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    eπ008怎么样_eπ008值得买吗

    ·eπ008

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共290人评价
    12万-18万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    16.36-19.26万
    厂商指导价
    17.86-20.36万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 3.80
    • 外观
    • 4.21
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.76
    • 配置
    • 4.09
    • 3.69
    • 空间
    • 4.61
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.73
    • 操控
    • 4.06
    • 3.72
    • 动力
    • 4.05
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • eπ0084.13空间4.61
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 深蓝G3184.11空间4.31
    • 别克E54.06空间4.58
    • 飞凡R74.04外观4.49

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • eπ0084.13空间4.61

    eπ008·全部评分

    点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

    4.21优秀

    从最初的零跑c16,比亚迪唐,奕派008车型、品牌对比到最后决定购买#东风奕派eπ008,花费了老公很大的心思,从订车到提车更是心情十分激动,当把车从4S店开出来的时候内心是愉悦的,不到20万价格买了一辆颜值在线、容纳6人的新能源纯电车,简直是爽歪歪了!开始老公和我说这款车的时候我真的没啥太大感觉,后来去了4S店看到了真车,15.6 英寸悬浮式中控屏、8.8 英寸全液晶仪表盘、9.2 英寸流媒体后视镜,搭载高通骁龙 8155 芯片,支持语音四音区唤醒识别、64 色音乐律动氛围灯、智能香氛系统、手机远程控制,第二排提供电动座椅,独立扶手、小桌板、车载冰箱等,关键是还有孩子喜欢的电视,自从提了车后,娃上车第一件事就是跑到后排乖乖坐好等着看他最爱的JOJO,越来越觉得老公挑选的这款车适合带娃出行了

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    2024-11-30

    幸福感大爆棚六座二排空间怎么样?

    点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

    4优秀

    1、奕派008车内空间很大,我在车上第二排和第三排分别装了一个儿童安全座椅,两个小孩三个大人坐得很舒服,家人都称赞说空间很大,很舒服。 2、车子配置很高,一起落地不到19万的价格,冰箱彩电大沙发都配齐了,虽然冰箱对于我这种不喝冷饮的人没啥用,但有总比没有强,配置可以说没得说了。 3、车子底盘不错,开起来很整,过起伏路段有种贴地飞行的感觉,不会把人抛起来的感觉,也没有我以前开其他品牌大车那种忽忽悠悠开船的感觉,就是跑烂路的时候路感强了点,整体满意。 4、外观内饰还算过得去,这个东西每个人的喜好不一样,不好评判。我觉得我还蛮喜欢,但也没觉得有多好看,特别是内饰里的金色饰条是败笔。 5、空调制冷很猛,用车几天以后感觉都很赞,作为祖国大南方的广西都觉得很猛,应该没啥问题,都不敢开到26度一下。 6、智能化稍差点,8155的芯片带这么多的功能,车机不够顺滑,车机里也没啥软件可装,体验一般,用车以后后排摄像头有无法启用,重启以后恢复了,能用谈不上好用。 7、高速车道保持不太行,特别是弯道和车辆交汇,一直在画龙,没有信心,想用又不太敢用。 总的来说,想要坐得舒服的大6座,这个应该是性价比最高的了,反正我觉得这个品质对得起这个价格,用车几天了,我自己挺满意的,家人也很满意。

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    2024-07-10

    1鼓作气[图片]

    反派角色L我去年的18万36选个五座的都费劲最后买了零跑,今年的1836都能上六座了

    Milo310第三排没有安全座椅接口和上拉带接口,这个安全座椅咋安装的呀,没有上拉带,只有安全带固定,很容易前翻,这个安全性有没有考虑过

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.29优秀

    【购车经历】 几乎刚发布就下单了,正好赶上需要置办一辆6座的车,果断下定,18号下单,20号车就提回来了,外金黑内的,什么选配都没有。 【提车价格】 裸车价格18.81W,送了充电桩、脚垫、雨伞和钥匙,头枕、腰靠没送。 【驾驶感受】 本人没开过什么好车,之前开的都是油车,谈不上懂驾驶感受,电门很敏锐,一踩就有,最近下雨也不敢开太快,能量回收全关很赞,刹车也很棒,不用特意去习惯,和我之前的油车差不多脚感;亏电后增程器介入,介入的时候毫无感觉,我是知道快没电了,所以特意关注着,由于行驶距离过短,没有真实油耗,见图吧。介入时机是电量剩余13%。 【续航】 我提的是增程版,开启WLTC计算后,满电表显为169km,上下班来回60km,算下来两天充一回电,送了充电桩有了家冲,完全可以接受。WLTC几乎不打折,第一天开了53.7公里,表显续航剩114km。 【乘坐体验】 本人186.5cm,调好座椅我坐着也很宽裕,第三排腿部正好碰到二排后背,但好在二排后背是镂空的,所以第三排我坐着也还行,不会很难受。我家两个孩子,都喜欢坐,家里的旧车都不愿意坐了。 【车机感受】 车机应该属于第二梯队,虽然识别的很准但很多操作都不行,有些时间语音识别比较难,比如让腿托升起,必须说“右后排腿托最高”才能执行,内置APP也比较少,我想要QQ音乐。26号晚上快11点的时候倒车发现循迹倒车和智能泊车可以用了。 【补能】 特来电快充桩,从15%充到80%用时33分钟,80%到100%用时28分钟,总计61分钟,充电到75左右功率降到26kw左右,充电到90左右会降到14kw左右,99到100降到6kw,降功率时机为估计,因为我在玩手机没注意。 【最不满意】 当然,吐槽的地方还是有的,比如车机第一版的时候,后排相机不能启动、后排手势识别无法开启、等等一些小问题,但是第二天车机OTA了,这些问题已经解决。但是今天回家时候发现方向盘是歪的,往右歪了一点点,周末约了售后。方向盘问题已经解决,还额外多了一把钥匙。 希望别出啥大毛病就好,这个价格很香。

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    2024-06-25

    ZL0213请问一下您OTA到什么版本了?我的目前还是不能用啊?显示已是最新版本

    Albert1052还可以充电桩和脚垫啥的一起都送啊?,我问了销售,说是二选一,我看还有人说可以送保养

    大停哥空调制冷效果怎么样?

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.14优秀

    1这是一台定位清晰的家庭用车,好开舒适平稳隔音可以,但不是那么好用,欠缺一定人性化,理论纯电续航210,实际续航170左右达成率8成,这样大的车,市区开,开着空调12.几的电耗,匀速90左右电耗可以做到12.9-15之间,这样大的车超过两吨表现很不错,至少我感觉是这样节;2长辈乘坐过父母、岳父母、奶奶,不太能坐车容易吐、头晕都表示很舒适,座椅支撑可以,软硬适中;3省成本有点过分,车上的物理按键几乎忽略不计,连电子手刹都不做物理按键,遇到突发情况完全要靠系统刹,最新8295芯片不配,车机不能安装APP,车机系统刚到及格线,倒车影像还是用的800万像素不是高清摄像头,充电功率,电压可以看图,我用的是快充,副驾驶没有储物箱,交车流程马虎,还没有功能使用讲解,没有体会到浓重的交车仪式感,有点应付式,我觉得售后方面需要加强服务以及培训!

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    2024-06-25

    great南宫海岚这车试驾确实还可以,但我选择等一下,看看目前的毛病会不会迅速改

    梦中的鱼00我也在等。 之前旧款的东风风神就是发生过这种情况。这个涉及到厂内焊接封胶工艺标准问题。希望新的东风奕派008可以解决这个问。 希望东风奕派可以改进一下封胶工艺。 希望能让总工程师看到,改进一下工艺。 锁单了,收到调查问卷,为了增加奕派008优势, 希望快点加选装包 1.可选增程版300纯电续航。 2.可选8295芯片。 现在苦等纯电续航300km以上的增程版奕派008

    问界晓阳大哥,是我和你的车不一样吗?电子手刹物理按键不是在怀档上吗?而且不是有自动驻车吗?

    点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

    4.57优秀

    外观方面:仁者见仁智者见智,对于目前同类车型来说,个人觉得美观大方好看,车灯还能做一些灯语交流,仪式感挺强的,可以给满分5分。 内饰方面:还行吧,座椅厚度跟包裹性确实不错,能触碰到的地方也用了比较多的软包裹,效果只能说是中上,车内氛围灯比较普通没有那种很高级的视觉感。对比这个价格4.5分勉强。 配置方面:目前常用的驾驶模式就是 舒适模式,提速快,推背感强,对于那么大的一辆车(5002*1972*1732)来说,我觉得可以了的。还标配了一些L2级别的辅助驾驶功能,用着还行。遗憾的一点是360影像确实不够清晰,总体来说这个价位的配置可以给满分5分。 空间方面:全新平台打造的底盘车身车架,使得空间使用率很高,可惜一点就是一二排或者二三排不能同时放平,不能作为床车,确实遗憾,浪费了那么大的一个身架😓。 续航方面:因为我在南方,天气比较热,对电池来说比较友好😁,懂的都懂。综合各种路况,达成率应该有八成多这样。 智能方面:因为没有选装智驾包,只能对标配的情况来说。这样说吧,能用,你要说识别得非常准确目前来说那还是办不到的,这个价格有用就行啦! 驾驶感受方面:对比之前的油车,那要好得太多啦,标配双层夹胶玻璃+上马牌轮胎以及一些隔音棉,车内很安静,那么大的车,在转弯以及调头都很轻松,行驶中车身很稳定完全没有像开船的感觉,还会有一些安全辅助提醒!总之比我之前的车子好开多啦。

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    2024-06-27

    黑暗冠军骑士我18号下的订,到现在都没消息。。

    淡定水滴2O4实际续航有多少,高速和市区通勤达成率,谢谢

    苹果60032买纯电,不说价格不说续航,都是耍流氓

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.25优秀

    【购车经历】 因为儿子上学了,出行刚需第二辆车,考虑轿车后座放一个安全座椅后排挤轿车的痛苦、底盘低经常被一些小凸起磕底盘,所以下定决心要换一辆6座SUV!必须要大!要宽敞! 这时候按不超过20w预算可选择的无非就两个了,一个008一个c16,两个车我都试驾了两次,考虑到机械素质和实际驾驶感受,我毫不犹豫定了008。 【提车价格】 定的是黑外黑内增程,因为很早准备了报废车,可以享受国补2万和厂家置换1万,再加9.9券抵1000,加保险最终落地是16.38万。16万买一辆008,太香了,放几年前想都不敢想。 【空间表现】 提车后经历了中秋节和国庆节,一家五口从市区到县里往返出行,空间很宽裕,后备箱和一个后座放行李,5个人都能坐的舒舒服服,全家人对新车都非常满意。 【续航能耗】 刚提车的时候,加了300块钱的油,然后一直用的油,市区内和偶尔走高速,平均下来是百公里6-7L,划下来5-6毛一公里,比老车A4L省多了哈。后来装好了充电桩,平均下来是百公里16-18kw,充满电,市区内实际能跑约160km左右,想去哪就去哪,嗷嗷开。 【辅助驾驶】 一般,刚开始在高速上用有点画龙,多用几次感觉车机在学习优化,变得略好一些了,高速车少用起来还可以。 【最满意】 量大管饱,该有的功能他都有。 驾驶体验好,虽然车机跟新势力车厂的比不了,但比以前油车要好无数倍了,日常使用完全够用。开着舒服,坐着舒服,足够了。 【最不满意】 快点OTA!!快把QQ音乐和地图红绿灯读秒加上!! 【其他】 陆陆续续添置了一些个人感觉便宜又实用的东西。 1.人造革双层脚垫。喜欢这个带门框覆盖和二排过道,垫子很便宜,而且二层的星空垫确实好看,没异味,贴合度一般需要双面魔术贴。 2.后备箱收纳袋。自带魔术贴能贴合椅背。放一些东西非常方便,而且放东西时能起到保护椅背效果。非常便宜。 3.中控置物架。带胶,用起来方便,放抽纸和etc。

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    2024-10-08

    无忧的风铃OfQ这车真有人买

    笑靥如花.什么牌子的

    hahacy为什么我的腿拖会蹭到全包围

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4优秀

    7月初提车后在市区开了半个月300多公里,现在来看不后悔,的确是现阶段20万以内中大型suv首选,没有明显短板,但也发现一些想到和没想到的点。 一、好的地方。1.动力和空间是优势,动力上原来我也开了通用一款混动车,008在大了几个级别的基础上动力还有提升,在路上超车更有信心了。 2.底盘这种东西我不懂,但是经过颠簸路段时,感觉车身很完整,明显没有以前那种底盘会变形的感觉。 3.操控上方向很灵敏,掉头也不会很为难,双向四车道在不借道的前提下一把过很轻松。 4.空间上更是没得说,第二排最大化空间下我174身高腿可以完全伸直,夏天坐在后排吹空调喝冷饮太舒服了。家里领导已经反映不想坐以前的车了。三排还基本没用上,偶尔拉了一次人在二排退到最后的情况下,坐第三排的一个人反映通过坐在中间也实现了较为舒适的体验。 5.还有几个没想到的。一个是原本觉得无用的娱乐屏利用率并不低,腾讯视频还有B站的资源基本满足我的需求,清晰度也可以接受。迎宾灯语是之前没想到的,而且车标晚上亮起后识别度非常好,奕派这个标设计的绝对是加分项。 二、几个可以吐槽的地方。 1.360清晰度我可以接受,但侧面碰撞预警误差过大,有的距离较远就预警马上碰到,会车时候对方车走远了才开始报,但刚开始开这么大车又不能关闭。后侧预警可能过于灵敏了,每次开车都能碰到双闪预警,最后只能关掉。还有就是报警声音大小不知道哪里调。 2.雨刮声音比较大,没注意是不是无骨雨刷,搞得我都想换掉了。 3.空调似乎不能保持前后同步,每次开车都要再设置一遍,有时后排乘客不反应的话根本没发现后排空调没开。

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    2024-07-21

    MR彭45871491半个月才300公里,太浪费了

    乘法表612帅哥,二排座椅调到最后,前面能有多大腿部空间?

    尚惠道户外这家的电池是磷酸铁锂电池吗?哪个品牌的

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4优秀

    首先做个总结,二十万以内,真六座,刚需仅有的不多的选择。 提车一周多了,折腾下来各种收拾准备,基本上配齐。 累计开的有七八百公里了,主要贡献是来回一趟高速。 增程高速不省钱,这是事实,综合下来折合油耗也得有七八个油,而且平均速度保持在一百一左右,有点远心疼油。 摸索了一下车机功能,感觉还是可以的,基本功能都具备了,流畅性也还可以。 不得不吐槽的是座椅通风,明明可以都有,结果只有屁股没有靠背。大夏天开车,靠背都是汗,这个后续能够升级改善最好。 泡酒料影像清晰度真的是一般,凑合能用。行车记录仪也感觉不清晰。反倒是流媒体后视镜值得好评,视野清晰范围也大。 驾驶舒适,动力在新能源里相对较弱,但比原来油车还是要好的。 音响对比领跑,是真的差些意思,只能听个响吧。 底盘开起来舒适度不错,目前选择不后悔。

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    2024-08-26

    足智多谋星球3R真六座20以内目前唯一选择

    用户5609494435877eπ008的音响是wanos,标配 零跑c16的21扬声器,不知道是啥牌子,要选配

    等风来45232458啥都给你配就是啥都太一般 这车15万这样应该可以爆款

    点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

    4.58优秀

    【最不满意】 品控太差了。没有买过东风的产品,网上开玩笑说“东风是军工品质”,以前一直以为是褒义,现在才知道说的是它做工粗糙。只说我遇到的情况:雨刮器、二排扶手、刹车异响,车标掉漆,车漆薄。 【最满意】 空间大。这也是我做过横向、纵向对比后,最终选择008的原因。家里6口人,2小孩、2老人,对空间是刚需!尤其是第三排的空间。 电耗低。由于换了工作,每天通勤距离近100公里,油车受不了,必须换电车。本以为这么大、这么重的车电耗会高,其实还好,实测平均电耗15。 【购车经历】 因为家里两个小孩都长大了,5座车已经挤不下6个人了,再加上我换了工作,通勤距离加长。所以去年开始看电车,看过埃安y、别克e5、哪吒x、大众id6、比亚迪唐、长安糯玉米,综合考虑还是买了008。 【提车价格】 厂家直营店,没有额外优惠,只有厂家优惠3k,置换补贴10k,地补10k。我买的纯电,原价19.36,优惠后17.5w。 【空间表现】 满分,必须让它骄傲。这才是真正的大6座,每个人都可以舒服的大6座,第三排可以做成年人的大6座,长途也可以舒服的大6座! 【续航能耗】 我开车比较佛系,应该算是车友中电耗较低的那一部分了。夏天16,秋天13。冬天还没来,不知道,但是心里有点没底,比较磷酸铁锂电池的特性摆在那儿。综合来看,夏季续航在450公里左右,秋季续航在500公里左右。还是很满意的,毕竟5米、2.3吨的一个车。 【辅助驾驶】 嗯,这个智能领航模式还是值得点赞的。我每天都在用,除了有一次前车急刹车没有反应过来以外,其他还好。我是早晚高峰在内环快速路上一直用,没得问题。高速上更是没得问题。但缺点也很明显,我也只敢在这两种情况下使用。 【智能座舱】 该有的都有,点赞。 车机拉胯,扣分。主要是芯片不是8295、车机app太少了,据说12月会增加,看情况吧。 【充电时间】 慢充6kwh,快充最快可达100kwh。没有800v,快充是有点慢。但是跟我没关系,我都是家充,只快充过2次。 【维修成本】 暂时没有维修过,不过新能源的车维修都挺贵的,尤其是这种冷门车,就看后期销量能不能起来分摊成本了。

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    2024-09-18

    开拓者0816今天刚卖,亏4万,受不了异响,影响心情

    月光星途东风的车,你也敢买,厉害。东风出名的,品控差,做工差,大毛病没有,小毛病多的让你怀疑人生。

    智勇双全百灵鸟YWo上一辆车就是东风风神的,用了14年,没坏过。换了008用了几个月,没有任何问题。在我的意识里面,再怎么差东风也是整车制造企业,还不会跑路,比拼装车强多了。毕竟汽车不是数码产品。

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.14优秀

    从外到内评测下: 优点: 1、前脸比较喜欢这种灯光设计,呼吸,星光,帅。夜间也很亮。 2、轮胎作为石家庄eπ008前4提车的是万力轮胎,销售答应马牌21寸静音胎来了免费送。 3、空间很大,比新m7三排舒适,和l8三排差2指,(我179,190斤)。一家人出去玩很方便。 4、动力充沛,舒适模式下提速已经有推背感,纯电优先模式,市区和快速路纯电能耗可以14左右,混动油耗8个多左右,后续开多了再来评价,提车10天,开了不到433公里。 5、刹车动能回收建议调成中等或者弱,不然一松油门速度下来的很快。 6、l2级驾驶辅助挺好,有时压线会滴滴提醒并把方向调正,自动跟车也会辅助刹车,流媒体后视镜清晰度不错看的更广(夜间高速不行)。 7、视野很广,转弯半径不大狠方便,隔音效果真的很棒,双层夹胶玻璃功不可没。 8、有自动泊车对于内人很有用,老司机的我可有可无吧。 缺点: 1、副驾不能调节高低。主架没有后背通风加热按摩。 2、一排不能后仰180°和向前180°,二排也一样,三排完全放倒有一定角度,这就导致不能做大床模式。 3、可移动冰箱设计理念很不错,但考虑不全,导轨如果悬空设计(学普通桌子抽屉)就会避免后续轨道被杂物影响出问题概率。 4、感觉空调制冷可以,但是风速上3,噪音大。 5、建议增加个私人储存空间(手套箱)下边的空间放一些东西太显眼你懂的。。。 6、自动驻车那个按钮可能有bug点开没三秒就关了。(后来实践深踩就好用)建议经常收集问题OTa升级。 7、前排天窗建议可开启会更好。 8、车机反映速度真的堪忧,理解能力不够,智能ai需要及时更新最新库。 9、咱们大央企的增程车要学如理想之类,増程器公里数和纯电公里数分开,如果天天用电不用增程,你保养意义何在,检查即可,不然这跟油车有何区别? 10、没有hud,摄像头像素10几年前,车机芯片卡顿算力不够,建议后续厂家免费升级更换。 11、无线充送风弱?,手机很烫的。 12、喇叭声音太小了,开窗户听也特别小,后续厂家可否更换? 暂时想这么多,16年老司机,这个是第四辆车后续想起来了再补充吧。

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    2024-06-30

    春晖路西一枝花喇叭…哈哈哈…喇叭 目前车友群吐槽最多的问题

    极速原野CrC买纯电好还是增程好啊,有点纠结

    有个摩托艇的剪刀请问仪表台和门板上那的灰色翻毛皮好打理吗

    点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

    4.43优秀

    外观:中规中矩耐看,金色好看,内饰灰色的耐脏 内饰:品质较一般,很简约。但是没有实体按键不习惯,适应中。 配置:这个价格的配置超越预期,实用的给了,不实用的也配了。一句话能给的都给了。 空间:极致体验,4个大人两个小孩出行很宽松。看到的都说空间大。 续航:已经跑了1700公里,超过预期,跑到趴窝的话综合路况500,高速400+。 智能化:4.8分超出预期,倒车入库辅助估计要等系统升级才能使用了。现在1.0的系统,希望升级更多功能。 驾驶感受:4.6分,国道省道开的舒服,底盘也稳。昨天跑了800公里高速,超过100码高速有点晃,方向盘明显抖动的感觉(貌似辅助驾驶争夺方向盘)。这种驾驶体验不知道这个问题能否改进。

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    2024-07-20

    有趣的百香果d4H好文! "续航…,跑到趴窝的话,综合路况500,高速400+"__这5百4百指的是什么?

    执着的微风RfL落地只要19.1?那很不错啊怎么做到的?

    他的名字很长诶能跑500真的吗。。。。实打实500可以了!

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.07优秀

    外观: 正面最丑,侧面还看得过去,屁股后面看着也还不错。为什么这面最丑?就是他的那个灯看上去有点像癞蛤蟆一样。而且灯之间的缝隙有点大。如果能换成灯带式的会好看很多。 内饰: 没有选装7000的有机硅类似就用的普通的pu皮,感觉和常规的汽车都差不多。味道一点点不是很重。软包的地方比较多,硬塑料相对较少。但是软包的厚度比较薄,用手压能明显的感觉到。第二排扶手做工太差了,开烂路的时候会异响。后面厂家给我换了相对要好一些了。出厂的时候显示屏还是歪的,厂家过来跟我调整了。装配工艺不行。目前还没有其他意向,就是感觉这个开门拉手的质量不是很好。 配置: 市面上主流的配置除了hud基本上都有。只是都有。你说要做的很机智,他不至于十分里面最多给6分。但是她有啊啥都有。😂 空间: 第一排,第二排,第三排的空间都还不错,每个人做起来都比较舒服。唯一就是第一排不能和第二排并在一起变成床。其实这个感觉也不难,后期应该自己去改装也可以。 续航: 现在夏季温度在26~35度,开的好,续航能达到1:1。开不好,大概在8折的样子。高速路120大概达成是7折到6折。燃油估计在6~7L左右配电的时候。如果时速超过120,应该会达到8L。 智能化: 和油车相比有很多智能的方面,但是和目前主流的电车相比,那完全就是弱智。而且软件不太成熟,希望后期ota优化吧。 驾驶感受: 在平整的柏油路上面非常舒服,非常安静。 但是在水泥路上胎噪特别大,可能是万力轮胎的原因。 过烂路的时候声音也还行,只是坐起来的时候会有点颠。它的悬挂不软也不硬,只能说凑合。 高素质家有点画龙,目前我都没开。 抽到辅助已经关闭了,那玩意儿不好用,老是抢方向盘。 座椅主驾驶的长度有点短,感觉不太舒服。 这个价位的车子冰箱大电大沙发都有,而且带孩子不太辛苦,完全够用。

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    2024-08-13

    terry123666正面车灯,太low太丑了吧。。。

    认真科迪6c3这台车的正面设计确实不行,像无脸怪,给人很空的感觉 不饱满

    懂车王no1为啥别人看不到

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.36优秀

    入手奕派 008 增程版有半个多月了,选配:外白+内硅胶白+零重力+星光格栅,目前跑了近1000公里,谈谈这段时间的感受。 这台车的车身长度达到了 5 米,轴距更是长达 3米,如此宽敞的尺寸让车内空间十分充裕。它采用了大六座的布局,对于我们这样的大家庭(2大4小)来说简直是完美适配,每个人都能拥有舒适的乘坐空间。 车内的配置更是让人眼前一亮。有一个可移动冰箱,尽管不是很大,但在出行途中也能放几瓶饮料,能提供一些便例。后排还配有电视,对我们4孩之家来讲确实很实用,孩子们在长途旅行中可以安静地观看喜欢的节目,让整个旅程变得轻松愉快。 我选配了零重力座椅(7000块),现在觉得用处不大。选硅胶内饰(6000块),当时考虑孩子多家用,健康安全第一,不过缺点是易脏,对于我这种懒人来讲确实不太好打理。还有星光格栅(4000块),听起来很酷,实际上没什么卵用。 在续航方面,目前开得还不是很长,后续再补充感受,这里要吐嘈一下南方电网的充电桩,1度电都要去到一块九毛多,离了大谱。 东风奕派 008 车机使用的高通骁龙 8155 芯片,只能说是够用,在处理一些复杂任务和多任务运行时,偶尔会出现卡顿和响应不及时的情况,不能说达到了优秀的水平。 周末跑了下高速,体验了一把高速领航功能,总体还不错,只是方向的偏摆稍有一点大(没试过其它车,不知道其它车实际如何,不好对比评论) 辅驾室没有手套箱,这让我觉得少了一处存放零碎物品的空间,感觉有些不太方便。 还有就是转向指示开关不是很准确,有时候转向回正又会拔到另一个方向。 另外,车内的实体按钮少了点,比如后备箱和空调调节等常用功能,如果能设置实体按钮,操作起来会更加便捷和直接。

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    2024-07-22

    醒天V关于转向指示开关,告诉你一个使用技巧,同方向再轻拨一次,就自动取消了,不用反方向回拨

    水中云影1L6l在细节上还是差

    愉悦的光束9pT白外需要选配?家里两大四小?大家信吗?

    点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

    4.67优秀

    奕派008提车三个月之久的 【购车经历】 在懂车帝上浏览六座大中型suv,在5月份时刷到了零跑c16,当时觉得这车还可以,在20万以内的六座车型,后面看到了东风奕派008,东风又是国企,比零跑在售后方面应该不用愁,到了6月14号奕派008终于上市了,并且价格也20万以内,尺寸比零跑要大,20号就去试驾了,看到展车时就有心动的感觉,空间大,三排座椅空间还可以,没有那种小板凳的感觉,油门随踩随到,提速相当快,试驾后当时没下定,还处于观望状态,想等c16上市后对比后再下定单,到了6月28号c16上市,比008便宜将近两万,我29号就去试驾了c16,在各方面c16不是我想要的那种,东风奕派4s店就在零跑隔壁,当下定了奕派008,7月10车到了,第二天上午迫不及待的把爱车提了回来。 用车到现在已经95天了,已经跑了7000公里,在各方面用的很舒适,在市区跑能省一笔大开支,完全不用加油,充一次电可跑三四天,家桩电费又便宜,有点美中不足的是:在高速上跑到时速105到115之间,方向盘有点抖动,在售后做了动平衡还是一样的,第二次去做了四轮定位,在高速上方向盘没有抖动了,售后服务态度很好。 我建议厂家:经过ota一键六座,三排坐人的经常要去手动调节;增加哨兵模式;导航红绿灯倒计时;多添加几个有用的app就完美了。 总的来说,东风奕派008值得放心购买、值得拥有!

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    2024-10-13

    可乐30839899刚提车,和c16都看了都去试驾,c16太小了,感觉还是008大气舒适度要是完全不一样,价格也不是相差多大果断提车。现在刚入坑。

    乐天派Wesley整理是不错的。就是小毛病太多了。

    雷人小王早点增加哨兵模式吧

    点评车型: 2024款eπ008 210Ultra 增程版 5座

    3.86良好

    我买的增程版,续航标称200。充满电显示201续航。北方的寒冷,磷酸铁锂不耐用,这个我是知道的。但是这么不耐用我是万万想不到的。电耗超30。而且还是行驶工况,不包含驻车能耗。这几天零下1-10度的情况下。我跑出了超高电耗。200续航分为两天,早晚各两次,跑4个9.5公里(总共37)直接掉到40续航,有时候这总共37公里还没跑完,增程器已经启动。我这边公用充电桩0.9元。加上驻车的能耗,这么算下来真不比油车便宜。大家可以看我附上的图,从提车到现在充电费用加油费已经接近300元,实际车跑出来的里程也就315公里。这么算下来一公里接近一元。这还不是最冷的时候。我寻思这就是电车吗?这续航,真想给他推沟里!一旦买了车不想加油,那就要天天充电,哪怕走几公里都不可以不当天充电,否则明天还是得烧油

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    2024-12-23

    认真的青山Skr偷偷告诉你,我在江苏,跟你一样增城5座。,目前气温2~14度。纯电只能120公里左右。最少的一次只有86公里。

    纯电出行自由山东快充是0.37一度电包含的服务费,纯电真香 夏天5分钱一公里,冬天8分钱一公里

    无奇沙雕6升油算48 86度电算86一共花了134,油在还没用完吧

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    深蓝G318 2025款 无忧穿越版  四驱远山版深蓝G318 2025款 无忧穿越版  四驱远山版

    从去年6月看车 看到现在 几乎看了一年 最终选了G318 我第一次认识深蓝这个品牌 还是B站大鹏推车测试SL03续航那期 被深蓝sl03帅气犀利的外观吸引 当时我的购车目标是深蓝SL03 再后来考虑到要家用 我就又选择了深蓝S7 但某天在刷视频的时候 偶然刷到了捷途旅行者 没有一个男孩会拒绝一辆方盒子 我又开始对方盒子感兴趣 但最终考虑后还是放弃旅行者了 因为作为家用车 油耗实属有点肉疼 当时新能源车越来越多 就决定等等 等一辆新能源方盒子 深蓝G318上市了 但老款当时定价有点高 而且外形虽然原创度高 但前脸过于简陋不太符合审美 后来旅行者的混动版上市 但是刚上市只有两驱 而且售价离谱 只能继续等 终于 遇到了猛龙 价格实惠还全系四驱 当时价格都谈到不到15个落地 差点买了 但后面冷静了一下 很多人说猛龙这套四驱馈电有缺陷 而且我认识一个坦克销售 说猛龙不行 远不如山海T2 我就放弃了没买 而这是 突然一则重磅消息 G318官降3w 突然就有性价比了 当时就又去4s店试驾谈价格 但冷静下来仔细一想 老款销量低 突然官降3w估计是要清库存 新款上市的消息也传的到处都是 就决定 继续等 就在继续等的时候 又发生一件事 BJ40增程掀桌子了 把带大梁的新能源硬派方盒子 价格打到了17w G318跟BJ40E一比 除了尺寸 动力 发动机 电池都不如BJ40E 我当时都已经动摇了 想要要买BJ40E 因为性价比更高 但我决定给深蓝一个机会 就看18号新款发布会 价格是否合适 因为我主要偏家用 BJ40E确实有点小 跟318有点纠结 而且当时网传无忧穿越版要30w 18号当晚 价格出来了 深蓝也可能是受到了其他车企的压力 价格还算比较合理 而且首发福利给的够多 算下来比BJ40E顶配性价比要高 19号就去订了无忧穿越版四驱远山

    4.79分“优秀”
    星纪元ET 2024款 纯电版 Pro星纪元ET 2024款 纯电版 Pro

    【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。

    4.50分“优秀”
    别克E5 2023款 臻享标准续航版别克E5 2023款 臻享标准续航版

    【购车经历】 这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续,225900+8000元 保险是在4S店买的,6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧! 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。 一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行! 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了! 所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。

    4.64分“优秀”
    飞凡R7 2024款 进阶版飞凡R7 2024款 进阶版

    【最满意】同等价格下,车辆的品质,行驶质感,底盘调教,找不到第二家 可以相提并论的中大型SUV。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶系统,当然,最低配的版本还算不上智能驾驶。但是自适应定速巡航时候的车道保持功能有些差了。尤其是车辆行驶在最左侧的快车道,对左侧护栏的识别为0 ,车道保持功能总把车辆行驶的方向向左偏。反而在中间车道的时候,对车道的识别很精准,会时刻调整方向盘保持居中行驶。明明挨着护栏是最危险的状态,为什么保持不了正常行驶呢?希望厂家抓紧解决这个安全隐患。 【购车经历】 本次购车算是豁出去了,仅在电话里听销售沟通价格,就觉得可以接受,当晚直接在APP下定。连上海都没有去过一次,就隔着两千多里的距离下定了。不过销售服务非常棒,全程都耐心帮助办理旧车置换沟通,合同签订和贷款手续,到店里当天上午就完成交付手续,上保险和出临牌。如果是全款购车的话,当天就可以将上牌、贴膜完成,可以开车离开。 【驾驶感受】 最近试驾过长安启源A07、哪吒L、昊铂GT、极狐考拉,最后试驾的才是飞凡R7,不可否认驾驶感觉是这几款车最好的。 底盘调教非常符合我的需求,在高速过弯或者经过较大坑洼的时候,有较强的支撑,不会有大的下降幅度。在经过一般颠簸路段的时候会有比较清晰的路感,但能明显感觉到减震过滤了震动,让整个行驶非常轻松柔和,没有强烈的颠簸感。尤其是高速120的时速过桥梁连接处,微微震动一下就过去了,最明显的感觉不过是轮胎压过去的声音,“咯噔”一下。 加速方面得益于大功率电机,120的时速去超车都非常轻松,最关键的是它的提速并不是弹射的感觉,会让车内人员有较好的适应。舒适模式下起步,速度会很快,但也没有强烈的弹射感,整体比较柔和舒服。 再有就是动能回收支持无极调节,完全可以调节到每个人都舒服的程度。缺点就是不如科莱威体验好,科莱威在松电门的时候,可以根据松开的程度在一定范围内控制动能回收的强弱,可以让减速有一个非常平缓的过程。最近开车少,可能还没掌握飞凡松电门减速的操作技巧。方向指向准确,没感到什么空位,在高速行驶的时候,方向盘比较沉稳,给人安全感。 NVH做得非常不错,哪怕达到120KM/H的行驶速度,也能和副驾用正常音量沟通。只是在主驾一侧有明显的风噪声,稍微有一些尖锐的啸声,坐副驾的时候反倒没听到副驾有明显风噪。 吐槽一下,自动模式的动能回收逻辑很奇怪,正常减速的时候它不启用,反倒我觉得行驶较慢的时候它会猛地来一下回收,体验太差!弃之不用。这情况完全不像是自动回收该有的表现,自动回收不应该逐渐加强,让回收从无到强平缓过渡吗? 【乘坐体验】 首先车内空间很大,买过三台车,得出的结论就是轴距不代表乘坐空间。比如做过一次海豹,副驾稍微往后移动了一些,后排竟然伸不开腿了,脚放不到副驾的座位下。飞凡R7的空间就非常棒!其实后备箱的纵深有些深了,可能是溜背的原因吧,座椅无法再向后移动,平时家用,能有几次把后备箱塞满的。新车不做溜背造型,挺好的。 副驾有尊享模式,和其他车企宣传的女王座驾、零重力座椅差不多,飞凡该学习学习,立刻竖起准确标签,彰显关爱和高大上。尊享这个概念,不去体验谁知道尊享是什么? 主驾有小憩模式,座椅也会自动放到,遗憾的就是主驾没有推脱,舒服感稍微差一些。这些都体现了造车时候的用心。有一个别的车主也提出的问题,小憩模式的时间是否可调,确实是小憩,等充电的话有些短。 语音控制比较准确,基本上车内的电动操作都可以完成,除了行驶安全方面不让语音控制。而且后排的语音控制可以关闭,这个功能还是蛮周到的。唯一遗憾的及时,语速快一些的时候,唤不醒语音系统。 后排座椅不能调整角度,现在很多车都可以调整,飞凡的不能调整,是非常大的遗憾,建议补足这个缺点。 【油耗】 夏天开空调,保持120KM每小时的高速行驶,正常提速超车,平均车速保持在110左右,电耗达到了20.6。因为距离目的地太远了,完全是不计损耗的驾驶风格。 【续航】 从上海一路行驶到首都,基本上保持在120的定速,会有正常加速超车行为,偶尔也有前车减速紧急制动的情况。空调保持在25摄氏度,中午的时候调到了24,空调风速大部分时间控制在20%左右。能耗20.6,这样高速行驶情况下续航可以做到接近400,非常满意。毕竟是不计损耗,一心求快的驾驶风格。下次测试一下110的续航表现,个人觉得应该能达到450KM左右。异地提车,回程太累了,下次还是要慎重考虑。

    4.21分“优秀”
    深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱秘境版深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱秘境版

    首先这次无忧穿越版的颜值提升真的很大,非常有机甲风,增加了很多细节点缀,就很有那种模块化的感觉,而且前边还增加了可以折叠的拖车钩,美观也实用。也包括新的亮黑色的包围,尾部的机械臂样式的轮胎罩,还有修型过的车顶行李架,搭配上全新的金色配色,可以说是很拉风了。 车内整体的变化不算太大,质感用料在类似定位的车型中算得上上乘的水平。后排的乘坐体验也很好,不光是座椅宽大,坐姿也舒服,这次高配车型还给到了后配的加热/通风以及按摩功能,很好的照顾到了家用需求。 最后在驾驶方面,G318的高配车型是给到了CDC+空悬的魔毯悬架的,这个配置在相似定价和定位的产品中目前应该是独一份。相比竞品最大的区别,还是它能更好的兼顾到日常行驶的舒适性,它不会像很多竞品那样传递过于丰富的路感,悬架初段也可以更好的吸收冲击,日常代步时的舒适性真的要好上太多了。 当然这样的悬架调校也不是十全十美,由于悬架整体的压缩速度偏慢,在快速转向的时候,能感受到悬架的动作相比车头及时的响应速度,是慢上半拍的,包括悬架初段的压缩行程感受也比较明显,所以这台车肯定不是一台让你有欲望开快的车,但结合它的定位,满足日常使用舒适性和应对烂路的通过和脱困性能,才是这样的产品的核心诉求。

    4.06分“优秀”
    星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶

    1.整体驾驶感受上,静如处子,动如脱兔,操控真的绝绝子,想要随时能来,来了关键是能给你足够的驾驭感觉(比起其他同级别的车来说,我感觉这点差别是最大的,你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走,但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的),真的没得说的。 2.车机体验上:感觉奇瑞是在用心做的,但又总觉得差点什么,给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐,APP又太少,但该有的都有,只是不够丰富,对于一个旗舰品牌来说,只能说够用,不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上,高速还是很OK的,但城区多多少少的问题还是比较多,比如突然识别限速后突然急减速,莫名其妙的变道等问题还是有(有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防),城区无图NOA要继续加油优化,高速是够用了… 现在电车那么多,我选车整整花了两年多时间不断的挑选(因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑,平时活动范围也就两三百公里,所以想上智驾,但又不想价格太高,属于那种既要又要的人),主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么,但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等,对于一个普通家庭来说,20万左右的车真的算是大宗交易了,所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款,这款车光试驾就试驾了不下五六次,和其他目标车不断对比,最终决定买它(包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型)。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心,其次空间真的够用了,而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶(真的感觉再无其他车能出起左右),车机芯片更新后,车机体验有了质的提升,相对老款车说,我这车异响真的没有发现… 总结:优点满满、诚意满满,这个价格真的是打着灯笼找到的这款车,因为我有了五六次深入的体验,所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖,所以不怕销量低,认准了就不后悔。 好,买定离手,不谈过往。