奥迪A6L外观大气值得买吗_奥迪A6L外观怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.8分“良好”

颜值最重要，外观好看，气场足，其他都不care。这个是40款低配，佛系开车，动力够用就行，对速度和加速没有啥追求。 56E里面，5系丑的一批，看都不看。 E级真贵，关键24款颜值不如上一款。

点评车型: 2018款奥迪A6L 30周年年型 TFSI 进取型

4.5分“优秀”

外观大气稳重，妥妥是我的审美。机械素质很高，开到现在没什么大毛病，稳定的一匹。平时都是按时保养，没有所谓的烧机油！家用商用都够了，养车成本也不是太高，还会一直开下去。

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.4分“优秀”

为了完成自己很早以前的奥迪梦提的车，没有看过同级别的其他车型。 外观沉稳，大气，符合个人审美观。 内饰跟现在的国产电车比起来稍有点逊色。 车机系统有点拉胯了，触摸屏得使劲按，感觉没必要专门为空调设置一个屏...自动启停功能每次使用都要手动关闭，很麻烦。 动力没得说，尤其在高速上，很丝滑。 其他方面还在探索之中。

点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

3.64分“良好”

外观是我非常喜欢的特别的沉稳，前面有大量的镀铬装饰，显得气场十分的大。不愧奥迪官车的名号。而且设计的十分的动感就算是小年轻开上，也不会显得格格不入。而且设计的十分的耐看，属于是越看越帅的类型。也是我这么多年喜欢的原因。

点评车型: 2017款奥迪A6L 45 TFSI quattro 运动型

4.36分“优秀”

外观非常完美，最经典的一代a6，跑高速很舒服，高速油耗非常低，遗憾的是没有自适应巡航，底盘胶套容易坏，小毛病多。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4.5分“优秀”

最满意的是外观和尾灯，特别是尾灯，九齿钉耙很有艺术感。最不满意的是配置，l2辅助驾驶，五道杠大灯，座椅通风，都需要选装，选装就要等三个月以上，年前急着提车就没选了，那也等了一个月，非常难受。 【空间表现】 后排非常爽，座椅可调，宽敞，软，跟动感型比好太多了，能和另外两家掰手腕，同事家人坐过的都说舒服，至于前排，驾驶坐还行，副驾驶局促，属于最不爽的位置。 【最不满意】 最不满意的是配置，l2辅助驾驶，五道杠大灯，座椅通风，都需要选装，选装就要等三个月以上，年前急着提车就没选了，那也等了一个月，非常难受。 【驾驶感受】 市区有个优势是前后双层夹胶玻璃，隔音很好，结合发动机自动启停，基本可以隔绝外界声音。 高速的话那可太爽了，3.0T 340匹马力，调到运动模式，那化身西装暴徒，那动力，那加速，跨戳加持，78s来了都不行，我说的～ 【油耗】 13000公里，平均油耗10.8 大概 高速30%市区70%的比例跑出来的 【亮点配置】 没亮点素车，就是外观和灯光好看，动力猛，机械素质在这个价位独一档

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.6分“优秀”

【外观内饰】 外观满分好评，各个角度都很大气，车身修长。 内饰一般，但是飞机档好评，握着也很舒服，自己买的后排迎宾灯，装上去很好看。脚窝灯自带的是白色的，自己买了脚窝灯，还没有装。内饰比较传统，没有太多科技感。 【空间表现】 空间非常足，前排和后排空间都很大。在前排舒适的情况下，后排可以跷二郎腿，我178，头部空间十分宽裕，可以给满分。 【舒适性】 前排座椅比较舒服，可以自由调节，后排座椅不可调节，虽然24款优化了后排座椅角度，但是还是很硬，坐的时间久了还是有些累，可以买头枕腰枕垫一下。这款车没有座椅通风、加热、按摩，但是可以远程启动，空调就会打开。 【动力表现】 2.0T发动机，动力够用，给上油门速度立马就提上来了，目前还没跑过高速，但是试驾的时候销售开到了120，感觉很刺激，高速也很稳。 【油耗】 目前磨合阶段，油耗偏高，百公里14.6个油 【购车经历】 23年汽车降价，等了一年，原计划买325耀夜，家人不太喜欢，最后选择了A6。23年年初裸车价37.5，12月的时候31.9，果断拿下，送了一次保养，坐垫脚垫，龙膜，隐藏式行车记录仪，一次机油。 【最不满意】 1.车机系统跟小灵通差不多，推荐直接连carplay，手机远程控制最初不怎么灵，后来就稍微好些了。 2.后排座椅硬。

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.21分“优秀”

长时间以来，奥迪汽车在国内汽车市场中的表现很不错，旗下的多款车型都有着较强的硬实力，奥迪A6L是一款竞争力较强的中大型轿车，汽车进入市场之后的竞争力保持的很不错。 外观方面，前脸采用了全新的设计语言，整体气质儒雅修长，非常有精英范。前脸是多边形进气格栅，搭配设计感十足的大灯，整体气质出众非常惹眼。值得一提的是，新款前脸采用双设计语言，有动感版和雅致版可选，满足不同消费者的审美喜好。 内饰方面，新款奥迪A6L迎来用料与配置升级。将继续提供12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏以及位于后排的奥迪触控板，同时在前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖；不仅如此细节方面，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，配合铝制饰条和实木饰条（新增天然纹理胡桃木），看起来更加豪华。 动感型和致雅型根据配置不同，分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅可提供Mernoca和高品质珠光纳帕真皮混合面料，强调运动驾驶下的支撑性；舒适型座椅采用高级真皮面料，包括高级纳帕真皮与华格纳真皮。此外，后排座椅方面除了材质升级之外，坐垫加长30mm，加宽60mm，并全系新增标配舒适头枕，从而带来更加出色的乘坐感受。 动力层面，新款奥迪A6L将搭载直列四缸2.0TFSI高/低功率发动机+12V轻混系统，以及V型六缸3.0TFSI发动机+48V轻混系统，其中2.0TFSI低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩310牛·米；3.0TFSI发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，升级后的2.0TFSI高功率发动机，最大功率提升至245马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，将匹配7速S tronic双离合变速箱，同时高配车型还将提供quattro ultra四驱系统。

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

终于在5系和A6之间选择了A6，算是提前给年底30岁的自己一个生日礼物吧 这个车优缺点明显 优点是：外观没得说，个人认为这个级别最有气场的车，动力随叫随到，纯正的德系驾驶感受，内饰质感满满，尤其是木纹内饰，有能力一定要上到四驱！！！自己是公司做销售的，年收入30～50，也是考虑平时有商务需求，所以才选了A6，最满意的就是A6外观，这一代C8是真的帅！！！ 吐槽：车机很难登陆，弄了两天才登上去，新车味道大，最受不了的是他么的车门太他妈难关了，重了心疼，轻了关不上！！99%车主都感受的到，目前开了5天，到现在还没有调到自己最舒服满意的坐姿，座椅太硬，真的很不舒服，车机这块希望一汽奥迪新上任的副总可以给广大车主解决一下！

点评车型: 2012款奥迪A6L TFSI 标准型

3.57分“良好”

此款奥迪A6L属于加长型轿车，无论是驾驶员驾感舒适，方向盘很轻，稳定性好，还是坐乘人员，坐感舒服安逸 主要空间很大，脚完成可以打直，不拘束。整个车的外型设计大气，线条流畅，可所谓是官方指定用车。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.57分“优秀”

最开始选车的时候，一直在纠结56e，最终选择6子的原因，还是觉得性价比最高，也适合职业身份（本人于今天5月份入职省直事业单位）首先是奔驰e300，当地落地价格52万，内饰真的无话可说，坐进去就是奢华感，但是在试驾过程中，感觉油门非常软，而且有转速限制，且外观过于成熟不太符合24岁的年纪（另外没有四驱是真的不喜欢）；宝马530，各方面都很符合自己的心意，外观年轻化，非常时尚，且操作非常细腻，地盘参数调节的无懈可击，且动力响应真的非常积极，一脚油门一个速度，但家里不同意，夭折😵。接下来说一下选择a6的原因 第一外观方面:23款新版出来以后确实吸引到我了，老气横秋的八条杠被网格栅栏替代，瞬间年轻了十几岁，全车稳重成熟的风格，既时尚化同时还不失运动风格，真的爱了。 第二内饰方面:内饰一直是a6的诟病，无法提升的前提下，只能通过科技感来对冲了，全车三块屏幕，选择了棕色桃木搭配，全黑色看着真的太奇怪，且氛围灯颜色也比较少（总体感受就是差强人意）。 第三配置方面:45tfsi的2.0T高功率版本的最大功率由之前的224马力提升到了245马力，性能更加抢眼了。而且，底盘前后悬架均采用五连杆式独立悬架，车辆稳定性nice，并且quattro是真的香，既好听又好看哈哈哈哈，虽然不是托森，但是咱们毕竟不是跑赛车，试过一次泥地体验感也比较强，虽然本人所在地不是冰雪天，用的机会不多，但是这东西有跟不用是两码事，并且买奥迪的大部分都会为了quattro冲。其他的配置都跟同级别的车大同小异，但不带座椅通风还是令人惋惜。 第四空间方面:本人身高177，座椅调节后，后排也搭上二郎腿，空间妥妥的够用，后备箱储物空间表现也出色，能放的东西超级多。唯一吐槽的点就是前面置物架是真的不够人性化，两瓶水一放，手机都没有地方放，强烈建议增加手机摆放空间。 第五驾驶感受:车内隔音表现比较出众，轮胎内带隔音棉，低速行驶时，几乎听不到外界声音，风噪声音也很小。动力方面表现中规中矩吧，油门响应没有5系的积极，但比e300好很多，本人驾驶风格略微激进吧，喜欢没车的时候急加速。但切换运动模式以后，车子潜力就被激发出来，换挡延迟以后，超车如同吃饭呼吸一样简单。吐槽的地方在于倒车，不知道是因为双离合的原因还是什么，倒车的时候只要有台阶，怠速情况下就上不去，必须要加大油门，后方有障碍真的真的一定要小心，本人已经吃亏一次，倒车的时候就是因为有台阶，没控制好油门力度，撞到后备箱盖，给我气死了！ 第六用车成本:本人一直使用节能模式，且几乎不在市区驾驶，因工作原因，绝大多数都在高速行驶，综合油耗8.1L/百公里，一个月大概加一次油，具体情况视周末回家频率，一次95加满大概550左右，保险因购车捆绑1.4万，第二年估计在8000左右，第一年保养赠送，所以不太了解具体价格。 ！！！最坑的是买车时被4s点忽悠，买了一个1.6万的权益包，往后车险在4s店购买可以享受终身保养服务，TMD，被骗惨了！选配BO音响1.2万，加装后窗电动遮阳帘2000，但是没什么鸟用，所以真实价格应该是45万。 想要入手a6的同志们，音响和遮阳帘可以不考虑。

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.4分“优秀”

这台车是我今年5月份从北京亦庄百得利奥迪购买的官方认证二手车，车是19款奥迪A6L 致雅型，黑车黑内，2020年1月上牌，买的时候6万公里，然后这台车是40低配的，小天窗，配置有多功方向盘，无线carplay，定速巡航，真皮座椅，前排座椅电动调节，前排座椅加热，自动空调，自动大灯，自动雨刷，自动可适应远光，前车主后装了后排分区空调，后排座椅加热。 价格是这样的，裸车价是28.5万，过户费1200元，买回去整备花了3150元，保险交强还没到期，补了个商业险，返现完商业险花费大概4300元，所以这台车我到手大概29.5万吧。买的时候是今年五一，我看平台的二手车，也去了线下看，普遍价格都在30左右，那时候新车落地37左右，我预算就30，全款不贷款，而且着急买车，就果断出手了。 交了定金后，4S店给换了变速箱油，增加了1年质保，本来今年3年的质保就到期了，现在给延续到了2024年5月份。 外观的话我觉得可能是车身线条造成视觉错觉的原因，在尺寸变化不大的情况下，C8的A6L 比C7的A6L显得更大更宽，视觉上更敦实，在很多不认识车的人眼里，甚至会被误认成A8；和奔驰E 和宝马5系对比起来的话我也觉得那两款车还是显得更秀气一点，没有A6霸气。虽然轮毂是18寸的，但是我觉得这个五花轮毂很经看，而且轮毂小，车胎的胎壁更厚，胎噪也更小一点，驾驶起来也更加舒适，来几张图片看一下。 然后就是这台车的内饰，我认为跟奔驰E能打个平手吧，用了比较多的皮质包裹，包括拉手和门板，比宝马5系更科技豪华一些。车机系统很好用，系统很流畅，屏幕按键有触控反馈，也比较灵敏，无线carplay上车就会自动连接，手机导航直接投屏到中间的屏幕上，很方便；空调的话是最下面的屏幕控制，触摸到这个屏幕会自动打开，可以盲按，比较方便。空调的凉度一般，夏天太阳下停完，车内很久都不会凉下来。之前一直想升级一个岑木内饰来的，但是老婆觉得岑木内饰太显老了，没这个铝板的年轻，也就没下文了。 座椅的话，致雅型是真皮座椅，动感型的座椅是真皮和alcantara材料混合的材质，根据车友反馈，这个运动型的座椅公里数上来以后很容易磨损和产生裂纹，不太显好；我这个致雅型的座椅65000公里了，现在看上去还很OK，也没有什么塌陷，座椅的软硬合适，没有日系车那么软，腰部承托性也不错，两侧都是电动调节，低配所以没有座椅记忆。 后排的空间真的很大，180的个子翘个二郎腿没问题，中间的扶手箱再一放下来，真的还挺“尊的”，就是后排的座椅靠背角度有些直，不长途驾驶的话其实也还好。 再来说一下这台车的驾驶感受，这台40的A6L 是2.0T低功率，190匹马力，45的是2.0t高功率224匹马力，单就这个2.0T 190匹马力的车来说，我觉得日常驾驶倒是也够用，方向盘个油门很轻，开起来很舒服。但是起步0-50迈车猛踩的话我觉得还是有些略显动力不足，就是会感觉动力不是那么的游刃有余，有点儿能感觉是发动机在使劲推动这个车；然后我也经常跑高速，50迈踩到120迈很轻松，也比较线性，上到120-140也比较轻松，当然了这是在舒适驾驶模式下，切换到运动模式之后，动力会好很多，驾驶时候的脚感也会轻快很多, 这台车的行驶静谧性还是很不错的，关闭车窗后车里比较安静，我这还是单层玻璃，如果选装了双层玻璃的话应该还会更好。 操控的话，方向盘很轻，也很灵活，变线啊，拐弯的悬挂支撑性也可以，长途开的话我觉得比较舒适，但是由于车身比较长，转向半径个人感觉还是比较大的，有时候掉头需要打两把轮。 底盘的滤震性也可以，这台车的前悬架和后悬架都是五连杆式独立悬架，悬挂系统的韧性不错，过个沟沟坎坎，过个减速带都可以感受到车辆底盘和悬挂系统的用料和做工还是比较有诚意的，舒适性和平顺性都可以。 这台车的双离合变速箱倒是个吐槽的点，之前我的奥迪A3 ，是7速干式双离合，低速比较顿挫，而且低速的时候还有拖拽感；我以为换了这湿式双离合会没有这个问题，但是我发现A6L的双离合在低速堵车1变2，2变3挡的时候也是会有比较明显的顿挫，3挡之后基本就好很多没有什么顿挫了。 最后就是油耗，这台车正常开市区8-9个油吧，堵车一点的话9-10个，高速的话6-7个油，我最低高速开到过5.4个。 车的保养的话我是在外面保养的，机油机滤小保养一次大概700多吧，还是比较便宜的。 然后我这台车低配其实还有些可以升级推荐的配置，第一就是二代胎压监测，升级后可以在屏幕上实时显示；第二就是坐椅通风，升级后夏天真皮座椅可以不那么烫屁股；第三就是无钥匙进入，毕竟都是C级车了，还要用钥匙开门的确差点儿意思；然后如果还有预算的话，我觉得还可以升级的就是电尾门，升降喇叭，氛围灯，贯穿尾灯这些装饰性的配置。 先写这么多吧，后面伴随着开车时间的加长，会再分享更多日常使用我这台奥迪A6L的用车感受给大

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.8分“良好”

外观个人个眼光 5 6 e里 个人觉得颜值气场担当，动力都差不多吧 油耗目前1箱油 600公里左右市区，偏高了，吐槽点就是这个车机 半个月没有连接起来 ，变速箱低速降挡顿挫呢

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

动力强劲，外观大气上档次，操控舒适。车漆较薄，车机卡顿，但是无线carplay深得我心。轮胎牺牲了耐用性，20寸轮毂过坑一定要小心，但是抓地力强大，车辆稳如老狗。别人都说有异味，中控异响，但是我都没有。当时着急提车，所以直接提了现车，当时也不太懂，所以很多配置没有，只有最基础的四驱，现在想想不应该那么着急，大家买的话不要着急，记得选装五道杠大灯，升降喇叭，有条件可以上MTM运动套件，年轻时尚，凶的一批，还有最重要的一点，一定一定得贴车衣，我以前开霸道，糙惯了，也不懂要贴车衣，A6的漆比较亮，但是也很脆弱，我开了两年了，到处都是细微划痕，能逼死强迫症，非常后悔没贴，打算等再过一年精洗一下，然后修补一下外观在贴车衣。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.8分“良好”

外观时尚大气，空间足够大，高速试了下140-180稳如老狗！提速很给力！但是该有的配置确实太少了！十几万的车都有的配置到了奥迪就得加钱加钱加钱！目前不到开了一千公里，怠速抖动问题问了销售说是正常的！不知道你们的有没有这情况？