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#提车作业-天籁【动力表现】 ✅优点：243匹的马力 确实很猛，高速上舍得给油就不存在超不了的车； ❌缺点：猛的给一脚油门需要等一秒动力才爆发出来； ❌缺点：其次堵车跟车0-40之间 变速箱换挡逻辑不行，时不时出现顿挫。日产cvt通病。 【操控】天籁定位本身就是舒适，所以并没有什么操控性； ✅方向盘低速状态下很轻盈，速度起来后会自动变重， ✅转弯倾斜还算可以，下高速360度匝道弯60-70码侧倾感不会很明显，高速弯120-130转也是很有信心的！ 【乘坐感受】 ✅主副驾驶位腿托可以伸缩，习惯开轿车躺着姿势的福音 ✅座椅通风+按摩 有三个档位调节，平时开个一档就屁股就不会发热了，开三档感觉吹久了怕串稀。 ✅后排座椅在目前燃油B级来说是最舒服的了，在后排加一个腰靠葛优躺，做个半天不在话下。 ❌座椅按摩只有背部，没有底部。使用半小时后会自动关闭按摩功能。 ❌虽说是零甲醛，但是那个是在恒温状态下才零甲醛；新车味道还是挺重的，起码要通风五分钟再关窗 【鸿蒙车机/实车按键】 ✅华为超级桌面非常方便，等同于车载手机 ✅智慧场景 类似于快捷指令，自己编辑好上车空调温度多少，打开座椅按摩和通风 ✅华为头枕音响，导航和接听电话单独从头枕发出声音，不会从其他喇叭发声！这点非常好评！！！ ❌车辆的一些怠速启停，近光灯高度调节，熄火前的空调内循环设置 无法保存；每次上车都要重新调希望后续能ota升级吧 ❌车机大屏不能一直显示在空调的界面，1分钟后自动退回桌面 ❌没有CarPlay链接，苹果用户老老实实用手机导航吧 【储物空间】 ✅后备箱可以放3个28寸行李箱再塞一个20寸的行李箱。一家三口长期出行完全不担心！ 【油耗】 ✅130定速巡航在6.8左右 转速2.1 ✅120定速巡航在6.5左右 转速2.0 个人开的稍微激烈，平均8个 ❌eco一开完全能到6个油 就是动力跟轩逸一样了 【隔音/轮胎】 ✅双层夹胶玻璃确实有用，高速上听到的都是胎噪声 ❌轮胎 厂家为啥不弄一个245/45/19的尺寸或者245/40/19 搞一个235/40/19 差10mm宽度一个胎就差200块 【最不满意】 ❌后备箱打开没有实体按键，什么时候能像电车一样加一个自定义学习按钮 ❌360影像真的很糊，感觉就是硬凑上去的功能 ❌自动启停功能什么时候能默认关闭，每次上车都要关一遍 ❌后面车门不用力关不上 ❌升降玻璃门板晃动
#提车日记终于提车啦！给大家分享一下！ 裸车157900购置税13974 保险5806 黑外红内 赠品:水晶档把 香薰 物理按键 挡泥板 车膜 空调被 食物油 脚垫 以及后备箱垫 一箱油加满385 表显700公里 整体感觉其实没有多大槽点 本人180感觉后排空间可能有所欠缺 车机的超级桌面感觉不是很流畅 目前就这两个问题 行驶感觉呢虽然是cvt但是人家动力摆在那里 超车加速平顺稍微带点小激情 目前是这种感觉 后续用车有什么优缺点其他车友也可以一起讨论一下
#解锁天籁鸿蒙座舱今天提车简单说一下优缺点 优点 1. 车机流畅：操作丝滑，零层级桌面设计，开车时无需分心翻菜单 。 2. 语音强大：四音区精准识别，复杂复合指令也能快速执行。 3. 互联便捷：手机与车机无缝衔接，跨设备体验出色，华为用户狂喜 。 4. 舒适拉满：“移动大沙发”升级，座椅功能丰富，通风加热按摩，长途乘坐不易疲劳。 5. 影音沉浸：HUAWEI SOUND音响+主动降噪，打造“移动音乐厅”。 不足 1. 屏幕反光，中控屏防反光处理一般，阳光直射时可能影响观看和操作。 2. 实体按键少，取消了实体按键，车机故障时可能影响关键功能操作，但是可以加装。 3. 需要安卓手机。 4.坐车里容易顶头。我1米76 5.噪音感觉略大。
#我的用车总结提车半月有余，继上次发布的提车贴也过去了一段时间，一直没机会好好的驾驶一下，这周也是逮着机会，有朋友从北方去潮汕玩，我也一路从广州出发，前往揭阳，往返共行1000多公里，好好过足了一把瘾。下面分享下我这两天的千里之行。 1️⃣驾驶感受：连续开300多公里，没有任何肩部和腰部的疲劳感，日产座椅不得不夸一下，尤其是腰托，支撑感满满。在广东这个中午还能20多度的大太阳天气下，座椅通风真是人间清凉了，另外吐槽下，主驾的通风开3挡声音有点大，副驾却没有，不知道各位车友有相同问题没。 2️⃣油耗：高速行驶，有可变压缩比的发动机介入，是真的省油啊！可看我的图2，200多公里行程，国道大概20km，整体油耗5.8L。这个动力下，这个油耗哪里找！高车速行驶也很稳健，方向不漂，顶配自带的双层夹胶玻璃，对外部噪声隔绝很好，丝毫不会影响到车内音乐的效果。 3️⃣座舱体验：全程使用车机导航，头枕音响播放导航，其他音响播放音乐，属于是既要又要了，可惜的是无麦K歌需要付费，让我的朋友无法没机会一展歌喉，（听说N7都是免费使用，难道我天籁不配吗）。导航整体效果不错，过隧道时，4g信号有提示信号弱，没有车道级导航，希望以后能更新出来，手机高德都有的功能，车机应该也能上，偶尔有车机红灯倒计时与实际不一致。车机整体使用丝滑，应用不多，还都是鸿蒙系统的，希望能上些更丰富的app，语音交互尚可，大部分指令可以听清楚并执行，但是为啥不支持修改称呼，只能叫“你好，日产”，整个“你好，小尼”也是不错的。 4️⃣朋友评价：在揭阳与朋友碰头后，自驾游玩了揭阳古城，揭阳学宫，城隍庙，双峰寺等，然后又去了惠来县的海边，品尝了咸咸的海风，最后来到了潮州古城，尝了各种潮汕美食，虾饼，油柑汁，生腌等等。一路出行，朋友对车车也是赞不绝口，座椅的舒适性，简洁的内饰风格，智能化的舱内交互，以及最最最最有质感的羽纱灰车漆，说实话，能得到朋友如此的夸赞，我内心也是极其骄傲的。 5️⃣总结：这一段行程的用车感受，整体是不错的，无论是驾驶感受还是油耗等方面，我都非常满意，作为一个代步工具，能在经济省心上给人提供一点小小的情绪价值，那他就是值得我们个人的最好选择。最后附上一张返程的落日余晖与车相伴的图片，愿各位车友也能有自己的最好选择，陪伴前行！ Tips：有个小小的用车建议，怠速启停这个功能的作用简直是鸡肋，如果开启，如果油门稍微重点，每次起步会有明显顿挫感，建议手动关闭，没错，这玩意每次锁车再启动车辆会默认打开。。。
#提车作业-天籁第一次见到是在广州车展，瞬间就被羽纱灰吸引了，独特的质感，以及简洁大方的内饰，真真是满足了有油车需求同时追求智能化和美观的心态。落地大概18个，4s送了垫和物理按键等一些精品，具体可以多跟销售谈一谈。我是12.2定的，1.5提车，差不多一个月时间，不得不说等车是焦虑的，提车是开心的。提车到现在也有一周多了，差不多也开了接近500km，2.0t高速没得说，超车以及驾驶感受到很不错，也曾用辅助驾驶跑出了5.5L的油耗，辅助驾驶建议只在高速使用，能减轻下脚的负担，顺便喝口水。综合油耗大概在8L左右，怠速玩车机不可取，油耗最高整到了14个，驾驶上缺点是低速或者刚起步有点顿挫，我不知道是不是脚法问题，后来搜帖子说要关掉怠速启停，不太懂，暂时还没试过，也尝试过变灯前先给上油门把自动驻车顶掉好像会好一点。另外说下智能化，华为车机用着还行，可惜没有太多的功能软件，本人VIVO手机，不用华为手机并不会觉得不值得买这个车，华为手机也就多一些无伤大雅的小功能，唯一希望有所改善的是尽快更新车道级导航，老是错过路口。总结一下，车是好车，个人很满意，相比于之前的版本，这个价格肯定是有所降本，不过整体还是很香的。
#提车日记考虑了很久，最终在25年12月31号这天提了天籁，用了半个月，分享一下自己的体验， 我们选了磨砂灰，最终落地 16.45万，送一个物理按键，脚垫自己配的，车膜车衣暂时都不打算贴。 用了半个月，驾驶体验还行，至于晚上说的起步肉，确实有点，爬坡的话有点费劲，不过对于日常上下班使用我觉得够够的了，油耗的话中规中矩，不启动的话电瓶确实带不了多久车机，听一会音乐就没电了，不过驾驶体验相对于传统合资油车来说还是更智能的，就像我给我媳妇打的比方，凯美瑞像老年机，天籁像触屏手机，有明显提升，但是真和电车比较还是差距挺大的。 中途出了一个小问题，有天智能助手突然失灵了，车子识别不了人声，最后还是整个格式化了系统才解决的，应该还是软件不太适配。 总结一下吧 驾驶体验:★★★★☆ 智能化:★★★☆☆(新款又是较大改动如果不是刚需，可以等一等，这几个月应该会把车机软件啥的大更几次) ！！！没有停车自动升窗没这个功能好难受，都在想自己要不要加装一个了，窗户老是容易留一个小缝忘关。 油耗:★★★☆☆ 价格:★★★☆☆ 中规中矩吧，毕竟新款力度不是太大。
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2160人评价
12万-18万轿车总榜
NO.43
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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