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#疯狂神改装入手22款途昂380豪华版的初衷很简单，就是冲着它的大空间和强大家用属性。这辆车既能稳稳承载一家人的周末出行，也能胜任说走就走的短途自驾，陪伴我两年时光，却总觉得原厂的配置和外观少了点专属的“个性”。直到刷到车友群里五花八门的改装案例，那颗按捺不住的折腾之心彻底被点燃，我终于下定决心，开启属于自己的途昂改装之路。 改装的第一步，我选择从最影响驾驶体验的外观入手。原厂卤素大灯的夜间照明效果实在一般，跑高速时总让人心里没底，于是我果断将其升级为LED双光透镜大灯，还搭配了流水转向灯带，夜晚点亮的瞬间，整车气场直接拉满。接着是轮毂，原厂19寸轮毂虽然实用耐造，但造型过于中规中矩，我将其换成了20寸多辐式运动轮毂，轮胎也同步升级为静音胎，不仅让车身姿态更显霸气，行驶时的胎噪也小了不少。最后给车身贴上隐形车衣，既能防日常刮蹭，又能让车漆时刻保持光亮，堪称一举两得。 外观焕新之后，内饰的升级自然提上日程。原厂织物座椅的弊端在四季更迭中格外明显，夏天闷热黏腻，冬天冰冷刺骨，于是我将其换成了带加热和通风功能的真皮座椅，从此不管三伏天还是数九天，坐进车里都是一种享受。方向盘也换成了真皮运动款，更饱满的握感让每次打方向都多了一份掌控乐趣。最让我满意的是加装的64色可调氛围灯，夜晚开车时调上喜欢的色调，瞬间让原本单调的车厢告别“毛坯房”既视感，氛围感直接拉满。 除了这些肉眼可见的升级，我还添置了不少实用小配置。考虑到途昂的车身尺寸偏大，停车和过窄路时总有些不便，我加装了前雷达和360全景影像，从此面对复杂路况也能从容应对。同时更换了一套高清前后双录行车记录仪，清晰的画质让我再也不怕遇到碰瓷的糟心事。 整个改装过程耗时一周有余，那段时间我每天下班都会直奔改装店，盯着爱车一点点蜕变，心里的期待感也与日俱增。提车那天，看到改装后的途昂，之前所有的辛苦和等待都有了意义。LED大灯炯炯有神，20寸轮毂搭配宽大车身，霸气感扑面而来；内饰的真皮座椅和氛围灯，让整车档次提升了不止一个level。 开着改装后的途昂出门，回头率明显高了不少，连家人都忍不住夸赞“这车现在看着真精神”。尤其是跑高速时，LED大灯的照明效果远超原厂，静音胎也让车内静谧性大幅提升，驾乘舒适性直接拉满。 不过开心之余，看到改装店发来的账单，我还是心疼了好几天。大灯、轮毂、座椅、氛围灯……零零总总加起来花了小几万，对于普通工薪阶层来说，确实不是一笔小数目。有时候开车在路上，我也会忍不住嘀咕：花这么多钱改装，到底值不值？ 但每次坐进车里，摸到质感满满的真皮方向盘，看到炫酷的氛围灯，或是听到朋友一句“你这车改得真帅”，所有纠结又会烟消云散。毕竟车是自己天天开的，改得舒服、看得顺眼，才是最重要的。 改装就像生活里的小折腾，过程中难免会心疼付出的成本，但当看到成果的那一刻，所有的犹豫都会变成值得。如果你也是途昂车主，正在纠结要不要改装，不妨先从一两处小改动开始，既能提升用车体验，又不会让钱包承受太大压力。
#你多大，开什么车2022年7月，我的途昂330被撞，送到4s店维修时看到了id3，经销售简单介绍后有点动心，洽好公司用车有点紧张，途昂维修期间又没有车开，当天就把它开走了。一周之后，途昂修好了，我却喜欢上了id3，我太喜欢后者的智能座舱和丝滑的启停，于是决定把途昂“下嫁”给一位公司中层干部。开了两个月，又嫌id3空间小，而且我心中一直有个四驱梦，买一辆纯电四驱suv的念头越来越强烈。在懂车帝上找呀找，刚出来的唐ev四驱旗舰版正合我意！与途昂330比较，唐ev的优点有1、四驱；2、前、后座椅都有加热和通风；3、车机互联、自带行车记录仪；4、主要功能可以语音控制；5、内饰精致；6、落地价35万元，比途昂少5万元。开了两年又发现两个优点:一是行驶成本低，平均百公里耗电20度，我们这里谷电每度3毛8,所以百公里电耗不到10元；二是维护保养简单，通常一年一次，一次三、四百元。而油车百公里油耗10升以上，要80元；每年保养两次，一次要六、七百元。我把id3配给公司办公室用，也作为其他车维修时临时代步用车。 唐ev开久了发现几个缺点:一是自动泊车一次都没成功；二是避震和隔音较差，三是车身较高，老人上下车不方便。特别是去年八月有一次行驶中突然掉电，两公里路程电量从表显的40%掉到0，幸亏不在高速路上。换车的念头无法遏制了。 也是机会，去年我决定把公司交给合伙人管理，自己正式退休，把唐ev交给公司，自己买辆私家车。还是在懂车帝上找，看上了智界r7ultra和小米su7ultra。定过比较，我发现智界空间大，比较实用；更重要的是华为和奇瑞都是我比较了解和信任的企业，是他们的忠实用户。 遗憾的是新车到手不久，后备箱锁就经常无缘无故的报警，去了两次用户中心都没有解决，直到第3次把锁更换了以后。这可能是导致r7销量不好的一个重要原因吧。不过，后来的体验随着操作系统的不断升级越来越妙了，我非常喜欢这种常用常新的感觉。6年后我70岁了，驾照随时有可能因体检不过关而被取消。我希望、也相信那时候华回能研发出全自动驾驶的车，让老年人也能坐自己的车。
提问大众途昂低速共振
#车机吐槽大会第一张照片是上汽大众途昂pro， 第二张照片是长城哈弗二代H9， 现在的车机大屏做的是越来越大，上面的信息也越来越多，什么胎压，机油油压，机油温度，然后取消实体按键，各种你好，大众，你好，哈弗，搞的油车像电车一样，其实我想说的是完全没有必要这样，我个人还是喜欢实体按键的， 当然，屏幕越大，看电影但是很方便，娱乐设施越来越好了。导航也方便了
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共577人评价
25万-35万SUV总榜
NO.38
超过64%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
途昂热门话题
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