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#用车感受本人车型为2019款330豪华型,时间过得好快提车快四个年头了,上下班代步,假期带着家人出去转转。日常驾驶路况属于城郊结合道路,总体来说还行。目前总里程46000公里,上下班来回一个小时这样子吧。 【动力操控性+转向手感】 现在夏天开空调,动力方面要比不开空调稍微低一点,油门踏板要多踩一点才行。转向手感是我最喜欢的,日常开起来非常轻松低速行驶方向很轻,高速沉稳。其他方面都还不错,迈腾看上去是那种端庄稳重商务的风格,但其实骨子里还是有一颗运动的心的。 迈腾的操控品质没的说,在二线非豪华品牌家用B级车里,迈腾的动力 操控都属于中上等水平。186匹的动力加上320的大扭矩,加速 超车都很得心应手,随叫随到那种。 【内饰做工用料+空间乘坐感受】 内饰看上去属于中庸的那种,谈不上很好看但也不难看,属于耐看型的那种风格。整体内饰用料还是十分扎实的,很多都是软包的,加上以前奥迪的工艺都下放到迈腾别上来了,也带来了整体质感的提升。中控台上的那个表是迈腾的精髓所在,很多人买这辆车也是因为那个表,当然也包括我。 空间相对于它的尺寸来说很大,从2022年来已经不是顶尖水平,但依然是同级别空间表现的佼佼者。乘坐感受这个看个人吧,反正我觉得不舒服座椅又硬又短,不如日系车。 【舒适性+隔音静谧性NVH方面】 舒适性一般般中等水平,主要体现在座椅方面太硬了,长途驾驶有点累。隔音效果也一般般,算是这个价格及格线吧,速度上了80风噪大,固特异御乘轮胎的胎噪也大,估计以后换了米其林后会有相应的改善。 【油耗+用车成本】 现在夏季到了上车就开空调,综合油耗目前7.4L左右。不开空调的时候综合油耗基本保持在6.5L,总体对油耗很满意的。油箱很大在这个油价飞起的时候,油表跳灯一箱油加满要接近700大洋每次加油都是一种奢侈。 保养偏贵很贵的那种,4S店常规机油保养一次下来在1350元左右。正常两年保养3次,换2次空调滤芯+空气滤芯(200元) 【经验分享+建议】 目前小迈跟了我快四年了下面说说主要我对DQ380变速箱的个人看法和经验吧。很多迈腾车主都说1升2 2升3 3降2 有顿挫,这个也是双离合变速箱的物理局限没有办法彻底根治。双离合变速箱就是在手动档的基础上,升级而来。两套离合器片,两套换档机构。由于没有液力变矩器,档位切换非常快,动力传输损失小相对来说比较省油。但因为是硬性连接没有液力变矩器的缓冲,同时也带来了档位切换时较为明显的冲击感3档以下最明显。 关于迈腾变速箱油更换的公里数我个人认为尽量不要超过厂家注明的公里数,尽量提前换油。因为长时间不换变速箱油,如果离合器机构机械磨损后,产生间隙,机电单元不能精确控制。到时运气不好造成机电单元传感器故障,那就麻烦了。因为双离合变速箱和AT变速箱不同,AT变速箱有液力变矩器缓冲,离合器片相对来说不容易磨损。这是变速箱最容易磨损的地方,换档机构不易磨损,机电单元就不会误操作。这也是AT变速箱比双离合变速箱稳定的一部分原因。 诸位车友们在日常驾驶中长时间等红绿灯联系切换到N档,这样可以减少离合器片的磨损,也解决D档怠速停车时抖动的现象。市区低速蠕动跟车时可以切换到M档(手动模式可解决低速顿挫)。不建议空挡滑行,自动变速箱空档滑行变速箱内部油泵不工作,经常这样搞运气不好的话会造成内部高温引发故障。 【关于小迈的优缺点】 优点很明显动力足 省油 操控极限高,是一辆驾驶者之车。一个B级涡轮车虽然马力账面数据一般,但得益于出色的整车调教,开起来自然是行云流水般的趁手。 缺点就很明显咯这也是这辆车的顽疾,隔音一般发动机震动大。双离合变速箱低速行驶的灾难性感受,天窗排水管接头脱落造成的漏水,底盘油管共振的哒哒哒声,过减速带悬挂的弹跳颤动,这些都给这辆车带来了不愉快的用车体验。 最后总结一下吧,迈腾对于我来说还是符合我的要求的,动力充足在路上开车超车得心应手。如果说要想公路闪电那样梦游般驾驶,那么我想XX瑞2.0会更适合一些那车开过几次,确实丝滑市区开挺好的。虽然它的固有顽疾有时给我带来了不愉快的用车体验。但对我我说,丝毫不影响它在我心目中的地位。 请迈腾圈主Fantasy推荐加精
#用车感受前言:提笔之时思绪万千,这篇文章将是我全方位评测和介绍迈腾的最后一遍文章了。所以在还没有购车或者将要购车的朋友,希望你们能全部看完,对购车选车有个了解,选择一款适合自己的爱车。对已购入的迈腾车主也希望你们能够看完全篇文章,对改车和养车有个了...查看全文
#用车感受用车背景:作为毕业两年人生中的第一辆车,我可以说是非常爱惜的安全行驶了400公里,平时就是上下班用车六七百米的路程一脚油门就干到,所以说行驶里程算是较少的,个人的驾驶习惯是偏柔和的虽然他是一辆EA888涡轮增压2.0T车型,但我开出了1.5自吸车的感受,由于第一辆车比较爱惜平时行驶的时候也不开快车喜欢开慢车边听音乐,由其是冷启动的时候必须等转速降到平稳后再去行驶,还有一点就是上车第一件事就是关了自动启停,这个东西太烦人了,总体来说我还是很喜欢我这个大宝贝! 动力操控方面:我的用车环境是在郊区不是特别堵,由于没有出磨合期刚400公里就没有地板油踩但是稍微深踩EA888的推背感还是相当不错的,转向低速稍微有些轻盈操控方面也是很精准指哪打哪丝毫不拖泥带水,地盘行驶质感很紧致车身姿态控制的也很好,这一块也是很多国产车和日系车堪比不了的,过弯速度60迈左右也没感觉有很大的侧倾车身侧倾控制的也可以,暂时没有上过高速不过据广大车友反应跑高速巨稳巨省油,转弯半径也很小很容易掉头比较操控运动感还是很强的,咱这车也不算小侧方停车时生怕蹭到马路牙子上蹭伤轮毂也可能鄙人技术不太好侧方不太好停车,还有就是去市区遇到走走停停红绿灯的路段这双离合的顿挫感就是上来了尤其是低速跟车感觉都要脱挡憋熄火的节奏,大体来说咱这EA888和DQ381的黄金搭档动力总成还是非常非常优秀的! 空间利用方面:鄙人身高170体重一百出头还是非常瘦小的,这车对应我这身材空间简直巨无霸,前排调整好我的驾驶坐姿去到后排翘起二郎腿甚至再加一拳都富余前提是可能鄙人腿短大家不要笑我哈哈,驾驶位升到最上限我还能富裕大概两拳左右,所以这车空间对于我们这种偏瘦小的身材来说简直巨无霸,后备箱这一块也是纯纯的巨无霸自己装过一次行李箱大概算是中号的行李箱目测能装下4-5个,我最多一次装了四个纸箱子箱子的尺寸我也没去刻意去量,反正挺大大概是能装下洗脸盆那么大的纸箱,后备箱空间算是非常大了买车前对比过凯美瑞、天籁,无论是在空间上还是行驶品质上都是迈腾优于那两款车。 实际油耗方面:还是那句话我的用车环境大部分是在郊区,目前新车的油耗是在11个左右也和个人比较温柔的开法有关系吧几乎从不大脚踩油门,偶尔去市区大概记录了一下油耗应该是在12个多点还是和几百公里的新车还有踩油门脚法有关系这算是提车后最高的一次后来就没有过,这车其实不是一款费油的车,去市里在快速路上匀速行驶的时候留意到的油耗是在7.8这算是目前最低的一次,我认为相当不错了这个油耗综合油耗目前是在10.8个,个人还是建议开着车还是不要太温柔要不反而费油,能不踩刹车尽量不踩提前打量出来减少刹车可利于降低油耗,还有咱们迈腾车主可不要图便宜加92汽油! 配置做工方面:首先就是这车的装配工艺我是认为比国产车强太多太多,不像国产车各种大屏按键很全实际去操作没有任何有质感的反馈和松松垮垮的装配工艺,这款车的内饰对称式布局风琴式出风口简约大气的石英表镶嵌在里都是我个人喜欢的风格,比帕萨特内饰质感要强很很多,这车我最喜欢的配置就是无线Carplay和全液晶仪表的联动高级感满满甩日系车十条街,而且液晶仪表可以去设置一些自己喜欢的界面还能通过刷电脑去解锁很多种仪表风格,其次就是我感觉无线充电有些鸡肋充的太慢,自动启停功能如果在进水的路况频繁启动也是有较大风险还是建议上车先把自动启停关闭,空调面板也是触控式毫无反馈这点需要吐槽吐槽! 舒适隔音方面:我认为驾驶的舒适性不如日系车座椅偏硬,对比凯美瑞和天籁甚至帕萨特咱迈腾的座椅都是他们中最硬的,去市区20多公里的途中遇到走走停停的路段确实很累虽然有腰托但是连续驾驶也是会腰疼,但是包裹性很好给个大大的赞!根据我的用车环境都是沥青铺装路面隔音要比日系车好一些,我认为胎噪稍微能听见一丢丢但可以忽略不计,风躁控制的不错的很好如果采用双层夹胶玻璃应该就完美了,车内前排后排沟通也是完全没有问题总体来说表现很好! 最后综合总结:低速红绿灯跟着有较强的顿挫感毕竟什么车也都不是完美,冷车启动发动机噪音较大能传导到车内这就是所谓的EA哒哒哒吧,最让我讨厌的配置就是自动启停,我最喜欢的配置就是中控石英表高端大气上档次,还有具有高级感的液晶仪表carplay功能,总体来说这车很均衡动力强质感高做工好油耗低外观大气还是非常值得大家去选择! 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精!
#用车感受【用车环境】 从21年年底提车到现在占据三分之二的公里数,都是在高速路上行驶,正常情况只要上高速单边行程基本是在150公里左右起底。在市区行驶大多数就是正常上下班路段,一个来回近10公里。遇周末天气好的时候会带着媳妇和小孩郊区游玩。 【...查看全文
#用车感受今天聊聊我对迈腾的评价 目前心得: 小迈已回家快半年了,给我带来过省油的欣慰,超过对手后的偷笑,急加速时的略微恐惧等等。tsi发动机的动力强悍不想再说了,最让我感到骄傲的就是我这台DSG变速箱,怎么形容它呢?它就像我思维的一部分,我想要干什么它全知道,D档超车深踩油门时,它会瞬间降档,并保持低档高转让你获得充沛动力,当超车完毕,油门微松时,它才会将档位调整,真的很高端啊! 车辆感受 最喜欢它的颜色,有种高级感,夜间迎宾灯也是高级感十足,车的悬架调教也是比较喜欢。内饰氛围灯白色太过单一,中控台都不给安一个氛围灯,也不差这点吧,后座中央隆起过高,也不是后驱呀,为啥不能优化一下。换挡区域和老款车型并无区别,只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。做工质感的话整体做工细节比较功能,中控台采取的是皮性材料,摸起来会很舒服,同时还具有镀烙线条用来装饰。舒适性的话座椅的舒适性比较柔软,如果是长时间开车的话会觉得腰酸背痛,短程代步还不错,比较偏于家用型。 驾驶感受 个人感觉这款车的隔音效果表现的比较一般,尤其是高速行驶的时候,风噪和胎噪都是比较明显,其他方面还是不错的。油耗真的是不高!高速定速100迈也就6个油,市里市里油耗基本在10个左右,所以综合平均下来也就8个油左右。2.0T的发动机我个人感觉很牛逼了! 空间很赞!因为我跑高速较多,长途开还是比较舒适的,后边空间大的没得说,家人在后排翘个二郎腿还是宽敞的,随便睡没问题,虽然公里数没有达到,但时间到了,现车还是更爱惜些,就去保养了,原本想着得花点钱,首保免费一点钱都没花,就是不知道给换的什么机油。 总体感受: 意料之外,操控性不错,重点是我喜欢全液晶仪表盘静止起步波箱反应慢,悬挂偏软,过弯侧倾较大,价格接近了中高档的豪华级别的了,保养维修方面也是非常的厉害的费用。整体感觉舒适性一般 底盘虽然整 但是有点便硬 碰到坑坑洼洼的路面 给车内的感受还是不舒服 有可能是18寸 轮毂的原因 有时候路面不平 就好像不知道哪传出的小异响 还好的是不仔细听 是真听不出来不是很明显 油耗高速现在能跑个 六个左右 市区碰到堵车 就得 10多个点了 每次一到拥堵路段 就有油好像不要钱似的的感觉 感觉油耗还是有点偏高 用车吐槽 底盘稍微有点低,有时候太快没看到路上的减速带或者小坑,都会磕一下底下,还有就是后排中间的凸起是在是不适合三个人乘坐,中间的位置虽然有头枕,但是中间人的腿放的姿势短途还好,长途的只能四个人了。还有就是防冻液就剩小半壶了。也看不出来胎压多少 总感觉轮胎气瘪。方向盘的手感也不是很好,对于我来说,方向盘是有点偏细的,而且内饰的整体风格有点廉价,不像是20w的车子,细节方面也只有一块石英表拿得出手了,内饰别的地方真的一言难尽,储物空间也是比较少的,杯架也只能放一部手机。 伤心过往 车开半年了都被蹭两次了 没有一次能找到人的 我真的伤心 两个中网那个更好看点 请迈腾圈主Fantasy推荐
#用车感受用车环境:时间飞逝,转眼间这辆日常代步的小迈已经陪伴我一年的时间(购车时间为21年05月),行驶了15000+公里,说到日常代步就不得不说用车环境,好的用车环境决定了车辆的油耗以及较好的用车体验。每天来回总路程60公里,所以在这一年的时间里...查看全文
#2021年度爱车总结感谢Fantasy圈主推荐 时间过的好快,�转眼间2021年已经过去,大迈已经默默陪我走过17000公里的路程。在2022年初始对我的大迈从用车成本和使用体验几方面做个简单的总结。 首先美图镇楼! 🙋🏻♂️情况介绍 大迈是购置...查看全文
#用车感受一:使用情况 2021年3月底买的车,刚谈对象两个月正是打得火热的时候,没车不方便, 对象也建议买辆车出去方便玩耍,就选了迈腾。至今一年多一点,大部分时间就是放着,不怎么开,对象过来的时候去接她,10分钟的车程,现在行驶7000多公里,就中间回老家跑了两趟高速,上班都是班车,用不到开车。 二:动力操控 市里接送对象开的时候,跑的最快四五十的速度,低速降档的时候有明显的顿挫感,低速提速的时候使劲踩油门就没有顿挫感。跑高速的感觉就是爽,车辆行驶的很稳,晚上130的速度大部分路程跑回来的,这是我的第一辆车,开起来得心应手,还是很满意的。 三:配置感受 我觉得内饰方面就是一普普通通了,翻毛皮座椅不好清理,座椅也是偏硬派,不柔软,我喜欢这种,不喜欢软软大沙发,影响我安全开车。空间是真的大,做后排可以伸直腿,后排三个200斤,坐着也不算挤。看上380是主要是因为主动安全配置,主动刹车、自适应巡航,为我的安全驾驶保驾护航。 四:动感地带 迈腾的音响我个人觉得足够了,最喜欢关上所有窗户,在车内静谧的环境下,连上我的福利版酷我音乐,播放周杰伦的歌曲了,不为了啥,就是因为不花钱,得多放放。另外收音机的山东音乐广播也挺好的,夸奖一番。听着音乐开着车,一路轻轻哼着歌,颇有种KTV的感觉。 五:油耗成本 买回来之后,因为有200-30的券,每月加两次已经满足我的使用频率了,也不考虑其他油站了,直接中石化95,跑着也放心,不知道加98和95有啥区别。现在上次加油后油耗8.8,以前跑高速的时候6个左右吧。总体来说还算满意,毕竟我月入三千,不差这7块8块的油钱了。 六:瑕瑜之见 就它这个倒车刹停能不能设置,好几次倒车离老远的给我糠吃一下刹停了,吓我一跳。还有我觉得它的近光太近了,晚上近光都不敢跑,想调调,车上还没有调节按钮,等着下次保养去4s调整下。最喜欢这个大天窗了,晚上在小区停车后,在车上透过天窗,看着深蓝天空中的点点星光,怀念下逝去的青春。 总之,迈腾是我的第一辆车,对它还是蛮满意的。在个人力所能及的范围内,能上380就上380吧,毕竟买了不会后悔。希望最近几年它能载着我到烟台的樱花大道,青岛的八大关,蓬莱的海滨路,多看看风景,多看看中国。最后,还是要强调一句,行车不规范,亲人两行泪。 感谢迈腾Fantasy圈主推荐加精!
#你最近在关注什么车首先感谢迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精 车买了几年了,买的2019款330豪华版。先说说我的购车历程吧,18年年中要买一辆大一点的车,预算落地价不超过25万。当时参考车型:8代凯美瑞 10代雅阁 君越 迈腾 。由于平时工作比较忙,4S...查看全文
#用车感受谢谢迈腾圈主Fantasy推荐 今天聊聊我对迈腾的评价 1.购车前 情况介绍🤫 个人感觉迈腾是一个外观十分耐看的车型,在刚毕业时候想买个十几万的国产SUV,因为那时候的我偏爱车型大、有溜背的车型那时候看中的车型有:哈佛F7x、吉利星越、领克05,满脑子都是溜背。那时候的预算也是在十几万左右,后来从外地回到家,我爸开始让我筛选车型,我提了下国产SUV,家里偏爱轿车又怕国产的三大件后期出现什么问题麻烦,买个耐开耐看的车后期没什么事用着踏实点,我说这么多国产车都在路上行驶有什么怕的。家里出钱我没钱那就按着家里的来。 2.购车中 选车对比🤭 正式准备买车的时候家里问我想要什么车,家里预算是给了20,我爸推荐的是天籁,因为我姐就是,开了老多年没出现过什么问题用着放心,我是相不中他的内饰,说是三大件靠谱,除去三大件内饰真是不堪入目,我先是根据预算看的车迈锐宝xl、君威、英诗派本来想着迈锐宝就可以了,内饰我看着还行就是外观小气同时我爸也认为小气所以pass,去看君威的时候看到了君越所以君威pass,后来就在君越和迈腾徘徊,因为价格超出预算,我在犹豫。280其实还能接受,就是在县城上班使用不怎么跑高速,但是他的配置劝退了我,无液晶仪表、后视镜折叠、无钥匙进入,最不能忍受的是手摇式座椅,可怕。 我朋友的是20款迈腾豪华我坐了得几个月,一开始相不中他的后背偏向溜背随着工作经历,身边都是这种车型连我老板都是帕萨特新款,看着看着就好看了,所以应该是耐看型的。相中迈腾的屁股了,是真的好看。车头稍微短点但是能忍受。另外一个朋友是雅阁混动,我坐着空间确实可以,但是和迈腾一对比就感觉还是迈腾更对我胃口,也可能是身边四五辆迈腾随大流的心态,我爸想买雅阁三大件我想要迈腾,其实家里看迈腾都相中了就是想着日产更稳定一点,最终还是根据我的想法买的。 3.购车后 初体验🤔 提了迈腾后上了一次高速感觉是真稳,提速超车很舒服。总是没人的时候开得很快,追求那种速度和推背感,我很满意反正。就是二三档顿挫,小毛病我能接受,其次就是减震,和别克一比真的别克更胜一筹,过个减速带都得减速嘎嘎硬,就和一点减震都没有一样的感觉,很清晰的就通过座位传到屁股。像我家的电动车一样过减速带减速抬屁股!我朋友的别克减震确实舒服。动力 内饰 配置都很对胃口,在我家这个县城里面一条路得见老多迈腾,这就说明我没买错,数量多说明质量OK,开的越多我越放心。换档时变速箱动静还是挺大的,能听到明显的咔嚓咔嚓声,而且它把换档设定得很慢,这样确实能提高平顺性和变速箱寿命,但开起来就失去了双离合换档的那种铿锵有力的感觉。还有在日常堵车走走停停时,还是能感觉到变速箱有明显的顿挫感。而且在怠速不踩油门时,会有明显的抖动现象。座椅舒适性差,靠背角度陡,座椅材质硬,长时间乘坐非常累。车辆在还没有完全停下来的时候自动启停系统就熄火了,危险。 总体评价 🤗 迈腾空间大、提速快、操控性好!但是如果经常市区开车的话还是比较费油,建议大家加油还是到中石油、中石化,不要加小品牌的油,比较水! 现在的迈腾已经是最新的一代,配置做工用料相较于之前看的日系车有了很大的提升。去刷隐藏的时候我问会不会烧机油,店家说不会现在的车很少会出现这种问题,所以我很庆幸我当初的选择,如果还买车的话,我想我还是会做出同样的选择。所以说如果你手头比较充足,简单说就是不差钱,你一定选择大众,毕竟老牌子,信赖度比较高。哪怕是低配置的,但是开着舒服,享受度比较高,安全系数也比较高。 PS有点担心的就是新款B9出来我会不会后悔,都在说大改款,早买早享受。后悔等出来再说吧。还有我刷隐藏时候看到有锁车鸟叫的音,声音小还好听一问就是B7有 B8没有那个喇叭得另外安装,小遗憾。
#用车感受迈腾330豪华用车感受 一、个人情况 本人27岁,结婚2年,小宝宝即将诞生,买车的主要原因就是为了避免媳妇产检受罪,以后带孩子还得打车,我想这也是很多已婚同志的想法吧,随着买车的想法愈加强烈,迈腾随即映入眼帘,虽然试驾了很多B级车,但自始至...查看全文
3.88
“良好”
共1553人评价
12万-18万轿车总榜
NO.31
超过71%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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