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    【迈腾B9 6个月用车分享】 🌟【购车背景】 家中要有新成员了,准备给自己再添置一辆新车跑长途用,满足家庭出行需要。 【目标车型:】本来是想买辆二手的迈腾,目标车型是2021款的30周年纪念,因为更喜欢那套轮毂和座椅,二手市场看了一圈,感觉性价比不高。工作忙就搁置了一段时间,结果去年年底放了一批B9员工购,就直接上B9的尊贵+大迈包了。 目前是提车6个多月,行驶里程2800多公里。之前对B9不太感兴趣,经过一段时间的使用,感觉也还好,就想着分享下用车感受。 【先说比较满意的点】: 1.380动力富裕,日常基本脚都是含着油门的状态; 2.贯穿式灯带+发光LOGO,夜间效果属实是不错地; 3.关于外观,见仁见智,但我个人觉得还是B8更稳重且耐看。但值得肯定的是B9内饰的触感与B8相比,好了很多,我之前试驾B8,进入车内,塑料感和家里速腾没好多少,但车肯定是比速腾强,毕竟级别不同; 4.将近5米的车身长度,空间够用,长途出行目前够用。 【再说不满意的点】: 1.工作背景下,近期日常一直开新能源+怀挡车,其实已经开始习惯并喜欢怀挡了,日常倒车,基本车停稳,左手向上或向下带下就能换挡,可以说多数都是单手操作。但B9怀挡的旋转挂挡的方式,属实是不习惯,偶发红绿灯也会一次转动没挂上(可能和个人挂挡轻重的习惯有关); 好在它的逻辑还可以,D档位前进就向前转动,R档位倒车就向后转动,这个在之前红绿灯挂错一次档位后,纠正了一次,就再没错过; 2.泊车辅助功能参数调的过于灵敏,高频误触发,让人猝不及防,确实是被恶心到了; 3.前悬挂过坑坎,过滤的效果稍差,感觉没有日常开的国产新能源处理的舒服有韧性; 4.调整座椅姿势,比较难找到一个比较舒服的位置,(这个可能和每个人的身高身材也有关),但家里四台车中,媳妇也是觉得它的座椅是相对最不太舒服的。 【总结】: 虽然没有了我也喜欢的石英表,方向盘和中控的机械按键(B8中期改款后就没有了),机械档把。但车到目前整体体验还是不错的;外观需要一段时间接受,但路上跑的多了,习惯了,也有它的美,比如正面、夜间效果、还有就是夜间贯穿尾灯的效果。再看看内饰及氛围,效果和质感也还不错,大屏幕偶会卡,还会出现连接不上carlife,但是配合仪表投屏效果还是不错的。 目前,就想到这些,后续再补充吧……

    【迈腾B9 图1【迈腾B9 图1
    【迈腾B9 图2【迈腾B9 图2
    【迈腾B9 图3【迈腾B9 图3
    【迈腾B9 图4【迈腾B9 图4
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    迈腾B9用车两个月的感受图1迈腾B9用车两个月的感受图1
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    03-17

    #圈友鲜试驾【主谈B8】 不吹不黑,静态和动态都体验了!今儿去试驾今年2月更新的迈腾,为啥要说这个时间点,不直接说最新迈腾?因为2月更新的迈腾是B8,最新迈腾是B9,去年更新的,这两车不是一代的。 📉 【小插曲】 去的时候遇到一家子买车,大妈和大爷看上了B8那代330,儿子直接看上B9的380,你们猜最后选了啥?一会儿把结果和价格放后面,惊呆了! 🚗 【车型信息】 我去的那个店,目前是没有(1.4T)280版本的展车和试驾车,都是(2.0T)330版本的。过了就是B9的1.5T和2.0T。 🎺 【实际静音表现:一般】 闲话不多说,这车的隔音性一般,100分,能给到70分。在静态体验中,关闭所有车窗,外面谈话的声音几乎听不见,但是大厅放歌曲的声音还是清晰可听见的,偶尔还可以听到伴奏音。然后起步时候点火声音很明显,怠速声音几乎听不见,后续转速2500以上,发动机声音很明显的。相对奥迪A4这类,即便隔壁B9的隔音还是差了不少。 😂 【车机系统:可以忽略】 车机娱乐性不多,主要作用就是导航线路指示。液晶屏可以显示导航信息,然后听听歌什么的。UI画面很简洁。中控屏不大,还有还有边框,左边主页,菜单触控按钮,好处是即便中老年人也是一玩就懂。然后全系都是没有360全景影像的,只有倒车影像,如果需要只能去外面加装,没有原厂选配,就不要说抬头显示这类的。 👍 【实际空间感受】 空间实用性,迈腾的空间不用多说,尤其这些年的优化后,像我这样176的升高,副驾膝盖留一拳,后排翘个二郎腿,膝盖还有一拳多距离,而且并没有牺牲后备箱的空间来增加成员空间,不考虑叠罗汉的方式,后备箱随便装2和我不是问题。然后不足就是后排那个地方有个凸起,而且凸起很高,用手大概比了下,起步20公分以上。满座中间那人会很难受,不说做到纯平,把这个凸起减一半也好啊? ✅ 【看动力还得330起步】 动力上虽然是2.0T但是这是330,低功率版虽说只有186马力,迈腾作为一个B级车,如果说1.4T是刚过温饱线,那么这个330算是小康生活吧! ✅加速属于双重线性的,且给力的。0-40千米速度时候大概像40°的爬升,40千米后面就像70°的爬升,越到后面越猛的感觉!像我我试驾时候超车50-90这个速度区间更加迅速,而且明显感觉到后劲还没释放完,因为还没听到发动机疯狂咆哮的声音,车多不敢踩了。所以给我它的评价是小康生活,吃饱饭还有点余。如果是1.4T就是刚刚吃饱,动力家用勉强够。而且这车油耗表显也非常nice,虽然是2.0T,但是像我试驾这样玩,区间油耗才8.8个左右,正常开估计也就7个多点。 🐎 【悬架偏硬,好在操控不错】 我个人认为整体悬架表现是偏硬的,在遇到不平的路段,以及那种井盖,会非常迅速的弹起,不管是前轮还是后轮压到,驾驶位都能感受到快速的震动,怎么形容呢,就是上课打瞌睡打到一半,突然一下清醒,赶紧抬头盯着黑板那种感觉。而且迈腾的座椅内饰等软包覆盖材质也是偏硬和厚实那种皮质,虽然质感很强,但是舒适度差点意思,不够柔软。所以悬架缺点就是舒适性低,不够软绵Q弹。优点就是果断,迅速,支撑性强,像30码速度左转,身体侧倾感觉很小,几乎可以忽略。所以底盘悬架舒适性低但是操控性好。 ✅方向盘助力适中,好比1代表最轻,10代表最重,那么迈腾的方向盘处于5-6之间这个水平。即便开习惯轻方向盘和重方向盘的人上手都不会觉得唐突,而且试驾时候我速度在60左右,来回变道,S形状走位,车身姿态非常稳健,方向盘和车身姿态成正弦函数那种波动一样有规律感,稳如老Dog! ✅然后迈腾这个刹车我觉得应该符合大多数人习惯吧,属于低速轻踩能刹得住,中高速轻踩能明显减速,重踩明显刹得住。不像之前试驾途乐低速轻踩没啥感觉,重了直接刹停了,还有宝马X3那种中高速要使劲踩才感觉刹得住一样。 👍 【总结:B8还能战】 25款迈腾,然后喜欢B8那些个造型,对车机娱乐没啥要求,能听歌导航就行,然后智驾以及辅助停车等不太在意。其他空间,内饰,底盘操控等等是非常给力的。而且像方向盘加热,座椅加热这些实用性功能,加热速度很明显和好用的,今儿成都本来就冷,迈腾方向盘像个暖手宝一样。还有点就是B8处于末代,这个优化已经是最多的了,基本BUG都找得差不多了,而且价格还便宜。所以迈腾B8:廉颇老矣尚能饭否?我的答案是能的! 💁 【插曲续集,有价格信息】 接着开头说的那一家子买车的话,最后他们定的是B8的330,因为三人有两票是B8一票是B9,出钱的是大妈。,你们猜价格多少?按揭裸车14.68万,你们没听错,330B8,2.0T那个按揭裸车14.68万,贷款8万。广告牌打的14.98万280就是个笑话,进去再砍一刀!

    B8的迈腾:廉颇老矣尚能饭否?图1B8的迈腾:廉颇老矣尚能饭否?图1
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    2024-08-22
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    2024-07-22
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    2024-07-19
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    2023-05-23
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    2023-04-28

    新车子已经开了半年了,说下提车经历,2022年年初时候就准备再买台车,之前开的是现代给老婆练手,这次想换台德系,就觉得带涡轮的有劲,轿车或者suv,预算25左右,一直看好的是探岳,从沸沸扬扬的颗粒捕捉器一直到22年中期改款,抖音一直关注大众造车厂主播,打听探岳最新消息,新款探岳解密后眼前一亮,中网亮标,矩阵大灯,各种以前顶配才有的配置下放到中高配上,瞬间感觉真香,然后就等上市,等到8月份有天正好路过汽车公园,进去转了一圈,首先去看了看探岳跟途观L,因为当时大众SUV,330版本的都有颗粒捕捉器就直接考虑的没有口罩的380版本的,改款探岳新上市优惠小还得先订车,途观380是七座的,看了下空间不如五座的,奈何五座都是330,试驾了下开SUV有点不习惯,回家后跟家人一商量还是选轿车吧 帕萨特现款前脸我个人不太喜欢改的太年轻了,虽然同豪华配置的帕萨特比迈腾配置高还便宜一个W多,那就选迈腾吧,价格正合适过段时间马上上新款了,23款全部加口罩了,对比了迈腾330豪华还是决定买380豪华,比330的贵一万多,多出来的配置感觉挺值的,虽然油耗高点,现在 选380不后悔,别等以后 后悔不选380 提车那会已经是22年9月底了,迈腾已经开始准备生产23款了 所以20款的380有现车的店不多,问到一家离我比较远的店刚到店几台380豪华的 九月中旬出厂的车还热乎着呢,果断赶过去,跟销售去看车,停车场满满的新车,迈腾330的居多,这销售也痛快,选车提车一上午就完事,打出临牌保险生效后中午吃完饭就开回家了,当时购置税减半,全险,双保,落地23.2,双保我自愿买的不强制,送的垃圾大包围脚垫后备箱垫,贴膜没要。脚垫后来装软包就扔了还有没牌子的隐藏式记录仪,清晰度一般,后期坏了再换。给孩子拿了个ID6模样的摇摆车,还是大众精品附件,哈哈 提车半年了开的公里数不多,说下驾驶感受,2.0T高功EA888发动机动力不会差的只是新车没敢怎么使劲踩过,不过之前开惯了自然吸气的车习惯了循环渐进的动力,对于开带涡轮的车还不怎么习惯,油门踩轻了车感觉不到动力,稍微使点劲踩深了涡轮介入后就跟打了鸡血似得嗷嗷往前蹿,这方面还得慢慢去适应 配置方面:实用的配置该有的都有了 带一脚踢的电尾门,液晶仪表,矩阵大灯,氛围灯,无线充电,座椅方向盘加热等等都很实用,驾驶辅助方面也都配全了,自动泊车,变道辅助,车道保持,acc,等等,在这不得不说一下迈腾的安全驾驶辅助有一次我上班路上两车道我前车跑着跑着突然来了个急刹车左拐,当时我跟车近我都没反应过来呢就听着车里有警示声响着响着给我来了个自动刹车,吓懵我了幸亏车速不算太快,得亏有它要不然肯定是啃腚了还有他这个倒车防碰撞预警系统就是太灵敏了刹停好几次,不过也挺好的为了自己跟他人安全嘛,买380就是为了这些安全配置 内饰:大众车通用的大傻瓜档把看久了也挺耐看的,带加热的电动翻毛皮座椅包裹性不错,尤其是中控那块表把整车档次提上去了,我估计一部分人就因为这块表买的迈腾吧哈哈,不知道为什么还有人吐槽迈腾的内饰,我可能没开过好车吧,我个人觉得迈腾内饰挺好的经典稳重,比现在有些车的超前内饰好多了搞得花里胡哨, 外观空间:幻影黑外观大气,商务感很强,宜商宜家,,4866的车长同级不算出众,看着也差不多少,空间绝对够用了,我身高1米76比较胖调好位置后然后我坐后面腿部空间也挺充足,后备箱很大很大我都觉得有点浪费了,带流水转向的矩阵大灯也是点睛之笔,比330的蛋黄转向灯好看多了,晚上解锁打开车门,照地灯,叶子板,门把手灯齐亮真是帅呆了,还有那动态尾灯依次点亮,简直是高大上逼格到顶了, 油耗:还处在磨合期市区开没下过10个油,国道7.8个左右,毕竟排量在那摆着呢,买之前就考虑过了,鱼和熊掌不可兼得,不过跑高速是真省油,6个多,比我1.6自然吸气的车还省,这车适合跑长途,提速快又稳。 舒适度:虽是独立悬架过坑或减速带明显有点硬,可能是调校偏运动,但是过弯很利索很稳,前排座椅包裹性不错,中低速时静音不错,只有胎噪和少许发动机噪音,双离合变速箱顿挫避免不了,佛系开车时顿挫感不强,起步急加速时1-2-3有明显顿挫,往后高档位一点也感觉不到档位切换了,买之前就了解过了这不算什么,在意它顿挫就别选双离合, 最后吐槽一下:发动机冷启动时的声音是真大还夹杂着几声噼里啪啦的声音,怠速稳下来后就好了,好像德系车都一个样,还有就是过减速带时候顶棚还是哪里前面那块有异响,前面中控也有点,冬天明显,现在天热了轻多了偶尔能听到,车无完车再好的车也有小缺陷,其他小毛病暂时还没发现, 好了不啰嗦了,晒几张爱车图,最后还请迈腾圈主Fantasy推荐加精!

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    2023-04-05
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    2023-03-28
    工作是为了生活,但生活不是为了工作图1工作是为了生活,但生活不是为了工作图1
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    2023-03-13
    迈腾23款380旗舰提车图1迈腾23款380旗舰提车图1
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    2023-01-21

    提车已半月有余,值此新春佳节之际,和大家分享我和迈腾相知,相遇,相识,相伴的情感历程 【购车经历】 说起来我的购车经历,我觉得就是简单又复杂。。本来是没有买车计划的,因为和女朋友处了两年了,家里打算结婚再换车。然后就是疫情期间莫名其妙隔着手机吵架分手了。。本来她家就嫌我没工作嫌我家条件不太行,然后家里得知我俩分手以后,反正近一两年就要结婚,而且我的上一辆车车龄也将近十年了,加上购置税减半政策接近尾声,商量了一下就把买车这个计划提前并加急了。选车的话基本很简单,只考虑大众。我家除了第一辆车是夏利n5,我的车之前是宝来,我爸是速腾。可以说我家是一汽大众的忠实用户了🥲,尤其是我爸,我还想着看看雅阁君越帕萨特,但是我爸的选项里只有迈腾,所以第二天下午直接就去4s店了。去了4s店和销售直奔主题谈价格,销售也还算实在,第一口报价落地22.1,然后谈了一会儿一块钱也没砍下来😂,于是决定去本市第二家4s店。去了以后发现第二家4s店的展厅经理还是我以前的同事,然而他这还强制要求买双保,两家落地价一样,他这啥也不送,第一家还送点装潢,也是一块钱都砍不下去,我真是大写的无语。。感情真是遇见熟人就一点不客气就是掏兜啊。然后谈价过程中第一家4s的销售打电话说给优惠一千,落地22,这。。兄弟不是我不支持你工作啊,是你真拿我当冤种😡于是转头去第一家4s店交了定金,然后把宝来也置换给了4s店,八千的置换补贴4儿子还要对半分,没办法,人家不愁卖,大众在国人心中的地位真的难以动摇。(中间还有个小插曲,我们当地买车有政府补贴,迈腾的话应该有五千,但是,4儿子不允许客户去申请!否则就不卖车!套路太多了。。)我现在想起来突然感觉这车买的略显窝囊,被4儿子拿捏的死死的🙁 【销售态度】 销售的态度一直都挺好的,就是置换补贴和这个政府补贴不实打实给客户。。但同时我也理解他,这不是他能做主的,他的态度从始至终还是挺好的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话就我个人而言基本没得挑,我之前的宝来1.6手动挡,两个车天壤之别,外观,内饰,动力,空间,配置,驾驶感受都是质的改变,我很满意,知足了。 【动力表现】 动力的话感觉涡轮反应的有一点慢,往往踩下油门他会反应一下才会介入提速,不过如果自己平时驾驶不突然加速,温柔驾驶的话,开的时间越长相信人车匹配度越高。 【油耗】 油耗表显基本十个左右,温柔点九点几,激情点就十个开外,下次加油准备记录一下,准确计算一下油耗表现。 【最不满意】 人无完人,车就更别说了。买了以后基本都满意,但是不满意的地方也有。比如减配电尾门,卤素转向灯,变道辅助,加了颗粒捕捉器,还是仿皮的双拼座椅。。我个人觉得增配的acc,车道保持什么的作用微乎其微,可能经常跑高速的车友会觉得有用吧,我是日常市区代步,我觉得不如电尾门变道辅助真皮座椅实用性高。还有就是颗粒捕捉器,销售说现在的颗粒捕捉器位置和以前的探岳不一样,现在离发动机近了,不用担心发生探岳的问题,但我个人认为这个只是他的话术,会不会发生问题需要验证,和我一样的车主们就是小白鼠,估计之后会有车圈反应这个问题的。 明天就是除夕了,正好在此给各位车友拜个年,祝大家新年快乐,在兔年开迈腾的都赚赚赚💰💰💰 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精!

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    2023-01-20

    #用车感受不知不觉提车已经一个月了,目前公里数已达到2200公里左右,虽然其中大多数为高速路及高速,但城区各种复杂路况也均有充分的体会。 动力加速➕操控感受分享 既然选择了380,毋庸置疑首先是看中了它的动力表现,经过我各种不同情况的测试与体验,总体表现有点失望,具体如下: 首先23款380与老款相比,纸面数据零百加速慢了0.6秒左右,增值扭距也相对增高。在我磨合了2000km之后我对它的零百加速做了一个对比测试: 1. 挂D档,全油门起步,转速4000松油升档,零百8.3秒 2. 挂D档,全油门起步,全程未松油,零百8.1秒 3. 挂S档,全油门起步,全程未松油,零百7.9秒 4. 挂S档,2000转弹射起步(ESP辅助驾驶全关),全程未松油,零百7.6秒 由于毕竟还是新车,因此并未使用高转速弹射起步,时间也是手记所得,存在一定误差。 结合不同路段加速实测,总结如下: 首先起步确实较慢,1~3档换挡顿挫严重,在全油门情况下,经常出现上3档之后自己换2档升转速又上3的情况。中后段加速表现不错,尤其在高速上提速超车非常有力。但是依旧存在我上个帖子所说的,在中低速地板油加速的时候,油门响应很慢很慢,这个问题我至今归结于我磨合期开车太过于平顺所致。(注:到目前为止,一直加注中石化中石油95#汽油,因此可以排除油品对提速的影响) 第二,车身在各种路况的稳定性表现非常的好,在高速行驶时,继承了迈腾底盘扎实的特点,车身非常稳定,没有任何飘的感觉。在各种变道超车及拐弯过程中,车身姿态非常良好,因此在驾驶感受上表现极其优秀。 油耗分析 既然是380大家最关心的除了动力可能就是油耗了,到目前为止,本人开到的最低油耗为百公里6.3L,是在长距离高速上开出来的。城区快速路油耗一般在百公里7.5L~8.5L左右,但在城区缓行状态下,油耗直接达到百公里11.5L~14L左右,城区拥堵状态下,油耗可达到百公里14.5L~16.5L,最夸张能到17,可以说是非常费油了。 因此在选择380的时候一定要想清楚自己平时开车的路况究竟如何,否则后期加不起油的时候真的后悔莫及。 最后,本人非专业车手,以上总结及分析也仅仅是站在普通人的角度上,做出的最真实的记录与分析。后面我会在动力方面做出更多的测试与研究,希望能给大家带来最真实全面的体会。 无论如何,我真的很喜欢我的迈腾。我希望大家的爱车都能持续输出,经久不衰 ; 也希望大家能够在日后的驾驶之旅中,感受迈腾带给你的独有的稳定与踏实。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精。

    23款迈腾380动力感受及油耗分析图123款迈腾380动力感受及油耗分析图1
    23款迈腾380动力感受及油耗分析图223款迈腾380动力感受及油耗分析图2
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    23款迈腾380动力感受及油耗分析图723款迈腾380动力感受及油耗分析图7
    2023-01-12
    一千七百公里返乡路,风雨夜归人图1一千七百公里返乡路,风雨夜归人图1
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    一千七百公里返乡路,风雨夜归人图5一千七百公里返乡路,风雨夜归人图5
    2023-01-11

    购车经历 南方地区一个普普通通的毕业生,毕业一年了什么都没有做好,换了N份工作最终决定在一个广东一个三线城市定下来,突发奇想想买车了,9号带着女朋友连续看了好几天的车子,一开始奔着宝来去的,但系家里跟女朋友给的预算足,进了4s店看了一眼宝来就被迈腾吸引了。因为我本来就不喜欢日系车之类的,没有买车之前可以说20万以下的车都开过,只能算是车,毕竟不是自己的,前些日子跟朋友去试驾过特斯拉、凯美瑞、雅阁、思域、320li(销售看我们穿的衣服就很高傲的说宝 马很贵的....),都不是我的菜一直喜欢迈腾,前几个月上一家公司的领导带着我去提了一辆GTE,羡慕极了。 购车过程 在去的第一家店里的报价可以说中规中矩,送一些小物件,可能看我年轻会比较在意这些东西,去第二家的时候销售也是新手,专业性不是很强,听得我找了很多小问题出来,最终报价22.3,还是领先款,直接pass掉了,第三家也是看我年轻想往死了宰,贷款8万说什么要1.9w的利息,而且只能贷款偶数,想什么呢?我虽然没有走过买车的流程,但是我参与过的绝对不要这么贵的还有这样的规则。去到第四家的时候可能是已经货比三家了吧也是老乡的缘故,领先版报价19.8!!!!我直接愣神了,说明豪华版还有搞头,一开始我说的豪华版报价在21万左右,可以是可以但是强制我买双保,我问了我大哥说不要也可以,经过两天的拉扯定在20.7左右下定了,送了地毯加全车的膜,还有磨了销售一会送的灭火器,还有她主动送的前后影像,也不知道她是怎么想的,一言难尽,后保险杠加装这玩意要开孔都不知道,早知道我就不需要这破玩意了! 新车体验 加速可以说完爆日系的B级车,大众的底盘调教不能说最好,只能说对得起这个价格有余,EA888的发动机让你在城市道路为所欲为,100往上也还有超车的劲。 内饰方面 内饰黑白相拼,就怕不耐脏。我身高178,体重195在南方是胖子,座椅放到很舒服的位置后排也还有2.5拳的距离,距离内车顶也还有1.5拳的距离,空间是完完全全够用的,可惜最后一批车减配了电尾门只有感应尾门。原车carplay不知道是不是批次问题,有时候蓝牙跟车载WLAN不会自动打开,手动打开也不行,过几个小时才可以打开,重启车机也没办法,做首保的时候问问4S店看看 外观 外观一直是我最喜欢的沉稳、中庸、大气、低调,给人一种很成熟稳重的感觉,这一款的内饰也抓住了年轻人的心理,变得运动很多,18寸的树杈设计的轮毂很多人都说不好看,其实见仁见智。特别是后尾灯真的帅,也有一部分是看中它的流水型后转向,但是前转向的卤素大灯肯定要换的,有点掉档次,大众就是这样狠狠地抓住想要消费的心理 油耗 目前1412公里,市区油耗9个多,平时回家跑高速单程112公里,平均油耗6.8吧,过了磨合期应该有得降,顿挫1上2的时候会有一点,毕竟湿式的没有那么大的顿挫感,冷车启动的时候车尾刚刚好有几片树叶,一下子给它轰飞了,更爱了。 最后说一说我被销售疯狂报高价的原因,我年龄22,看着也不年轻,但是看着我带着女朋友去的,想着宰我一笔,其实我都跟着买过几次车了,流程我都熟,开门江山最直接,不喜欢这个销售或者这个价格就直接走,买车真的要货比三家多请教有经验的朋友!!! 最后祝大家行车安全,出入平安! 感谢迈腾Fantasy圈主推荐加精。

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    2023-01-03
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    迈腾 · 懂车分(口碑)

    3.88

    良好

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    1535人评价

    18万-25万轿车总榜

    NO.40

    低于63%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.63

    内饰

    3.60

    配置

    4.37

    空间

    4.16

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.80

    动力

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