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#你是如何成为老司机的?我就是胆子大,当年下了驾照,就去选车,选了一个月,终于订好了我的桑塔纳,没有行车记录,没有倒车影像,中控只有收音机,硬塑料➕织布座椅➕无功能方向盘,车灯需要手动打开,后视镜手动折叠,没有车窗除雾,360和雷达其他的加装更是没有想过,就是靠兴奋的大胆,9点提车挂上临牌加满油直奔高速,去找县城的朋友浪去,右道全程60到70,从紧张到放松。还赶上那年中秋高速堵车,走走停停,给我脚都干麻了。感觉这玩意就跟玩游戏一样,玩的越多就越熟练,慢慢都会成为眼观六路嘴骂八方的老司机的
#寻找同款停售车车主桑塔纳,最早进入中国的合资车,具有历史意义的名字,虽然我在一几年买它的时候,它已经是一个标准的紧凑型小轿车🚗,但是它的皮实耐用省油确实一直延续了它的前辈,样子确实一般,但细短的车身可以让我穿梭在城市每一条巷道,它的空间,也可承载每一个打工人疲惫的身躯。满大街的保有量足以让你找到自己的归属,1.5自吸➕6at,动力弱成好脾气,顿挫多到怀疑你,不过油耗真的太友好,普通上班一个月最多加一次油,有时可以撑到一个半月,而且根本不需要知道修理店在哪,因为不会坏!一千多块钱一年的保险加上一万公里200元的保养钱,真是你白手起家的好伙伴!桑塔纳的车友欢迎在评论区留言,让我们一起回顾爱车的故事吧!
#哪款车停产让你意难平拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。 轿车里的suv,suv里的轿车。 虽然还有桑塔纳这个名字,但是经典桑塔纳的确是停产了。现如今提起桑塔纳,对很多年轻消费者来说,只是一款大众A级车而已,但是对很多老司机而言,是一代经典的代名词。当年桑塔纳叫普桑,从1980年代开始,靠着出色的空间表现和可靠的品质就迅速风靡全国。当年的普桑是一款B级车,尾灯造型很有设计感, 方正的线条也很有辨识度,至今也有一些车型继续活跃在街头,也曾是不少人驾校的第一辆车,很有情怀。 曾经我也想着买一台改一改开着也是别有一番风味。
#开过最好开的车不得不回忆一下我的普桑了陪伴了我3年 一是动力好。1.8的排量,平路上起步不踩油门光放离合都能跑起来,根本不用担心熄火问题。红绿灯起步巨快,基本都能第一个冲出去 二是底盘高。各种路都能跑,也不怕磕底盘,大众全地形越野车不是吹的 三是结实耐开。没出过啥问题,有次水箱坏了修一下也方便,零配件很好找,保养,加油啥的要求也不高。 四是好开。真的是,上手容易,操作简单,而且方向很精准,没有虚位。
3.05
“良好”
共230人评价
3.05
综合
2.83
内饰
2.78
配置
3.19
空间
3.33
外观
3.00
舒适性
3.18
操控
3.04
动力
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