 2.一千多公里,没仔细计算油耗,满油高速800km还是没问题的,不堵车估计可以900~1000km。 3.高速全程打开驾驶辅助,不论白天还是晚上车道保持/自动转向/跟车/变道还是比较精准,对于心大的兄弟来说应该省事省心,对于我来说,还是有点怕怕,照例全神贯注,而且我一般不走最左侧的快速道,怕突然转向来不及反应。同时提醒要注意其它车辆强行变道插裆的情况,感觉这种情况驾驶辅助容易出幺蛾子。不管咋样,还是不要过于相信辅助驾驶,生命只有一次,安全重要。 4.驾驶辅助不爽的点,过隧道不能自动减速,要是能跟导航位置结合起来,隧道自动减速到80,过了隧道恢复到巡航速度,那就安逸了。 5.自动大灯也不错,以前我开黑夜路一般都不开远光灯,因为对面来车经常忘记关,害怕被人家骂“远光狗”,有了自动大灯就不用担心了,对面来车会自动关闭远光,没车又会自动开启,还是很灵敏的。 6.这车动力从零启动的确是一般般,但是高速上要加速超个车啥的,动力加速还是可以的。 【结束语】感叹世事变化快,十几年前二十几万买个天籁,当时还不算丢人撒(奥迪A4L也不过30),开了十几年还卖了4w,现在二十几万新能源只能买理/问/蔚的入门版。当年买车想着10+年后再换大车,现在买车谁会想着开10年,估计下一代的思维就是“车都开五年了,该换了”。当年买车,还是要看品牌的,BBA、德系、日系,讲究皮实耐用,现在买车,只要好看,冰箱沙发大彩电一上,牌子都不是个事。 虽然我没买新能源,但还是要感谢新能源让我30万能够买探陆。

    探陆1万公里高速感受图探陆1万公里高速感受图
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    这四驱车,图这四驱车,图
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    04-03

    提完车第一次开出去溜车,大概200多公里 首先吐槽下喇叭,之前开的是天籁,自花四千多己改的喇叭,现在的探路是顶配的,喇叭是bose的,感觉还没有之前花四千多改的喇叭效果好 其次是聊下提速,之前开的2.0t的天籁,开天籁时候提速超车特别的有信心,油门基本随踩随有,提速感觉特别的明显,现在开探路提速时候明显感觉慢了不少,超车时谨慎了很多 再次就是速度不是特别快的时候走上坡路,该升档不升档,发动机转速总是在两千以上,手动升档以后还是会自己降档,之前开天籁时候没有过这种情况,爬坡什么的很少发动机转速能上两千以上,探路这车感觉平时两千转左右才是正常的转速 最后是油耗,今天的200多公里基本是市区路、国道加山路,市区路就是正常走,没有什么大堵车,不过也是走走停停,山路上下坡都有,表显油耗是10,如果是之前的天籁这种综合路况基本应该在6以内,当然这两个车没有可比性,一个是轿车,一个是中大型suv,油耗比想象中要低一些 最最后在说说悬挂,之前天籁速过弯的时候明显能感觉到车身的侧倾,过坎什么的能感觉到悬挂比较软,比较舒服,开探路是明显感觉到悬挂要硬了很多,过弯的时候让我有种晕车恶心的感觉,我也不知道为什么会这样 第一次遛车开了二百多公里的感受,仅供大家参考,毕竟每个人的感受都不一样

    提车第一次200多公里遛车感受图提车第一次200多公里遛车感受图
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    18万-25万SUV总榜

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