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#新款日产轩逸实车图曝光兄弟们，轩逸的新一代实车图最近在工信部“裸奔”了，代号L28，算是大换代。我仔细看了看申报图和现有信息，感觉这次是“面子”工程做足了，但“里子”嘛…咱们一起唠唠。 🚗 一、外观：年轻了不止10岁，但有点“脸熟”？ 先说最明显的变化——外观，跟现款比简直是“改头换面”。 · 前脸：现款那个有点保守的V-Motion中网彻底没了，换成了巨大的倒梯形大嘴格栅。最吸睛的是那条贯穿式灯带和可发光的日产车标，晚上点亮辨识度肯定拉满，跟得上时代了。 · 侧面：线条更溜了，D柱那块儿改了，看起来流畅不少。现款C柱上那个标志性的黑色悬浮饰条取消了，变成一体式，感觉少了点特色，但更干净。 · 车尾：也用上了贯穿式尾灯，还搞了个小鸭尾。不过说实话，这尾部造型，我看第一眼就觉得…咋有点像第十代索纳塔？ 特别是尾灯那个走向。算是一种保险的“潮流设计”吧。 尺寸微调：长宽高4656/1825/1448mm，轴距2712mm。比现款更长、更宽、更矮了点，理论上姿态会更运动。 🛋️ 二、内饰：终于跟“塑料感”说再见？ 现款轩逸内饰被吐槽最多就是那个“复古”的中控屏。这次好了，参考海外版，双12.3英寸的一体式悬浮大联屏估计没跑了！配上新的双辐方向盘和电子挡把，科技感直接上一个台阶。像无线CarPlay、BOSE音响、氛围灯这些配置也可能跟上。如果真是这样，那车厢的档次感和实用性提升会非常大，算是补齐了短板。 ⚙️ 三、核心动力：最大的遗憾和槽点 好了，说到可能让大家最失望的地方了——动力总成。 根据申报信息，新车很可能继续搭载HR16那台1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），匹配CVT变速箱。 我的看法：在现在这个涡轮和混动（特别是国产插混）横行的时代，这套用了很多年的动力系统，真的有点“老骥伏枥”的感觉了。虽然它平顺、省油、皮实的优点还在，绝对动力和油耗表现相比那些先进的混动系统，已经没优势了。对于追求驾驶质感或极致省油的年轻家庭来说，这可能会是个劝退点。日产守着这套王牌动力这么久，是该考虑大升级了。 📈 四、市场展望：它未来压力山大 新轩逸估计得2026年年初才能开卖。到时候市场更卷了。它的核心对手不光有“老冤家”大众朗逸、丰田卡罗拉，更要命的是那一大堆国产插电混动轿车，比如秦PLUS DM-i、吉利银河L6等。这些车在油耗、动力、智能化和价格上四面夹击。 轩逸的优势在于巨大的市场保有量带来的口碑、可靠的品质和舒适的乘坐体验。但如果最终定价不够惊喜，仅靠外观内饰的升级，想保住“家轿王”的位置，挑战不小。 💎 总结一下 总的来说，新款轩逸是一次非常明显、且有针对性的“补课”式换代： · 优点补强：把外观和内饰这两个现款最被挑剔的点，基本补齐了，变得时髦、科技。 · 核心不变：空间、座椅舒适度、动力系统的可靠性这些传统优势，应该会保留。 · 遗憾仍在：动力系统缺乏新鲜感和技术突破，在竞争中最容易成为短板。 最后说句大实话：这车看起来会变得更“好看”、更“好坐”，但是不是更“好开”、更符合当下对“省油”的苛刻要求，还得打问号。对于等等党，如果你不急着买车，可以等它上市后，亲自去试试，重点感受下新内饰和实际动力体验。对于看重可靠和省心，对外观科技感要求不极致的家庭用户，现款说不定会有意想不到的性价比。
#你中意的车降价了吗作为盯车3个月的准车主，我关注的是日产轩逸燃油版，之前裸车价一直稳在12万左右，现在终端直接降到8万出头，算上地方消费补贴和以旧换新福利，总优惠能到4万，堪称全年最低价。但琢磨了半个月，我还是决定继续观望，分享下我的真实感受，帮大家避避坑。 ⭕年末买车的实打实优点 1️⃣、优惠力度全年最大：车企和4S店要冲年度销量拿返点，真的会亏本卖车赚返点，尤其是库存车，降价幅度惊人。还能额外要到全车贴膜和保养套餐，这在平时想都别想。 2️⃣、政策红利能赶末班车：2025年新能源全额免征购置税12月31日就截止了，我朋友买30万的新能源车，光购置税就省了2万多。还有地方报废旧车补贴，叠加起来最多能省3.5万，这些都是真金白银的优惠。 3️⃣、现车充足不用等：年底经销商都囤了货，我看中的轩逸颜色齐全，下单后一周就能提车，不用像旺季那样等一两个月，正好能赶上春节用车。 ❌年末买车的隐形缺点 1️⃣、库存车风险高：这是最让我担心的，有些4S店会把出厂超3个月的车当新车卖，长期停放可能导致电瓶亏电、机油变质。 3️⃣、服务和提车容易踩坑：年底人手不足，售前检测草草了事，售后咨询半天没人理。更坑的是跨年交付，12月底订车1月提车，车龄直接变成2026年的，以后卖二手车保值率会受影响。 3️⃣、热门车变相加价：虽然轩逸优惠大，但我问过特斯拉Model Y，不仅没降价，还强制要求加装1万的装潢，算下来反而不划算。而且听说轩逸明年要小改款，现在买旧款，过几个月就成过时车了。 🚗我的选择是再等等 我不是急需用车，所以决定春节后再入手。理由很简单，明年车市竞争会更激烈，价格大概率不会涨，还能买到符合新国标的车型，安全性和配置都会升级。比如800V高压平台、更好的辅助驾驶系统，这些新技术会往中端车下放，花同样的钱能买到更先进的车。 买车是大件消费，没必要被年末冲量的广告裹挟。刚需就抓住政策红利，非刚需就耐心等一等，根据自己的需求做决定，才不会买完后悔。
#11月销量我来评2025年11月日产品牌销量格局呈现出极度不均衡的状态，轩逸以38434台的销量一骑绝尘，几乎扛起了品牌销量的半壁江山。这款车型虽常被诟病配置偏低、动力表现偏肉，但凭借经济的油耗和亲民的定价，精准击中了家用车市场的核心需求，成为日产无可替代的销量支柱。 反观其他车型，表现则相形见绌。逍客以9729台位列第二，未能突破万台；奇骏、日产N7、天籁等车型销量均在五千台以下，天籁作为中型车，仅交出3700台的成绩，即便有着“日产大沙发”的舒适性优势，也未能撬动更多市场。新能源车型更是惨淡，ARIYA艾睿雅销量仅1台，日产N6也只有565台，反映出日产在新能源转型上的步伐明显滞后。整体来看，日产销量依赖单一车型的问题突出，若不能补齐产品矩阵短板、加快新能源布局，后续市场竞争力恐持续下滑。
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1820人评价
8万-12万轿车总榜
NO.57
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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