点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

纪念一下25岁的我，成功拥有了自己的第一辆车，分享一下购买和使用感受。 我去4s之前也在网上看了很多砍价注意事项视频，其实去了发现有的有用，但大部分没啥用，我一定要先说这个减配感应尾门的事，让人很不舒服，买的时候不说估计怕压价，车来了直接告诉没有厂家砍了，我就说为啥我都没提送就说送我电尾门啊！ 然后我就想说买车这个事，虽然都说奥迪优惠大，确实是有优惠不假，但是买完你算算杂七杂八算下来钱就是正常优惠，看着车价低，就这个45四驱怎么都得花个44w，买的不如卖的精，只是让谁挣钱的事，厂家还是4s店； 然后我这个是所有钱加一起44w多吧，包括了一个1w6的保养包，送了电尾门脚垫贴膜还有当时订车活动的饮水机炸锅自行车香薰； 然后说说用车体验，高功率的和普通的差距其实是很大的，我家还有个老a6加速上有很明显的差距。在网上看的时候还在担心动感的座椅会不会不舒服硬，实际体验真的很好，不软不硬，而且我很喜欢这个翻毛皮配色显得很高级；中控上没得说就冲着三联屏去的，氛围灯营造的感觉和这个内饰整体属于哪种一看就很高级但是又不是特别张扬，我觉得这代动感款很符合我现在的定位和感觉。 最后说下选车经过，其实一开始因为家里有a6根本没考虑过奥迪车，一直在看四系，很喜欢四系，但是四系加价加的好多，弄的我就觉得很不开心果断放弃，后来又去看了e和5系，最后是玩着去看了新款a6，那个动感的外观和内饰和以前感觉完全不一样了，看见实车基本就等于定了。e也就300我觉得还可以考虑，但是我觉得和五系a6去比也就看起来豪能拿出来说事了，内在的东西没法比了就，不过奔驰的特点就是一眼贵，一般人买豪华品牌说不考虑这个因素我都不信。但是哪个车对于我总觉得太过浮夸，不符合我的性格和对自己的定位，五系我朋友买了一辆我开过几次必须说驾驶感受很好，和a6感觉是不同的，打个比喻五系给人的感觉是我在驾驭这辆车而a6就是这辆车很好开，舒服轻松没难度不用驾驭，虽然动感a6也有驾驶感但和5系开起来还是有区别的，看喜欢哪种感觉，我觉得日常使用我个人喜欢a6，最后为什么后来就没考虑五系，一是因为我朋友买了不想一样，二是因为我觉得中控有点老，没有a6好看，纯个人看法！ 下面附上刚提车时候的的a6图结束！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 提车一个月了，早就想写一下，人生第一辆车，没去4s店之前网上了解了不少，bba反复观看其他的也看了不少，从来没有去过4s店，十月份就想去店里看看，但是价格一直居高不下，比年初涨价了2万左右，在我对象的支持下，我们去了4s店，内心也是喜欢奔驰宝马的，但是我想要个四驱，5e又满足不了，直接pass了，直接去了奥迪店，下午一点去的，晚上七点交的定金，期间一直在谈价格，我们只谈落地价?没想人生第一次去4s店，当天直接就定了，落地46万整，这个价格不贷不卖(二十万五年），咱也没有经验，就这样了，应该比年初贵两万左右。?定下以后告诉三十天以内肯定到车，在途的车都有加装(在途车都是坑，强制加装吊你胃口。加装的都是一些垃圾配置），回家等车吧，一个周给你打个电话说有加装的在途车，七八千块钱什么三幅方向盘，etc，后排加热。这些垃圾配置要我8000。。。继续等，第三个周的时候说有个方向盘加热后排加热和etc。最低加6000能给我。最后砍到了4000，四天之后提了车……还行。 【舒适性】 舒适性不是太好，运动座椅还是偏硬。大轮毂的原因过减速带或者不平的地方胎噪非常明显。 【空间表现】 空间没的说200多斤后排依然很宽敞，吐槽一点，储物空间不是一般的小！只有中央扶手箱，而且还是薄薄一层空间！ 【最满意】 外观颜值没话说。操控没问题，下雪湿滑路面也没掉过链子毕竟冲着四驱去的，动力很足随叫随到，变速箱我感觉没有顿挫感，智能滑行要给个赞，非常省油。市区9.5个油左右。自动矩阵式大灯感受不是很明显。 【最不满意】 由于三大连屏，储物空间基本没有。后备箱不是电动。主驾驶门每次都要用力关……不然关不上，新车味道很大，一个月了还很大。运动座椅对于体形较大的两边凸起坐着不舒服。后排中间凸起巨大。上坡启停有溜车现象，应该是刹车没踩到底。 【油耗】 开了3000公里，市区油耗9.8一般到不了10个，高速7.5左右，定速巡航省油，或者智能滑行，2.0T的油耗比较满意。 【燃油版和混动版】 当时看车混动也心动了，但是仔细分析一下，没有必要，同级别价格免完购置税后贵两万多，主要是电动续航只有56公里，这还是官方指导续航，实际续航更少，每天跑不好上下班都不够，每天充电，后期不知道能不能出问题，所以就pss了，(仅个人看法） 有什么问题大家都可以留言给我。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.39分“优秀”

【购车经历】 因为之前就在福州购买了A4L，一直想置换车，A7，因为没有3.0版本的了，又不喜欢买二手的，就考虑A6L了，40，45，两驱都不在范围之内了。刚好准备换车期间店里刚好20年12月4号到了一辆21款55A6L，也是缘分，一直没时间去看，也就准备抽个时间去看，当时的想法就是如果给人定了，就不换车了，没想到还是没人定，因为有双12活动，就直接20年12月12日到店看车，因为是4s直接定的车，不增配也不减配，也就是素车。 特后悔的是大灯没选装旗舰版本的大灯，现在外面改也得2w➕，选装也才16800。 【乘坐体验】 内饰，空间是真的没话说，满满的科技感，空间也比A4L大多了。后排靠背是真的有点直，坐两人还可以，中间位置在坐一人，长途那滋味是真的太难了。新车味道也比之前A4L好太多了，真心没什么味道。 【驾驶感受】 55的动力，随叫随到，真的是比之前A4L，40的动力好太多了。但是也不经常剧烈驾驶，也只是喜欢平稳慢慢开。 【提车价格】 21款55A6L，裸车468000，在算上七七八八的价格，落地54多了。给个建议，不管40，还是45，或者尊享55，一定一定得选配旗舰型的大灯，真的是拉高太多颜值了。 【最不满意】 原车自带的一脚踢功能是真的难用，几乎踢不准，踢不开。给点意见：三块大屏，绝对绝对不要去贴什么钢化膜，真的，虽然起到一定保护作用，但是长途开车，热的烫手，一烫，机子就容易相当于死机一样，有时候反应速度是慢多了。

点评车型: 2012款奥迪A6L TFSI 标准型

3.64分“良好”

用车感受挺不错的，开起来比较平顺没有明显顿挫感，提速也是随叫随到，油耗下路和高速七八个市区就要达到13个左右开空调情况下。 先说说优点吧，奥迪外观不张扬又显大气，开起来很舒服，油耗也能接受。 缺点很多，外观先从车头开始说大灯时间久了内部容易起泡大灯后盖容易老化开裂一按就碎了，灯光衰减挺明显的，尤其日间行车灯时间久了就发黄色光了需要换一根新的灯管才能解决。 反光镜电动折叠经常折不回去和伸不开，后尾箱盖经常关不上，油箱盖也松动了一碰就开了。 再说说内饰，从中控开始时间久了就有缝隙有异响中控盖板推板推手易碎，水杯架也已经关合不严实了，车门软硬包裹件已经老化开裂四个门均已开裂，后排点烟器盖板合不上了，安全带回弹也不快了。 再说说核心的件，发动机烧机油这个不用多少说了，废气阀换过两个了，涡轮传感器也换了，还有一些油水管路老化就漏油漏水，发动机渗油也是解决不了，点火线圈也换好几个了，积炭相比较其他车更容易产生，这都是易损的。 挂入倒挡会有点冲击感，稍微有个小坡就要使劲踩油门才能上去，而且在倒挡上也会往前溜车 再就是底盘，方向机容易坏，修一下大几千4s店要一万多，底盘胶套容易老化影响行驶质感，过减速带邦邦的走烂路有异响，单纯换胶套也得大几千，以上这些缺点都是比较容易碰到的，不过也能接受，但是这样用车成本就大大提高了。 总的来说还是不错的，该换的件换一遍又能坚持几年，这个就仁者见仁 智者见智了。 当时也看了很多车，凯迪拉克XTS君越林肯我是比较喜欢美系车，最后出于工作需要选择了奥迪，不能说完全不后悔，但也一直很忧虑，重新选的话我会选凯迪拉克和君越相对来说后期麻烦比较少配置比较高车内用料比较足。 最后给大家点建议，买车一定要考虑后期养车成本和这个车的通病故障率维修频率，不要只对比外观和面子这些都是其次的，买车最主要还是省心，以上就是我自己的用车感受和建议

点评车型: 2016款奥迪A6L 30 FSI 技术型

4分“优秀”

【最满意】＆【最不满意】 外观：外观基本和这一代很神似，设计的灵魂没有做太多的改变。两条从头到尾的腰线使得整车显得特别修长。总的来说给我的感觉很商务。个人感觉哈，仁者见仁智者见智。 内饰：其实就是上一个时代的设计，毕竟沿用了十几年了。没有氛围灯，大量红色的按键背光，使得作为驾驶员的我年龄直接加15。由于我在提车前看的是中配，没注意到技术性是最低配。大意了，空调调节是个旋钮，不是按键的。虽然看上去很老气，但是真的很好用，哈哈哈哈。这个内饰其实放在10年前，那绝对是很前卫很帅气的，可惜16年的时候已经不够看了。 我被要求了3W的装潢，真皮座椅竟然是织物座椅加装真皮，要价1.6打不溜。还有什么行车记录仪7K，反正坑的很，选都没机会选，第一次买车，小白，什么都不懂，就给答应了，都没还价，回家给老爸好一顿骂。 题外话：周一给我车时给我来了一句，都6年了，内饰还有味道....这尴尬的..... 配置方面基本是要什么没什么了。和冒险家比起来真是太素了。前后雷达挺灵敏的，冒险家的雷达有些许延迟。喇叭基本属于听个响。定速巡航使用范围也很局限，配置上真的没什么亮点。而且也许是因为空间比较大，后排制冷效果很差，大夏天热的啦。能体现行政感觉的也就后排遮阳帘和后车窗遮阳帘了。 空间的话没得说，超级大。 悬挂很韧，很舒服，过减速破没有多余晃动，冒险家可以再晃个2，3下。 操控：这种加长的车子，基本没啥操控可谈。转向手感极度轻盈，非常适合女生开。加速度毫无激情可言，我踩到过7K转，还是非常慢。估计CVT在里面疯狂打滑，这个2.4自吸再加速力量还可以。高速超车踩下去能感觉到力。值得一提是切S档基本就是1秒的事情，林肯还要旋钮转过去再确认，等切完S档黄花菜都凉了，我看航海家按键有个S，不知道切换会不会迅速点。 【购车经历】 当时刚毕业，老爸给的预算是落地45内，销售推荐的是顶配A4L，和次第配A5，老爸推荐A6，且要求低调点，最好不要BB，本着谁出钱听谁的，上午说了去看看，下午我就把订金付了.....主要是颜色和V6和新款尾灯吸引了我，哈哈哈 【保养】 保养当时有厂家活动，加首保送了7次保养。算算也不少钱了。当时也是不懂，后来发现B保都要给我换点东西收个几百，我也不好意思拒绝，7次就是基础保养。出保之后一直在亲戚店里保养，6缸换个机油机滤只收我550，空调滤芯吹吹干净又放进去了，很脏了才给我换。哈哈哈哈哈 【乘坐体验】 隔音之前觉得很好，在购入了冒险家之后会发现冒险家安静太多了。最近为了补作业，又和老爸把车换了回来，现在发动机声音也拉跨了，包的真皮也在塑料件上噶叽噶叽的蹭。不安静。不过行驶品质还是在线的，座椅舒适度什么的，都可以。 然后说说最最最不满意的，吃胎，想说脏话，我朋友跟我同一代，他是1.8T的那个，也是吃胎，我左前胎内侧吃胎超严重。等会上图。 【油耗】 这车省油是真的剩，正常驾驶才1200到1400转，超车踩个2000。18年过年踩出过6.6的百公里。19年给我爸时也就8.0左右，最近这三天大概在8.2真的可以了。这么大个车 【续航】 超大油箱和很低的油耗，基本满箱在800+的续航，而且奥迪的续航你打火时是按照长期油耗算的，开了一段时间，比如5分钟10分钟后，就会按照本次油耗给你计算，所以之前还遇到过续航越开越多，哈哈哈哈。 【提车价格】 42落地好像，太久远了记不清了。 总的来说这款车综合实力挺强，有些瑕疵，也对得起这个价格。用于行政接待家用都可以。一款标准的青中老年之友车。（所以我买了当年刚出的花剑银，不买黑色就是怕开出去别人误会偷偷开爸爸的车出来，哈哈哈。）过几天再更新我好朋友的22款525豪华设计，也开了3K左右里程，说实话，宝马改的再拉跨，这个B48加8AT还是很顶！！！！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.29分“优秀”

新年好！！！各位兄弟们，这代c8是我人生中的第4辆车，第一辆1.4t朗逸，第二辆2.0t的b8，第三辆e300l。 我呢，一直都超喜欢奥迪这个品牌，喜欢a6的瓦罐。都说奥迪的Quattro天下第一，由于金钱的原因还是没有考虑，多少还是有点遗憾。朋友也常说，你都有奔驰了，干嘛还买奥迪啊，宝马的操控不香嘛，都c级车了还是个双离合变速箱。哎，对我这种开车很随意的人来说体验感都差不多的，在我心中奥迪就是yyds。我在看车过程中也从来没有考虑过蓝天白云这个品牌，可能是我不那么小年轻吧，内饰帅才是真的帅，hhh。 言归正传！说一下优缺点。 1、这一代c8也是一改往日官车的形象，内饰中控的两块大屏幕，触摸时的震动反馈，满满的科技感。对比奔驰那愚蠢的carplay，这都什么年代了还需要插线，carplay的屏幕也是小的可怜，这么长的屏幕，只有半块显示，多少次因为这个导航屏幕错过了高速路口。 2、空间不输奔驰e，后排很大，后备箱也很大，价格差了十来万少个电动尾门也能理解。 3、c8座椅的舒适性欠佳，虽然说考虑包裹性，但是奥迪的设计师一定没有考虑我这种屁股特别大的人，开车久了，左侧屁股硌的慌，上下车也不是很方便，一两周主驾驶室的皮就皱很。 4、国产20来万的车子都标配的并线辅助，咱这个价位都需要选配，有点不厚道。 5、作为B9的老大哥，功率竟然比小老弟的还低。数据上多少有点不足，开起来嘛感觉没什么区别。 6、没有大灯转向，但奥迪灯厂的名头，总感觉大灯就是比奔驰的高级些，尽管奔驰大灯在4s店也要1.9w。 只能想到这些，以后想起来了再补充。 A6的性价比在c级车里毋庸置疑，对比同等级的5和e，各有优劣吧。每个人都有自己的看法，没必要为了捧一辆车而去贬低其他。自己喜欢的车，就是好车。A6值得拥有！！！ 最后，祝大家身体健康，财源滚滚，都能拥有一辆属于自己的爱车！

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.86分“优秀”

从小的时候全家就很认可奥迪A6L这款车，单纯从外观中规中矩、大气➕档次感十足深所迷惑。也是赶上了C8大改款的年代，因定亲需求从4S店定了一台45甄选动感，对比之前的车型真的是抛去了官车的形象，长的也是越来越运动年轻化了，两个字 大爱！ ★外观这一点吐槽一下，也是当时订车和我爸纠结的一点，喜欢动感的前脸、致雅的屁股，个人审美观不同 哈哈，两款车型设计都不丑，只是一个偏商务一个偏运动，只是部分位置的不同。最后听说奥迪改装潜力巨大，不喜欢的地方可以去改，选择了动感这个车型 ★不得不说的一点是内饰方面，三块液晶屏幕一换，瞬间脱颖而出，按键反馈有着金属般嘎吱嘎吱的质感，总之甚是舒服，有着同A7、A8L一样的内饰属实太香哈！A6L真的是更加符合当代年轻人的一款车型了。 ★操控方面也是越来越成熟了，由于对奥迪的口碑信任，提车都没有试驾，等落地后开车回家也算是给我的一个惊喜，没有失望，转向轻盈很稳，底盘感觉比较扎实。都说是开宝马坐奔驰，奥迪的操控目前来说也很是nice！ ★毕竟车无完车 任何车型都会有一些大大小小的毛病，说几个目前美中不足的地方 ①中控部分位置有车友反馈有异响的情况，遇到颠簸的路段就能听到塑料咯吱咯吱的响声，这一点只能说是靠运气了，索性我的车子没有这一点缺陷 ②再就是车门需要用力关，不然很容易出现办关闭状态，很是烦人，使劲关车门还会感觉心疼，这个需要长期掌握的力度，现在力度基本掌握的可以了，有不耐烦的车友可以➕装电尾门结尾这个问题 ③液晶屏闪屏、花屏、黑屏这个问题50%以上的车友都会有的吧，这一点归于一些硬件不完善导致，还有的是因为➕装360全景受影响，去4S店升级系统后会好一段时间，断断续续的持续了1年多，最近的召回车辆又做了升级，这一次彻底解决了这一点，祈求别再出现了 ④刚刚冷车起步会偶尔出现异响的声音，感觉很吃力的样子，最近的召回升级后也没在出现这种情况，同上一条祈求别再出现了 ⑤后排座椅的夹角太小，正常座会感觉腰部有一块空缺的位置，设计有缺陷，也是很多车友反馈不足的一点，高配可以调节后排，低配中配的车主可以买背靠垫解决这个问题，不然会很鸡肋，得亏主驾和副驾很舒服 开了两年多的时间，总体对于这款奥迪A6L感觉各方面还是很不错的，喜欢接受一款车就要包容接受它的缺点，人无完人车无完车，无大的毛病可以接受就OK。 爱车的朋友们可以评论留言，一起交流！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.22分“优秀”

我是95年的，这台A6L C8是我人生中的第一台车。 购车原因：三年前大学毕业的时候本来想买一辆雅阁，等结婚了再换好点，但是无奈杭州摇号太难了。算上大学两年，我足足摇了4年才摇到，买车的预算也越来越高，想着一步到位了，明年去丈母娘家也有面子点，于是准备在5系和A6L之间选择（E级没考虑过，因为我大伯开的GLC，我表哥是C级，亲戚里好几辆奔驰，所以我不想买了），最后选奥迪其实是因为我们公司是4S店的大客户，可以送5000块油卡哈哈哈哈。 外观内饰：运动版+天云灰+20寸轮毂，不用我多说了，帅得不要不要，个人认为是BBA三家C级车里最高的颜值。 内饰用我的话来说就是赛博朋克，是我喜欢的风格，个人不喜欢奔驰那种花里胡哨的，喜欢暗黑极简风格，可能跟职业有关？ 行驶表现：我开的车不多，可能不够专业，仅谈个人看法。动力我觉得挺好，可能由于之前一直开家里的普拉多（我爸的车，他做工程的经常跑烂路），虽然是3.5 V6，但是起步很肉，这辆A6L不论是加速还是刹车都更优秀。 22年2月，行驶一年后补充下油耗表现：市区正常开（自动模式）差不多夏天10～11、冬天12～13个油，高速7、8个油，8000公里长期综合油耗9.5左右，毕竟小两吨的车，这个油耗还算满意吧，比我同事的530省一些，他要11个油。 空间表现：驾驶座包裹性很好，头部空间也不错，后座大概有3拳的腿部空间，后备箱很深，但是高度一般。 缺点简述：储物空间太少了，中央扶手箱贼浅（除了驾驶证这些基本啥也放不了）。后排座椅太直，人有点儿陷进去，不过放一个小靠垫就可以解决这个问题。另外最后一个车门会很难关上，要非常用力，销售的解释是密封性太好了。还有就是后尾门的一脚踢很难用，踢十次可能只有一两次可以成功，销售给我试这个功能的时候翻车了好几次，尬住了……

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观：这一代A6的外观和A8共同的设计语言太多了，整体外观风格偏运动，离官车的定位也越来越远了，年轻人开辆天云灰的A6基本不会被认为是司机吧。 矩阵大灯：日间行车灯辨识度很高。开启自动大灯+自动远光灯，晚上行车铺路和照明效果非常好，遇到隔离带、护栏或者旁边车道的大车会有辅助照明，自动远光灯会根据前车距离及周边环境自动调整照射范围。（开启自动远光灯后切换到手动开启远光灯的操作略繁琐，遇到远光狗经常只能闪灯，来不及给对面一个看见太阳的机会） 内饰：颠覆性的设计，三块大屏满满的科技感，车机系统逻辑清晰，触控屏使用流畅度、便捷性都很好。（出现过一次在carplay和车机导航界面黑屏，但是其他界面显示和声音正常，重启以后恢复） 【最不满意】 配置：两驱车型舒适性配置（座椅加热、通风、记忆、360全景影像）和安全性配置（车道保持、车道偏离、盲区提醒）相当吝啬。很实用的座椅通风、记忆、盲区提醒等功能都只能通过选装包的形式选装，但是选装包里面又会有一些类似搭售的配置，选装包性价比低，订车时间长，预算有限的情况下基本只能选择后期加装。 Autohold功能：大众系2014年配备这个功能的车型在N档时自动驻车也能正常开启，21款A6L上的自动驻车开启一定要在D档，个人等红灯习惯挂N档，初上手很不习惯，而且红绿灯时D档下振动也会传到座椅。 储物空间：这么大辆车居然没有眼镜盒，对近视人群简直是极度不友好。手机除了放在手机架上之外找不到其他可以随手放的地方。 【驾驶感受】 最满意底盘和悬挂的调教。底盘很整，在运动和舒适之间的拿捏的很稳，高速变线、快速过弯支撑性很好，同时对细碎的颠簸过滤的也很到位。45的高功率发动机买菜接人、高速上正常超车动力完全够用，动力衔接平顺。堵车时20-30km速度跟车偶尔会有顿挫。智能滑行功能对习惯用油门控制车速的驾驶员非常友好，能把车开得既舒适（非老乌龟式的车速）又省油。自动启停功能在着车那一刻的动静有点大，能感觉到明显的振动。 车距提醒、碰撞预警系统介入时机恰当、及时，大大提高行车安全性。 【乘坐体验】 噪音控制很一般。时速超过100后风噪和胎噪都很明显，在混凝土路面上的噪音更是想用夸张来形容，不敢想象20寸的轮毂噪音会是怎样一个水平。 内饰异响，主要集中在天窗控制按键区域，低速斜着上下坎有扭曲变形的声音。本人基本一上车就放音乐，所以行驶中的中控异响除了刻意去听，基本可以忽略了。 座椅舒适型一般。动感的前排坐垫的侧翼偏高偏硬，体型大的人感觉坐垫硌腿。后排空间充裕，乘坐还算舒适。 【油耗】 坐标广州，上下班一半快速路一半市区道路，目前6000km的平均油耗7.5L/100km，很满意了。 【提车价格】 2021年5月订车，裸车价36.5w，落地41w。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 进享人生版

4.29分“优秀”

还算满意，动力到现在也没有深踩，内饰非常好，我认为5月订车超过15个点优惠的都是黑，拉仇恨哈。。 【驾驶感受】 车子在手里开了一周，说下感受。自动驻车是56e最好用的，红灯熄火后，前车动了，自动点火！！3000转以内动力很线性，没有激情！红色座椅可以加分，但是座椅很短，没有腿托，不适合长途驾驶！提车第三天出现3个故障，4s店解决，高度智能的车，参考论坛存在频繁出现小毛病的情况，眼下只能这样以后不要落实频繁就行，但是也能理解，大众旗下MQB开始所有硬件都吃电脑程序，好比Windows电脑也会蓝屏的时候！其实6子上车带上启动音乐和座椅辅助能给你一种高端车仪式感，但是20寸胎噪大，音响差，实记体验却降低了一些豪华感！ 【乘坐体验】 后排缺少化妆镜，230v充电口，门板烟灰缸，窗帘，很降档次，四键车窗遥控，四区空调可以加分！如果有BO音响，我觉得这些都是小问题，毕竟我觉得可以加满分乘坐体验！ 【续航】 提车7.3一升，加了73升，532.9，满！现在开了360公里，油表一半多一格，短期油耗8.7，长期油耗11.8，我认为6个才是正常油耗，不知道过首保降油耗有没有依据，至少我的驾驶习惯良好，8.7属高油耗！ 【最满意】 新车氛围灯确实漂亮，不过少了一条中控氛围灯很碍眼，20寸轮毂，还有红色座椅非常有视觉冲击力，这两样能选必选，后期搞个红卡钳，轮毂喷个黑，颜值还能冲一波高的！ 【最不满意】 江西15个点优惠太低，取消了全景影像辅助，进享版没有传奇黑。提车第三天出现3个报障（跟车道保持那个摄像头有关，具体看图）10个音响喇叭，效果还是太差！！车机中控需要大力按动，车门需要习惯，坐我车，我几乎每天都在跟朋友说没关紧车门！还有40多的车，没有电动尾门，一脚踢居然看脸，体验感极差！ 【提车价格】 南昌只优惠15个点，保险1.3，购置税3.35，落地42.5，只送两次保养，脚垫，行车记录仪！我承认，我的a6可能非常贵，但我感觉这个价至少在江西靠谱，别人18个点甚至20个点，我没看到，我也不信，他们都是黑人哈，至少我跟三家奥迪销售，其中谈过两家没有16个点请勿骚扰，人家当真与我不再联系！！！ 写了这么多，希望对后面买a6入伙的大哥大姐有些帮助，少走些弯路！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

购车：可能因工作的熏陶，一直比较喜欢奥迪。A6L四月二十四提车，现在一万公里，整体表现很不错，换挡平顺，没有网上说的顿挫，加速线性，就推一次背。底盘略硬，路感略清晰，可能动感的就这样，后排座椅短，前排储物空间等于无。配置对不起近五十万的价格。抬头，胎压，座椅记忆，舒适进入，老板按键，都没，方向盘也是手动的。 味道两个月了 基本没有了，新一代的车貌似解决了异味的问题。 大灯很科技，马赛克那种。特别是高速上特别有格调。 动力家用很足够，超车 变道 你敢踩它就有。 存在问题：刹车踏板初段有异响，像磨皮子的声音。怠速间歇性抖动。启停关了还是感觉有那么一点没关的感觉我不知道怎么描述，就是踩刹车减速到基本停下又没停下的时候在送开刹车，有那种像发动机熄火又启动?感觉。不知道怎么描述的清楚这个问题。 【亮点配置】 我个人觉得三块屏幕还是挺喜欢的，档把也很有高级感。 【最不满意】 过减速带 硬 ，速度快的话，duang~ 【提车价格】 裸车408800购置税36177多，保险11275，上牌5000，金融服务费8340，龙膜2800 【舒适性】 舒适度还行吧，底盘有点硬， 【空间表现】 空间不错，挺大的，够用，但是后排座椅不能放倒，有些大东西装不进去。 【驾驶感受】 五米多 开起来挺灵巧的 【油耗】 一万公里 长期表显8.9。但我觉得低了，实际差不多11左右。我感觉的。仅供参考 首保在5600做的。020机油。

点评车型: 2012款奥迪A6L TFSI 舒适型

3.44分“良好”

13年7月挂的牌，到现在(2022)15万公里。 行驶感觉：2.0涡轮增压配CVT(模拟8速) 一听CVT感觉肯定线性顺滑，但实际市区红灯十字从静止到加速的动作，不是很顺畅，没有想象的线性自如。虽然配CVT,但是发动机、油门踏板配合没有那种随踩随有的感觉，前三分之一的踏板感觉行程有点空，踩的多了又感觉CVT的链条又打滑，最后动力来的就稍微有点突兀。我不知道这到底是变速箱和发动机的匹配逻辑问题，还是踏板的行程设置问题，还是这三大件整体调校问题？还是涡轮迟滞不可避免的特性原因？ 中高速的爆发比起同排量或高于同排量的自然吸气体感上会更直接一些，尤其是挂S档，虽说是模拟8速的CVT,但起码体感是好的，超车、变线一气合成。 底盘质感：避震的话，肯定是优越于日系非豪华品牌的，过坎干脆有力，对小震动的处理稍有拖沓，多少有点余震，但是还好。总体来说，高级感是有的，毕竟价位在当时已经高于日系品牌至少10多万了，不做出点质感来也确实说不过去。 NVH:一过120风燥只能说还行，NVH我觉得结合售价在当时来说，还好吧！ 操控：没有夸戳，前置前驱的车，别求操控有多完美，而且这车也不是用来玩驾驶的，我个人觉得不做危险动作，不濒临极限的驾驶，对于开车熟练的驾驶员来说，一般情况都在可控范围之内。 座椅舒适度，从第一批合资的C5一直到现在2022的全新款，一如既往的硬。绝对差评，这点应该好好学学日系，后排那么硬，家里老人上车都说，真不舒服。 自动驻车和发动机启停功能完全鸡肋，这两个功能如果能结合好的话，本身是能起到解放双脚，缓解疲劳，节省油耗的作用的。但是如果把自动驻车和发动机启停都打开的话，驾驶员必须深踩刹车，如果松开制动踏板，驻车可以做到，但是发动机启停做不到停，也就失去了节油的目的。但如果深踩刹车，虽然打开了启停功能，但是却又解放不了双脚，所以说，驻车功能完全没起到作用。 窝泥马，窝泥马！烧机油，烧机油啊，每次保养完车上得备个小桶，以防万一啊，我做完保养，跑了5000公里行车电脑就提示缺机油了。真的跟喝机油一样，我平时跑长途也多，所以公里数蹭蹭往上涨，这款EA888真是不让人省心。 空间后排倒是优势，毕竟加长了的。但是一个座椅不舒服就毁所有。 总之这款车稍微的宜商一些，不怎么宜家。后期维修保养巨费钱，而且10万公里以后，小毛病多，变速箱闯动、高压油泵故障、加油口打不开、cvt打滑、总之除了出门行政感强一些，其它时候并不怎么适合家用，这些年对这个车好感一般吧。 谢谢大家

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4分“优秀”

【购车经历】 因为是在过年前想要提现车，去了bba三家，看完了以后只有奥迪有在途车，考虑再三，价钱高也就高了，提了就。黑外棕内45两驱减配360，原厂加装前后座椅加热，记得当时还在车友圈问了问大家，也谢谢大家的建议和意见，让我选择了一个舒服的颜色。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，亲戚家有40的Q5L，不知道是不是四驱的原因，总感觉推背感比A6L强，可能是自己车舍不得吧，但是整体的质感确实不如A6L；有辆MKC，感觉动力和A6L大差不差，不过内饰就因人而异了，我觉得美式车内饰只能说可以吧；有辆帕萨特旗舰配置够高，功能从来不用，动力确实随叫随到，比A6L冲，但是跑起来就不一样了，帕萨特确实帕萨特，挺硬实，A6L更舒适一点。剩下普通点的就不赘述了。整体来说，A6L的行驶质感还是德系的感觉，动力还是踩油门就冲，舒适性够用。不过有个问题，中间帮朋友出了回婚车，发现长期低速时换挡顿挫或者档位匹配真的有些问题，不大舒服。 【空间表现】 乘坐空间那确实空间就可以用相当够用来说了，虽然第二排中间坐人极其不舒服，因为家里大多数3人使用，所以空间真的够用。我183cm，前面调成我舒适的坐姿，我在后面依旧可以翘起二郎腿。不过说实话，储物空间实在让我头疼，前面除了自己安的手机支架可以放手机，剩下就在门板里放，放进去不方便拿取。后排就不说了 【油耗】 提车以后到现在几个月了，才行驶7000公里，大多数四五线小城市代步，使用频率不高，市区基本10个出头，因为脚重。中间出了趟门，跑高速大概6个出头，高速确实省油。现在综合9.3 【最不满意】 首先就是储物空间，实在是这么大的车，放物品的的地方实在少，要不就小，不方便。其次就是配置，一分钱一分货我明白，不过有点小吝啬了，不过无伤大雅。然后就是异响问题，首保之前就出现车里在过细碎路面时，会有细小的塑料撞击声音，去4s店处理也没有解决，现在时有时无，还有就是中控台，有时间必须处理了去。最后就是原厂减配360真的伤脑筋，我开轿车习惯于坐的最低，这样就会损失一些视野，就会有盲区，本来奔着360来的，提车告诉我减配了，别的改装看车友们车机出问题，我也不敢改了。奥对了，还有个事，在车多或者信号多的地方，车辆的无钥匙进入和锁车完全失灵，必须用钥匙，有时候会很尴尬。最后的最后，我使用了几个月，车机系统总共死机不下十回，一动不动或者就是小黑屏，停下车过一会，再重启就好了，很麻烦；还有，我这辆车的主用户，足足等了6个月，才真正登录上，之前连个网络都没有，我一度以为我的车是盗版。。。。对了，一汽奥迪App真的不怎么好用。。。其实也没用几天，毕竟主用户好久才登陆上。最后的最后的最后，车辆密封太好，车门关闭要使劲，但是略带心疼。。。 可能缺点说的有点多，但是不耽误我买它，因为喜欢就要买，用着舒服就可以了，而且这些都是小问题，或者别的车或多或少会存在的，所以我还是觉得大A6子行！！！但是真诚建议，如果预算够，买55的，真的香！！！性价比之王！！！

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.79分“优秀”

今日提车：A6L 55TFSI黑色动感 提车地点：山东济南 一家人相中A6已久，这次更换已经11年车龄，跑了27Wkm的10款迈腾。等待一个多月后，今日提车，非常满意。 整体感觉：A6L的外形越来越年轻，内饰三块大屏加上氛围灯也充满科技感。虽然没有选装静音玻璃，轮胎也是运动胎，但是隔音不错，当速度上升到90km/h时才听到细微的风噪声。内饰件换装了岑木，没有异响，很满意。 动力方面：55T的动力是重点，6缸EA839发动机动力储备强大，没有钢炮那种暴躁的感觉，提速平稳，一种从容的驾驶感。高架桥上巡航，1000转转速依然不用退档就可以温柔加速，这种从容是4缸2T机器所无法提供的，之前的迈腾此时轻点油门的反应肯定是退档然后加速。不知道是新车的缘故，还是我对新车温柔，双离合变速箱完全没有感觉到顿挫，换挡依然迅速，满意～ 48V微混：48V微混的BSG电机介入完全感觉不到，这一点好评，高架驾驶时介入积极，长时间下坡的话估计会非常省油，发动机启动后加速瞬时油耗比较高，感觉不如含油巡航，高架巡航瞬时油耗基本维持在5个油左右。但是停车的启停还是能明显的感觉到。 油耗评价：今天刚提车，总共跑了40+km，驾驶时间1h，平均速度40+，高架道路居多，表显油耗7.8L/100km。 底盘评价：哥们儿送了发动机护板，安装过程中看到了底盘全貌，后面我会附上图片。A6的底盘非常平整，该级别应该有的表现，强化件很足，从前到后全套强化件，感觉比我的BRZ都多，车身刚性足够。避震舒适度非常不错，整体非常满意。6活塞前刹车也超级满足。 选车过程：本来就是奔着A6L 55T去的，只试驾过宝马535Le，确实好车，不过插电混和油混是两个概念，果断放弃。 不足与担忧：最大的不足就是车内储物空间太少，手机没有地方放，油卡等各种卡片没有地方放等。动感没有配备隔音玻璃。担忧是巡航发动机长时间低转速工作会不会产生大量积碳～毕竟这车120km/h时只有1500转。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.5分“优秀”

首先说一下舒适性，毕竟已经这个价位的车，舒适性肯定很重要，我家买的是45两驱致雅，据其他买车朋友反应跑高速时胎噪可能有点大，但是这个致雅是18的轮毂（动感是19），胎噪我感觉可以接受。前排的座椅调节完全没有问题，舒适性极佳，后排的座椅个人感觉夹角有点小，长时间乘坐有点不舒服，也可能是身高原因，我一米八，老妈坐后排也没有什么不适感。还有就是它的启停方面，搭配12V轻混以后，启停的不适感相对于其它车辆来说减少很多，这点值得夸赞。 其次说一下动力和油耗方面，动力方面45版本在提速超车方面，基本没有压力，至少在马路上跑的车基本没啥压力，在运动模式下转速拉高非常快，换挡时机延迟，推背感不错，在高速上跑一百二，临时超车需要短时间超速，一脚油门下去，转速拉到三千，能从七档降到五挡。油耗方面还是比较满意的跑高速一般都在七个左右，城市道路也一般在十个左右，曾经开着经济模式最低开过5.9个，作为一款2.0T的车，油耗还是很低的。 还有就是网上好多人说双离合变速箱低档位状态下加速会有换挡顿挫，我个人倒是没有什么感觉，加速升档状态下没有感觉到顿挫，反而在降档状态下，尤其是在刹车力度稍微大一点的状态下，从四档到二档之间，让我感觉到顿挫，是真真切切的感觉到变速箱里档位在碰撞，减速稍微慢一点降挡就没有这种顿挫了。 操控方面，方向盘轻盈，手感极佳，感触最深的时候就是老家有一个小桥，有限宽，估计车子过去的话两边也就各剩下几厘米，也就是个位数。也不知道我哪里的勇气提车不到一个月就那么尝试，结果还真过去了，到了限宽打方向盘的时候能够清晰的感受到轮胎的轻微变化， 总结一下细节方面的缺点： 1、       很不习惯就是车门，真的是太难关了，以前那辆车别人关门稍微用力都比较心疼，现在都需要让朋友用力关门。 2、       前排储物空间严重不足，买了手机支架解决就手机放置问题，杯架深度严重不足，估计半个易拉罐的深度都没有，但是夹得还挺禁，保温杯往外拿都得用点力气。 3、       中控台经常异响，指不定啥时候嘎的一声，刚开始不习惯，后来也没啥影响。 4、       中控屏就是指纹收集器，很容易花，而且容易发热。 【最满意】