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    揽胜极光值得买吗_揽胜极光配置怎么样

    ·揽胜极光

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共312人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    22.50-28.70万
    厂商指导价
    39.28-47.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.93
    • 外观
    • 4.75
    • 4.20
    • 内饰
    • 4.42
    • 3.85
    • 配置
    • 3.64
    • 3.84
    • 空间
    • 3.78
    • 4.03
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.87
    • 操控
    • 3.57
    • 3.84
    • 动力
    • 3.57
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • AION LX3.96动力4.13
    • 揽胜极光3.90外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    揽胜极光·全部评分

    点评车型: 2024款揽胜极光 极光L 2.0T 249PS 驭光尊耀版

    4.7优秀

    【空间表现】 满分,后备箱虽然不大,但是绝对够用! 【外观】 满分,满分,满分! 【舒适性】 中上,悬挂偏舒适! 【最不满意】 不能默认关闭自动启停,每次都要手动关闭!转账幅度略小! 【购车经历】 老别克抛锚了!和老婆商量着换车,周边同事,朋友都是BBA,因为一直开的小轿车,就想着买一辆SUV,对比市面上所有中型SUV,在外观上入围了,极光L,毛豆Y,GLB,坦克300。最后还是因为外观选择了极光L,去试驾了之后被他的内饰惊艳到了,加上换代的中控深得我心,果断下定。都说七折虎,但是我买车保值率是最后考虑的因素。英国之宝的音响效果很好,座椅舒适度很好,后排空间不要太大。老婆孩子非常喜欢。全地形越野功模式能让我们在非铺装路面更有信心!总而言之,这是一辆我年轻时的Dream Car,在28岁这个夏天实现了自己的梦想!感谢所有。 【驾驶感受】 我个人不喜欢激烈驾驶,后排总有老婆。女儿,驾驶感受主打一个舒适性拉满。 【保养】 4s送了11次基础保养,应该能用5年。 【乘坐体验】 真的很好,空间很大!

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    2024-06-27

    清闲的枫叶8r1落地多少钱,最近也在关注这款车。

    博学海洋07D不错,我也刚订尊耀

    William889这车价格真的坚挺,不像BBA减配降价换量

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

    4.2优秀

    外观:和媳妇去逛了很多家4S店,媳妇一眼看中了极光L,再去看其他品牌的车,媳妇都看不上了,我相信买极光的大多数都是颜值控,外观非常的帅气,新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮,但是我自己认为电子档把在中控中间,非常浪费空间,也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了,这车落地小40了,尽然没有氛围灯,厂家是在小气,想改装,又害怕改装之后有异响,有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小,主驾驶位置,复屏有点挡腿,后排空间绝对够用,不知道网上别人说后排空间小,挤腿,是怎么得论出来的,可能别人都是2米的大个吧,后备箱的确有点小,横向纵向都有点不足,但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧,感觉极光加速很快,动力足,急加速能感觉车子有点翘头,缺点都是等红绿灯的时候,轻刹车,再刹停的时候,偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高,同价位没有比它更好看的,配置丰富,内饰豪华程度也可以,静谧性不错,动力强劲 缺点:车机容易黑屏,重启一下就好了,360环影也黑了一下,第二天就好了,短距离费油,还有就是顿挫,最不满意的就是刚买3个月购置税减半了,那时候开票价也超过339000了,开票多开了1万多,低了4S不卖,没有享受的国家的政策,心痛呀,唉,只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它,就能包容它的缺点 小弟学历不高,文笔不行,喜欢的话多讨论,不喜欢勿喷

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    2022-08-20

    KKLeee我21款奢享加氛围灯,不会有异响,另外怠速抖动可以关闭自动启停试试,马上不抖

    昨天太近关注该车,豪华版已经带360了吗?

    不玩麻将我带我媳妇去 她也是一眼看中了

    点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

    4.21优秀

    优点: 1、当我走入内饰的时候,我真的有点的震撼。中控台就搭载了上下两块的10.2英寸液晶屏,那观感没得说,非常具有科技感,点赞。实际的使用来看,非常的流畅,并且支持CarLife和Carplay,语音识别率足够高,我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来,要点赞。12.3英寸的全液晶仪表,显示非常的细腻,可显示非常多的内容,我可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度非常高,中控面板、门板等触手可及的地方也采用了软性材质或皮质材质包裹,这内饰,我爱了。 2、2.0T可拥有365牛·米的最大扭矩,并拥有48V轻混加持,匹配9AT,数据非常的漂亮。我在城市行驶时,他的动力输出非常的线性,9AT也乐于升挡,并悄无声息的,平顺性非常高,城市行驶轻松惬意。而我在高速时,那瞬间爆发力,爱了,当我要瞬间爆发力时,9AT可连降4挡来提供爆发力,超车?一脚油门的事,这驾控要点赞。 3、因为一些的因素,我是较常开车到乡下的,我发现即便是应对乡下的一些崎岖不平路况的时候,他的表现都足够的优异,本身底盘较高一些,20英寸的轮圈、加上四驱的加持,即便是应对一些“烂路面”都没问题,适应性非常高。 4、乘坐的静谧性是我要点赞的,普通的城市行驶中,我基本感受不到颠婆感,静谧性非常高。而在高速行驶中,风噪、胎噪等抑制的也不错,舒适度确实属于一流。 劣势: 1、揽胜极光官方定位是中型SUV,但实际的空间甚至比起紧凑型SUV博越还小。我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳,后排头部空间是4指,腿部空间不到2拳,我的同事183cm,他就明确表示压抑,这是中型SUV?宽敞度完全没达到。 2、他的后排并不适合于满载长途乘坐,本身中央地台凸起非常高,脚是只能放在地台两边的,加上中央背靠较硬,实际上我在中间乘坐个2小时,就觉得腰酸背痛以及腿酸了,满载行驶?那中间的朋友确实要说对不起了。 3、在城市堵车低速蠕行时,这款9AT变速箱,换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且偶尔会有轻微顿挫感,这还有优化的空间啊。

    2020-12-29

    n5723364指导价虚高_直降12万!

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.43优秀

    之前发的车评刚提车时候有点片面,现在已经提车半年综合评价下。 【外观】 外观特别大气,虽然车身短,整个车身线条感非常强,颜值没得说,放眼一堆学里,是很出众的那种。厌倦了千篇一律的BBA老套的造型,极光的设计真的对我来说是很有眼缘,前脸的揽胜经典蜂巢进气格珊设计,包括流线型渐变车身,小巧又不失品牌的调性。接几次亲戚都夸车帅气。 【空间表现】 不得不说,虽然对比大哥揽胜大姐星脉来说车身短,但是加长之后的后排空间非常足,甚至比大姐星脉后排空间还大,190大个坐后面都说很舒适,很宽敞。驾驶位置高度一般,大个头头部还剩空间不多。值得吐槽一下的是后备箱空间,虽然加长了但是后备箱空间还是很小,对于我来说够用了,平时装东西还是可以的,但是如果几口之家出去自驾游,就得上行李架了估计。加长嘛都长在后排空间了,鱼和熊掌不能兼得,能够理解。总之这么小巧的车 ,车内空间表现还是很强的。 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服,开启了很顺手。极光刚提回来的时候,低速刹车有顿挫感,现在磨合了半年,顿挫感已经几乎没了,也不知道是习惯了,还是真没了哈哈。听到很多新手提顿挫感,大家上车可以先关掉启停,就是把启停off按钮点亮,这样顿挫感明显减弱,然后过来磨合期后会好很多。 值得一提是,80之后提速还是很敏锐,动力足,超车很轻松。 【舒适性】 座椅不软不硬刚好,还带加热功能,冬天时候不怕屁股凉了,暖暖的很贴心,车内自带空气净化设备,很到位,包括后排空间的加长,对于后排乘坐人员来说舒适性大大提高。另外后排座椅还带电动调节,可以根据个人需求调整角度。 后排空调也是独立的,在同级别车里功能算很齐全的了,不仅实用,也诠释了这个品牌的调性确实不错。 【亮点配置】 极光的仪式感还是很强的,包括亮眼的迎宾灯,启动车子时的中控屏翻转等等都给这个车带来高级感。包括可开启全景天窗,都很棒。 【最不满意】 最不满意的一点就是驾驶舱位低一点,进去时候都要差点碰头。 【油耗】 极光油耗表现对于2吨重的车来说,还是可以接受的。市区内路段综合1左右,堵车时候油耗就不提了。在国道跑最低跑过50速度7个油,平均8个油左右。 对于买了极光车主应该对于油耗不是很看重,过度在意油耗,反而会失去很多驾驶的乐趣。 【购车经历】 本来是要买捷豹,后来一眼相中了极光l,刚好有一台最喜欢的颜色绿色现车,对于我来说,眼缘真的很重要,天秤座都是颜狗。坐进车里,还没试驾,就交了钱,当天全款开走了。就是这么简洁明了。后来这半年的驾驶感受证明我的决定是没错的。还在犹豫的小伙伴赶紧下手吧,同价位的车里,极光绝对值得你拥有的!!!

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    2021-11-19

    Passer-by596请问下目前有遇到过黑屏和异响的问题吗

    用户3253346366305现在首发31万左右可以拿下

    sHow丿白内脏了好打理吗?这两年开下来有没有明显感觉旧

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.36优秀

    本人今年23岁,坐标四川,不是什么富二代家庭,自己平时炒股,同时身兼多职有点积蓄。因为家里有台轿车父亲平时开,自己上班打车也不方便,因此买了人生第一辆车代步。说起来购车还是有点冲动,从提上议程到提车不到一周时间😂。我不喜欢烂大街的bba,因此先看了心心念念的凯迪拉克xt6,这车外观猛,但是对于我来说太大了,而且内饰太粗糙,发动机声音有点大就放弃了。居住5线城市没有路虎4s店就去了外地提车。目前跑了1700公里,我不是专业车评人,只能就自己观点谈谈,望各位喷子哥嘴下留情,谢谢! 先说外观,这个颜值我觉得真的合年轻人胃口,爸妈也都非常喜欢,撞色车顶加流线型车身开街上还是有点回头率。 【空间表现】 车顶确实有点拥挤,我180的个子驾驶位头部只有一拳左右,但是后排加长了空间还是不错,乘坐起来很舒服。后备箱相对较小,不过我就放两把伞放乐器不影响。 【舒适性】 11个英国之宝的喇叭,可以调声音位置,我平时开车音乐声音放很小,也是木耳听不出什么好与不好,不过朋友都说音质不错。关上车窗风噪很小,车里豪华氛围好也不错,后排还能调座椅,坐起来开起来都可以 【驾驶感受】 9档变速,249马力2.0t动力完全够了。定速巡航啊车道偏离辅助啊我都没用过。开舒适模式油门轻踩到120很平顺,轻轻点一下油门也能给你马上窜出去的感觉。但是开eco有顿挫感,踩油门反应也迟钝了一些。油耗确实有点高,我在市区开,平均1公里要1块4左右,可能磨合期过了会降点儿。 【提车价格】 网上说什么7折虎6折豹什么的,我想说啥子车不打折?买车是来开的,也是易耗品,和手机一样打折是必然的。自己喜欢就好,没必要去比这些。去了4s店销售姐姐最开始说全款按揭一个价,我算了一下按揭要贵4万多,于是家里人决定全款。店里听到全款又说全款贵点,做不到一个价。有点不愉快。然后买了个五年延保套餐最终落地大概40带点。 【最不满意】 这点,四川有意愿购车的朋友一定注意了!我最开始去了离家最近的南充永达4s店,看了日子26提车,当时店里没现车,说26号能到,就交了1w订金,结果26到不了,我就去了更远点的城市提了车,我要求南充这边退订,他们那的销售经理林某以集团规定,公司要求为由死活不退,态度强硬,典型的消费者交钱之前是大爷,交钱之后是孙子。打了消费者热线没啥卵用,说调查一下一直没信,又多打了几次厂家投诉电话,终于,这几天客服部给我回信,还是说退不了,但是给我转成保养套餐,剩的钱存他们店里。我问了几家4s店,这也是唯一一家不退订的店,属实🐮,本人不是本地的来回不方便,懒得折腾,也就妥协了。奉劝各位买车的朋友,如果非要去这家店购车谈到交钱一定谨慎!! 总体来说,提车是高高兴兴的事情,中间这些小插曲就当是好事多磨,只是觉得恶心而已。路虎这几年也在慢慢改变态度,迎合国人口味,新版加长车身,全景可展开天窗看得出对国人的妥协。至于网上说路虎印度农用车啊,打折厉害啊,光修啊的人,大多数都是没开过的,不必理会。车这个东西买来就图自己喜欢,见仁见智。好了,就说这么多,希望评论区友善一点,祝大家生活愉快!

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    2021-10-22

    祈许515一看就是巴中拍照

    Kristhy不退钱这可以起诉啊!已经构成侵占罪了

    M灬G121想炒股,但是不知道怎么炒

    点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版

    3.93良好

    优势: 1.、外形很有未来感,前脸风格类似路虎星脉,风格大气,上扬的车灯和下包围两侧獠牙设计很有质感,下包围也很有运动气息。 侧面悬浮式造型非常时尚,隐藏式的门把手设计在燃油车上也不多见,而且即便是在冬天也不会出现不会自动弹出的尴尬情况。 尾部造型也很有辨识度,尾灯组支持流水转向,这是用户喜闻乐见的功能。 2、内饰设计非常设计,而且很有科技感。车内配备了多达5块屏幕,包括全液晶仪表盘、中控屏、空调操作区域屏幕、HUD屏幕以及流媒体后视镜,显示效果都足够细腻,操作也非常流畅,在同级别来看是非常有优势的。 而且新车还支持透明引擎盖功能,在时速低于30km/h时会自动启动,能够帮助驾驶员看清前方的路况,在狭窄路宽或者越野时很有用。 3、温莎打孔座椅不仅听着高端,触感和舒适度也远超普通的皮质座椅,而且座椅的填充物也比较柔软,座椅整体的包裹性非常出色,但即便是在夏天也不会觉得闷热。 4、后备箱内部空间规整,提供有锚点以及储物格,而且还提供了12V电源接口,实用性比较好。后排座椅支持放倒,进一步拓展装载能力。 5、匹配有48V轻混系统的2.0T发动机最大功率249马力,参数比较出色,而且48V轻混系统支持在时速低于17km/h时关闭发动机,增强燃油经济性。 日常驾驶中发动机在低转速区间动力输出并不算优秀,但起步给人的感觉比较轻快,转速超过2500转之后发动机会有明显的爆发力,超车非常轻松,但需要适当的多踩一些油门。 匹配的9AT变速箱在平顺性方面的表现非常优秀,升挡积极,换挡逻辑也非常清晰,在堵车状态下频繁起步刹停也不会有顿挫感。巡航状态下也能将发动机转速压制在较低的区间,照顾到了燃油经济性。 6、底盘质感更出色,对于噪音和震动的感觉都比上代车型表现更好。不管是铺装路面上细碎的颠簸还是减速带这种较大颠簸,悬架都能轻松应付,车内并不会感觉到明显的冲击力。 7、安全性配置出色,全系标配了车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等,高配车型还增加了自适应巡航,不仅能提高安全性,在长途驾驶时还是分担驾驶员的疲劳感。 8、全系标配了全地形反馈系统和适时四驱系统,拥有一定的越野能力,应付非铺装路面时得心应手,全地形反馈系统会根据传感器反馈的数据,对车辆油门响应、车辆动力分配和电子限滑等进行调整,操作难度非常低。 缺点: 1、实测百公里综合油耗达到了11.5升左右,市区拥堵路段直逼15升,油耗比较高,增加了后期用车成本。 2、后排腿部空间不够出色,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,如果是1米8以上的大个子腿部空间就不足1拳了,非常局促。 3、后期保值率比较低,第一年基本上就剩下了不到7折的残值,5年之后残值不到4折。 4、前后悬架行程比较短,离地间隙也并不算高,所以通过较大起伏路面时比较容易托底,不适合极限越野。

    2021-01-07

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.2优秀

    外观没什么好说的了,绝大多数人买极光都是冲着外观去的吧!还有些就是买个情怀,努力了这么多年终于等到他降价了? 【空间表现】对空间要求不高,够用了 【舒适性】 还不错 【最不满意】 最不满意的就是车机了,反应慢,灵敏度差,停地库没信号,手机互联成摆设,解锁都解不掉,就算在地面也只能解个锁,又不能当蓝牙钥匙用 【购车经历】 3月初就刷到极光要出24款了,23款一直跌,去本地4S店看看,结果一去空空荡荡的,展厅东西都撤完了,就停了一辆白色的极光,连工作人员都没有,喊了半天出来一个人,说他们这边要撤了,但是售后还在做,车就这一辆了,你看要不要?这哪敢买啊?马上联系市里的两家4S店,来回的谈,谈到了豪华裸车23,必须办贷款,3月21号去店里想试驾一下,结果连试驾车都没有了,那就直接订吧!裸车23,贷款10万5年,可提前2年还款,上牌1000,必须他店里上牌,送英宝、行车记录仪、脚垫、膜,其他什么都没有!29号提了车,高速回来,油在13个左右,动力很足,超车轻松,车身重,很稳,首尔珍珠银➕红内挺漂亮,就是内饰咋一看挺豪华,红色部分看着像皮摸着是布,感觉差点意思!现在开了200多公里,低速顿挫也有,异响暂时没听到

    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
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    2024-04-09

    湄姐好看是好看,我买了后悔得很,老出问题,售后又糟心

    彭星人806尊耀今天谈到20个,25贷款落地(含利息),我有点怕质量不好大家帮忙看看

    蔚翔Go我也喜欢,但没有机械款,它的电子设备太糟心😱

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

    4.5优秀

    提车也有一个星期了,提车那天回家走高速,开起来很轻松,超车也很轻松;现在基本上在城里走,还在相互磨合吧,总体是相当满意。 【空间表现】 特别是后排空间,是真的大了很多,而且可以调整后排座椅角度,这一点很好很人性化,自己特别喜欢。 【外观】 从一开始就是冲着颜值去的,自己很喜欢极光的尾部,觉得设计得很舒服,线条上没一点多余,侧面的线条也很硬朗,这是我选路虎揽胜极光的首要原因,设计真的很漂亮。 【舒适性】 但凡坐过的都觉得很舒适,开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥,也没遇到太多顿挫,只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下,车子会往前震一下,可能和自己脚法有关,不过都还好。 【最不满意】 现在还在摸索功能阶段,那个Incontrol的车载登录老是登不上去,销售跟我说车子的是很难登录的,然后就是自动启停,有时候没关,等待的时候它自己会自动关闭,就看着转速又起来了,这东西不关还会自己关闭的吗?到时候想问问大家 【购车经历】 自己从六月底最后一天去询价,结果当天就定了车,早在2021年就试驾了,心中就一直心水极光L,不过也试驾过XC60,宝马X3,还有航海家,理想One,朋友的特斯拉也耍过,当时自己太忙了,综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的,其实自己看了沃尔沃的Xc60智远,觉得也不错,但是当时搞得和销售不太愉快,有时候买车就那一下也可能。 【驾驶感受】 顿挫感多多少少有一点,但是很轻微,开车的时候不注意是不会影响行驶感受的;还有就是那个自动启停,自己总感觉有点鸡肋,有时候等车是居然自动关闭,想请教下大家,然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2,如何升级,一定要去4S店吗?

    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版 图 02021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版 图 0
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版 图 12021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版 图 1
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    2022-07-12

    一叶知秋落雨寒恭喜你入坑,新车多半年,大毛病两度把我扔道上,小毛病不少。对这个车很失望,就靠一张皮顶着了。

    三em同款钥匙壳

    高英俊ok啊?这油耗也太棒了

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.3优秀

    【21年11.27号提车,目前驾驶3000km】 【人生第一台车,我的小路虎极光L】 缺点: ①车身重2.1t、市区油耗高(高速平均8 ~10,市区±12.5) ②9AT变速箱不如8AT,低速提速慢导致百米加速成绩落后同级高功率2.0T的车型1-2s左右 ③后备箱小,日常够用,放不了太多东西 ④油箱稍微小一点点 ⑤悬挂、避震不太舒服,路面反馈比较明显 ⑥车速低于30的时候会感觉车子自动在踩刹车,车速下降很快需要全程油门辅助 ⑦刹车不是很灵敏,刹车制动距离比较长 优点: ①同级别里性价比较高,20寸轮毅、高功率2.0T发动机、双液晶中控屏、全景天窗、科技感满满 ②车身短,停车、掉头都很方便 ③前脸外观好看,悬浮式车顶+路虎揽胜家族前脸 ④后排空间大,极光L加长后后排坐人还是蛮舒服的 ⑤方向盘轻盈,操控舒服,高速上车速140+风躁也不算很大 【个人观点】 一直很喜欢路虎和保时捷的车,家里16年买了台揽胜行政,对于网上所说的“修不好的路虎”从来没有感受过,不反驳也不辩解。同价位的车也看过BBA,凯迪拉克、沃尔沃,最终还是选择了路虎。去年看了星脉,整体都很满意,只有后排空间太小,最终选择了今年的极光L。虽然路虎目前不是一线品牌,但是车型外观、内饰等方面都有不可替代的地方,开起来还是有一些品牌加持的感觉的,毕竟买30w以上的车考虑更多的就是实用性和面子。油耗高低不影响驾驶体验即可,车无完车,极光L总体来说还是蛮好的。 人生第一台车还是选择了自己喜欢的,祝愿前程似锦,早日换台揽运或者帕梅 2023.8.2——2w公里追更 ①质量:中控黑屏过1次,熄火10分钟重启搞定,其他没毛病 ②空间:后排2个人很舒服,3个人有点挤。外出旅行后备箱放1个24寸大箱子和一些背包可以,两个大箱子跟拥挤 ③操控:油门响应、低速顿挫、加速换挡还是短板,转向ok,避震一般 ④油耗:之前跑高速油耗12左右是因为均速140-160,转速2500左右。平时不赶时间高速100码转速1500油耗可以8左右 ⑤体验:手机app一定要下载,夏天远程启动空调很实用,开了快两年了整体感受还是很好的,觉得这个车没买亏哈哈,而且新款的同配置价格更低一些,性价比还是有的。

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    2021-12-25

    祥运91505155买早了,现在只要27w多

    八爷没有萌高速11咋开的,基本7点多3到8点多

    一个人开车啃白菜我好喜欢这个颜色,首尔珍珠银对不?可惜我定的硅谷银,你这个好好看

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.1优秀

    颜值很能打,外观内饰都帅,新一代车型也弥补了后排空间的不足。 无线CarPlay超级香。比之前车子用线连用着舒服很多。 英国之宝的音响也还不错,但感觉逊于柏林之声。(非专业,纯感觉) 2.0T动力完全足够日常用车。 后排空间较为宽敞,172身高坐下后,还有接近3拳空间。 问题也有 提车第二天无线CarPlay就失灵了,通过重启车机(不是重启车子)解决,目前没有再出现。 起步有点肉,20-40码顿挫感强烈 油耗不尽如人意,目前市区油耗基本在13.5-14之间, 后备箱有点小,放个箱子和几个快递就快满了。 车无完车,喜欢就能接受他的不足,不喜欢就无法忍受一点问题。所以喜欢就好。

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    2022-06-26

    长沙张进你在长沙哪家店子买的呢?我也想去问问

    头条用户只要自己开心就好啦

    Wingzero20到40开久了不明显了

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.1优秀

    圆10多年前的梦,为颜值买单 刚创业,买了宝马X1,后悔没有上2.0的X1,当然也为买极光做了铺垫。虎年提路虎,如虎添翼,好兆头! 外观:我觉得满分?,纯属个人喜好,当年的极光加价10万让我望而却步,今年终于圆梦! 空间:家用够啦,我家两个宝,一家四口绰绰有余,还有一辆X1垫底,打算卖了搞个新能源车。 驾驶感:略显笨重,没有宝马灵活,可能定位不同,反而不是赛车爱好者,习惯就好了。还没体会到四驱的优越感… 内饰:仁者见仁吧,反正我觉得比宝马显得有档次一些,用料也好点,当然车型不同也不好比较,咱们客观点,英国之宝音响效果优于宝马的高保真音响(没加装哈曼卡顿)QQ音乐非会员用户,车机系统略显迟钝 油耗:现在12.5左右,都在市区里跑,也没激烈驾驶。武汉10元/L的油时刻提醒我努力工作! 综合:给自己再定小目标,三年换保时捷

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    2022-06-24

    Admei恭喜恭喜!和我的同款同颜色,也是5月份提车的

    如果没有如果L0913值得拥有一辆极光我也曾经拥有一年,感受棒极了不过,下一辆还是suv吗?高合如何?那时候估计新能源该唱主角啦

    蓝黑国米1908hold啥意思

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.4优秀

    买极光冲颜值去的,这话应该没问题吧? 趁购置税减半和政府补贴从看车到定车花了一个周末的时间,6月23提的车,尽可能往低里谈,没有过多纠结价格。加长之后后排空间相当充裕,后排可以翘二郎腿没问题。 之前一辆是思域,是辆好车。该有的配置都有,结婚后考虑家庭觉得小了一些,打算换一辆稍大的车,极光在预算内品牌虽然不是老婆喜欢的bbq但极光进口时候老婆也是认可颜值的,虽然现在国产饱满圆润了些,但还是都能接受。提车后拉着去野营,发现后备箱还是略小了些,把装备从思域挪到极光里面发现还有一些装备放不下。这是一个很烦恼的事。中控部分储蓄空间略小,最主要的是没有放手机的地方。各位开车时候手机是扔哪里?油耗这个就不用说了,高

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    2022-07-05

    用户6479380945639落地多少啊

    人生如戏演好演坏极光不买白色感觉体现不出颜值

    大大大二号这一款裸车30还真不容易谈下来了,求支招

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.5优秀

    买极光的应该都是奔着颜值去的 开着中规中矩,内饰在同级别里面也绝对不会让你失望,乘坐空间也比较舒适 内饰方面挺遗憾的就是22款除顶配全改仿皮,扶手那边杯架上的垫子也有点让我不知所措,毕竟不是英国皇室,不了解人家那疙瘩啥风俗,手机都没地放,没了360,没并线辅助是最闹心的(我是7.15订的车,索性八月份订明确告诉我是22款内心也就没啥好挣扎了)后备箱空间也是个槽点,然后车机方面有些小毛病容易抽抽风 但是 但是 但是注意看第一句,同级别颜值吊打所有,这些小毛病都可以包容,油耗也没有这么夸张 没有颜值解决不了的毛病,不接受任何反驳 个人感觉在这个价位极光已经算不错啦 喜欢就上,别纠结个半天最后只剩遗憾

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    2022-10-03

    骑上我的小路虎点赞 加群私聊我

    不好意思我是儒略日差不多这个价格了,21版已经算抄底了兄弟

    文强1535你这个后视镜和顶是做了熏黑的?

    点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版

    4.07优秀

    动力强劲,路虎全地形确实厉害,平时感觉不出,一旦遇到雨雪路面 坑洼地面 涉水路面等难以通过的困难路况,小虎那可是如履平地!这点非常赞! 【最不满意】 后排空间很小 坐满人比较难受 大个子大胖子车主调整好座椅以后,后排无法乘坐。 【外观】 无敌好看 高端大气上档次 【亮点配置】 配置一应俱全 音响系统也很棒 caeplar真香 【提车价格】 32.58 【舒适性】 开起来信心很足,可以应付绝大多数路况,无惧于风雨,这种感觉不是什么车都能给的。 48v要吐槽一下 根本没用 还不如去掉这么重的电池 给车辆带来更好的减重性能 电瓶不够用 路虎通病 经常缺点 如果纯市区又比较堵,那电池几天内就会进入虚弱状态 症状就是启停功能抽风。

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    2022-02-07

    用户9090925390133你说别的我都同意,你说动力强劲

    oooo2022啥叫启停功能抽风?说话正常人看不懂你在说什么

    南越H9527最后一批标轴26万左右朋友的买回来开了段时间推荐我也换成跟他的一样,去看了下后排比我的几万块国产小轿车还窄外观配置什么都挺好的。

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4优秀

    背景:23年3月23日青岛提车。之前是1.5L手动吉利(用作置换),后来开了三年2.0Lcvt逍客。首先是颜控,预算30上下,其次不考虑任何电车,所以所有的日系以及特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪汉就都pass了。带点品牌控,几年前本来看好了领克跟理想,各种喜欢就是觉着品牌还不是特响,就一直没买。今年就一直看捷豹xfl,后来看了一次车展,看了两回对象看中了极光,最终选择极光。其他车放弃原因:Q5L内饰对象看不上,落地价格还要再贵6万,奔驰C我受不了1.5T。宝马我跟对象都没感觉,也不知道为啥。还看了GLB、林肯冒险家、凯迪拉克ct5、因为对象的意见都放弃了,买车一定要首先考虑对象啊!而且,买车一定先看缺点,因为每个车都有偏门的缺点,它的确定都能接受,那么优点就都是锦上添花的事。 1、价格:2022非改款249豪华,开票价27.08万,保险1万,购置税2.4万,挂牌费1千,首付8.5万,贷款21.7万,1年利息1.5万。落地30.2万(不加利息)。(是大客户并且也有车做了置换,说是置换补贴跟大客户补贴给省了10000折到车价里了,不过也无从求证了),价格包含6年AB保含工时费,尊享礼包(打气补胎器、4个燃油宝、4个光触媒)、脚垫、行车记录仪、太阳膜、置物箱、镀晶。PS:最近崂山出了个消费券,23号之后的可以领,申请完告诉我其他都符合,就有个材料需要用pos单而不能用给4S的的转账截图给我驳回了。白白浪费了8000块钱,很气愤,其中缘由大家自己脑补吧。 2、油耗:官方说油箱67L,实际第一次从4s店开出来,显示没油了,加满63L。行驶500公里,高速9个油,市区不堵10-11个,堵的话12-14,也与驾驶习惯有关。 3、缺点:膈应程度由大到小(1)没有油箱锁!!!!!(特么还豪车品牌?全系减配掉了油箱锁),后来去汽配城花了500加上的;(2)低速稍有顿挫,变速箱反应不聪明。(可能cvt开久了,怎么开都感觉低速有顿挫,而且有点拖拽感,到50以上基本没啥问题)。(3)油耗较大,因为车比较重。(4)没有acc、启停记忆、离车锁定、赛道模式等,后期刷程序得花钱,汽配城800。(5)后备箱空间较小。(6)无座椅通风、方向盘加热、360全景等。 4、优点:(1)帅!造型帅,大轮毂,车漆帅,内饰帅,悬浮顶,三个屏,迎宾灯、氛围灯。(2)功能较齐全:买的22款就为了未减配12个英国之宝音响以及可调节腰托。带适时四驱全地形模式,全景天窗,无线carplay,自动座椅、座椅加热,座椅记忆,定速巡航、车道偏离,远程启动、四门无钥匙进入,流媒体后视镜,自适应大灯,后排座椅电动调节,电动尾门、三区空调、空气pm2.5净化、倒车后视镜翻折等。(感觉比之前车没有的全列出来了)(3)空间够用,后排带调节,腿部空间很大。 总结,虽然有小毛病,但身边长辈朋友问都以为是四五十万的车。引用别人说过的一句话,“对于二三十岁有虚荣心,想30万落地能兼顾内部家用空间以及精致观感的suv,建议选路虎极光吧”。但是话说回来,不装逼的话,30万落地的选择会多很多。

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    2023-04-04

    五菱小面包5恭喜提车🎉!我也考虑的是极光,但是家里人说极光油耗太高,怕我以后养不起,借楼问问 30-35预算 月收入8k,无房贷,求推荐推荐车!

    鑫哥1234我是21款极光L顶配;说的比较全面;买这车除开颜值还是颜值

    Supersaiyabroly太小了

    前往

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    4.42分“优秀”
    宝马iX3 2024款 创领型宝马iX3 2024款 创领型

    【购车经历】 定车前 因经常出差到处跑,佛山,广州,深圳都有看过,最终在深圳南山区定了,南山区有新购贴补和省补的置换不冲突(补贴已到账),在定ix3前 试驾了特斯拉y 也创建了订单,只是没交定金,Y的操控灵活度感觉不输宝马,但是后排好颠,一个人开可以,我要考虑到经常长途后排坐一家大小,y的内饰也过于毛坯了点,y的车机系统是甩ix3几条街了,我对辅助这些要求不高,(还是怕失灵😂) 【外观】 外观和油车X3 一样 大气,就是前网不太好看,打算在网上买个换了 【空间表现】 后排中间隆起,毕竟是油改电,和油车一样的布局,如果后排再长个10公分就完美了,新款好像说是加长了后排空间。 【续航能耗】 提车一个月来,目前都是在外面快充,基本上都是充到80% ~90%显示续航380-400左右,实际开来 动能回收设置 中 不急加速,不急刹车 在市区开个400是没问题的,但是上高速开120时速就可能只有350~380左右,前几天跑了一次深圳50%电量出发,来回差不多200公里 回到来还有14%电量 56公里续航,跑高速差不多是1%电量跑4公里路程,市区内可以跑6~7公里 【辅助驾驶】 这个感觉有差一点意思,试了两次辅助驾驶,车道居中跑的,然后打转向灯变道 这货会变几条道过去的(不知道是不是没设置好),对比国产的智驾是差太多了,不过也有好的一面,试了两次,没细看变道时,识别后面的车过近自动转方向盘回来原车道

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.40分“优秀”