奥迪A6L外观大气值得买吗_奥迪A6L外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观沉稳大气，买前一直纠结双离合，试驾之后打消了顾虑。试驾师傅说二三档的时候会有一点点顿挫，不过我没感觉出来。换挡积极顺滑。动力随叫随到超车无压力。冷车启动车身有抖动，怠速正常后就没有了。滑行模式很赞。空间没的说，超级大。 现在开了6600公里了，综合油耗8.3，基本上高速40%，市区60%，还是很省油的。现在感觉三档降二档在松开油门的情况下会有明显的拖拽感，再就是副驾驶空调出风口在暴晒后会有异响，比较影响质感，其他的目前没有发现什么问题。大灯没有想象中那么亮，也许是自己的期望值太高了，整体来说，车是好车，很值得入手。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

4月12号提的车，一个多月，已经开了6000+公里😢完完全全的工具车。 「购车背景」 男人嘛，对车的喜爱与生俱来。86年生人，在年少时代，BBA中的A一时风头无两，加上官车加成，并且电视广告里那只壁虎实在是深入人心，从小可能就已经中了quatrro的毒。加上家里有指标年底到期，生活中这两年也是没少吃苦，想着也快40了犒劳一下自己，本人也是比较冲动消费的性格，从看车到订车，就两天的时间，没带家人，全程一个人拍板。 这里要吐槽一下第一家4S店，车聊了一上午，客餐也吃了，试驾也已经试驾过了，可是即便我走了，销售也没有留我个电话加个微信，可能看我实在不像潜在客户吧。 于是过几天直接换一家谈价格，没有多余的过程，中意的配置刚好有一辆在途，下午两点多我到店里，不到四点交定金。定下来那一刻，并没有想象的那么喜悦，毕竟三十多的人了，平常人家，四十多万如果不用来买车，生活上可能会有更好的选择，虽然我买了也享受了，但还是奉劝大家理性消费哈。 为什么选A6 其实这个价位可选的也就那么几款，56E，这完全就是各花入各眼，虽然现在买A6都被定义为死要面子但又买不起其它两款，但真正的喜欢完全不用在意别人的看法，而且，有这种想法的人，可能多数连A6也买不起😅。 5系太过运动，不符合我的调性，而且看起来也不够大气，对于我这种有一定商务需求的人更是不合适。奔驰如果不换代，立标E和A6之间我可能还纠结一下，这新E的憨憨样，完全没有购买的欲望，再加上简配，铝换钢等等，所以，奔驰宝马的4S店都没有去，大家都节省时间。当然，对其它两款车的评价都是基于我个人的主观看法，非黑哈。 好了，下面转正题，引用超老师的原话：买奥迪，一定要选纵置发动机，并且带四驱，也是我的喜好，45臻选四驱动感，也就是四驱最低配😅北京这边价格比较透明，裸车价优惠15.5个点，再加上购置税，装饰都是赠的（车膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪，镀晶），保险赠的11000，第三者200万。上牌费1000就不抹了。这台车在途，出厂就加装了后排加热和方向盘加热，也是冬天用得到的配置，全下来的价格是435000，贷款一年15万，2点几的利息2000多块钱，还算满意。 「外观」 外观比较大气耐看，虽然路上很多，但还有有一定的回头率，加上20寸大脚，气场很稳。个人觉得属于精致耐看型，对人的气质也有加成哈哈😃 不满意的肯定是假排气了，必须扣一分。其实尾灯我也比较喜欢上一代的，现在这款夜里效果很好，看习惯了也不错。 「内饰」 内饰很满意，三联屏满满的科技感，很酷。可能也是没去看5和E的实车，觉得6的塑料感完全能接受，没有那么不堪。就是基本全触屏真的用起来些许不方便，而且也确实容易死机，小心翼翼。氛围灯夜里效果还是可以的，有一点点炫。 不得不说，新车的味道实在是太大了，真的太大了，但是味道消的也快，放上炭包，3-5天吧，就可以接受了。 「配置」 奥迪的配置，你懂的，钱到位了该有的都有，哎。 比较不满意四十几万的车没有自适应巡航，对我这种经常开高速的人很不友好，而且，也没有座椅通风，Alcantara本来就感觉整个人粘在座椅上，轻微的移动也不方便，夏天是真遭罪。 发动机也要吐槽一下，同样是45，A4用252马力的，A6用224马力的，很不爽。 「空间」 这个级别空间没什么可担心的，家里没有特别高的人，后排跷二郎腿完全没压力。 「操控」 本人可能也是没开过太好的车，这辆车的操控感觉完全够棒了，底盘带给你的安全感真的很踏实。转向精准，方向盘没有虚伪。不多说了，也不是驾驶爱好者，也不专业，词穷。 「动力」 比较充沛，油门随踩随有，而且，7速DSG真的调教的很好了，基本感受不到顿挫，不像我上一辆13款帕萨特，1-2挡顿到怀疑人生，这点确实应该好评，大众的DSG，一分钱一分货。 「舒适性」 舒适性说实话，不太满意，而且奥迪本身也不是舒适见长。总感觉直到现在，也没调整出一个非常舒适的坐姿。油门不是风琴踏板，而且刹车很高，腿也不方便靠在中间档把那边，开长途一点，非常累腿，比我上一辆帕萨特要累。后排靠背确实直，而且中间隆起较高，只适合坐两个人。 「总结」 旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，是我的第一感受，好像也有车评人用过这句诗词来形容A6。所有车都没法让每个人100%喜欢，知道自己喜欢什么，想要什么，不用在意别人的看法，并且适合自己的，就是最好的。 希望每个人都能尽快提上自己喜欢的车，加油奋斗吧，共勉。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.93分“良好”

说到BBA的车型，大家想必心里都有个印象，很多车型凭借出色的表现取得了不错的销量。其中奥迪A6L作为豪华中大型车中的一款人气车型，自上市以来始终保持着非常不错的销量成绩，可见这款车的火热程度。2021款 奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型在外观设计上非常沉稳大气，前脸呈现出稳重的设计风格，大尺寸的六边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰，再搭配凌厉的矩阵式大灯，车头视觉效果很抢眼。奥迪A6L车尾给人一种十分端庄的感觉，圆润流畅的线条勾勒出的造型给人视觉上的冲击感。排气布局使用了隐藏式的设计，再加上时尚的尾灯，整体看起来较为沉稳。在内饰上，延续了奥迪一向很强的科技感，视觉效果非常不错，加上黑色亮面饰板和银色饰条，提升了整车的档次感。在动力上，该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出非常强，零百加速7.9秒，平顺性和驾驶舒适度都非常不错。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象，如果不存在操作失误的话，那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题，维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1600元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

作为豪华车的标杆品牌，奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求，新款奥迪A6L外观成熟稳重。 内饰的双屏设计科技含量高，配置比较丰富。A6L的动力表现在同级别车型中都是很出色的，这款车型搭载了2.0T 140kW L4发动机，7档双离合变速器，动力充足平顺性与驾驶质感都非常突出。 但有反馈问题：该车型有刹车异响的现象，该反馈较多，疑似通病故障问题，出现此故障的原因大多与刹车盘、刹车片变形、磨损有关，官方对此故障未给予车主一个明确的答复，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决，由于是新款车型，所以更换免费。另外还有车友反馈车内异味较重，建议经常散风通气，注意保养车辆。 总体而言，该车型配置和动力表现良好，也没有特别明显的通病故障，主要还是车主们自己需要注意保养，奥迪的车都建议首保在正常用车的6个月左右就去做一次，A6L的比较贵，更换机油机滤大概需要1400元左右，但是为了爱车，还是很有必要的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

价格方面，对于奥迪A6 L臻选致雅版这辆车，我们当地的最高优惠价为5万元左右，其优惠后的裸车价格为41.88万元，其中购置税和交强险得必要花费大概在3.9万左右，商业保险大概在5600左右，如果全款的话，46.8万左右可以到手。 对于这辆车的外观上我还是很满意的，修长的车身给我一种大气稳重感，看起来四平八稳。特别是车头的矩阵式LED大灯，不愧是“灯厂”出品，汇集了奥迪的科技感成分，晚上点亮后辨识度非常高。 后排空间还是很理想的，身高1.76米的我坐进去还有很大富余，毕竟5038mm车长，3024mm的轴距表现，不过只是中间地台凸起偏高，会对中间乘坐者影响不小，不利于长时间乘坐；另外中央储物格的储物空间小一点，在手机充电的时候基本没有什么放置的地方，有些欠佳。 动力上，224匹的最大马力，平常开D挡就足够了，如果喜欢暴力驾驶的话建议用S挡，推背感随叫随到，不过两个挡位的油耗相差还是较大的。另外，这套7速双离合变速箱的调校相当不错，换挡的时候较为平顺，只是在低挡位的时候会有一点顿挫感产生，算是双离合的通病吧！ 这辆车的操控还算不错，电子助力的方向盘，开起来比较轻便，有不错的阻尼感，我觉得对于新手或者女孩子来说都比较友好。值得一提的是。奥迪在追求科技的同时也在不断的增加舒适性，车内的NVH控制得没得说，隔音较为到位，只是底盘隔音一般，开起来路上的碎石击打声还是比较明显。内饰异味的话，我觉得还是有点重，建议买新车的朋友们多进行通风处理，另外厂家也应该在这方面下点功夫。 内饰这里并不要多说，坐进去就能感受到比较强的科技感，全液晶仪表和10.1+8.6英寸的中控大屏以及空调控制面板，显示清晰，并且车机系统在手机互联方面无可挑剔。油耗的话，当时开朋友这辆试驾车，他开了6800多公里了，目前表显综合油耗在9.2L左右，高速的话7.6L也能开得出，不过城市道理比较耗油，达到了10.8L左右，仅供参考。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.71分“优秀”

外观家族式六边形进气格栅 不仅大气 还能增加进气让动力更加充沛 矩阵式LED大灯 能耗低 使用寿命长 夜间行驶可以让黑夜像白昼一样减轻驾驶疲劳 提高安全性 心之所向 让黑夜更加闪耀 确保安全行驶的同时可智能调节局部灯光避免给对向车辆造成炫目。 内饰3块屏幕 除了科技感十足 还有很多功能 比如说奥迪虚拟座舱 有动感和进取两种模式分辨率更是达到了1920 配置方面 胎压监控 全景玻璃天窗 奥迪虚拟座舱 奥迪音响 定速巡航 侧车窗后车窗为隔热玻璃 电动开启后备箱 倒车影像 前后雷达 前排电动座椅 豪华四驱自动空调 等 空间车长5050 宽1886 高1475 轴距3024 就是身高185坐着也不会显得拥挤 动力45TFSI 2.0T 高功率 165kw 224匹 350NM 颜色是天云灰

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

奥迪A6L的定位是一台中大型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5.7万元左右，以40TFSI豪华动感型为例，官方指导价41.98万元，裸车价36.3万元左右，购置税需要3.13万元，保险需要1.1万元左右，最终40.5万元可以落地。 此前我曾试驾过奥迪A6L这款车，下面就把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形方面和高配侧车型看起来没有明显区别，前脸横幅镀铬式的六边形进气格栅很有质感，两侧大灯组比较狭长，内部还进行了熏黑处理，视觉效果颇为犀利。侧面造型给人的感觉修长大气，很有稳重感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族化设计元素，也是备受好评的设计风格之一。尾灯组层次感比较好，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备了双边共两出的排气装饰罩，有效点缀出了运动气息。 2、内饰的科技感在BBA同级别车型中是最出色的，即便是最低配车型也配别了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及空调操作区域屏幕。三块屏幕的显示效果都很细腻，继承了绝大部分功能，这也让车内实体按钮大幅减少，风格颇为简洁。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，流畅度出色，实用性也让人满意。座椅还使用了Alcantara皮进行点缀，档次感表现到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排双腿基本上能够完全伸直，后排腿部空间非常充裕。而且座椅填充物比较软，包裹性出色，乘坐舒适性很强。 后备箱纵深出色，内部空间也很规整，放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后备箱支持感应开启，使用很方便。 4、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力并不明显，乘客不会感觉到不舒服。车内隔音效果也比较好，风噪和胎噪过滤的欧都很到位，发动机噪音也不大，整体车内氛围很安静。 方向盘的回馈力度非常线性，低速轻柔，高速沉稳，虽然驾驭这么一台超过5米的大车需要一定的勇气，但开起来之后感觉并不困难，转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。变速箱响应积极，换挡动作轻柔，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 油耗方面百公里综合俩看8.9升左右，同级别来看是非常低的水准。 这款车缺点如下： 1、内饰屏幕太多导致比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则影响质感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，导致中间位置乘客的腿部空间受到比较大的，，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1500元左右，大保养每次需要接近5000元，全面保养则超过6000元，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，奥迪A6L这款入门车型在配置方面比较厚道，基本上能够满足日常驾驶所需，外形内饰和空间也挑不出什么毛病，动力够用，油耗也比较低，我个人认为是一款性价比很高的车型。当然缺点也有，就是后期保养费用比较高，所以一定要考虑清楚再做决定。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

外观整体比较偏商务风，稳重大气，商用和家用均能兼顾。只是，对于追求个性或者运动感的年轻消费者而言，就不太适合了。内饰设计在豪华营造方面虽然不如奔驰E级，但是整体上也比较大为，而且用料比较厚道。配置方面，整体上表现较为出色，即使入门班车型，也能够满足基本家用。乘坐空间表现比较宽裕，对得起其定位和价位，储物空间美中不足，整体设计欠优化，比如说在储物格方面的设计，不够人性化。动力操控方面，整体表现在同级车中并不算出色，只能说中规中矩。动力基本能够满足日常使用，对于较大的坡度有所吃力。指向比较精准，由于调校的原因，路感略显清晰。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.14分“优秀”

这款车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠在6.5万元左右，全款落地价为43万元附近，包括39274元购置税、480元车船税、11600元全车险和200元上牌费，没有其他费用，5000公里首保免费，此后每隔7500公里做一次小保养，其中更换机油机滤为1200元左右，增加空气滤清器和空调滤清器之后费用为2400元左右，到了57500公里时需要做大保养，费用在1.13万元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：定位中大型豪华轿车，三围尺码为5038/1886/1475mm，外形气场足够强大，六边形前格栅几乎覆盖整个前脸，带有多条贯穿式电镀饰条，时尚感很足，配备了矩阵式LED大灯，带有自适应远近光、自动头灯、LED日行灯、前大灯雨雾模式等功能，底部通风口弱化了运动气息，侧面造型非常的沉稳，前后车窗增加电镀饰条环绕，18英寸铝合金轮毂造型非常精致，尾部采用横置银色饰条将两端灯组相连，全LED光源带来出色的辨识度，底部增加两个矩形排气管装饰，看起来年轻了不少。 2、内饰评价：中控台被三块超大屏幕所占据，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双触控屏，从科技感的角度来说，足以吊打同级任何对手，而且GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、carplay和carlife等电子化功能均配齐了，物理按键只有方向盘和右手边保留了少数几个，带有分区恒温自动空调，阅读灯带触摸开闭，还有10个扬声器和多色氛围灯，营造出相当奢华的乘坐空间，增加了360度全景影像系统，解决了驾驭庞大车体的烦恼。 3、空间评价：3024mm轴距绝对可以保证相当充裕的乘坐空间，提供真皮材质座椅，带有主副驾驶位12向电动调节功能，还支持选装升级座椅加热等，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部和后排头部均有一拳的空余，后排膝盖距离前排靠背还有接近三拳的空余，符合其中大型豪华轿车的定位。 4、动力评价：配备了高功率2.0T发动机，可以输出最大165千瓦（224马力）功率和350牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，其零百加速快至7.9秒，相比40TFSI来说，在保证初段起步强悍的同时，还极大改善了中后段动力不足的问题，确保整个驾驶过程都是相当轻松的，油门响应明显更加积极，时速超过40公里之后是极其平顺的行驶风格。 5、底盘评价：前后都是五连杆独立悬架，确保轻量化和拓展座舱、后备厢空间，悬架调校略微偏硬一点，有助于提升操控体验，同时在高速 、转向期间为车身提供强大支撑性能，它的驾驶乐趣还是非常值得肯定的。 车辆缺点讲解 普遍反馈的不足体现在：车门关闭需要大力气，否则不容易关闭，后备厢感应开启的成功率较低，感应范围似乎有点小，车机系统开机速度慢、导航等功能的打开同样有点慢，没有提供USB接口，不符合时下潮流趋势，座椅面料偏硬、悬架偏硬带来的就是舒适性打折扣，后排坐垫感觉有点偏短，对大腿支撑不算很全面。 这款车很好的将动力、配置做到了高度的平衡，是全系列性价比较高的一个，没有走运动路线，更符合其商务化的定位，虽然细节方面还有提升空间，但总体还是可以满足我们对于面子、里子的诸多诉求的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

买了一个月不到吧，开到现在就一个感受：稳重。之前是一辆家用别克君威，开的也挺好的，不过时间长了开始发动机各种小问题，10年的窗口期一直想换一个家用的空间大舒适稳重的车，各方权衡后买了21款奥迪A6L 40TFSI版本。 其实也想过加3万多差不多也可以搞个45的四驱版，不过后来觉得家用190的马力也够了，另外一般来说市区开车我对四驱的要求也不高，能力有限就提了低功率版本。 开了后真心觉得不错，稳重大气是一个感受，最重要的是空间够了，不用再一家几口冬天穿厚衣服人挤人在紧凑型车内了，配置确实不如其他几个版本的高，不过一分钱一分货，家用我也就不在意了，另外3200元升级了20寸轮胎和全尺寸备胎，感觉还是很划算的嘿嘿。 目前开车感受就是换挡平顺，稳重，提速也轻松，发动机胎噪声都很小，窗户隔音效果也很显著。发现的问题就是低速会有点顿挫感，有人中控异响的问题目前还没出现，另外中控储物确实小，手机支架也不好装，因为那个空调出风口是坎进去的，手机支架支撑连杆不长真不好装，建议买专用的吧…烧机油的担心目前也看不出来，说是三代发动机基本没有了，但愿如此吧，油耗还比较满意，高速可以开到6个油，市区平均9到10的油耗。 总体来说比较满意，不过黑色有点像官车，老婆喜欢天云灰并最终选择了，看着还挺漂亮大气的。祝未来的行驶路程中安全一路，平安一路，哈哈。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

外观设计霸气，前脸延续经典的奥迪家族风格，宽大的中网搭配犀利的灯组，辨识度很高。车身尺寸分别为5050*1886*1475mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，后排还配备了空调出风口以及杯架等等，实用性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现强劲，满足家用代步需求。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

这次换车选择奥迪A6L也不是一次就定下来的，之前去看过很多的C级车，包括折扣比较大的林肯大陆，还有BBA的其他两个车型，宝马5系和奔驰E级，当然雷克萨斯也去看过它的ES，最后定下这台奥迪A6L是均很了所有情况定下的，主要之前一直都喜欢奥迪的设计，感觉整个设计还是很大气，而且内饰具有科技感。所以后面看完其他品牌的车后又返回去提了奥迪A6L 。 我提的这款是2021款的 45TFSI 臻选动感型，裸车价39.1万，购置税给了3.2万，商业保险买了6000的，交强险给了950，然后上牌费给了500元，最后办完基本在43.5万左右。 下面分享下这台车的使用感受： 最满意的点： 当然是外观，奥迪经过改款后的外观感觉更加大气了，另外又不失那种年轻的感觉，当然商务也是十分合适的。内饰的三块儿科技感爆棚的大屏幕很喜欢而且很有科技感，另外车内的氛围灯很好看，30色的选择颜色很多。另外20寸的轮毂真的看起很大气，跟其他车型停在一起感觉要大上一号。另外同价位的情况下奥迪的配置算是很高的，这么久的使用下来发现这些配置的选择还是很贴心的。 最不满意的点： 车内异响较多，有时候都分不清是哪儿响了，开到4S店去修过还是响真的烦心，另外虽然三块大屏的设计很好看，但是没少出毛病，一会儿蓝屏一会儿卡顿的，可以说是中看不中用。另外这台车的车门跟面包车一样，需要用点劲才能关上， 经常朋友坐车我都要好心提醒一句。反正小毛病挺多的这台车。 空间方面： 前排视野开阔，乘坐空间基本不愁，前排1.83米的我坐进去基本不会说有任何的压抑感，而且横向的空间也很足。后排的话中间地板有点点凸起，但是后排依旧很宽，毕竟当时也是对比了后排的，这个后排基本商务接待还是非常舒服的。但是车内有个很关键的问题，储物空间很少，有时间代个包或者带手机都不知道放哪儿，人性化这点上不如奔驰。 座椅方面： 选的是翻毛皮座椅和皮质的混搭，这样坐着不会滑，而且冬天很热，夏天也不至于烫屁股，座椅在腰部包裹上面还可以，稍微胖点的人坐进去也不会说勒着勒着的，后排座椅稍微角度大点，但是乘坐进去还是很舒服的，座椅有点偏硬，但是对于我来说不喜欢坐太软的。 内饰部分： 科技感不错，就是没有奔驰和宝马的那种稍微豪华点的感觉，黑色的配色让人稍不注意就感觉是塑料的设计，但是实际上还是很多地方用到了软包覆盖。车内的氛围灯晚上很有感觉，有点夜店的那种氛围在里面。 动力方面： 2.0T224匹的马力还是很够用了，至少我不是那种追求很强性能的人，另外7挡湿式双离合换挡平顺度只能说还行，平时后段加速也能迅速给到动力，就是起步的时候可能是车身重的原因还是稍微有点力不从心，另外quattro版本真的有不少的好处，走一些山路和冰雪路面能够有很不错的通过性。 操控方面虽然没有宝马的那种感觉人车合一的操控感觉，但是精准度还是可以的，至少虚位这些我是没咋感受到；目前这台车我开了800km，油耗基本在12L/100km的样子，城区跑比较费用，但是跑高速基本能降到10以下。 总结下： 这台奥迪A6L个人比较喜欢的是它的外观，看上去很大气，另外配置方面也是这个价位最丰富的的，翻毛皮的座椅看上去也很上档次，虽然座椅比较硬，但是整体空间还是很宽，商务接待用的话也不会说空间局促。另外就是内饰的科技感比较强，但是也丧失了一些豪华的感觉；整车小毛病比较多，但是大毛病没有发现。个人还是比较喜欢这台A6L45TFSI quattro 臻选运动版的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

奥迪A6L一直是我向往的车型，今年终于买了一辆40tfsi运动款，很是高兴。这车的风格稳重大气，美观大方，车长5米05，科技含量高，内饰空间大，乘坐宽敞舒适，车内静谧性较好，且增配了全景天窗和20寸大轮毂，车身明显比18寸19寸的要高一点，感到物有所值。排量2.0t，对于近1.8吨自重的轿车来讲，动力为够用的状态，用车油耗和费用都没那么高，相对经济实用。感到不足的是没有配无线充电，也没有配360全景影像，内饰的颜色挑选不多，后备箱顶部没有遮挡饰板，还有就是行车电脑反应比较慢，有时我车都开了多远了，它还没有回归正常状态。当然一分钱一分货，但作为消费者能够得到更多的惠顾，自然会对奥迪系列更加青睐。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.57分“优秀”

人生的第二次购车 先说说选车经过吧：人生第一辆车是雪佛兰迈锐宝，已开了七年18万多公里，加之本人80年(人生即将满四十)，逐步有了换车的想法！我是做建筑工程方面的，身边朋友换车都考虑SUV，我平时车主要是商务用，于是还是决定换轿车！2020年春节由于疫情原因被困在乡下一个多月，没事就在懂车帝上看车比较，初步目标就在皇冠，奥迪A6L，宝马5系之间(奔驰E国产后问题不断，没考虑)。皇冠是曾经的官车，比较低调，后驱车，但现在没落了，面临停产，被pass掉了…于是重点在A6L和5系间选择了，复工后，直接去4S店看车试驾。宝马的4S店比较牛逼，前后去了三家，进店后都没人理，自己看半天仍没人接待(可能我的穿着不像潜在客户)，第二次去和几个同事一起，这才有销售接待，试驾了530LE，感觉还不错，油电混动加速比较快，但后备箱由于放置电池，空间变小很多，加上咨询小区物业安装充电桩还没有先例(说要经区政府审批)，只好放弃了蓝天白云梦了。转战奥迪4S店，奥迪店销售对比宝马就热情多了，稍微对车讲解后就试驾了45TFSI，由于本人佛系驾驶，动力够用就行，还是选择了入门款40TFSI致雅型，经过几个4S店来回砍价后，最终定车！ 再说说优点：车已开了将近一年了，35000多公里了，整体用车感受还是不错的，外型豪华大气，内外科技感都实足，三块屏确实是亮典，进车后就吸睛，空间足够大，动力我感觉够用，2.0T加7速双离合匹配还可以，顿挫感偶有，但能接受，令人惊喜的是油耗低，这么重的车表显7.6(原来那台2.0迈锐宝表显油耗9.7)，这应该得益于2.0T发动机与7速双离合的匹配调效。 最后说说我认为的缺点：本人不喜欢自车启停这鸡肋功能，上车启动即关闭，频繁自动启停太影响我开车心情了！车门铝换钢后车自重降低，油耗是降下来了，但静音效果随之也变差了，关闭车窗风噪胎噪都传进来了。三块屏是好看，但很容易粘灰和指纹，对车内卫生很讲究的需要常备抹布擦拭！车内储物空间还可以多考虑点，尤其的挡杆位置(没地方放手机)，点烟器我网购了一个充电器，开始用得没问题，一万多公里后烧了保险，后面就频繁烧保险，去4S店维修更换时问了售后，说不建议用点烟器充电装置，当电流过大时就保险熔断，这是对车辆电路的自动保护，只能用手扶箱内USB接口充电！ 总体来说用车感受还是不错的，A6L还是比较符合中年男人性格，稳重低调又不失豪华！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

有那么句话：买奥迪A6，不是买最低配，就是买最高配，毕竟在多数人眼中都是个A6没差别，没有quattro的A6就是为了这个样子和名字，所以，特别推荐2021款 40 TFSI 豪华动感型。 外观：现款的奥迪A6外形设计非常成功，为什么？它运用了大量横向的线条，营造出了比实际车宽更宽的视觉效果，看起来像极了A8。而豪华动感型比豪华智雅型好就好在轮毂上，既显运动又相对精致，不像智雅型一看就是低配。同时，熏黑的尾灯和凌厉的线条勾勒出运动的效果，西装暴徒的感觉油然而生。 内饰：奥迪在科技感上从来不吝啬，及时是全系最低配，该有的面儿上的东西一样不少。仪表盘、中控台总共三块大屏幕，大气又精致，真皮座椅中间翻毛设计舒适又高档，12.3寸的全液晶仪表盘凸显档次感又非常实用，大量横向亮面的设计让内饰看起来整洁宽大，4星半给到，和奔驰E比起来仅仅少了一丝丝的豪华，也很不错了。 配置：作为一款豪华车，作为一款常年豪华中级车榜首的冠军，奥迪A6深知，低配即底线，底线即品牌调性的道理。除了刚刚说过的全液晶仪表盘，还有19寸大轮圈，安全配置保持了豪华车该有的配置，前后雷达倒车影像，全LED大灯，“灯厂”在灯这块不会给你丢人，真皮座椅加各种电动调节，无匙进入和无匙启动也免去了很多低配还得找钥匙的尴尬，当然，一些更加凸显档次感的配置照理不会出现在最低配的车型上，但是也足够使用，绝对不会在面子上让车主丢分。奥迪的心思非常对路，再加上41.98万的起售价给足了面子，动不动六七万甚至更多的优惠又给足了里子，35万买豪华轿车，奥迪A6绝对你是绕不过去的选择。 空间：按理说空间一向是A6L的强项，但是现在空间做的好的车太多了，动不动就是3米的轴距，让奥迪A6L3024mm的轴距显得不那么突出，长宽高5038*1886*1475的数据依然在线，看似不到1米9的车宽给到了你超越1米9的视觉感受。受制于奥迪一贯以来后排中间凸起太大不适宜坐人的作风，空间利用率上就不那么高了，当然，除了在婚车队里，A6也不会经常满座。 操控：这一代奥迪A6保持了奥迪车在操控上一贯的高水准，指向精准，刹车线性，激烈驾驶车身姿态依然稳健，底盘整、抓地感十足，前后均为多连杆独立悬挂，Q弹，路面反馈清晰，可以给到驾驶员十足的信心。唯一不足的是，变向和转弯时，有一种尾大不掉的感觉，可能这就是长轴必须付出的代价吧。 动力：2.0T低功率版，190马力，320牛米带动1.8吨的车身按理说不会出现小马拉大车的感受，加速踩多少有多少，只要你不介意发动机急加速时的轰鸣声，动力不必担心。满载时，加速会略显迟疑，好在7速双离合变速箱和发动力配合默契，一切如丝般顺滑。毕竟，动力太猛的话，车里的领导和老板可能会不舒服，哈哈。 舒适性：其实舒适性这款依然保持了奥迪的高水准，NVH也比大部分车要做的好。但是也并不出色，毕竟和同级的宝马5系，凯迪拉克CT6，奔驰E相比，没有突出的地方，而且在处理路面震动时，将过分清晰的路感传递到了后排。4星给到，也不能再多了。 总体上，奥迪A6保持了高水准，可以满足你对它的一切想象和期待。虽然也给不了你惊喜，但绝不会拖你的后腿，而且，最低配足够用。