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#车模藏家有话说2014年9月14日,梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下新款高性能跑车AMG GT,该车定在2014年10月的巴黎车展亮相,随后于2015年上市。其造型简短流畅,运动气息十足。模型依然来自奔驰狂魔鸟窝,感觉鸟窝太爱出奔驰的车了。首先模型550多块,型准是ok的,分量也很足,但是有许多细节处的瑕疵让人不满意。前叶子板有小疹,后叶子板有指甲印,估计油漆没全干被工人给按到了,但相信应该只是个例,总体来说还是挺不错的
#车模藏家有话说223这一代S刚出世的时候,对于外观的设计可谓两极分化严重,甚至我也是坚定地反对派。毕竟221和222才是我心中认为设计的顶流,223完全失去了之前的气势。但只能说豪华旗舰的设计总归有它的理由,看了这么久之后莫名觉得223的设计很好看,甚至觉得很霸气,当然还是无法与前两代媲美。 模型来自鸟窝NOREV,对于鸟窝这款产品我只能说实在太差了。还记得222的出品真的算挺上乘的,来到223就变一拖。车头的镀铬有点矫枉过正的感觉,塑料感太强了,其次是无处不在的大缝隙,从图片里也可以看出来,五百左右的价格,不建议买,毕竟我也准备退掉了
#车模藏家有话说大约在从上世纪60年代左右,GT(GrandTourer)车型就意味着集豪华、舒适与强劲于一身的大马力跑车。也从那时开始,GT车型成为了欧洲权贵阶级长途奔袭时的最爱。到了今天,GT跑车依然是性能与奢华的代名词,而欧陆GT也正是其中最具代表性的车型之一。 模型还是来自NOREV鸟窝的18系列。每次到手鸟窝的其他模型,就越加怀疑x223是不是根本没用心做,就比如这台gt的中网明明能够将前面的镀铬材质做得很自然,而不是223那种死硬的塑料感。车身姿态也拿捏得很到位。大灯是独立组件,尾灯还看不清楚。车标也是一个独立的金属刻蚀片。美中不足的是机盖没有把液压杆做出来。650多的价格勉勉强强过得去,如果能出白色就更加完美了
#车模藏家有话说不知道奔驰的原厂模型是否由NOREV代工的,因为以前W222的原厂模型都交给鸟窝来生产,包装盒的风格也很类似。 首先夸赞一下泡沫盒的设计很精巧,即使不把底部的螺丝锁上,模型也会卡进去而不会产生偏移跑位。不像现在大部份模型,对着螺丝孔锁紧模型都得操作个半天,小细节足以看出厂家是否用了心。 模型方面18比例的全开是必须了,可动部件也挺多的,漆面表现也是正常品控水准。内饰刻画分色做得很精致。 tb券后850,我认为还是小小偏贵的,喜欢的话可以去咸鱼淘一下
#车模藏家有话说300SL不仅在奔驰家族被誉为最美的跑车,更被车迷广泛认为是上世纪50年代世界上最美的量产跑车。最开始,奔驰300SL是被设计成为一款赛车而出现的。二战后德国百废待兴,为了让梅赛德斯车队能够早日重现战前的辉煌成绩,开发团队只用了一年就打造出了代号为W194的300SL赛车,并且在各项比赛中大杀四方,成为了赛车场上无敌一样的存在。 模型来自NOREV的1:64。买了好久了当时206,现在咸鱼我看了一下100多可以入手。这个牌子做得车中规中矩,没有特别大的问题但也没有特别出色的地方。64系列受限于比例问题可玩性不高,所以拖车这个可以拖动的题材反而显得太晚别珍贵有趣
#车模藏家有话说现在Norev一直在做保时捷的模型,而且全都是独家车型,保时捷车迷狂喜,以前964 targa在18比例模型中算是一个空白,要买的话只能买利华那个做工跟玩具一样的,而且走形相当严重,完全无法下手,没想到Norev现在做了这车,当然是第一时间入手,400块买来没想到做工还有惊喜,内饰做的很漂亮,门板上还有植绒,整体也有点AA的感觉了,还配了个可拆卸的车顶,实在是良心,期待NOREV在后面继续带来更多的好产品
#我在懂车帝晒车模保时捷第一辆量产四门轿车,对于保时捷来说可谓意义非凡,犹记得当初在上海的经验亮相,与现在不一样,当初大众对于panamera的外形还是存在比较大的争议的,有的人喜欢,有的人觉得难看,可能个性的车都是这样的吧。 模型来自norev,由于并不想收太多同一代,所以选择了turbo,这也是模型里能选的最高性能版了,当年norev的hq系列,所谓的高端系列做工相比当时普通的norev有所提升,其实也和现在新出那些norev没什么区别,昙花一现的一个系列。
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