乐道L60整体空间出色值得买吗_乐道L60怎么样

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

3.88分“良好”

外观 见仁见智了，个人觉得除了标志不好看，外观没什么可以挑，虽然定位家用SUV，但是溜背造型也很显年轻 内饰配置 可以用精装修毛豆Y来形容，提车前看过老款毛豆Y，座包太硬了，并不是我的菜，我上班8小时5小时都是在车上的（非司机职业）L60座包真的很舒服，副驾更舒服，而且空间方面很满意，音响凑合听吧，听抒情歌还行，但是低音效果就不好了，毕竟没有低音炮（以前我是开燃油车必装低音炮）所以低音效果给我感觉就差很多，但是也够听了，城市辅助驾驶我只能说有点傻，反应很慢，不赶时间的话就可以用，还有个吐槽无线充电，我的oppo x7u居然不支持快充，其他挑不出什么接受不了缺点，能说缺点就是没有电吸门（后期我也会自己加装）天幕隔热还行，没贴隔热膜，其他玻璃贴了隔热 续航补能 个人开车相对比较温柔，我一直都是节能模式，不飙车，官方电耗12.1，实际能耗真的很牛（有图有真相）我大多数都是郊区开的，正常也就11.5-12.3之间，高速100续航在13.5-14.5个电，120续航就要去到16.5-17了，还能接受，并不像网上说的120续航21个电，补能方面我就有点先天优势，换电站离我家不到1公里，而且我家装不了加充，三代换电站进停车场到出停车场一共用时6-7分钟，换电实际也就3分多钟而已 驾驶感受 底盘扎实还行，不是运动车型不能要求这么高，毕竟L60定位以舒适为主的家庭SUV，能给我吐槽的就是避震太软了，开起来有一点点路不平，车就晃的跟开船一样，支撑着不足，现在3个月多点开了13000多公里，感觉好那么一丢丢，对驾驶感受要求高一点我觉得升级一套绞牙避震会好很多 权益方面 我看是3月底订车，4月1号提车，但是是送3年noa，没几天后面4月份政策出来是送5年，也给我提前提车的车主给补上了，没给背刺，点赞，送的积分和减免卷刚好在官方商城换自己准备要买的车内配件，还有送24张换电卷，听说后面的车主还有送冰箱，不要权益还能折现，见仁见智了 总结 家里没有充电条件且换电站距离家里近的，担心电池损耗的，可以说是乐道L60是不二之选，换电只有0次跟无数次，只有自己体验后才知道这个含金量

点评车型: 2024款乐道L60 525km 标准续航四驱版

4.25分“优秀”

【购车经历】 其实之前一直没有买车打算，因为有一台瓦罐，还有店里一台新能源工具车。但是无意之间看到发布会的14.99的价格在心里有点期待了。后来了解下来14.99是Baas方案的两驱，虽然有点小小的失落但是经过多次到店感受及试驾发现这个车作为20万级别对比其他品牌新能源还是很有竞争力的。至于跟其他车型的对比大家也可以自行对比，现在懂车帝对比车型也是很方便！ 后来我老爸说他的老名爵毛病不断，三天一小修不是这里漏水就是那里漏油，不是这里亏电就是那里叮叮当当，实在忍受不了了。正好有报废补贴这给了我一个买车的理由。所以说男人想买点啥总能找到理由😂。后面就理所当然的把店里的新能源工具车（买了也就两年）给了我爸，我就顺理成章的喜提新车！ 【外观篇】 对于外观只能说萝卜青菜，各有所爱。每个人有每个人自己的审美。不能用对错表达，只能说审美各不相同。对于乐道L60溜背式的造型应该最常见的就是model y了。但是L60在此基础上整体车身比例更为扁平，车身线条也是更为硬朗一些，车尾增加了小鸭尾多了几分运动感，有点类似宝马x4的感觉。model y也是这么多年没有改款有些审美疲劳了。 【内饰篇】 内饰其实还是有些许的简约了，说白了就是太简单了，什么实体按键都没有只有方向盘上两个按钮。但是现在的新能源都这一个样，内饰设计越来越简洁。但是还好有HUD抬头显示基本信息都能在上面显示，不用像model y一样想看点车速等信息还要扭头看中控大屏幕，这一点还是不错的！ 【最满意】 整体还算符合预期的，要说最满意的点那就是空间跟换电了。空间相信试驾或者了解过的小伙伴都知道，在同级别的新能源中空间表现真的很不错。特别是后排，翘着二郎腿都有很大的富裕，家人坐过以后直夸空间大，坐着舒服。而且后排靠背角度还有电动调节座椅加热，增加不少舒适性。前排的话在新能源车型中整体还算中规中矩。该有的都有了，座椅加热，通风，按摩前排主驾副驾都有。而且副驾还带腿托，对于长途乘坐来说舒适度增加了不少。 说完了空间那就说说另一个让我坚定选择乐道L60的原因吧。那就是换电了，依托于蔚来成熟的换电体系，L60提车就能无缝衔接，换过电的小伙伴都知道换电有多爽，过年去丈母娘家的时候单程450公里，中间换了一次电到目的地后还有不少电，在服务区换电的时候在众多新能源车主的注视下3分钟换了电，止不住内心有那么一丢丢的小骄傲。虽然现在很多车厂宣称充电有多快，续航有多牛。但是我个人认为目前现阶段蔚来的可换可充是最优解，而且也不需要担心电池后期的衰减，相当于是真正的终身维保！当然随着科技的进步后面电车会发展成什么样我们都不得而知，但是现阶段蔚来的充换电肯定是最优解！ 其实说了这么多有的没的，想表达的最重要的一点就是新能源车型可以说是三年就是一个大换代，各种新技术层出不穷，所以别想着像油车一样买一台一劳永逸，新能源必然会像智能手机一样。在自身条件允许的情况下切合自己的用车环境等因素挑选最适合自己的车就好了。毕竟用车开车的都是自己，真的没必要被各种网络因素所左右了自己的判断。适合自己的才是真的好！！

点评车型: 2024款乐道L60 525km 标准续航四驱版

3.92分“良好”

车型：2024款 60kWh 四驱版 动力：前后双电机 动力参数：462马力 零百加速：4.6秒 官方指导价：22.69万 优点：空间大、底盘舒适性强、智能化程度高 缺点：目前换电体验较差、充电速度一般 蔚来中端品牌的第一款车型——乐道L60，简单聊聊。 外观设计看图片一般，但实车还不错，除了前脸、车灯和LOGO个人觉得略显草率外，车身比例，侧面线条，车尾的力量感都比Model Y强。 内饰用料很好，储物空间非常多，尤其是腿部和头部空间非常宽裕，完全是越级表现，但在材质/颜色/线条等细节部分还是没有蔚来车型有质感，而且在头部空间特别宽裕的情况下，L60依旧是全景玻璃天幕，没有做电动遮阳帘，这是比较遗憾的一点。 车机方面，L60和Model Y布局一样，都是没有仪表盘只有一个中控屏，使用上倒是没什么不方便的地方，毕竟还是有实体的怀挡的，车机系统的流畅度、交互、细节设计都是一流表现，唯一我不太喜欢的就是界面太乱，各种图标到处都是，没有蔚来车机简洁清爽。 这辆车的后排空间巨大，前排调好坐姿后，后排腿部居然有3拳距离，一方面得益于前排腿部空间宽裕，整体坐姿可以往前调，另一方面这辆车的空间利用率确实很高，后备箱空间也很可观，盖板下方还有额外储物空间，未来官方还会推出冰柜套件。 动力总成方面，双电机四驱462马力，零百4.6秒，加速体感并没有蔚来车型那么猛，买个5.9秒的后驱足够了，整个动力总成没什么缺点，加速、减速、刹车都很轻柔，车内乘员不容易晕车，好评。 底盘方面，全系机械弹簧+FSD被动可调阻尼避震，整体调校非常舒适，过大坑能很好的应对颠簸和冲击，处理非常柔和，但悬架对车身的支撑性又很到位，不会像比亚迪的FSD车型那样晃的人不舒服，过小坑和连续细碎路面时，悬架的路感并不多，能很好的吸收高频振动，这点很符合国内的道路环境，同时底盘噪音、风噪和胎噪都不大，底盘整体表现非常优秀。 能耗和补能方面，得益于全新的900V架构，驾驶风格比较激烈的情况下，百公里电耗也只有13.9度，所以60度电是绝对够用的，而且这次还加上了慢充口，拥有慢充、快充、换电三种补能方式，不过快充功率非常低只有400V车型的水平，换电体验也一般，因为乐道只能去蔚来的三/四代换电站换电，且电池和蔚来电池不兼容，目前换电站储备的乐道电池并不多，可能得等到销量起来后才能提升。 总结，这是一款产品力几乎没有短板的车型，各方面表现都是一流的，租电池还能15万提车，性价比挺高。但乐道面临2个问题，1是目标人群较少（一二线城市能接受换电/租电理念的白领/中产群体），竞争对手太强（特斯拉）。2是由于和蔚来电池不兼容，所以乐道的换电体验和销量直接挂钩，销量高换电体验就好，销量不温不火，换电体验就会一直不好，这相当于在赌蔚来经营状况的基础上再赌一次，风险很大，如果销量不好那就是一个烂摊子。所以具体怎么选择，自己还是要斟酌一下。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.63分“优秀”

【购车经历】 作为每日通勤往返120公里的我来说，换台电车是最优解，加上租电方案不用担心电池损耗问题、公司300米处有换电站不用担心补能耗时问题，再通过销售悉心介绍了解到落地才12左右，和老婆商量完果断下定锁单，置换了陪伴家庭8年的观致。 【续航能耗】 电控做得很好，早上上班基本在12+，下班可以做到10+，目前4天充一次电。 【辅助驾驶】 保守派的风格，下班路上打开，加上座椅通风按摩，可以有效缓解一天工作的疲惫，降低驾驶疲劳感。 【充电时间】 小区旁200米就有南方电网快充，8点前0.65/度，早上起床带上小狗开过去插枪开始充电，基本上溜完把小狗牵回家，走过去充电桩就充到90%+了。（15%-90%）一般半小时左右吧？ 【外观】 大爱轿跑SUV造型 【内饰】 大爱简洁优雅风格 【空间表现】 主要用作我通勤，周末一家三口+一狗外出，乘坐空间也很充裕。 【最不满意】 充电口的那个塞子在充电时没地儿放…… 在后视镜偏小，建议做成有弧度的……

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.63分“优秀”

空间超级大，动力十足，丝滑线性，能耗真低，外观真帅灰色，我前任的车辆是英菲尼迪q50s 3.7的排量

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.58分“优秀”

空间很大，外观和内饰都很好看，蔚来审美依旧在线，整车质感很棒，租电也很划算，推荐购买。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.13分“优秀”

乐道L60租电方案，想的就是到第五年买断。车整体很不错，空间很大，还有大冰箱。现在提车也有优惠。刚出来的L90也挺好，不过个人还是觉得太大了。 为啥买乐道，除了价格还可以之外，还有以下几个点， 1.现在纯电都是各种卷，智能化越来越好，但电池就是短板，其他车现在再好，过5年8年的，电池也废了，蔚来体系直接换一个就满血复活。 2.蔚来体系的服务没的说，从试驾开始就很毛衣，就说你只要买了一辆蔚来体系的车，你就觉得很值，未来也会一直支持。 不满意的地方 1.乐道L60的底盘是有点晃的，特别是在慢速过减速带的时候，底盘调的不是太好，把胎压打上去会好很多，本来我因为底盘不考虑乐道了，但胎压上去又还行。 2.智驾，要考虑智驾就别买乐道了。不过吧，现在的车也真的不敢靠智驾的。只要蔚来不倒闭，几年之后大家智驾都会上来的。 持。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.58分“优秀”

#北京车牌摇号入围门槛创新低 【外观】超级超级喜欢乐道的紫色外观与紫色内饰。但是双紫的话，会有点太紫了，反而不好看了。于是选择了白外紫内。 紫内是取悦自己嘛。紫外还要加钱😂 【购车经历】先在商场看见的乐道，很是喜欢，当即便试驾了一圈。体验感很好。后来又对比了许多其他车型，对小乐仍然念念不忘。于是又试驾了一次，那时候还是没下定决心。直到三天深度试驾。体验了完整的换电！立马订车！ 【空间表现】小乐的空间真的很宽敞，朋友同事坐我车，都说很高级，以为大几十万。性价比很高了。 【续航能耗】由于资金问题，我选择了租电bass方案。每月599的租电池费。我从提车到现在几乎都是换电，没有充过电。很方便很方便。续航基本符合app数字显示。看差不多了，我就去换电了。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.17分“优秀”

优点：电耗低，空间大，有冰柜，能换电 缺点：配置一般，电池太小，主驾座椅短 总结：对没家充桩的车主特别合适，免去充电烦恼

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.06分“优秀”

【购车经历】 只考虑增程和换电，最后选择了换电，中间考虑时间非常短，去试驾了一下就下定了 【提车价格】 裸车bass方案14.99万，合肥补贴2000，三亚新购车补贴4000，海南省置换补贴14000，门店优惠3000，综合14.99-0.2-0.4-1.4-0.3=12.69万 【空间表现】 空间利用率在同级中属于中上水平，如果有前备箱就可以打很高分数了 【续航能耗】 目前才开304公里，240公里高速，综合能耗13.3 【辅助驾驶】 高速够用，城区没有试，城区估计应该会比较一般，毕竟硬件在那里摆着 【充电时间】 优先考虑换电，充电就随缘了，快就快，慢也能接受 【外观】 溜背轿跑式SUV还是可以，线条也简单干脆，没有拖泥带水，设计是有一定的功底的 【服务体验】 蔚来系列服务不用担心，很到位

点评车型: 2024款乐道L60 525km 标准续航四驱版

4.13分“优秀”

【购车经历】 挑选了半年车子，最终还是在乐道刚上市就选择了乐道。现在开了小半年了，非常满意。我是冲着乐道是这个级别最便宜的四驱选择的，因为试驾过若干电车，大马力后驱时不时都有轮胎打滑的经历，让我觉得四驱必须作为安全冗余拿下。 【提车价格】 22.61w，小订用户减了四千块钱，然后四驱加了两万。 【空间表现】 这个是最满意的，真的无敌大空间，同级别后排能舒舒服服坐三个人的车有且只有乐道。 【续航能耗】 我基本是上下班开，上下班途中有两个上上坡，比较影响能耗。电耗比较高，一般满电380左右。不过我有次在国道平路开长途回来充满电最高有400。所以我发现电车续航，可能我在南方气温影响不大，反而是地形影响很大。 【辅助驾驶】 高速上很好用，高速上基本都丢给他开，我就偶尔接手在车流密集的时候狠踩几脚电门超车。 【最满意】 从油车换电车真的太省钱了，再加上家充，真的无敌省钱。我这个四驱的高能耗，我一个月全部用家充，算下来一公里四分钱，这和不要钱有什么区别？！太香了！

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.13分“优秀”

外观方面符合主流大众审美 车内空间很大，后备箱空间中规中矩，但下面有个巨大的大坑。 驾驶感受偏家用，悬架稍晃。 车内配置齐全，无可挑剔 车辆隔音不错。 辅助驾驶正常水平，比不上第一梯队，高快领航水平不错。 能耗表现优秀，市区代步11-13左右，高速17+。 不足:1蓝牙钥匙感应距离无法调节 2车门关闭所需力度偏大，没有电吸门是痛点 3城区智驾水平差距不小，自动退出几率较大 4底盘悬架一般 5原厂19寸轮胎一般，胎噪较大。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.25分“优秀”

提车后立马贴了个哑光的车衣，抠掉了后面的字，瞬间高级了，空间非常大，乘坐舒适，内饰方面看着也不廉价，配置完全够日常出行，综合看就是高性价比

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.81分“优秀”

我选的外白内紫，颜值没的说，感觉比某y和某6好太多。选了20寸大轮毂和内置ETC，静音效果超级好。但不知道为什么按喇叭车内感觉声音很大，不知道是隔音不好还是喇叭设置离车内近的原因。车内空间也是同级别最大，大到可以跷二郎腿，我185的个子头部空间都搓搓有余。底盘采用宝马X3同款悬架，虽然不是前双叉臂悬架，但乘坐感比想象的好很多，驾驶感有点散，但没有外界传的那么不堪。尾部虽然做了大溜背，但后备箱空间也很大，下沉空间可以装一个很大的行李箱。最后说说换电，也是我选择乐道的仅次于外观的第二大原因，不仅仅是体验好和换电快，而是电池用了8年或10年以上会达到理论时间寿命，产生衰减，店里去换电成本很大，而蔚来的换电只需要几十元就可以换到健康的电池。（部分节假日甚至免费）

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.69分“优秀”

乐道是我的第二辆车，购买前对比了智己LS6，极氪7X，乐道并不是第一选择，那么为什么最后选择了乐道L60？结合自己的用车需求，主要自己出差比较多，换电补能方便！再加上空间大，一胎宝爸带娃方便(母婴材质加分)。 后来又深入了解了，虽然是前麦弗逊，但试驾起来感觉素质还可以，加上900V平台，NT3.0，噪音控制也不错，电机电控能耗都非常优秀(不要小看蔚来的技术储备)。 这么多天开下来，感受也确实是不错的，后排小屏幕带孩子出门是个好奶嘴，适合家用。 缺点呢，在高速120左右遇到不平路面车身有点抛跳，连续不平路面会前后晃(个人感受) 这也是我的第一台电车，总体非常满意，希望以后的系统和智驾，推送更多功能的同时，更及时更高频率的更新，我也很乐意把这部车子分享给身边人，抛开价格谈体验就是耍流氓，这个价格买到这种体验的车子感谢中国的汽车工业，感谢乐道厚实的产品力，最后祝乐道大卖吧！