![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#二手车只能作为过渡开吗我的这辆2011款日产阳光，就是买的二手车，我刚工作没多少年，存款也不多，主要是想买台来代步用，它不是什么明星车型，没有惊艳的设计，也没有澎湃的动力，但就像一位沉默踏实的老朋友，陪伴了我这几年，成了我生活中不可或缺的“老实人座驾”。 一、为什么是这辆老阳光？ 1、 经济务实之选：当年新车性价比就很高，我买这二手车也才2-3万。平时保养省心，它用极低的养护成本诠释了什么是“经济适用”。 2、 乘坐舒适性高：日产“大沙发”名不虚传，座椅宽大柔软，悬挂调校偏向舒适，开起来有种与世无争的从容感，非常适合我这种追求平稳驾驶风格的人。 二、我眼中的真实优点 1、通勤省心模范 ①油耗表现出色，综合路况百公里6升左右，至今依然稳定，日常通勤成本很低。 ②驾驶感受轻松惬意。方向盘轻盈，油门和刹车脚感线性，CVT变速箱平顺得像不存在，在市区拥堵路段开起来毫无压力。 2、养护简单便宜 ① 保养极其省心，小保养一次两百多元就能搞定，配件常见且价格低廉。 ②可靠性令人安心。十年间除了常规保养、换过轮胎和电瓶，几乎没有出现过影响行驶的故障，质量非常稳定。 3、空间出乎意料 ①车身尺寸不大，但内部空间设计得很合理，后排腿部空间在同级别当年算是宽敞的，满载五人短途出行也不显拥挤。 ②后备箱容积不错，日常购物、接送机放行李都能胜任，满足家庭基础需求没问题。 三、缺点也不可避免（真实体验） 1、动力以平顺为主 1.6L自然吸气发动机配合CVT，动力输出主打一个平顺线性，城市代步足够，但急加速或高速超车时，需要预留足够的时间和距离，性格不疾不徐。 2、配置与年代相符 作为十多年前的入门家用车，配置以实用为主。没有大屏、没有天窗，内饰多是硬塑料，但该有的基础功能都有，空调至今制冷强劲。 3、行驶质感朴素 底盘隔音一般，路噪胎噪随着车龄增长比较明显。车身较轻，高速行驶稳定性尚可，但侧风大的时候需要更集中注意力。它就是一辆提供基础移动功能的工具车。 四、这样一款老车，适合什么样的人？ ✅ 适合： 1、 预算极其有限，寻求可靠代步工具的首次购车者或练手新手。 2、需要一辆省心、省钱、纯粹的“点对点”交通工具，对驾驶激情无要求。 3、认可其工具属性，能接受其陈旧设计和朴素配置，追求实用至上的用户。 ❌ 不适合： 1、对动力、操控、科技配置有较高要求的驾驶者。 2、经常需要长途高速行驶，或作为家庭唯一且经常满载出行的车辆。 3、非常在意车辆外观内饰的现代感、精致感以及品牌形象。 五、给考虑老款阳光的朋友一点建议 1. 重点检查车况：这种年份的车，机械状态比外观更重要。务必检查发动机、变速箱工况，底盘是否有严重锈蚀，试驾感受各部件是否松散。 2. 接受它的年纪：买它就是图个实惠耐用，不要用新时代的标准去要求它。内饰异响、橡胶件老化都是正常现象。 3. 整备预留预算：即使车况良好，接手后也可能需要更换全车油水、老化胶套、皮带等易损件，留出几千元整备预算会开得更安心。 4. 摆正心态：它可能给不了你任何面子或激情，但它能给你的是实实在在、低成本的移动自由，是风雨无阻的可靠陪伴。 六、总结 对于我来说，我这部日产阳光真的很实在和耐用，虽然它年份已老，但对我来说，确实是一台练手，不错“过渡神器”，应该还能继续坚持和我奋战几年。
#寻找同款二手车车主抖音车商那看的，14年最低配外观小瑕疵，大事故应该没有，小白一个，随便看了下就成交了9000元，暂时开着没问题，自己年检也一次过，减震不太好，马力也不是很足，上坡感觉有点吃劲，油耗看着不错
#买车你在意音响效果吗？一、前言 当初买这台2011款的日产阳光，目标非常明确，就是纯代步。图它省油、皮实、保养便宜，对别的配置根本没抱任何期望。原车那个只有收音机和CD的主机，在现在这个时代确实有点落伍了。开到现在这么多年，车况依然稳定，就是车里太“素”了，为了跟上时代，我后来给它改头换面了一下，加装了一块中控大屏，音质还能凑合。 二、配置 我这台是最经典的2011款阳光，原车中控除了能听广播和塞CD，几乎没有任何娱乐功能。后来实在忍不住，在网上做了一圈功课，去本地的汽车装饰店花了1300块钱加装了一块安卓系统的大屏。就是那种专车专用的，装上后立马感觉整个车厢的科技感提升了十年。 三、优缺点 先说满意的地方 这块屏幕绝对是这台老车的“灵魂升级”！最实用的就是倒车影像，对于没雷达的老车来说，停车方便太多了。平时导航也不用再架手机，直接在高德地图上设好目的地就行。连上蓝牙或者插个U盘，听歌的选择也丰富多了，界面也比原来的收音机好看不止一点。 但要说遗憾也有：首先，这1300块钱的屏幕，你就别指望音质能有什么飞跃，甚至感觉比原车CD还稍微“毛躁”了一点。其次，车机用久了偶尔会有点卡顿，特别是刚启动的时候，需要反应一会儿。还有就是，白天强光下屏幕会反光，看起来有点费劲。 四、总结 总的来说，如果你也开着一台像我这样的老车，花一千多块钱加装个中控屏，我觉得是性价比非常高的升级，主要图个导航和倒车影像的便利。但要是对音质有要求，那可能还得额外投资改装音响。对我来说，这笔钱花得挺值，让我的老伙计在功能上不至于太落伍，每天通勤的路上也多了点乐趣。好了，今天就分享到这里，下次见，拜拜。
#用车坏习惯我拿驾照也好几年年了，自认算是开车比较稳的那一类。不过自从开了我这台日产阳光，虽然配置不如现在的新车丰富，但也正因为“太熟悉”，反而养成了一些不太好的习惯。今天分享出来，希望大家别学我。 1. 关于“D档走天下” 我这台阳光是4AT的变速箱，结构简单、耐用，但也正因为如此，我习惯了常年挂D档开到底，几乎不怎么用手动模式或者低速挡。 坏处： 尤其在长下坡路段，一直靠刹车控制车速，时间长了明显能闻到刹车片的焦糊味。其实这车有L档和2档可以用来牵阻减速，但我总嫌麻烦，导致现在刹车片磨损比预想的要快。 2. 关于离合与油门配合 我的是自动挡，但我有朋友开同款手动挡，我也常开他的车。我发现我有个坏习惯：半离合时总喜欢补油。 坏处： 虽然起步是快了，但长期这样对离合器片磨损很大，而且油耗也会上去。现在我也在提醒自己，尽量平顺抬离合，轻给油。 3. 关于空调使用 我这台车空调还是传统手动旋钮式的，没有自动功能。但我经常停车熄火前不关AC，直接扭到风量零。 坏处： 下次启动时，时间长了，空调异味也来得快。现在我也学着快到目的地前提前关AC，只吹风，让冷凝器干燥一下。 4. 关于“轻踩缓刹” 我这车刹车偏软，一开始不习惯，后来习惯了就总爱踩得比较深。有时候跟车太近，刹车力度控制不好，容易点头。 坏处： 坐车的人不舒服，自己也开得累。现在我也在学习预判路况，尽量早松油、轻带刹，让行车更平顺。 总结一下： 哪怕是老车、配置不高的车，也要根据车况和路况灵活调整驾驶方式。养成良好的小习惯，不仅能提升舒适性，也能让车子陪你更久。
#买车你关注储物空间吗？大家好，我是开日产阳光的小伙，当时选这台车主要图个省心耐用、经济实惠。我是普通工薪族，平时上下班通勤，周末偶尔给家人带小朋友近郊走走。今天就从日常使用的角度，聊聊它在储物方面的真实表现。 一、前排储物空间 前排是我每天开车最常接触的区域，阳光在这方面设计得比较简洁实用。 它的优点： 1. 中控下方储物格 虽然不大，但放手机、钥匙、零钱很顺手。我习惯把停车卡和零钱放这儿，取用方便。 2. 门板储物槽 前后门板都能放一瓶500ml矿泉水，驾驶位门板我一般还会塞一把折叠伞，基本够用。 3. 档把前方双杯架 设计比较深，放奶茶或咖啡不容易倒，偶尔放两杯饮料也没问题。 缺点： 中央扶手箱比较小，深度一般，大一点的钱包放进去就凸出来。而且里面没有分隔，零碎小东西容易乱跑。 二、后排储物空间 后排使用频率不算高，但家里侄子侄女多，有时候会用我车，储物便利性不是很够。 优点： 1. 门板储物槽 和前排一样能放水，孩子的水壶、小包纸巾都能塞进去。 2. 前排座椅后背储物袋 虽然是织物的，但挺能装，我们经常放儿童绘本、湿巾或折叠购物袋。 缺点： 后排没有中央扶手，也没有杯架，水壶只能放门板或座椅上，长途时不太方便。也没有设计挂钩，打包汤水类外卖时要特别小心。 三、后备箱空间 阳光的后备箱在同级别里算是中规中矩，日常家用基本够用。 优点： 1. 开口大、地台低 拿取重物比较轻松，对老人和女性友好。 2. 内部比较规整 能放下一个20寸行李箱加几个软包，超市采购也基本能应付。 缺点： 后排座椅不能放倒，扩展性一般。偶尔想拉长一点的东西就比较吃力，比如小梯子或盆栽。 四、总结 我这款日产阳光在储物方面的表现，可以说是“够用就好，朴实无华”。前排设计简单但顺手，后排基本满足偶尔的家庭出行，后备箱日常使用没问题。作为一台十多年的老车，它在储物上没有太多花哨的设计，但每一处都挺实在。 建议： 如果你主要是城市代步、偶尔带家人出门，阳光的储物空间基本够用。 如果经常自驾游或需要搬运大件，建议实际体验一下后备箱是否满足需求。 对于注重实用、预算有限的家庭来说，它依然是一台可靠的选择。
#一人一个隐藏功能大家好，我司日产阳光男车主，对这款车开的时间久了，也摸出一些它说明书上没咋写、但日常开起来特别顺手的功能，今天跟大家唠唠。当然，也少不了吐槽一下我心里那几点美中不足。 实用但经常被忽略的： 一、 大灯高度调节 这个旋钮就在方向盘左边，不太起眼。晚上开车，如果感觉近光灯照得太近或者太远，拧一下就能调高低，特别实用。尤其是后排坐了人或者后备箱装了重物，车头会抬起来，灯光就照天上去了，这时候调低一点，视线立马清楚，也免得晃到对向的车。 二、 后备箱紧急开关 估计很多车主都不知道，从车子里面也能开后备箱。在后备箱盖的内侧，有个小盖板，抠开里面有个拉绳，一拉后备箱就从里面打开了。万一哪天不小心被锁在后备箱里（虽然可能性极小），或者钥匙锁车里了需要从后排爬进去拿，这个功能就能救急。 三、 仪表盘亮度调节 和刚才说的大灯高度调节挨着，有个小滚轮。白天觉得仪表盘看不清，或者晚上觉得太刺眼，滚一下就能调明暗，很人性化。我一般都是调到最暗一档，晚上开车眼睛不累。 四、 后排座椅“魔术”空间 别看阳光车不大，后排小心思挺多。坐垫能整体向前翻折，然后靠背也能放倒，虽然不能完全纯平，但拉点长的物件，比如宜家的小家具、装修用的梯子，毫无压力。偶尔需要应急装货时，这空间灵活性真帮了大忙。 虽然这些隐藏功能挺贴心，但年头久了，也有些地方让我觉得遗憾： 1. 没有车身稳定系统（ESP）！ 这是我最大的心结。2011款阳光全系都没有。平时城市开还好，一到雨雪天气或者跑高速，心里就特别没底，生怕轮胎打滑。看着现在的新车都标配了，真是羡慕。 2. 隔音确实一般。 速度一上80，风噪、胎噪就明显起来了，音响得开大点声才能盖住。跑长途的话，耳朵确实有点累，要是当初隔音做得再厚道点就好了。 3. 后排没出风口。 夏天最难受，前排空调冻得哆嗦，后排的家人还喊热。只能把前面风量开到最大，但噪音也上来了。有个后排出风口，对后排乘客就友好多了。 五、总的来说： 我的这辆老阳光，这些不显眼的小设计，确实让我用车生活方便了不少。虽然有些配置以现在的眼光看是硬伤，有点小遗憾，但考虑到它的价格和年头，整体还是个省心耐用的好搭档。你的车有没有什么不为人知的贴心功能？欢迎在评论区分享一下。
#最满意的设计小细节大家好，我这辆日产阳光已经跟我跑了几年了，从刚开始的小心翼翼到现在的“人车合一”，也算是摸透了它的脾气。今天就跟大伙聊聊这些年开下来，对阳光这款车的一些小感受，有惊喜也有无奈，给对老款阳光感兴趣的朋友一点真实参考。 一、很实用但不太起眼的小优点 1. 极其省油 阳光的省油真不是吹的。1.5L的发动机，市区通勤百公里也就6个多油，高速上能跑到5个多。对于我们这种普通家庭来说，低油耗是实打实的省钱，加油时看着账单都比别人淡定一点。 2. 空间表现超出预期 别看是紧凑型车，后排空间真的不错。我身高172，坐后排膝盖前还有不少空间，坐过的朋友都说比想象中宽敞。后备箱也挺能装，日常买菜、接送孩子、偶尔拉点大件都没问题。 3. 空调给力 日产的空调一直口碑不错，我这老阳光也一样。夏天制冷特别快，基本上一两分钟车内就凉快了，这点在南方漫长的夏天里简直是救命配置。 二、忍不住想吐槽的几个地方 1、 隔音效果一般 车速一上80，胎噪和风噪就比较明显了，高速上得把音乐声调大些才行。毕竟价位在这里，隔音方面确实不能要求太高。 2、内饰材质偏硬 车内用了不少硬塑料，时间长了看起来有点廉价。不过考虑到它的价位和定位，这点也算是在意料之中。 3、配置比较简单 我这款是低配，没有中控大屏，也没有倒车影像，后来自己加装了一个。方向盘是机械助力的，低速时手感偏重，女士开可能会觉得有点费力。 三、总结 这辆2011款阳光虽然没什么高科技配置，但核心的东西很可靠。省油、空间够用、保养便宜，这么多年除了正常保养没出过什么大问题。如果你在考虑一辆省心实用的代步车，对配置要求不高的话，老款阳光是个不错的选择。当然，建议一定去找辆车况好的试试，感受一下它是不是你的菜。好了，这次就聊到这，下次见！
#汽车安全新国标征求意见大家好，我是阳光车主。现在看着满大街性能强悍的新能源车，它们在红绿灯起步时弹射的身影，让我在欣赏其科技感的同时，也不禁思考：对于普通家用车而言，这种过于强大的性能，是否真的需要？又是否应该有所约束？下面跟大家聊聊我的看法 一、新能源加速性能的吸引力与我的顾虑 在试驾朋友的新能源车时，电门踩下的瞬间，那种毫无迟滞的强力推背感，确实让我感到震撼。电机直接、迅猛的动力响应，是任何传统自然吸气发动机都无法比拟的，这无疑是技术的巨大进步。 但回到我那台老“阳光”上，我反而找到了一种踏实感。它的动力孱弱，超车时需要预留足够的时间和距离，深踩油门也只能听到发动机的嘶吼而非身体的紧绷。这种“慢”，在起初是缺点，但久而久之，却成了一种可预测的安全感。我不用担心家人在后排因突然的加速而不适，也不用担心在雨雪湿滑路面上因油门控制不当而车辆失控。对于新能源车，我最大的顾虑也在于此：过高的性能门槛对于普通驾驶者，尤其是在突发情况下，是否会超出其掌控能力，反而成为安全隐患？ 二、结合我车的感受 我的日产阳光采用的那种最传统、最简单的动力系统，恰恰给我带来“从容驾驶”感受，它的优点有： 1、平顺性与可控性：它的动力输出像一位温和的老朋友，永远不紧不慢。这种特性让我在市区跟车时格外轻松，脚部动作细微，车辆反应也线性可控，几乎不存在误操作的风险。 2、维护成本与可靠性：我这款车除了常规保养，从未给我添过任何麻烦。结构简单，故障率低，省心又省钱。反观一些高性能新能源车，复杂的电池管理系统、强大的电驱系统，其长期的可靠性和维护成本，依然需要时间检验。 3、够用就好：这么多年下来，我深刻体会到，对于90%的城市通勤场景，我的老阳光虽然给不了激情，但完全能够胜任。它让我明白，汽车作为从A点到B点的工具，可靠、经济、易上手，才是它最核心的价值。 三、个人观点：性能应有“舒适模式” 我认为，并非要限制新能源车的极速，而是应该对出厂车辆的默认驾驶模式进行更人性化的标定。 车企完全可以为普通家用车设置一个以“平顺、节能”为优先的默认模式，降低初段加速的敏感度，模拟出类似传统自然吸气发动机的柔和脚感。同时，将“运动模式”、“性能模式”作为隐藏选项，留给有需要、有能力的驾驶者在安全的环境下解锁。这就好比我的老阳光，虽然给不了你推背感，但它也永远不会给你“惊吓”。 四、期待 我希望未来的新能源家用车，在疯狂堆砌零百加速数据的同时，能更多地回归“车”的本质。科技不应该只为追求极致的性能服务，更应该用于打造更安全、更贴心、更易于掌控的驾驶体验。例如，通过智能系统识别新手司机，自动进入“温和驾驶模式”；或者在雨天、冰雪天，自动限制扭矩输出，从源头上减少打滑的风险。 五、总结 从我那台“慢悠悠”的日产阳光，到如今“猛如虎”的新能源车，我看到了汽车工业的飞速变迁。但作为一辆承担家庭出行责任的汽车，我认为“过犹不及”。强大的性能是一把双刃剑，在带来乐趣的同时，也潜藏着风险。建议大家在选车时，不要被华丽的性能参数迷惑，一定要亲自试驾，感受它是否真的符合你的日常驾驶习惯和掌控能力。一辆好车，终究是应该“车适应人”，而不是“人去适应车”。
#这车的隔音我服了大家好，我是日产阳光车主。今天咱们不聊油耗不聊空间，跟大家来聊聊我这台2013款阳光的隔音表现。开了这么多年，对于它的隔音我也是摸得很透了，下面跟大家分享一下 一、先说整体隔音感受 阳光这车，定位就是经济家用，你别指望它有“关上门就很安静”的感觉。整体隔音属于中等偏下，城市代步还算凑合，高速上就比较“随性”了。不过考虑到它的价位和年龄，倒也合理，下面说说胎噪，风躁和发动机噪音的感觉 1、胎噪 我款车很挑路面。如果是新铺的柏油路，车内还算安静；但一走老路或者粗糙路面，“轰隆隆”的胎噪就毫不客气地传进来。我这台配的是原厂经济胎，耐磨是耐磨，但静音性基本谈不上。速度一过70，胎噪就成了主旋律，尤其是后排，共鸣感更强。后来我也换过静音胎，有改善，但底子就那样，别指望翻天覆地。 用车感受：胎噪大小，完全看路。水泥路和老化沥青路是它的“噪音放大器”。 2、风噪 低速状态下风噪控制还可以，城里开60km/h以下，不算吵。但一旦上高速，超过90km/h，A柱和窗沿就有明显的“嘶嘶”风声，车速到110km/h之后，风噪变得非常突出，聊天得稍微提高嗓门。毕竟这车造型不算流线，密封条也随着车龄老化，漏风感是有的。 用车感受：高速风噪明显，密封性一般，年头长了之后，漏风的感觉会更清晰。 3、发动机噪音与环境隔音 急加速时，发动机声音又高又单薄，嘶吼着就冲进车厢，尤其是高转时，确实没什么“推背感”。不过平顺行驶时，发动机声音还算克制。环境隔音就比较弱了，旁边过大车、施工，或者下雨时雨点打在前挡和车顶，“哒哒哒”的声音非常清脆直接，没什么过滤。 用车感受：发动机声音不高级，环境隔音基本靠“忍”，密封性也一般般。 二、说说我的真实感受 日产阳光就像个朴实的老伙计，隔音方面也别指望它有多越级的表现。它就是一台纯粹代步车，省油、好开、空间不错，但在静谧性上几乎没啥亮点的。城里通勤勉强接受，高速长途就得靠音乐和习惯了。 三、总结 阳光不是一台让你享受安静的车，而是一台让你省心省油的车。它有它的实在，也有它的不足。如果你对噪音比较敏感，建议你试驾时多跑几种路况；如果你只是要个靠谱的代步工具，它能陪你走过风风雨雨，虽然风声雨声，你都听得挺清楚。
#10万级最好的通勤车作为一名日产阳光的车主，这辆车已经陪伴我很多年。当初购车时预算有限，目标明确，十万以内落地。如今回顾这段用车经历，我想结合自己的体会，和正在选车的朋友们聊聊：预算十万，我们该更看重品牌，还是更看中品质与实用，首先是我这款车的外观: 一、日产阳光的外观 说实话，日产阳光这款车的外观设计中规中矩，没有什么张扬的线条或醒目的标识，就是一台标准的家用代步车形象。开出去不会给人带来多少品牌优越感或回头率，但它简洁耐看，多年过去依然不显过时。 二、日产阳光的品质 恰恰是这台看似普通的车，让我深刻体会到对于家用车什么是最重要的。 1. 空间实用性较强。它在空间利用率上一直有口皆碑。后排腿部空间在同级别中表现突出，甚至不逊于一些更高级别的车型。无论是日常通勤还是偶尔全家出行，也很够用。 2. 经济适用很强。1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力表现平平，但极其省油，我多年来保养成本也非常便宜。对于注重长期持有成本的家用车主来说，这是一笔非常实在的节省。 3. 质量稳定，省心耐用。这么多年车龄下来，除了常规保养和易损件更换，几乎没有出现过任何大的故障。这种可靠性，为日常生活减少了许多不必要的麻烦和额外开支。 三、日产阳光的不足之处 这款车的配置非常基础，几乎没有现在常见的科技性配置；隔音一般，高速行驶时噪音偏大；车漆和钣金也相对单薄。这些都是为了控制成本所做的取舍。 四、购车建议 基于我这十年“阳光车主”的体验，给预算十万左右的朋友几点建议： 1. 明确核心需求：问问自己，买车最主要的用途是什么？是日常代步、家庭出行，还是需要它来体现身份？对于大多数普通家庭而言，经济、可靠、舒适才是硬道理。 2. 正视成本：在十万这个预算区间，追求品牌和外观往往意味着需要在空间、配置或经济性上做出妥协。 3. 将“省心”和“省钱”置于高位：一辆车不仅是购买时的一次性投入，更是长期的伙伴。稳定的质量、低廉的油耗和保养费用，在漫长的用车周期中，为你节省的金钱和精力是巨大的。 五、总结 十万预算选车，很难做到品牌和品质的兼顾。就我个人而言，我会推荐将车辆的实用性、经济性和可靠性放在首位。一辆像日产阳光这样，能踏实、省心地陪你走过漫长岁月，并且不给你增添过多经济负担的车，或许才是这个预算下最明智和务实的选择。
阳光 · 懂车分（口碑）
3.14
“良好”
共47人评价
3.14
综合
2.96
内饰
2.93
配置
3.73
空间
3.02
外观
3.09
舒适性
3.15
操控
3.08
动力
阳光热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司