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#你是如何成为老司机的？我就是胆子大，当年下了驾照，就去选车，选了一个月，终于订好了我的桑塔纳，没有行车记录，没有倒车影像，中控只有收音机，硬塑料➕织布座椅➕无功能方向盘，车灯需要手动打开，后视镜手动折叠，没有车窗除雾，360和雷达其他的加装更是没有想过，就是靠兴奋的大胆，9点提车挂上临牌加满油直奔高速，去找县城的朋友浪去，右道全程60到70，从紧张到放松。还赶上那年中秋高速堵车，走走停停，给我脚都干麻了。感觉这玩意就跟玩游戏一样，玩的越多就越熟练，慢慢都会成为眼观六路嘴骂八方的老司机的
#寻找同款停售车车主桑塔纳，最早进入中国的合资车，具有历史意义的名字，虽然我在一几年买它的时候，它已经是一个标准的紧凑型小轿车🚗，但是它的皮实耐用省油确实一直延续了它的前辈，样子确实一般，但细短的车身可以让我穿梭在城市每一条巷道，它的空间，也可承载每一个打工人疲惫的身躯。满大街的保有量足以让你找到自己的归属，1.5自吸➕6at，动力弱成好脾气，顿挫多到怀疑你，不过油耗真的太友好，普通上班一个月最多加一次油，有时可以撑到一个半月，而且根本不需要知道修理店在哪，因为不会坏！一千多块钱一年的保险加上一万公里200元的保养钱，真是你白手起家的好伙伴！桑塔纳的车友欢迎在评论区留言，让我们一起回顾爱车的故事吧！
#哪款车停产让你意难平拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。 轿车里的suv，suv里的轿车。 虽然还有桑塔纳这个名字，但是经典桑塔纳的确是停产了。现如今提起桑塔纳，对很多年轻消费者来说，只是一款大众A级车而已，但是对很多老司机而言，是一代经典的代名词。当年桑塔纳叫普桑，从1980年代开始，靠着出色的空间表现和可靠的品质就迅速风靡全国。当年的普桑是一款B级车，尾灯造型很有设计感， 方正的线条也很有辨识度，至今也有一些车型继续活跃在街头，也曾是不少人驾校的第一辆车，很有情怀。 曾经我也想着买一台改一改开着也是别有一番风味。
#开过最好开的车不得不回忆一下我的普桑了陪伴了我3年 一是动力好。1.8的排量，平路上起步不踩油门光放离合都能跑起来，根本不用担心熄火问题。红绿灯起步巨快，基本都能第一个冲出去 二是底盘高。各种路都能跑，也不怕磕底盘，大众全地形越野车不是吹的 三是结实耐开。没出过啥问题，有次水箱坏了修一下也方便，零配件很好找，保养，加油啥的要求也不高。 四是好开。真的是，上手容易，操作简单，而且方向很精准，没有虚位。
桑塔纳 · 懂车分（口碑）
3.05
“良好”
共230人评价
3.05
综合
2.83
内饰
2.78
配置
3.19
空间
3.33
外观
3.00
舒适性
3.18
操控
3.04
动力
桑塔纳热门话题
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