今天跟大家评测的车型是揽胜星脉 2020款 P380 R-DYNAMIC HSE，在定位上是一款5门5座中型SUV车型，长宽高分别可以达到4811×2032×1685毫米车，车身轴距可以达到2874毫米。厂商指导售价在87.88万，江苏地区裸车价格在72.06万，购置税在61,590元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在18,713元，全款购车费用在804,273元。
保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概在83,470元，着实不算便宜。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费价格在2754元。在配件更换上面，路虎揽胜星脉确实比较昂贵，机油价格在1584元，机油滤清器在1500元，空调滤清器在300元，刹车油在220元，转向助力油在220元，正时皮带在700元，刹车片在3000元，电瓶在3000元，空气滤清器在1100元，火花塞在200元，雨刷片在500元。
提速：在动力上配备3.0T机械增压引擎，最大功率在280kW，最大扭矩在450N·m。起步全力踩下油门踏板，路虎揽胜星脉推背感十足，同时四条轮胎抓地性很棒，不过由于变速箱保护机制，发动机刚开始转速只能维持在 2500rpm。从实测成绩来看，百公里提速是在5.9秒。
刹车：路虎揽胜星脉刹车脚感不是很好，主要是因为太过于偏软，踩下去会让车主觉得没有什么自信。全力踩下刹车踏板后，车身姿态控制不错，而在刹车力道的释放上比较持续，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在40.8米。
油耗：路虎车在油耗优化上一直都不怎么理想，揽胜星脉到手之后，没有出磨合期就进行了实际测试，一共跑了170公里，平均时速在35公里，最终实测百公里综合油耗在13.2L。
噪音：作为一款豪华SUV，车内隔音措施做出了充足准备，在低速以及高速行驶过程中，都能够维持不错的安静性。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.3分贝。
用户2313278621974：哪个版本有底盘升降功能，2.0能选装吗
洛儿爱车狂魔：可以了
项目中介商：你比那些货说的有用多了
揽胜星脉作为一台中型豪华SUV，颜值可以说在路虎车型中是比较出众的，有一种比较科幻的感，外观设计是比较成功的，家族风格很强的设计元素，让这款车辨识度很高，目前21款车型3月份也已经上市，这次我们借来的21款 250PS星脉，对它进行全面的试驾，下面跟大家聊聊我对这款车的试驾感受。
1、先说下大家比较关心的价格，因为新款上市不久，目前市场行情优惠在3.5万，这款作为揽胜星脉入门版，新车指导价是55.8万元，优惠后裸车价是52.3万元，加上购置税46283元，保险15000元左右，上牌500元，全部落地的价格在58.5万元。如果额外选装一些配置的话，费用还需另外加上。
2、这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩达到了365N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。路虎的品牌理念一向就是强调运动与舒适，虽然这台车型为低功率版本，但动力输出水平也非常强劲，尤其是起步阶段的动力响应非常迅速，但由于变速箱设定了2250rpm的保护值，并不能迸发出它全部的动力。在车辆时速达到80公里每小时之后动力储备也很充足，只要踩下油门踏板，都会感受到很明显的推背感。
3、揽胜星脉底盘与悬挂的调校都偏向于舒适，虽说能吸收绝大部分的颠簸与震动，也能够有效抑制车辆的回弹与侧倾，不过却不能为驾驶员传达一个清晰的路感，再加上虚位较大的转向，在很多较窄的路段掉头都需要提供一定的提前量，整车的操控性比较一般。
4、揽胜星脉定位为中型SUV，车身尺寸分别为4811/1930/1684mm，轴距达到了2874mm。我的身高为175cm，当坐进揽胜星脉的后排，并且将驾驶座椅调节到最合理的驾驶位置时，腿部空间还有接近两拳两指的距离，头部空间为一拳两指，虽说感受不到太多的压迫感，但整车的空间表现只能说中规中矩。相比同级另车型，没有太明显的优势。
5、售后服务方面，揽胜星脉整车质保期限是三年或者10万公里。厂家要求每一万公里或者12个月保养一次，常规保养需更换全合成机油和机滤，价格为2800元左右。在60000公里时需要额外更换变速箱油，刹车油和火花塞以及正时皮带，加上基础保养价格大约在15000元左右。养车费用是比较高的
鈡GG：还是正时皮带传动的？牛批
星星和小喻儿：保养一万五？
abruze：
揽胜星脉定位是一台中型SUV，是路虎家族中辨识度最高的车型。
优势如下：
1、揽胜星脉P340车型搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。官方标称的百公里加速成绩为6.4秒，不过实测很难达到，基本上都在6.8秒左右。
日常驾驶时这套动力总成的表现比较出色，起步油门并不窜，初段有一种刻意压制的感觉，动力输出足够线性，加速感能够一直伴随到限速值。大脚油门起步发动机的潜力还是能够被激发出来，起步有一定的推背感。
中后段的动力储备非常丰富，巡航时再加速能力比较强，超车非常轻松。
2、全时四驱系统搭配的是第二代全地形反馈系统，没有提供差速锁，但电子限滑能力比较出色，系统对打滑车轮的制动非常循序，单轮着地时也有出色的脱困能力，正常的越野路段难不倒星脉。虽然定位是城市SUV，但越野能力在同级别来看也是比较出色的，毕竟这是一台路虎。
3、悬架调教风格偏软，对于颠簸的比较到位，铺装路面上行驶时非常舒服，底盘很有质感。过减速带时车内也没有明显的冲击力，而且后悬架对于余震的处理比较到位。
4、隔音表现出色，对于风噪、胎噪的过滤都比较到位，车内能够感受到来自发动机的噪音，但并不影响舒适性。
5、外形出色，前脸辨识度高，风格有种桀骜不驯的感觉，悬浮式车顶造型很有时尚感，隐藏式的门把手更是如今都不多见的设计风格。
6、内饰用料对得起售价，皮质材料应用比较多，豪华感表现到位。三块液晶屏极大的增加了科技感，旋钮式挡把也非常精致。
缺点：
1、后排空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳，而且中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，满载三人会觉得比较拥挤。
2、刹车比较软，对于后排乘客来讲不会觉得突兀，但容易让驾驶员信心不足。
3、悬架侧向支撑表现不太好，加上重心偏高，转弯时侧倾比较大，不适合激烈驾驶。
4、内饰液晶屏比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则非常影响质感。
总结：
揽胜星脉是一款轻松好开，而且有一定越野能力的城市SUV，舒适性表现让人满意。但配置方面提供的不算丰富，空间方面同级别来看也有点拖后腿。考虑实用性的话它不是好选择，但在意颜值的话，它确实是一款足够个性的产品。
最美路虎，甚至最美suv的外观不必多说，内饰用料稍差，但豪华程度、质感都不错，尤其现款顶配的蓝色更是大爱。配置中规中矩，没有座椅通风和舒适进入、电动方向盘有点伤，但3.0车实在太少，只能有啥算啥了，何况问题不算大。
【驾驶感受】
动力不用说，实测应该是能进6秒内的提速，高速超车也是绰绰有余；但是操控确实一般，个人感觉和之前开过的suv（雷克萨斯nx、讴歌MDX、x5、卡宴）比可能也就比nx强，重心太高，悬挂行程也比较长，高速变道信心不够，就算运动模式也差点事。看麋鹿测试成绩确实也很一般，但无所谓了，本来路虎也不是玩操控的车，动力、颜值、通过性以及一定一定的越野能力，才是3.0星脉的优势。
【最不满意】
小问题没有网传的那么多，但确实是有一些；车门高速偶尔会有异响，刹车刹停后可能因为有深踩刹车自动启动auto hold的功能，导致刹停后不深踩的情况下会在2秒后出现嘎吱一声，略堵心，热车后会好一些。转向方向盘只要超过一圈后前进时前轴会出现嘎嘎的异响，像是金属片碰撞的声音，所有部件检查均完好无损，试驾车也有同样的问题，貌似是平台设计缺陷，4s也没有解决方案。除此外还没发现其他问题，但这确实不能影响对它的爱，哈哈。
【空间表现】
后排，因为平时最多两个人，后排空间我185 170斤调好前排后也足够用，头部空间是亮点因为同样看似有溜背的车型大部分都会压头而星脉不会。
总之喜欢就提，能上3.0尽量3.0，至于性价比，对于25岁的我没那么重要，相反我觉得大部分所谓性价比不高的车才是更适合年轻人的选择
Alvin1025555：揽胜创世了解一下
洛儿爱车狂魔：纠结捷豹fp和路虎星脉
用户7868669597548：5月底提的黑色3.0，7月进藏上屏黑屏，右后方空气悬挂发出砰砰砰的声音，出藏后又全好了，前几天倒车后视频黑屏过几天也好了……车开着还行，就是小毛病多
外观真的很吸引眼球，内饰科技感豪华度没得挑，后排空间够用了，我1.83米，83公斤，真的感觉后排是足够的。该有的配置都有，中控和调节温度等那块屏幕，都很好用，入手很简单，而且屏幕非常清晰。连上手机之后更加方便。动力方面，这个250匹马力也是完全够用了，想提速不费劲，不过跟车、堵车时候有点难受。之前开的宝马x4，开了7年，操控来说的话感觉差别还是有的，宝马x4会更灵活，方向盘对比来说星脉更轻，指向挺准确的。舒适性的话，之前的x4跟这台车不能比，这个地盘不软不硬，加上路虎的全地形反馈，真的很不错，隔音效果很好，英国之宝音响也不用说太多，总体我都很满意。萌生换车的想法后，就去了宝马，奔驰，奥迪，路虎，沃尔沃看了看。真的是全家人都一眼就看中这个车了，尤其这个熠黑珍藏版中网、字母、轮毂、车顶等，还有其他装饰件都是黑化处理，真的很帅。果断入手了！
火星火柴：我们这边落地56.5万，裸车价50.2万.坐标南通，不知道这价格咋样，2.0高配
大威少542：后排足够？？？？
我171都觉得真挤死了。
颜汐Yao：这是什么配色？多少钱全下来
坐标成都，裸车48.5送4次保养，其他行车记录仪啥的是标配都要送的就不说了，
稀里糊涂就把车定了，现在2000公里了，来给喜欢这车的，准备买这车的分享一下。
首先颜值肯定没得说，动力2.0的也足够用了，基本随叫随到。内饰也好看，现在感觉比奔驰好看，不知道是不是看久了审美疲劳了。
【油耗】
12个
【驾驶感受】
棒棒哒
【购车经历】
心理最不爽的就是这个销售。订车的时候只有一台低配现车，我定了忙一直没去提，销售给我打电话说23号之前必须提，不来提定金不退，价钱另外谈现在涨价了，啥情况路虎的销售也这么吊了。提车那天销售说有事还是休假不在，叫了个同事来，提车就给了我一把钥匙，提车仪式也没，也没给我介绍，说明书都没一本。
车子开了2000公里了，中控黑屏两次，重启后恢复。我买的灰色，门，和叶子板上漆被石头打了两个点，平时开车重来没有感觉被石头打了。昨天才发现现在一解锁油箱盖自动弹开，不知道你们遇到这个情况没有，我用手按了下油箱盖锁又恢复了。
重点说下这个钥匙，太丑了，像电瓶车钥匙一样。
一心一意漂流瓶r5：现在一直闹芯片问题，所有车都涨价了
蛇吞象儿：肯定贵了 中配48
用户5651394077796：所以说还是小毛病多，这可不是乱说的！顺便提一下，我是买的起这车，也想买这个车的而且我的目标是3.0的！
一.车的舒适度 只能说一般，前座 的位置调整 我还是调不到很舒服的位置，不知道是不是因为没有像揽胜行政的主副座位手拖的问题不，才向前排开久偏累，特别腰！后排舒适度还是可以，不开天窗 会有点压抑。 二.驾驶感没有轿车好，刚开的时候，会觉得特别大，又高，驾驶感比轿车差很多，现在开习惯了，就觉得和轿车的驾驶感相差不大了。这车要是市区选择公路模式，再选s档 推背还是明显的，动力的话，个人觉得日常，不太激烈驾驶的话肯定够用的了。 三.车在怠速的时候，偶尔会共震，比较明显那种，还是在接受范围 四.噪音方面的话 在车没有放音乐的时候 对比最新款雷克萨斯RX300 纯油版的 在80内 城市开 噪音明显比星脉大。 我车没有安转到脚踏板，所以，在高速120 个人觉得噪音对得起 豪华品牌。 五.油耗市区走得多，正常都要11.5百公里，现在高速多些，百公里在10.7 基本1元一公里的了。
Anlide：我的高速是油耗8个左右，市区在10个以内！平均现在油耗是9.1
F08N1：加踏板会增大噪音啊
用户2443049657122：楼主，档把在哪里换的
【外观】
我对星脉是一见钟情。之前考虑的是GLCX3Q5L顶配三选一，但我第一次在4S店看了星脉的实车之后脑子里就没别的车了。简直就是艺术品。如今看了快一年了，还是那么好看，停好车下车之后还要回头看好几眼的那种，就是看不腻。
【动力】
试驾过3.0T，动力确实强劲些，不过主要是城市里开，2.0T250马力足够了。加上问了几家4s店3.0T的现车外观内饰颜色都不是很满意就没考虑了。2.0T开了一段时间，动力很满意。
【内饰】
作为豪华品牌，摸得到地方手感确实都很好，细节做的很到位，不过中控还是按钮式的会方便些，屏幕也比较容易留指纹。买车的时候销售就说路虎的小毛病很多出在这些触控评上，比如夏天会过热黑屏，这个夏天还真经历了一次，不过只有一次，断电重新打火就好了。
【空间】
后排确实腿部空间比较小，没法跷二郎腿，但坐的还算舒服。虽然平时也不怎么坐人。后排椅背倾斜角度可以电动调节。因为喜欢奥迪，之前去看了Q5L实车，但后排坐上去就被劝退了。星脉车长4811，主要是长在屁股上了，后排放倒后空间非常可观。我身高177，躺平后头和脚都还有富裕，就在车里放了个瑜伽垫，等人时还能躺着睡会，弥补了前排座椅调节范围比较小没法躺平的缺点。
【油耗】
第7张照片是我开了8000多公里的平均油耗。9个油。应该算比较省吧。82升的油箱理论能跑900公里了。但两个月前一万公里做了首保之后就明显开始变高，现在快10了网上搜了一下可能是新换的机油黏稠度高或是机油加过量了有关。
【驾驶体验】
隔音效果很好，车内很安静。操控、油门刹车都比较偏豪华车的感觉，比较柔顺，但并不迟钝。悬架舒适。3.0T带空气悬架，但试驾时都是城市道路，个人感觉不太出来区别。
【其他】
共振没出现过。异响刚开始出现过一阵，找不到具体位置的那种很小很小的咔嗒声，一般第二天就没了，频率一个月一两次吧。现在已经半年没出现过了。除了前面的提的黑过一次屏，没再出现过别的问题。整体还是很满意的。
西米水水：氛围灯在哪个菜单啊 我怎么找不到
佛系大虎虎：首钢园拍的照片！北京有木有群啊，悲了个催的定了个灰外蓝内12月份才能到
DUCKWEED：多少落地？
点评车型:
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版
4分“优秀”【车身尺寸】
车身尺寸方面，星脉的长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距2874mm。虽然定位为一台中型SUV，但其实这辆车的后排空间并不宽裕，仅仅能够满足日常使用。但是从外观就能够看出来，这辆车的后备厢空间非常的大，事实上也确实是这样。
【动力】
动力方面，揽胜星脉有2.0T和3.0T两种不同的动力总成。2.0T车型最大马力250匹，最大扭矩365牛·米；3.0T车型最大马力340匹，最大扭矩480牛·米，全系匹配的都是8AT变速箱。单从动力来说，2.0T的车型就已经足够使用，并且动力也很强劲。3.0T的发动机只会更加的凶猛，虽然整车的整备质量超过两吨，但是有3.0T发动机的加持，百公里加速仅需6.3秒。
【配置】
全系标配全时四驱，前双叉臂后多连杆独立悬架，底盘采用了大量的铝合金件来减轻簧下质量，另外还有后排头部气帘， L2级别辅助驾驶功能，360度全景影像，6种驾驶模式调节，后备厢记忆，空气悬架，方向盘加热，主副驾驶电动调节，腿托，前排座椅通风加热按摩，后排隐私玻璃，英国之宝的音响，矩阵式LED大灯等等。这些配置对于市面上任何一款车型来说，几乎都算顶配了。虽然当中的部分配置需要选装，不过很多4S店都已经选装好了，因为这辆车一直以来都不好卖，所以4S店最后都是打折促销清库存，那些原本选装的配置也以白菜价赠送了。
荒川海老：随便翻了翻其它车的评分，发现外观没有比星脉低的，也是醉了。只能说人和人的审美观太不相同吧
乘风破浪的咖啡GN：后排座椅就不能往后挪一挪吗？
天高人为峰845：星脉和极光有什么区别，哪个值得选择
点评车型:
2020款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC S
4分“优秀”揽胜星脉定位是一台中型SUV，是路虎家族中辨识度最高的车型，我个人感觉也是路虎家族最好看的一款车。
【外形】前脸辨识度高，风格有种桀骜不驯的感觉，悬浮式车顶造型很有时尚感，隐藏式的门把手在燃油车中是非常少见的设计风格，不管是档次感还是运动感表现的都很到位。
【内饰】内饰用料对得起售价，皮质材料应用比较多，豪华感方面同样对得起售价。而且内饰的科技感也足够强，三块液晶屏的显示效果都足够细腻，操作流畅度也让人满意。
【空间】虽然是一台中型SUV，但揽胜星脉的后排空间表现算不上出色，后排空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳，而且中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚。后排乘坐两人的话感觉刚刚好，如果乘坐三人的话，会觉得比较局促，尤其是中间位置乘客的双腿有种无处安放的感觉。
【动力】揽胜星脉P340车型搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
虽然官方标称的百公里加速成绩是6.4秒，但不管我怎么测试，最终都在6.8秒左右，虽然足够优秀，但跑不到官方标称的数据总觉得有点遗憾。
不过在日常驾驶时这套动力总成给我的感觉是很出色的，大排量V6发动机低扭表现是足够出色的，起步轻快，中后段动力储备也非常的丰富。油门调教属于比较沉稳的类型，不会觉得窜，保证了动力输出足够的线性，加速感基本上能够一直伴随到限速值。
变速箱的平顺性表现是足够出色的，而且升降挡足够积极，尤其是巡航时如果有超车意图的话，变速箱会迅速降档提高动力水准，总体表现让人满意。
【越野】揽胜星脉搭载的是第二代全地形反馈系统，同时还有全时四驱系统，虽然没有提供差速锁，但电子限滑能力比较出色，尤其是电子限滑系统对于车轮打滑控制的很及时，即便是单轮着地时也有出色的脱困能力。
简单来说，虽然星脉虽然定位更像是一台城市SUV，但也有着一定的越野能力，常规的烂路是难不倒星脉的。
【舒适性】揽胜星脉的悬架调教风格偏软，对于颠簸的比较到位，车内没什么路感，即便是过减速带时悬架也能吸收掉很大一部分冲击力。而且底盘给人的感觉非常的厚重，在铺装路面上行驶时车身也非常的稳定，不会有飘飘忽忽那种感觉。
隔音方面也达到了该有的水准，风噪和胎噪都不大，甚至连发动机噪音哥觉得都比较到位，车内整体氛围是非常安静的。
【总结】揽胜星脉是一款开着和坐着都比较舒服的车型，动力感受也让人满意。缺点是空间表现不算出色，配置方面也显得稍微有点不太厚道。如果喜欢一款外形足够个性的SUV的话，揽胜星脉是一个不错的选择。但后期保值率差的问题必须要考虑到，如果只是开一两年就打算换车，那么这款车真的不值得推荐。
揽胜星脉被称为“最美路虎”，所以说外观肯定非常的惹人喜欢，星脉的内饰高档而且好看，动力很充沛，操纵也很舒服，。这款路虎揽胜星脉2020款P250 裸车价大概50万，加上购置税4.4万左右，再加上交强险950，车船税480，上牌费500，权限交强险14301，落地价在56万左右。
先看下优点：
1，外观设计好看。星脉的设计很有运动风格，而且在运动的基础上再加上一些简约的圆形纹路，非常符合我的审美。而且格栅非常的明亮，配合镀铬饰条的点缀，让这款小车上显得十分的个性，实在是让人越看越喜欢。
2，内饰好看。星脉的内饰计较有科技感，简洁大方。内饰以黑色为主色调，显得很潮流，而且具有工艺气息，配上车内氛围灯还有面积很大的触控面板，就很富有科技感。而且星脉的屏幕的分辨率和操作感也很顺，没有卡顿的情况，用着很舒服。
3，动力充沛。星脉搭载了2.0T 250马力 L4发动机 配合8档手自一体变速箱，最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。对于这台车的动力十分满意，虽然不是高功率版本，但是这车的力量感十足，提速超车一点都不含糊。8AT变速箱跟发动机的匹配度很好，提速过程十分平顺。
4，操控性好。车辆的操控手感很不错，电子主力方向调教的刚刚好，车速慢的时候方向盘操纵很轻盈，速度提上来的时候转向相对沉重，这很利于安全。转向很清晰，反馈感很到位，在这个尺寸的SUV里星脉的整体操控还是有蛮不错的表现的。
再来看下缺点。
1，油耗偏高，这个还是看各人的驾驶习惯的问题，有时候暴力驾驶，平常在市区跑，中间跑过几次高速，综合油耗目前整体在13个左右。在市区多的话，因为有堵车的缘故，油耗会高一点。总的来说油耗还是偏高的，另外感觉油箱不是很大。
2，后排有点小。揽胜星脉空间分配不好，前排空间还有后备箱都比较大，很宽敞，但是后排空间就比较小了，不是很充足。再加上溜背设计，后排的头部空间也比较小，所以说星脉的空间让我不是很满意。
3，隔音效果不好，毕竟打工人忙碌一天了，总希望有个静谧的私人空间来放松一下，但是星脉的隔音很差，即使速度不高，胎噪，风噪加起来就很大，很让人心烦。
总结一下，星脉是一个非常漂亮的车，但是千万不要因为漂亮而忽略它的其它优势，作为一款非常优秀的SUV，星脉拥有很优秀的动力和底盘表现，而且空间表现（除了后排空间）特别是宽度表现也完全值得夸奖。所以说星脉无论作为一个展现个性的玩具，还是一款居家过日子的实用SUV，星脉的表现都非常合适。所以说星脉还是一款非常值得推荐车型。
揽胜星脉有着“最美路虎”的称号，外观确实很吸引人眼球，厚重的车头，经典的蚌壳式引擎盖，都有着极高的辨识度，另外车身简洁大方，悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果，看起来与众不同。
车内是我们很熟悉的路虎家族风格，T字形的中控台布局很简约，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，摸起来手感很不错，无论安全配置还是功能配置都很齐全，但是车机系统响应速度慢，逻辑性也不佳，体验感并不是很好。
前排空间充足，坐姿高、视线好，宽大厚实的座椅还带有加热功能，而后排空间算不上很出色，但属于够用的水平，座椅能够对身体起到很好的承托。
虽然星脉看起来像个彬彬有礼的绅士，可却有着一颗躁动的心，搭载了一台3.0T V6机械增压发动机，最大马力达到了340匹，最大扭矩为450牛·米，起步瞬间就有着很强的推背感，百公里加速时间只需6.4秒，不过百公里制动距离为41.12米，这样成绩比较一般，并且多次刹车后热衰减比较明显，不能让人太满意。
都说每一台路虎都自带越野基因，虽然星脉是辆注重舒适性的城市SUV，可它配备了全时四驱系统和多种驾驶模式切换，面对一般的坑洼道路或者坡路，都能够轻松应对，不过它的百公里平均油耗达到了14L左右，市区内遇到堵车会达到16L上下，相比同级别车型来说油耗偏高一些。
揽胜星脉P380车型搭载这台3.0T V6发动机在动力方面表现非常出色，最大功率达到了380马力，峰值扭矩450N·m，在同排量的发动机中是比较优秀的参数，与之匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
这套四驱系统在同级别来看有着较强的脱困能力，毕竟这还是一台路虎，其次才是一台城市SUV。无论单前轮还是单后轮着地，电子限滑系统都会很快介入，非常轻松就能脱困。
日常驾驶中，揽胜星脉的驾驶体验并没有参数那么暴力，调教还是以舒适性为主，起步阶段油门踏板的响应比较沉稳，提速非常线性，甚至让你感觉到欠缺一定的爆发力。但这种线性的加速感会从一而终，即便是在高速超车时也不会觉得费力，动力储备非常丰富。
刹车的脚感给人一种软绵绵的感觉，初次驾驶需要适应，刹车的力度会随着踏板的深入而增加，并不会给人刹不住车的感觉。
舒适性也是揽胜星脉的一大亮点，空气悬架调教比较软，能够过滤到大部分的颠簸，而且悬架的末端也有足够的韧性，底盘给人非常扎实的感觉，虽然车身比较高，重心也偏高，但在转弯时悬架还是带来了足够的支撑性，这也是空气悬架能够带来的好处。当然，想要得到它你需要额外花费1.64万元来选装，只有顶配的HSE车型才标配了空气悬架，笔者认为它是非常值得选装的。
不要因为出色的舒适性和动力感受就忽略了它的外形和内饰，从某种意义上来讲揽胜星脉更适合靠脸吃饭。它 有着路滑家族中辨识感最强的外形，隐藏式门把手设计在同级别来看也非常的罕见，气场甚至超过了定位更高的揽胜运动版。
内饰方面同样是如此，三块液晶大屏带来了出色的科技感，内饰的整体线条设计也比较简约，但又不失豪华感，在路虎旗下的车型中非常有代表意义，笔者感觉揽胜星脉的内饰能够超越同级别绝大多数的车型。
有颜值、有内涵、动力出色、还有一定的越野能力，关键的是坐着也舒服，这让揽胜星脉成了一款挑不出大毛病的车型。至于定价高并不是它的错，我们该考虑的是先定一个小目标。
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