点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.29分“优秀”

插混GL8从上市就开始关注，本人之前开的是八代雅阁，2010年的车，开了14年，家里人多，近两年想换车，终于等到她上市，期间也看了塞纳，腾势D9，赛纳省油，省心，但是安全性，底盘高速行驶，差点意思，腾势D9外观不符合我的审美，试驾了，后排起伏有点大，6月15号去4S店看了插混GL8，第一眼就中草了，说一下自己的感受，评价: 优点 1:外观大气，尺寸合适，安全配置挺高，坐椅舒服，是那种越坐和身体贴和度越好的感觉 2:驾驶感受:本人7月10号提的车，跑了将近800公里，期间跑了4趟短途高速，在高速上，车内很安静，听不见发动机噪音，电机噪音，只有轻微的风噪声，开的自适应巡航，用的是智混模式，油耗5.3，7月13日郑州下大雨，高速上时速控制在120左右，车辆地盘扎实，动力源源不断，太爽了 3:市区一般用纯电模式，车内关上窗户几乎听不见任何噪音，后排座椅上家人，朋友纷纷称赞，舒服！舒服！小朋友也没有一点晕车感觉，12个BOSE音响，听歌，看电视剧，大家都挺满意的 缺点 1:纯电续航里程有点小，正常情况下，1.5小时，快充就能充满， 2:厂家答应送的头枕4件套还没有送到， 以上仅代表个人这20多天来的真实驾驶感受，插混GL8宜商宜家，有里有面，正确的选择 最后，非常感谢郑州威佳别克东三环4S店销售顾问:薛豪，小伙子服务热情，耐心，细致，工作认真，👍

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.38分“优秀”

新款JL8陆尊PHEV外观延续了别克世纪的设计风格，车头保持了大中网设计，前脸搭配分体式大灯。内饰还是比较豪华的，首先是30寸一体弧面6K屏，全彩抬头式显示屏，配有礼宾灵动岛台内置小冰箱，无线充电功能。还有迎宾光毯。座椅配备的航空座椅通风加热按摩功能都有。 纯电续航130公里，综合续航里程达1370公里，北京跑到上海满油满电下即可到达感觉还是非常不错。 动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，1.5T混动发动机，其综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。开起来也特别舒服，第二排的航空座椅长时间乘坐非常舒适透气，久坐也感觉不到累，家里老人孩子长时间乘坐不晕不抖。值得推荐！ 【最不满意】 纯电续航能力有点少，有待进一步提升。还有小冰箱制冷效果一般，车上配带的香氛不能自动释放。 【购车经历】 关注这款别克GL8陆尊插混已经2个月了，一开始对比了腾势D9，感觉外观造型不太喜欢。又对比了老款GL8和新款的GL8陆尊各项配置和性能、价钱。价格老款26万左右，新款38.99万，最后还是选定了新款GL8插混版。首先新款别克GL8外观设计时尚大气，内饰配置也高，最主要看中的是这款油电插混在动力和舒适性能比较突出。 【提车价格】 选择的尊享版38.99万，购置税3600元（国家新能源车减免了3万）落地价37.85万。厂家置换补贴优惠了1.5万。最后省补贴又补贴了1.8万。 【空间表现】 空间足够宽敞明亮，带父母和孩子6个人自驾出游一点也不拥挤，后备箱把全部行李轻松搞定。 【服务体验】 目前行驶了1万公里，陪父母和孩子高速长途自驾出游了4次，高速行驶起来车内非常安静，听不见发动机的噪音，底盘设计也厚重扎实，时速120左右非常稳健，提速感十足。高速油耗百公里6个左右，表现不错。平时市区用纯电模式，一公里不到2毛钱费用。充电一个多小时就搞定。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

3.67分“良好”

外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。 空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。 配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。 续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

4.25分“优秀”

GL8插混外观端庄大方，中规中矩，用作一家人出行显得相对得体。 内饰和空间是我们一家对GL8插混最满意的地方，全车座椅的皮质触感非常细腻，座椅填充物软硬搭配，座椅相对较软，但人陷进去之后的支撑用非常充分，说明座椅的海绵层使用的多种硬度，用料很不错。顶棚全面使用翻毛皮包覆，触感和视觉质感都非常好。 车内的配置是我相对不够满意的，小冰箱的制冷能力偏弱、中排座椅没有零重力模式、前排座椅没有按摩功能、方向盘缺少加热功能、HUD动态交互略少。 驾驶感受非常不错，虽然纸面上的悬挂硬件并不豪华，但实际上的调教水平非常老道。转向轻柔但准确、底盘软糯但有支撑、过槛轻柔余震少、大抛跳及时收敛。买车之前对比过同级别几个最热的插混车型，没有一辆竞品的底盘更出色，哪怕是键盘值更高的对手。车内的异味控制好到难以置信。 GL8插混的电池相对比较小，能满足我一两天的通勤使用，每天到家充电也并不麻烦。能耗控制做得不错，去年高环上的横评就看得出来亏电油耗是同级别最低的，结合大油箱，跑长途的续航特别安心。 辅助驾驶方面基础的L2做得不错，高速上能大大降低疲劳，NOP虽然有，但超车的判断相对迟缓，不够拟人化。总体可用但不惊艳。 智能座舱使用8155芯片，车机反应及时，屏幕显示效果奇佳，大太阳下反光很少，读取信息特别清晰。也存在一些硬件没有和整车打通的情况，比如不能语音调节座椅位置、香氛、小电视、冰箱等。另外屏幕夜晚显得太亮了，在玻璃上有反光的情况。目前软件版本在车子原地停放超过1小时，会全车下电，导致原地休息的时长受限。 目前1.8万公里，没有给我造成过出行问题，相对可靠。但后备箱们的一脚踢打开功能不好用，灵敏度不行，等保养的时候去修一下。 用车成本方面也相对不错，油耗很低，所以成本大头是比较好的。存在一个问题可以优化，无法区分纯电行驶里程和燃油行驶里程，可以在车机机油寿命判断里面加入发动机启动时长的逻辑，帮助纯电用的多的车友延长保养间隔。 总体满意，空间、舒适性、内饰做工是最满意的，部分智能化的细节有待优化

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

4.44分“优秀”

提车到现在差不多3个半月了，已经开了差不多8500公里了，主要是在新年期间，嘉兴到潮汕，开了2800公里，总体来说还是很满意的，路上没有充电，油耗差不多7.5L左右，感觉很惊讶。然后平常上班就用纯电开，两天充一次。提车时是12月份，天气冷，纯电显示只有108公里，实际开空调的话，100公里都开不到，现在4月份了，天气热起来了，现在显示差不多能到130公里，电耗也降到18，冬天显示21多。内饰高档豪华，就是这个白色座椅又爱又恨。基本两三天就擦一擦，可能新车比较爱惜的原因吧。第二排我自己本人基本没有机会坐，都是两个娃的专属座椅。然后电视机的流量，买车时送了三个月，到期后再官网续了6年，599元两年，感觉还是挺便宜的。主要是小孩要看电视，大人还可以连车上的无线网刷手机。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

4.45分“优秀”

作为一个GL8 PHEV的车主，开了这车三个月，行驶里程差不多4000公里，主要是城市通勤和偶尔的短途旅行，现在来跟大家分享下我的真实用车体验，希望能给想买这款车的朋友一些参考。 一、外观设计 GL8 PHEV的外观依旧是经典的MPV造型，整体很稳重大气。车头部分，飞檐展翼前脸搭配贯穿式大灯，很有气势，晚上辨识度超高，解锁车辆时的灯光秀也很有仪式感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅好看，还降低了风阻。车尾贯穿式尾灯设计，点亮后效果很棒 ，和车头呼应，整体外观我给打8分。 二、内饰配置 1. 内饰质感：内饰我选的蓝白配色，看上去清新又高级，不过确实像大家说的，白色座椅不耐脏，打理起来要多花些心思 。车内大量软性材质包裹，触感不错，细节处的缝线工艺也很精致，整体豪华感营造得不错。 2. 车机系统：30英寸6K双联屏显示很清晰，操作也流畅，配合高通骁龙8155芯片，基本没有卡顿过 。四区域语音分区唤醒识别很好用，坐在后排也能轻松控制车窗、空调这些，还能连续识别指令，很方便。只是大屏自动亮度调节不太智能，晚上会有点晃眼，希望后期能优化。 3. 舒适配置：二排座椅是这车的一大亮点，Nappa真皮材质，触感柔软，12向电动调节，还有电动腿托、按摩、通风加热功能，坐上去就像头等舱一样舒服，每次家里人坐二排都赞不绝口 。六座版车型三排座椅也有通风加热，对后排乘客很友好。不过，第三排座椅空间相对前两排还是小了些，腿部空间有点局促。 4. 实用配置：车载冷暖冰箱挺实用的，冬天能喝上热饮，夏天要是制冷效果再好点就完美了。360全景影像和12个超声雷达，停车、挪车的时候很方便，L2+级驾驶辅助系统在高速上也能减轻驾驶疲劳 。但后备箱脚踢感应不太灵敏，有时候踢好几下都没反应。 三、动力续航 1. 市区纯电：在市区我基本用纯电模式，官方纯电续航138km，实际跑下来大概100km左右 ，对我日常通勤来说完全足够，而且纯电模式下安静又顺滑，起步很快，超车也轻松，关键是电费便宜，成本很低。 2. 长途混动：跑长途的时候就用混动模式，高速上油耗大概6 - 7L/100km，比纯燃油车省不少 。有一次我跑了500公里的长途，出发前充满电，先用纯电跑了一段，后面切换混动，一路很顺畅，完全没有续航焦虑。 3. 充电情况：家里装了充电桩，晚上谷时电价充电很划算，充满电大概3 - 4个小时。要是在外面快充，从30%充到80%大概30多分钟 ，也还能接受。只是如果没有固定充电桩，一天一充还是有点麻烦。 四、驾驶感受 1. 操控体验：方向盘很轻，转向精准，这么大的车开起来一点不费劲，转弯半径也不大，在市区狭窄路段掉头、转弯都很灵活 。刹车和油门踏板调校得很线性，踩下去的力度和速度的反馈很均匀，不会有突兀感。 2. 行驶质感：底盘调校得很不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里很平稳，没有明显颠簸感 。隔音也相当出色，双层夹胶玻璃加上主动降噪，关上车窗，外面的噪音基本传不进来，高速上100km/h的速度，车内交流也不用大声说话。 五、总结 别克GL8 PHEV优点很突出，外观大气、内饰豪华舒适、空间宽敞、油耗低、驾驶体验好，无论是家用还是商务接待都很合适 。但也有些小缺点，比如内饰容易脏、纯电续航实际稍短、后备箱脚踢感应不灵敏、大屏亮度调节不太智能等。不过总体来说，这些小问题不影响我对它的喜爱，如果你也在考虑一款插混MPV，GL8 PHEV值得去试驾体验一下。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 六座奢享版

4.07分“优秀”

毫无疑问的是，别克GL8 PHEV是一个高分车型，在价格接近的MPV里是值一个高分的。虽然，都是GL8，但是相对于燃油版，PHEV车型的进步是全方面的。 动力和舒适性上，比较突出，这个动力值得不是绝对的加速水平，而是发动机和混动系统工作的流畅性，发动机的噪声控制的比较好，中低速感受不明显，急加速和中高速再加速时，噪声和震动也低于预期。 纯电里程在4个成年人、开空调的城市环境中，达到或者超过官方数据，没啥问题，城市里馈电油耗大约在6.7L/100km左右，表现很不错了。 舒适性值得是座椅面料和填充很合适，面料表面不滑、对身体支撑均匀，这个需要实际去对比体验才会更明显一些。 第二排的只有2个小遗憾，就是前后调节需要借力身体，再就是放手机的地方可以做的再精进一些，加一个防磕碰的塑胶垫。 整体来说是一个不错的车型，想买MPV值得实际去体验一下。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 六座奢享版

4.36分“优秀”

许多年来GL8车型在国内的销量和市场认可度都还是十分强大的，不过在新能源MPV越来越多的情况下GL8似乎对新能源市场的布局稍微慢了点，以至于之前被抢了许多市场，当然现在GL8也推出了插混车型，因此我也去体验了一下，看看这台插混版能否夺回MPV霸主的地位。 试驾车是顶配车型，即指导价41.99w的奢享版，1.5T发动机匹配双电机串并联加一个两档变速箱，单看参数还是挺不错的。实际表现上，绝对动力表现还算不错，法定限速内都有着比较充沛的动力储备，甚至急加速的话也会有点小的扭矩转向的感觉，体感上比之前的2.0T明显要强。平顺性表现好评，试驾过程中完全没什么顿挫或者闯动，发动机介入和退出也不会在动力上有什么波动。动力响应好评，中小动力请求还是挺跟脚的，随踩随有。舒适模式下大的动力请求整体释放也比较柔和，基本上没有延迟的同时也能明显感觉到加速度有一个线性上升的过程，符合定位。总体表现好评，对于一台MPV车型来说完全挑不出什么问题。 底盘表现分开说，不同于同价位一些对手带有可变阻尼甚至是空气悬架，这台车并没有什么可变悬架，但实际的表现依旧可圈可点。舒适性层面，这台车和之前许多人固有印象不同，这台车并不是软趴趴的风格，整体表现还是比较硬朗扎实的，前排对于大小震动的处理都还是比较到位的，对于余震的控制也没什么问题。后排小震动稍微多一点，也会有点MPV车型常有的小的抖动，不过幅度都很小，可能有些消费者会喜欢软一点的，但我个人对于这种滤震表现还是比较喜欢的。 运动性表现好评，作为一台MPV车型谈极限操控肯定没什么意义，不过整体侧倾控制倒还是挺不错的，匝道上稍微快点的转弯也没什么问题，也没什么多余的晃动。对于目标消费群体来说足够了。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也挺不错，挑不出什么问题。指向性也没什么问题。车头响应和车身跟随性都还不错，日常感觉开这么大车也不会有什么拖沓的感觉。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接也都还是挺到位的，初段稍微有一点虚位，总体制动力的释放还是挺好控制的，符合定位。 NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都没什么问题，发动机日常启机动静也不大，即使是急加速也不会感觉很明显，后排噪音相对明显一些，但倒也不会相差很多，考虑到车型也合情合理，同时也不会有明显的共鸣音，总体还是比较优秀的。 静态上，这台插混的GL8一定程度上也算是采用了别克家族新的设计语言，整体更向上游的世纪靠拢一些，总体好看与否还是见仁见智。 内饰也是比较新的设计语言，配合上内饰颜色视觉上的观感还是比较上档次的，不仅比之前的燃油GL8高级一些，也比许多同价位的对手要好，当然这点还是见仁见智。做工用料都还是挺不错的，挑不出什么毛病。车机系统表现好评，虽然和行业顶尖还有些差距，但作为一个合资品牌还算比较不错的了，菜单逻辑和响应速度也都比较好，常用的功能在中间倒也给出了触控区域，中间可以调整位置的岛台还是挺实用的，即满足了正常的储物需求也依然保留了两边上下车的方便程度，也可以方便后排乘客使用冰箱。还是比较有趣的。 前排人机工程学好评，方向盘虽然大了点但作为一个大的MPV也没什么问题，座椅还是挺舒适的，也很容易找到匹配的坐姿。第二排表现好评，座椅舒适度表现十分优秀，很容易找到舒适的位置，如果四人出行的话也能获得一个比较宽敞的空间来大幅度展开腿托，小桌板也是两边都有，比较方便。不过前后的调节依然是电动解锁后自行滑动，虽然这样速度会快一些但在行车过程中如果想要调节可能会有些不太安全，还是稍微注意一下。第三排好评，和第二排稍微匀一下就可以获得比较宽敞的空间，六座版的第三排两个独立座椅乘坐感受还是挺不错的，七座版也还算比较舒适，满足正常成年人乘坐不成问题。后备箱空间好评，也算是GL8的传统优势项目，正常三排打开的情况下拉一车人的行李其实也差不多了，装载能力还是很不错的。 配置上，这台顶配车型的配置还是挺高的，大家喜闻乐见的冰箱彩电大沙发也都有所配备，其中二排屏幕可以遥控还是挺实用的。六座版都带通风加热还是挺好的，算是做到了三排平权。二排带按摩效果还算不错，有一定放松的效果。12喇叭的音响虽然数量不多，但听起来倒是比预想中的还好一点。 总的来说，这台插混的GL8表现我认为还是比较优秀的，虽然别克品牌近些年许多车型产品力一般，但在GL8上产品力表现还是可圈可点的，在动态和静态上都有着不错的表现，面对同级别的插混对手还是比较值得考虑的，而相对于燃油版GL8，插混版确实在多方面都有着一定的进步，至于怎么选择还是看个人的需求和终端的优惠情况了，当然截至文章发布时定位稍低一些的陆尚车型也已经上市，二者的售价差距还是挺大的，之后有机会我也去体验一下那台车，看看其表现如何。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

1.92分“较差”

25年6月20日刚在北京国生别克4s店提的陆尚智享版，提车的时候因充了80%多的电，在回家途中也更多的是用电跑觉得一切正常，没有看出什么问题，结果回家后才是噩梦的开始。。。 回家后因电量剩余30%多，所以后续再开的时候用混动模式，发动机会更频繁的介入，这时候经家人提醒怎么发动机工作的声音这么大？起初以为是1.5T发动机在亏电时的正常噪音，反复测试发现是发动机工作时就会出现严重的共振异响，一般亏电噪音是80km/h才出现，我这个在40km/h开始就出现强烈共振，当上五环速度达到80km/h后那就是持续的共振异响，噪音让人根本无法忍受。切换为纯电模式就一切正常😭 现在我刚从4s店回来，提车的喜悦早就不存在了，经售后鉴定后也验证了我的判断，确实是非正常的共振异响，新车买来这是第六天车就上了架子（见图一），被售后这敲敲那拍拍，因为他们快下班了所以未还查出原因，我只能先回家了。 除这个故障外，还有一些小问题透漏着陆尚这款刚上市没多久的车绝对存在品控问题：1.大家提到的粗糙的内饰按哪哪卡吧卡吧响 2.我这车还有右前车门在过各种坑的时候异响（刚提车的时候还没这问题，这才过了几天）。 GL8的定位不是偏商务么，就这质量，能给老板，乘客好的乘车体验吗？ 第一次买别克这个品牌的车，失望至极！ 以上是我这一周的真实的郁闷的提车经历，写出来希望给在观望这个车的人一些参考，上面有一句不实天打雷劈，接下来我还要继续跟4s店协商看怎么处理这个事，心累😩

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版

4分“优秀”

【最满意】空间宽敞，车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，剧院式三排布局，第三排坐垫宽度达520mm，满员时后备箱可容纳多个行李箱，放倒第三排后容积更大。舒适性好，二排独立航空座椅支持800mm滑轨调节与10向电动调节，座椅填充舒适，还具备防晕车设计，同时车辆静音效果佳，120km/h车内噪音68分贝。动力续航出色，搭载“真龙”插混系统，电机峰值扭矩330N·m，80-120km/h超车仅需4.8秒，WLTC工况亏电油耗6.68L/100km，满油满电续航可达1420km。配置实用，有双12.3英寸联屏+15.6英寸吸顶屏，支持无线CarPlay，顶配车型还有L2级辅助驾驶等配置。 【最不满意】底盘沿用老架构，前麦弗逊+后多连杆调校偏软，面对连续颠簸路面余震明显，操控性也欠佳，转向虚位较大，转弯半径大。智能化程度有限，车机芯片为8155，流畅度不及部分竞品，智能驾驶仅支持基础功能，无高速NOA和自动泊车。部分配置不够丰富，如座椅加热通风等舒适性配置只有顶配才有，内饰配色也较为老气。插混系统稳定性可能欠佳，有车主反馈提车后不久电池包出现故障，且亏电开空调时可能存在油耗高、声音大的问题。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版

3.94分“良好”

空间宽敞，动力充足，内饰做工比不上陆尊，但也够用，外观白色比较耐看。买别克主要原因是不晕车，试驾腾势整体配置做工也都很好，奈何晕车放弃。试驾塞纳4S只做五年贷款，而且做工用料实在是太差了，后期改装车内空间太小。试驾传棋问了好多4S店朋友都不建议买现款，已经不是丰田那套动力总成，故障率和技术差距太大。试驾梦想家整体来说确实不错，如果想要华为全套价格贵了一些，另外看老款电耗比较高，新款不知道改进没。另外如果买纯电建议看看理想和小鹏吧，理想的驾驶感受和乘坐舒适度空间都是无敌的存在，体验最好没有之一，别听网上怎么说，亲自试试。只是七座车有长途需求，充电依旧是不方便，续航心里没底。陆尚动力不受电量限制，亏电油耗六个左右，满载空间够用，价格也不高，免费送的充电桩也比较好用，总体还是不错的。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

2.75分“一般”

5月12号定车，到8月下旬还没车。后来没办法换了一家4s店，承诺办理分期贷款的话可以一个月提车。终于9月中旬提到了车。苦苦等待4个多月，有人说你晚点买呗，等到了过年就有现车了，我是上一辆车保险9月份到期，如果不马上买车的话，还要再买一年保险。结果是这保险刚买一年的，就给我说可以提车了，郁闷！ 先说车的优点吧，外观还可以，内饰同级别车里感觉还不错，续航能力很好，跑了1200公里，一共加两箱油。再说缺点，空间设计的很差，二排调到最大空间，1米6身高都伸不开腿，除非前排不坐人。三排放倒后，二排凑合坐人。如果有四座版应该不错。最后再说一下存在的问题，前排左右玻璃反光严重，一脚踢功能没法正常使用，60-80换挡顿挫，隐藏门把手刮衣服严重。冰箱制冷不行，顶多当保温箱使用。并且侧面发热严重。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.92分“优秀”

不知不觉已经拥有这台车两个月了，购买这款车前我一直使用的是油车，开的是五座的SUV，在工作需要接待情况中，还是要配备一台MPV，之前也去参考了埃尔法、D9、以及GL8的对比。 是按揭把他开回家的，没有选择在店内加装任何东西，我觉得车子就应该原厂的就好，不希望车子有什么其他的改动，导致后续的异响或者零件损坏浪费我的时间和精力。而且改装车子这方面不够专业小白一个。也会当心水份过大。白色的外观在店内看着由于灯光的照射显得很明亮，开了两个月后，在路上也还是很显眼的一款MPV，关于充电桩是联系店内安装的，在小区充电也算方便。短途路程我就拿它当电车使。 我发现座椅还是很值得一说，买车前我有嫌弃过他的座椅按摩太浅了，不够商场那种按摩椅有劲，但是直到我出差的一次，去了一趟湖南，使用了二排座椅的按摩功能，轻微的揉动就像女孩子的手一样温柔，起到一个舒缓的效果，太重也会导致骨架酸乏。对于空间，你们看我拍的这个图片，是不是感觉坐在里面很惬意。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

4分“优秀”

新车发布第二天就去定车了，试驾一圈感觉挺好，动力够用，操控灵活，然后当时就定车了，等了两天提的车上户，正好五一就直接开上旅游了，内蒙到青岛来回跑了三千公里，一直是亏电状态，总体来说，配置还可以，买的中配，没有座椅加热那些，只有前排电动调节，后期再考虑看是否需要升级座椅那些，贴了车衣，加装了铝合金地板，其他没有改动，中排扶手箱有点空间利用不好，后期看是否需要升级一下，车机还算凑合，够用，出现过一次时间不准问题，其他还可以，亏电油耗大概在5/6个左右，这个可能跟驾驶习惯有关系，因人而异吧，视野蛮好，虽然车大，但是开习惯了也还好，毕竟五米多车身。外观从侧面看比较大气，前面有点小气，其他使用感受等后期再观察吧。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.42分“优秀”

家里有三个孩子，对MPV的需求提上日程，因为以前开过老款的653 T，对驾驶感受，空间，提速各方面都比较满意。征得媳妇的同意后，在2024年11月提了GL8的插混，车提到家之后，三个孩子终于不用在一起挤后座了，每人一个坐都很开心。2024年过年，媳妇要回哈尔滨老家，一家五口开上GL8插混，孩子上车以后，打开后仓智慧屏，坐在航空座椅上，一路非常舒适，高速上全程超车无压力，由于开的比较快，油耗在10个左右，到哈尔滨以后，我问媳妇和孩子这车是不是比咱家的轿车舒服，回答全是对GL8插混的满意。趁着清明节高速免费，去赤峰市里给车坐保养，跑了300多公里，基本都在120左右，油耗显示8左右，全家对GL8空间，内饰，油耗，配置各方面太满意了。