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#真车主吐槽大会我的座驾是2023款速腾1.5t超越版,23年底购车至今,已经一年半有余,深度使用过程中,有蛮多让人不吐不快的瞬间,今天简单分享一下: 1️⃣油门迟滞 平常红绿灯起步,特别是最近高温天气开启空调后,起步踩油门总感觉不跟脚提速较慢,不知道是不是我自己错觉,起步有时候都要重油门踩出防侧滑标志 2️⃣行驶稳定感不足 和车友群车友共同的体验感,就是行车侧倾很明显,U型弯S弯等稍微有曲线路况时,如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显 3️⃣聚热明显 我的速腾选的是猛石黑车漆,黑色本身聚热明显不易散热,再加上没有蓝牙钥匙不能提前开启空调,只能上车后等待慢慢散热,轻松就能开启“蒸笼”模式 4️⃣车机黑屏 说到这个,真的是让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数,黑屏原因也不见相同,有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏,还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位,还有启动车辆就一直黑屏。我和车友群车友们交流,可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度,导致的车机卡顿黑屏。此时,我尝试过的解决办法,有点击menu菜单归位,长按中控电源键重启,以及最后的重新打火点燃车辆等,最后也是解决了车机问题 5️⃣carplay无法连接 速腾这个车,相信很多车友提车第一件事就是连接carplay,这算是一个基础操作。但是,就是这个基础操作,也是经常故障。要么,就是carplay莫名其妙怎么都连接不上,包括无线和有线连接,要么就是莫名其妙断连,用着用着突然carplay断开。解决办法,我自己也是试了多个办法,要么求助车友群要么网上看攻略,重新连接carplay,或者熄火等待一会再重新点火启动,carplay又修复成功连接 6️⃣“静音模式” 前文说到,速腾车主连接carplay算是基本操作,可是这一基本操作也有故障情况,那就是莫名其妙无声音。这个故障,我至今没有研究明白,车友群分享也没研究明白,还是采用老办法,重新点火或者重新连接carplay解决 7️⃣爆胎故障 这个其实不算是吐槽,更应该算是小事故记录,迄今为止只遇见过一次爆胎,没有扎钉子,就是左前轮侧面剐蹭看一下。解决办法就很简单,修理店补个胎,修补后继续使用 8️⃣仪表莫名报警 仪表报警这个情况,我记忆犹新。在准备上高速之前,没有任何征兆突然仪表报三角黄色故障灯中间有个黄色感叹号。当时车没有任何问题,莫名其妙报了故障,把我吓到了,赶紧停路边搜索故障图解,图解说这是一种常规汽车故障灯,原因较多就不一一赘述。当时,我熄火停在路边停车位,等待一会重新点火,故障又莫名消失了,之后正常行驶在没有报过,所以也没查出原因 仔细一看,这小速腾让人吐槽不是没有原因的,希望厂家能够加强优化升级,不断推陈出新吧
#辣评新车1⃣️ 全新速腾L的正式上市价格出来了,目前26款有三个配置,低配:11.49万,中配:12.59万,高配:13.19万,相对以往的上市价格确实便宜了不少。但是这里面我细看了下配置里面很多需要选配,比如360全景影像,什么高速自动变道等辅助驾驶功能,方向盘加热等都是需要选配,人家国产很多配置都是标配,尤其新能源,配置算拉上,为啥速腾还要玩儿选配,这不是坑人么? 2⃣️ 其实并不是,所谓的配置平权,那个才是坑人。首先要明白一点,车企不是慈善家,都是为了利润赚钱的,亏本生意没人愿意做,就算是有的车企没赚到钱,但是那个钱绝对不是花费在购买车的消费者身上,因为车的定价都是奔着回本赚钱去的。 3⃣️ 配置越多,车企赚得就越多,这个就像装修房子一样,你装地板砖,装修公司会赚一部分钱,你刷墙装修公司又要赚一部分钱,你做个柜子又要赚一部分钱,那些所谓的一口价全包装修其实是最赚钱的,因为你什么项目都做,他什么都赚一点,还有些甚至套路全包送家电,以为赚到了,其实始终要明白一点,羊毛出在羊身上。 4⃣️ 回到车上,速腾L之所以这个价格压下来,其实很多都是做了选配的,但是有的东西不是人人都需要,如果做成那种所谓配置平权标配的其实就是强买强卖。好比有的老司机,人家倒车从来都是看后视镜,连倒车影像都不要,你给他标配一个360全景,人家压根不得用,反而觉得头晕,现实中很多这种人。 5⃣️ 又比如速腾L这个座椅和方向盘加热也是选配,北方地区气温冷点,确实冬天需要,但是南方地区呢,冬天有个空调就完全够了,根本不需要那个什么座椅加热功能,配了也是浪费,更何况方向盘加热。 6⃣️ 所以说并不是配置越多越好,毕竟没有哪个车企会白送,而且有些东西和功能哪怕有自己不经常用,即便白送也是毫无意义的,像那些一年没上几次高速的,你让他高速智驾拿来干啥?所以速腾L的选配其实是利大于弊。
#下一部车买什么@六年德系老粉的自我革命 一、告别速腾 我的2019款速腾1.4T曾是我心中比较“完美家轿”的化身: 1、底盘质感:前麦弗逊+后多连杆调校出德系招牌的厚重感,高速稳如老狗,就算是下雨天跑高速也很有信心, 2、动力默契:1.4T+7速双离合组合,城市代步轻快,高速超车底气足(零百8.7秒),但低速2-3挡切换偶发顿挫始终是真的烦,市区堵车也害怕干离合器高温 。 空间实用:车内空间感觉比我现在轴距2820的秦lev还要大,特别是后排做起来比我现在的秦lev大,后备箱也秦lev大,可惜后排十几厘米的中央地台隆起来,坐后排空间中间的人很难受。 3、成本隐痛:我买回来没有加过92号汽油,都是加95号油,保养也是按照标准的给他保养,我看看很多车主到八万公里或者是十万公里的时候,双离合需要更换机电单元,这个也算一笔不小的费用。 换车导火索:一是车龄马上六年了,里程数也七万多公里了,担心后期电子元器件慢慢地损坏,维修成本会上来。二是油价太贵了,平时出去停车的时候也不舍得怠速开空调。车机又卡顿,我的是舒适款,没有一键启动,最终让我决定转身换新能源。 二、选择秦L EV:我是放弃混动直接上纯电,核心看中三点: 1. 后驱操控的 宝马同款前双球节支柱+后五连杆悬挂,5.4米转弯半径比速腾更灵活,后驱布局让车尾跟随性极佳,劈弯时的粘地感甚至超越速腾的沉稳。2820mm轴距+CTB电池底盘一体化技术,过减速带“咚咚”两声干净利落,而且没有速腾过减速带那么硬。 2. 智能功能的碾压体验 天神之眼C智驾:高速NOA自动避让大车和自动下匝道、自动泊车停的比我标准 语音控全场:“小迪”响应速度一秒内吧,速腾的CarPlay在它面前像功能机。 3. 成本断崖式下降 电费:每月通勤2000公里左右,都是在外面快充,每个月下来也就200多电费(速腾每公里6毛钱,一个月下来玩1200元油费); 保养:2万公里/次基础保养仅200元,而且给我送了八次保养,告别双离合维修焦虑; 续航实测:47KM版市区开空调跑400km,高速时速110km续航打6.2折。 三、换车后反思:没有完美之车,只有合适之选。 速腾的遗产:它教会我底盘调校的高级感的标准,但智能化时代的落伍已成定局; 秦L EV的惊喜:以11.98万价格(现在全系优惠一万块)提供了很感人的配置,但设计细节仍欠火候(如“秦”字标网约车既视感等),做工细节也没有德系车好; 不过速腾是台好车,只是不适合我了而已。 最后的话:卖了速腾那天,因为是当天马上卖出去的,还没来得回车里坐,只能目送这位老。秦L EV则像换了一部智能手机:刚开始驾驶的时候需适应,一旦用惯就再也回不去了。或许,这就是汽车革命的真正意义:没有背叛,只有向前。
#我的试驾体验今天看到大众的广告,感觉还不错,就心血来潮去一汽大众4s店试驾了一下速腾L,看得是速腾L的中配,有好有坏,感觉不太行。 1.外观🚘 ①前面 这个前脸各有所爱吧,说实话我有点不太喜欢,太圆润了,还有前面这个黑色部分搭配这个白色车身真的一言难...查看全文
#辣评新车全新速腾L上市,这个颜值我个人觉得还挺不错,挺高的,整体带点溜背设计,造型更加运动和年轻了,内饰上面也更加小清新的感觉。但是吧这个定价虽然说比隔壁凌某渡有诚意点,但是也感觉有点套路感觉,虽然经销商端受气多一点,但是消费者端并没有吃到厂家什么红利。 【新老款入门价差距】 首先个人觉得这会儿上新款速腾L,主要还是针对新速腾的颜值去的,为颜值买单,就拿最低配的版本来说11.49万,和老款的比起来最大变化就是颜值,底盘和发动机,以及悬架都是一样的,当然内饰和个别配置有所差异,还有车机中控,但那个不是大头,老款最低配,1.5T飞跃裸车9.69万,便宜一万多,也挺香的。 【有个套路】 新款上市的价格比老款成交要贵的,这个是必然,也理解,要不然老款的谁买。但是就是这个上市权益吧有点套路,说坑消费者吧,好像又没坑得太多,说给大便宜吧,又好像没占到太多。 1⃣️ 先说下新速腾L这个裸车低配11.49万,无旧车硬买,购置税1万零168,保险4500左右,上牌500块,保险补贴4000,也就是落地需要12万6千块。这是早鸟票。 2⃣️ 你以为那4000是厂家给的?想多了,那个经销商利润里面抠出来的。举个列子,大家就懂了,(数据是虚拟的,过程是真实的)好比这个速腾L厂家11万卖给经销商,本来是让经销商卖11.89万,赚8900,但是需要支付4000块的保险补贴,所以降价到11.49万,实际就赚4900块。当然那个4000块经销商保险里面能捞回1000块左右。 3⃣️ 过一阵子老款库存消耗得差不多了,然后这个所谓的限时4000块保险补贴没了,但是车一般都是越卖越便宜的,一个阶段一个阶段降价,厂家按10.6万出货,让经销商有8900的利润空间,然后让经销商自己发挥,经销商只有降价了,但是他为了维持利润,最多也就是降4000左右,也就是11.09万。 4⃣️ 那么后来者花费就是裸车11.09万,购置税0.9814万,保险0.4万,上牌500。总计12.52万。也就是说对于下一个阶段买的用户只便宜了800块。所以我觉得看上新速腾L要么就趁早买,毕竟早买早享受,要么就一直稳到起,千万别到早不晚的,或者干脆直接抄底老款。
3.71
“良好”
共2235人评价
3.71
综合
3.61
内饰
3.35
配置
3.96
空间
3.90
外观
3.73
舒适性
3.73
操控
3.73
动力
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