点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

3.8分“良好”

【空间表现】 后备箱巨小，其他空间不错 【舒适性】 松油门顿挫，刹车感觉咯噔咯噔的，等磨合一段时间看看 【驾驶感受】 油门轻，加速快，方向盘比我之前的车少半圈，得适应一下；开SUV不多，明显感觉到车身高了很多，盲区大。 更新与2023.11.27，1W km 无论增压的通病，一脚油门下去，等一秒后车才突然窜出去。跟朋友的电车比起来明显反应迟钝了。但开家里的A6 45，也要差不多反应时间，毕竟都要先把转速提上来才能发力。但买车前试驾极光的同时还试驾了XEL，虽然都是二百五的马力，能明显感觉出极光的加速反应比XEL要快上一些，也就是XEL踩油门后要等的时间更长。   低速油门顿挫，虽然系统更新后已经优化了很多，但低速走走停停的情况下还是比较明显。   后排空间很OK，但有时候想在后排躺下眯一会就会发现，后排坐垫是向后斜的，且没法调节角度（靠背角度能调，但座垫角度不能调）。并且中间的坐垫是往上凸起，躺着的时候会垫着腰。不过后排座椅本来设计就不是让人躺着的，也不算缺点吧。   最明显的缺点，车内异味严重，超级严重。后来找异味来源，，找了好久，发现是备胎散发出来的味道。我之前特意把备胎拿出来，又是洗又是晒，晾了半个月再放回去，味道就小很多了。但最近又开始有异味了，还得抽时间再去晾凉备胎。   车内氛围灯，也算是个缺点。虽说是十色氛围灯，但聊胜于无，别说跟奔驰比了，就连A6的氛围灯都比它强百倍。   车机，目前1W km, 车机黑屏2次，都是正常行驶途中，没有任何操作的情况下黑屏。   油耗，综合路况12个油左右。   车门高度，这个问题要稍微注意下。作为一款SUV，底盘高度还行，但是车门高度比较矮（车门底部到地面的距离）。之前有次在路边，靠着台阶停车，我前面的一个轿车正常开门没事，我开门，门底部还磕着台阶。   保值，还可以。毕竟买的时候价格已经算是比较优惠了。到现在23年底，新车落地价基本没降，之前候选的BBA和林肯，反而最近降了不少，特别是林肯，准备买车的时候正赶上林肯冒险家和航海家新款上市，优惠少得可怜，要是当时买了林肯现在底裤都亏没了。   档把，丑不拉几的，网上又第三方的水晶档把改装，但还是觉得不好看。   挡把位置，你一个电子档把放哪儿不行，非得放在最中间，那么大一块平面，被这个档把一占，什么都放不了。   脚步空间，这是继备胎异味后的第二的严重的缺点。驾驶和副驾驶位置的左脚空间都不行。想伸着腿，左脚脚尖都会被挡，得内八才行。短距离还好，长距离左脚特别不舒服。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.07分“优秀”

刚开到1150km，确实油耗还是还是比较高的，还好上班距离不远，最低1块钱一公里。 【空间表现】 后排空间没得说，确实大。就是后尾箱刚好够用而已。 【驾驶感受】 方向盘很舒服，很好开。加速一般，正常吧。 【动力表现】 还么试过5000转速以上起步。不予评价。 【亮点配置】 后排座椅可以调节，还是可以的。 有个问题确实想问下的，松开油门后降速严重，坡度6度下坡区域降速可以停下来，听说能够刷发动机系统的，下次问问4s店。 【最不满意】 上面说的问题就是不满意的地方。 【购车经历】 有条件的最好一步到位豪华版，不差那几万了，买的首发版的，功能少了很多，首发版的没有记忆座位，自动跟车，自动泊车等等实用功能，感觉就没那么便捷了。绿色的也蛮好看的，远看是黑色，近看是是绿色。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.8分“优秀”

提车开了才不到一个月，油耗不具代表性哈。还在摸索中。 首先说一下购车的心路历程吧。选择买这个车子很是阴差阳错。当时看的是发现运动，还有奔驰的glb 凯迪拉克xt5。首选是发现运动，去4s店刚进门媳妇一下子就被旁边的极光l给吸引住了。不得不说极光这款车对女孩的吸引力真的是太强了。试驾了一下发现运动给我的感觉是开起来有点松散，总觉得差点意思，然后4s店销售就说要不就试试极光，心想来都来了，就试驾一下。开起来一下就觉得感觉对了。甚至绕着他们的试驾路线跑了两圈。出来之后琢磨着还有两个备选没试驾呢，就跑去了奔驰4s店试了一下glb，这里得说一下奔驰的售前服务是真的很棒，售后没买车咱也不清楚。有专门的试驾司机带着试驾了一下，首先这个车给我的感觉满屋子都是大塑料，可能是奔驰低端车的原因，看着很low，氛围灯开了感觉像上世纪的歌舞厅的感觉。开起来动力什么的还行，就是那个发动机声音感觉像是嗓子哑了一样不太喜欢。然后甚至都没去看凯迪拉克就直接定了极光l。 然后讲一下开这个车一个月的感受。首先是颜值真的很高。不论是外观还是内饰，都很漂亮。经常性的坐在车里都得感叹一下自己的选择是对的。很多同事也都说这个车很漂亮，小小满足一下自己的虚荣心。 然后就是空间，后排空间是真的很宽敞，我180，驾驶位调好，我在后边还能跷二郎腿，这属实很夸张了。但是后排宽敞带来的弊端就是后备箱小，我买了两个后备箱收纳盒，放上之后基本就占据了后备箱的 一大半。要是出去自驾游的话只靠这个后备箱应该是很难满足自驾了。 动力的话没得说。现在这些2.0t的车感觉动力应该都不会太差。 顿挫的话是稍微有点，总感觉换挡不太积极，出地下车库的时候总是要等上坡到一半快没动力的时候再换挡，最近在研究换挡拨片呢，目前还没用过。 有没有车友群啥的，想要找到组织。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间表现超出预期，极光L加长后后排座的空间已经超过他大哥星脉了。 不过后备箱空间确实有点小，好在平时都是自己一个人开，问题不大。 【外观】 完美，同级颜值天花板。买这个车就是冲着颜值和内饰去的。 【舒适性】 内饰完美，质感很强，座椅宽大包裹性很强，很舒服。 【油耗表现】 买之前在网上看攻略，好多人都说路虎的车子油耗有点高，所以买这车就做了心里准备。提了这个车以后简直惊喜，目前行驶里程1400多公里，表显综合油耗10.9，城市快速路表显8.1左右，高速7.2～7.5，市区不堵车10左右，堵车12左右。 【驾驶感受】 驾驶感受方面的话，确实如同网友所说，这个9AT变速箱貌似不太聪明的样子，减速和起步的时候会有一种拖拽感和顿挫感，但没到不能接受的地步。适应了一周以后没问题了。 方向盘很轻，指向也还可以，方向盘有点大，手感非常好。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.4分“优秀”

买极光冲颜值去的，这话应该没问题吧？ 趁购置税减半和政府补贴从看车到定车花了一个周末的时间，6月23提的车，尽可能往低里谈，没有过多纠结价格。加长之后后排空间相当充裕，后排可以翘二郎腿没问题。 之前一辆是思域，是辆好车。该有的配置都有，结婚后考虑家庭觉得小了一些，打算换一辆稍大的车，极光在预算内品牌虽然不是老婆喜欢的bbq但极光进口时候老婆也是认可颜值的，虽然现在国产饱满圆润了些，但还是都能接受。提车后拉着去野营，发现后备箱还是略小了些，把装备从思域挪到极光里面发现还有一些装备放不下。这是一个很烦恼的事。中控部分储蓄空间略小，最主要的是没有放手机的地方。各位开车时候手机是扔哪里？油耗这个就不用说了，高

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.5分“优秀”

买极光的应该都是奔着颜值去的 开着中规中矩，内饰在同级别里面也绝对不会让你失望，乘坐空间也比较舒适 内饰方面挺遗憾的就是22款除顶配全改仿皮，扶手那边杯架上的垫子也有点让我不知所措，毕竟不是英国皇室，不了解人家那疙瘩啥风俗，手机都没地放，没了360，没并线辅助是最闹心的（我是7.15订的车，索性八月份订明确告诉我是22款内心也就没啥好挣扎了）后备箱空间也是个槽点，然后车机方面有些小毛病容易抽抽风 但是 但是 但是注意看第一句，同级别颜值吊打所有，这些小毛病都可以包容，油耗也没有这么夸张 没有颜值解决不了的毛病，不接受任何反驳 个人感觉在这个价位极光已经算不错啦 喜欢就上，别纠结个半天最后只剩遗憾

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

3.21分“良好”

动力吧，确实可以，只要舍得给油能做到随叫随到，但是不至于秒天秒地秒空气这地步，毕竟这是车，不是火箭，外观也是一大亮点，美感确实不错哦，本人喜欢小众车型，所以还算满意，，美中不足的就是这车啊，官方降价太厉害了，保值率堪忧，简单的说买到手立亏10W，总之好看归好看，下手需谨慎啊。至于配置嘛，我这毕竟是性能版，肯定少了一大堆的感受，这个只针对本款车，空间来说，座椅啥的没得说，够用了，后备箱呢，确实差强人意了，放不了太多东西，3--4箱五粮液就占满了。驾驶感受来说顿挫感还是有的，细心点的话就会觉得很明显了，油耗来说毕竟两吨多的车，这油耗我是完全能接受，不接受任何反驳；其它的嘛，咋说呢，不过选择了，就得认。用车7个月了，出去开车旅游了五六趟，才来写的这玩意，只是个人观点，不黑也不赞

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.2分“优秀”

1000km交个作业！ 【空间表现】 加长16cm后后排空间表现非常好，中间没有大的凸起。驾驶位头部空间一般，本人180挺直腰板会碰头发 ，正常开没问题，后备箱表现不好，比较小，出去带孩子玩装点水和帐篷等东西基本满了。 【外观】 首发版灰车红顶颜值极高。 【舒适性】20迈左右顿挫感还是有的，收油时候的拖拽感也有，ssss店说是48v轻混的原因，刚开的时候不是很适应这种拖拽感，容易晕车。后排没有头顶拉手，不知道为什么要简配，虽然拉的时候不多，但总觉得少点什么。 【最不满意】 油耗纯市区要13个多 小城市堵车不是很多，一次平均十公里的路程。车机系统反应一般，期间出现过花屏一次，停车后等待一阵就好了，语音交互迟钝，大部分对话听不懂。档把空间浪费严重，亮条处容易磨损建议车友贴膜。

点评车型: 2017款揽胜极光 2.0T SE 智耀版

3.43分“良好”

这个车颜值在线，但是太小了，后排坐人不舒服。对于女生来说开着挺好。对男的来说动力不错，但是空间就比较小。音响还可以，比同级别的其他车都好很多。动力也很足。致命的问题就是油耗太高了。现在开着基本上快一块钱1公里了，这个好像是路虎的通病。其他的就是保养也不能太便宜，小保养1000多，大保养3000块钱。然后还有一个问题就是掉价太快了。提车之后老款又降了不少，现在新款出来了，保值率更加的低了。奉劝大家还是买市面上比较见的多的车，比如同级别的宝马x3，奔驰glc。或者其他的车都不错。已经更换了et7，车不出手就给老婆开。太贵了。。。。我四哥揽胜更费油，不怎么开一个月几千块的油，我一天二十公里吧，一年一万左右，小毛病还是多

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版

4.07分“优秀”

动力强劲，路虎全地形确实厉害，平时感觉不出，一旦遇到雨雪路面 坑洼地面 涉水路面等难以通过的困难路况，小虎那可是如履平地！这点非常赞！ 【最不满意】 后排空间很小 坐满人比较难受 大个子大胖子车主调整好座椅以后，后排无法乘坐。 【外观】 无敌好看 高端大气上档次 【亮点配置】 配置一应俱全 音响系统也很棒 caeplar真香 【提车价格】 32.58 【舒适性】 开起来信心很足，可以应付绝大多数路况，无惧于风雨，这种感觉不是什么车都能给的。 48v要吐槽一下 根本没用 还不如去掉这么重的电池 给车辆带来更好的减重性能 电瓶不够用 路虎通病 经常缺点 如果纯市区又比较堵，那电池几天内就会进入虚弱状态 症状就是启停功能抽风。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.64分“优秀”

提车至今即将满两整年，想写一写用车感受，供大家参考。我提的是2021款极光L豪华版SE，当时正处在2022款准备上市的节点上，虽然价格高但好在配置未减，包含400W英国之宝扬声器、360影像、流媒体后视镜、自带ETC等等，现在我甚至一度因为抬头显示和座椅通风后悔当初没再添点钱上顶配奢享版。 【外观】 这台车从当年进口时候，外观就一直是我的心头好，到自己要买车的时候也是因为这一点，让我没再考虑过同级别的其他车，从看车试驾谈价到敲定提车仅仅用了一天时间就全部搞定，到手之后也没有感觉审美疲劳，即便现在偶尔把车停好后还是会忍不住回头多看一眼，感叹这车外观是真的好看。外观方面这两年用车过程中，我主要把原车的车顶和后视镜贴了黑膜，看起来更加符合审美，最近如果有提车的小伙伴如果有黑色定制版建议不要犹豫直接上，能省去后续黑化的麻烦，而且真的帅，看不厌的那种帅。除了贴膜外，因为北方原因需要每年更换雪地胎，我还在海鲜市场买了4个黑色的星脉用原厂轮毂（星脉的轮子尺寸和极光L一致），用于雪地胎的更换。只能说配上黑色轮毂，颜值更上一个档次。 【空间表现】 这台车一定要实际感受一下才能体会到后排空间的宽敞，当然同样的也能体会到后备箱空间的局促。基本上朋友坐在后排都会说一声这车空间挺大呀，所以担心后排不够用的完全没有必要。当然如果你喜欢露营、钓鱼之类的户外娱乐项目，需要带很多装备的话，这车就要谨慎考虑了，因为后备箱实在实在太小了，即使把后排放倒，有时候也会因为高度原因限制很多物品的放置。 【舒适性】 这台车从驾驶人乘坐来讲，座椅加热在北方冬天还是非常实用的，座椅电动调节包含腰部膝部调节，而且主副驾都可调，调整到位坐起来是很舒适的，一点不好的地方是前排靠背没办法放平，有时候需要在车里躺着休息一下的话，还是不够舒服。整体车内静音性中等，高速行驶130以上以上风噪音还是很大，整体驾驶人乘坐舒适性个人觉得还是很不错。 【驾驶感受】【动力表现】 这台车搭载英杰力2.0T高功率涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大马力249匹，最大扭矩365牛米。这个发动机在需要提速超车时候，动力基本上随叫随到，但是这个48V轻混说实话没啥太大感受。有一点需要提到的是，刚开始开的时候低速顿挫感强烈，爬小坡换挡不及时导致转速拉到很高，后来刷了一阶特调动力，马力提到296匹，由于踩油门更加线性，换挡逻辑和速度更快，顿挫减轻了不少。后续又陆陆续续的刷了一下自适应巡航，运动模式等等功能，使得这台车有了更多驾驶乐趣。这一点路虎还是很良心的，包括刚才说的自适应巡航模块硬件都在，不会因为是低配就阉割，可以无损开通。 【最满意】 最满意的还是这车的外观和内饰，外观基本算是路虎揽胜家族里具有特点的存在，内饰设计也不会因为是30万和300万而差别巨大，基本上属于花小钱享受大哥级同款内饰。再一个就是配置属于同级别王者，算上可开通的辅助驾驶功能，这种自带360环影，流媒体后视镜，英国之宝音响等等其他合资品牌，能挑出来的也没有几个。 【最不满意】 大毛病使用以来还没出现过，不过小毛病还是有的，车机行驶过程中黑屏，CarPlay播放时不出声音，不过电子系统嘛，这些都难免，在我可接受的范围内，除此外，就是烧防冻液比较闹心，检查过水管，也没有漏点，但防冻液液位就是会持续下降，以至于我现在基本上常备一瓶防冻液，少了就加上。其他不满意的地方就是后备箱空间太小，不过这个也可以理解，如果后备箱空间再大，星脉就没人买了。再一个，Remote这个用车app实在太难用，界面UI也是设计的垃圾到不行，有时候还会误报发动机故障，实在难以想象这么大个公司居然连个小小的app都做不好。。希望以后会改进吧。 总体上来讲，我对这个车还是十分满意，也有可能是运气好买到了一台不太让我操心的车，如果大家有意向购买这台车，希望可以帮到各位。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.43分“优秀”

极光的外观不用说了，同级最帅没有之一！ 内饰和外观一样能打，BBA同级一对比优势更明显！配置我选的运动科技版已经很高了还配了L2级别的自动辅助驾驶很好用，唯一缺憾就是没有配无钥匙进入，都次顶配了，我觉得这个配置应该有。 空间是极光最大的短板，一群键盘侠狂喷的槽点，我175身高，前排调好后排一拳半，乘坐没什么问题，当然跷二郎腿是不行，但是舒适性很不错，如果一味追求二排腿部空间，出门左转奔驰GLC适合你。其实我个人很喜欢极光短小的车身，在上海这样的城市，停车会舒服很多！ 操控一开始新提车觉得方向盘好轻，可能是为了讨好女性车主，有些不适应，开了一段时间后觉得还可以，操控也比较精准，但是还是希望能调重点。 动力方面发动机变速箱都不错，一开始感觉低速换挡有些顿挫，首保升级了新版程序后觉得换挡动力很丝滑，赞一个！但是有一点就是发动机自动启停的感觉不行，太差了，需要优化！ 舒适性很不错，最大的特点就是nvh很棒！

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4分“优秀”

背景：23年3月23日青岛提车。之前是1.5L手动吉利（用作置换），后来开了三年2.0Lcvt逍客。首先是颜控，预算30上下，其次不考虑任何电车，所以所有的日系以及特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪汉就都pass了。带点品牌控，几年前本来看好了领克跟理想，各种喜欢就是觉着品牌还不是特响，就一直没买。今年就一直看捷豹xfl，后来看了一次车展，看了两回对象看中了极光，最终选择极光。其他车放弃原因：Q5L内饰对象看不上，落地价格还要再贵6万，奔驰C我受不了1.5T。宝马我跟对象都没感觉，也不知道为啥。还看了GLB、林肯冒险家、凯迪拉克ct5、因为对象的意见都放弃了，买车一定要首先考虑对象啊！而且，买车一定先看缺点，因为每个车都有偏门的缺点，它的确定都能接受，那么优点就都是锦上添花的事。 1、价格：2022非改款249豪华，开票价27.08万，保险1万，购置税2.4万，挂牌费1千，首付8.5万，贷款21.7万，1年利息1.5万。落地30.2万（不加利息）。（是大客户并且也有车做了置换，说是置换补贴跟大客户补贴给省了10000折到车价里了，不过也无从求证了），价格包含6年AB保含工时费，尊享礼包（打气补胎器、4个燃油宝、4个光触媒）、脚垫、行车记录仪、太阳膜、置物箱、镀晶。PS：最近崂山出了个消费券，23号之后的可以领，申请完告诉我其他都符合，就有个材料需要用pos单而不能用给4S的的转账截图给我驳回了。白白浪费了8000块钱，很气愤，其中缘由大家自己脑补吧。 2、油耗：官方说油箱67L，实际第一次从4s店开出来，显示没油了，加满63L。行驶500公里，高速9个油，市区不堵10-11个，堵的话12-14，也与驾驶习惯有关。 3、缺点：膈应程度由大到小（1）没有油箱锁！！！！！（特么还豪车品牌？全系减配掉了油箱锁），后来去汽配城花了500加上的；（2）低速稍有顿挫，变速箱反应不聪明。（可能cvt开久了，怎么开都感觉低速有顿挫，而且有点拖拽感，到50以上基本没啥问题）。（3）油耗较大，因为车比较重。（4）没有acc、启停记忆、离车锁定、赛道模式等，后期刷程序得花钱，汽配城800。（5）后备箱空间较小。（6）无座椅通风、方向盘加热、360全景等。 4、优点：（1）帅！造型帅，大轮毂，车漆帅，内饰帅，悬浮顶，三个屏，迎宾灯、氛围灯。（2）功能较齐全：买的22款就为了未减配12个英国之宝音响以及可调节腰托。带适时四驱全地形模式，全景天窗，无线carplay，自动座椅、座椅加热，座椅记忆，定速巡航、车道偏离，远程启动、四门无钥匙进入，流媒体后视镜，自适应大灯，后排座椅电动调节，电动尾门、三区空调、空气pm2.5净化、倒车后视镜翻折等。（感觉比之前车没有的全列出来了）（3）空间够用，后排带调节，腿部空间很大。 总结，虽然有小毛病，但身边长辈朋友问都以为是四五十万的车。引用别人说过的一句话，“对于二三十岁有虚荣心，想30万落地能兼顾内部家用空间以及精致观感的suv，建议选路虎极光吧”。但是话说回来，不装逼的话，30万落地的选择会多很多。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.2分“优秀”

【外观】 十年前就被极光的颜值击中，一直觉得这个价位的车外观极光一定是担当，但每个人审美感受不同，仅代表自己感官哈，我选的黑外红内，想选配熏黑套件，由于提车时间要等几个月，果断放弃 【空间表现】 后排空间确实有所提高，但是后备箱真的小，比我的奔驰glc要小很多 【驾驶感受】 可能新车不太适应，刹车比较软，然后松油门的时候感觉减速明显，好像轻点刹车的感觉，可能要习惯一段时间 【内饰表现】 整体内饰不错，由于没有实体按键，总体看上去比较简洁，细节方面还有待提高，比如仪表板的颜色太单调，没有更多的模式可调节，不太喜欢内车顶是白色，红黑内饰车顶不应该配黑色嘛😅 【其他】 远程遥控功能太少了，没有车辆耗能显示，没有远程车窗摇控，只能远程启动，油耗方面因为刚提新车只开了几次还不能体现，但是每次开油耗在12左右吧 以上所有的感受可能基于自己原先的奔驰glc所以内心有两者之间的比较，买车的时候周围人以及看网评说车小，毛病多，油耗高，但是我决定买这个路虎极光就是一种十年前的喜欢，毛病多？那奔驰刹车异响算毛病吗？油耗高奔驰油耗也不低吧！个人觉得什么事都是概率的问题，既选择则安之

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.14分“优秀”

有机会体验到了全新一代路虎揽胜极光，不过，这次是L版本，看到这个名字，你就会明白这次路虎为中国市场做出了妥协，将极光L进行了加长，很多人担心加长的极光L会不会影响整体的车身比例，看图片，加长的后门比较明显，但是见到实车就会发现即便加长了，车身比例依旧协调，并且没有影响到极光L给人的高颜值印象，再加上路虎新一代的设计语言，在路上回头率很高，在同价位的车型里颜值很能打； 内饰上极光L让我们看到英国人对于豪华的理解，这在德系车型上体验不到，用料厚道，包括真皮包裹的方向盘、座椅、门板都能提供很高的豪华质感，并且科技感也足，大屏幕显示效果很棒，有CarPlay，用起来方便，只是车机系统自身的娱乐功能偏少，中高配车型有英国之宝音响，入门配置需要选装，但6800元的选装价格很厚道，耳朵感知到的效果还是蛮不错的； 乘坐上，由于轴距加长了160mm，所以后排有一个很大的纵享空间，这个空间已经与奥迪Q5L相当，再也不怕被人诟病后排空间小了，并且后排靠背支持电动角度调节，以及配别了手动可调节头枕，这在同级车型里也是比较少见的，所以这一代揽胜极光L在乘坐舒适性、空间上的提升是很大的； 动力上用上了自家的2.0T涡轮增压发动机，配的是9AT变速箱，整体动力的响应速度快，无论是起步还是中高速的再加速能力都能满足大部分驾驶者的需求，而变速箱也是偏向平顺的调校，运动模式则会更激进一些； 底盘上质感扎实，但大轮毂来的路感会相对清晰，但又不会像很多德系车型那么硬，有韧劲，整车的隔音静谧性做的蛮好，至少在发动机这一项可以给一个相当高的评价，两天的使用下来就是油耗高点，达到了13-14个油，也可能和我们拍摄时急加速、制动有关系。 总得来说，路虎揽胜极光L这次解决了之前空间不够大的问题，同时提升了舒适性表现，相比同级别的SUV，短板明显少了很多，而它的优势在于价格更实惠，只是目前受到芯片的影响，整体价格提升了，有兴趣的建议再等等，等到价格合适再出手，总的来说揽胜极光L是一台好车，只是被很多人的梗给玩坏了！