点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

4.19分“优秀”

【空间表现】 空间表现优秀 【续航能耗】 高速纯电与WLTC显示能做到一比一，市区能跑到160多的纯电续航，纯电120巡航百公里20度电，亏电高速油耗在6-7之间，市区亏电油耗在5左右，市区电耗在16左右 【辅助驾驶】 聊胜于无，不怎么好用，会画龙，而且高速拐弯会减速，而且减速的感觉比较突兀 【充电时间】 充电功率一般在40Kw上下，剩下15%充电到100%需要50分钟左右 【外观】 外观不错，侧面看非常大气，正后方看都还可以，但是正面看就有点单调 【服务体验】 售后服务不错，总体还是满意，期间更换过EGR阀和第二排座椅的扶手 【最不满意】 更换了第二排座椅的扶手，还是会有异响，我估计是设计的缺陷。但也不影响太大。 【购车经历】 在2024广州看到了东风奕派008，当时我都不知道有这么一个品牌，想着了解一下的态度就到了会客室简单聊了一下价格，后续加了联系方式，当天晚上销售就给我联系说可以送车上门试驾，与老婆沟通了一下，想着也无妨就约上时间送车试驾，试驾途中一家人都比较满意，剩下就是价格问题，与销售磨了一个下午最终落地价格在166800。但是我想要的配置就需要订车，后续我担心补贴赶不上，就想拿现车。但是现车只能加装零重力和向阳金的外观，与老婆商量后决定还是提现车。（166800+7500=174300）不过我对零重力座椅还是很满意的。总体来说008这个价位当中表现已经是非常不错。后续希望厂家能OTA升级的时候再给力一点，毕竟6座对于5座的车机界面垂涎已久，哈哈

点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

4.67分“优秀”

【购车经历】 首先确定自身需求，大空间suv（有娃了且不喜欢mpv），纯电（坐标上海送绿牌，偶尔长途江浙沪多为市区），6座（要带长辈出去，四至五人，有宝宝椅），价格20w左右（现阶段没必要花大价钱买新能源，技术迭代太快）。有了这些限制条件一查懂车帝，结果没有几台车。唐EV质感略低，车内高度矮，三排极小。零跑C16电池太小，自己无家充只能放弃，大众ID6车机和智能化和国产没的比，三排也不大。最终选择奕派008，毕竟有国企兜底。 【提车价格】 不算各种补贴，加上保险18w左右，如果算上厂家置换，市补区补，贷款返息，首付2w多，两年能提前还款，性价比就奇高了！ 【空间表现】 空间是这车最大的优点，尤其三排是真正能坐成年人，座椅厚实舒适。 【续航能耗】 提车正至冬天，车大加上开暖风会对续航影响很大，目前满电能开300多公里，天气暖和了续航会增加。 【辅助驾驶】 没加钱上智驾，只有基础的车道居中、主动刹车等功能，也没使用过，喜欢自己掌控驾驶。 【智能座舱】 送电视机和冰箱，有娃的人才知道这电视机有值得。小派语音功能一般，能用就行。加钱上的零重力座椅很舒服，中午午睡神器！ 【充电时间】 120kw功率下从20%充到80%只要半小时不到，算很快了。 【最满意】 空间：三排坐一大一小很够用，后备箱底下和前备箱也有储物空间。 静谧性：得益于马牌静音轮胎和双层夹胶玻璃，隔音很出色。 【最不满意】 新车味道还挺大，请了第三方机构来除甲醛，好了很多。

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

3.21分“良好”

萝卜青菜。对于刚需6座来说的话还是能接受的，价格不算太高，空间也算比较不错，提车之后这几天电耗一个人开纯电模式表19 今日满员表显30。 我每天往返共36km 三天就得充电了。 目前发现导航头枕音响声音发劈 声音越大越明显。目前来说就这一个问题。不知道别的车主有类似情况吗？

点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

4.17分“优秀”

最让我满意的是他的外形尺寸和路虎揽胜几乎一样（车高比揽胜矮了11公分外），轴距达到3米，超过揽胜的2.75米，车内空间秒杀零跑C16（我要吐槽C16那第三排空间是对成年人的侮辱），本来我换车就是冲着2娃家庭车去的，首选6座7座车，20万左右的购车预算，对座位对空间都有要求了，更何况008冰箱彩电大沙发都给你了，还有零动力按摩座椅，还要啥自行车，C16还要加价选车内氛围灯，008直接标配了，续航也给到600公里了。剩下传祺E8+这个选项了，但是相比suv起来，mpv还是降为下风。这些都是008的优势所在。现在说缺点：1.车机app少，非常少！2.8155芯片太慢了，车道偏离辅助识别总感觉慢半拍。3.座椅偏硬或者可以说弹性太好了。4.副驾驶座椅没有上下调节没有按摩功能。取消了原手套箱位置，放大捆1元现金和文件合同之类的不方便。

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

4.25分“优秀”

【最不满意】 内饰不是太好看，跟同级别同价位车比，内饰不够精致。 噪音比较大，尤其是轮胎噪音。风躁还好。 副驾驶不能放平。 【提车价格】 减去置换补贴后18.01万，省补1.5万，保险0.6，落地17万出头，性价比还可以。 【空间表现】 这个车空间应该是同级别同价格里最大的了吧，反正给人第一感觉就是大，哪个座位都大，停车很困难！ 【续航能耗】 我觉得能耗还行，但一定要是慢充充满。我这里都是平地，没有上山下坡。夏天开空调能跑180吧，秋天能再多一点，冬天就少一些，大概打8折。 【外观】 外观我还比较喜欢，这个车好像浅色会好看一些。改色空间也比较大。 【维修成本】 不得不提电车修起来是真贵。上个月一个小剐蹭就修了4700。 【辅助驾驶】 这个好像还行，不过反正我不敢用。就尝试了一两次。还行吧！ 车子整体还行，坐着还是比较舒服的！

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

4.5分“优秀”

空间真大，一家六口每个人的空间都有保证。我选的白色有机硅内饰，我们一家人都很喜欢，味道小，舒适度高，比展厅的黑色，橙色坐起舒服多了。驾乘偏舒适，油门调的稍有点滞后，高能量回收可以通过油门控制，这样的好处开车的坐车的都不容易晕车。两个娃很高兴坐车，每次上了二排把座椅放平，看电视很惬意。感觉不好的是，细节处理还有不少槽点，不那么精致，个别地方塑料感强，内饰板不好看。智能交互一般般，各类车机手机app操作都不是那么人性化，没有精致感，感觉有点毛坯房的感觉。我选的黑车，老婆说第一眼看中的黑色，也确实黑色很精致些，感觉比其他颜色更加突出这个车的特点。停车我自我感觉良好，标准车位都可以停进去，自动泊车还行。只是车上的各类预警啥的有点滞后，大概完了半秒的样子。所以开车还是自己多操心点放心，现在看了很多懂车帝关于各类厂家的智驾测评，也更加坚定了我不选智驾的信念，毕竟一家老小还是自己开还是更放心些了。等以后发达了，可以额外搞一辆自己体验体验😄

点评车型: 2024款eπ008 210Ultra 增程版 5座

4.07分“优秀”

【最满意】eπ008五座版的外观内饰设计，以及动力系统，都跟六座版一致。eπ008更像是踏实过日子的伙伴，因为eπ008整体圆润饱满的造型，给你一种胖乎乎的暖男感觉。 eπ008的内饰洋溢着居家的温馨风格，它可能给不了你很强的视觉冲击力，但胜在耐看，是一种细水长流的感觉。另外，“大屏+小屏”的组合，看似没什么新意，但eπ008通过颇有层次感的线条，呈现出舒展平和的视觉感受。 毕竟20万左右的产品，用料不用担心，看得见摸得着的地方，全是软质材料覆盖。尤其是白色内饰采用有机硅软包婴儿级环保座舱，除了触感细腻润滑之外，看着还显高档。唯一一处考虑不周的地方就是手机无线充电面板，材质是光滑的，稍微踩下电门加速，手机就“飞”走了。 【乘坐体验】eπ008五座版的焦点肯定是后排，冷暖两用冰箱，后排吸顶娱乐屏，小桌板，这些实用且显档次的配置也都被保留了下来。后排遮阳帘、座椅角度电动调节、智能扶手屏，这些都不是重点。 重点的是车内空间和座椅的灵活性。你要坐、躺、睡，都可以，解锁各种体位，eπ008五座版都能满足你们。 把副驾座椅放倒，不就成了L型贵妃椅沙发了。再把主驾座椅一起放倒，放个充气垫，露营都不用搭帐篷了。 嫌麻烦是吗？那就直接把后排座椅靠背向前放倒，跟尾箱相连，马上就成了2.4米的超大双人床了。唯一美中不足的是，后排靠背放倒后是有点角度的，不能完全做到“纯平”。 三座的后排配腿托就挺少见了，eπ008五座版直接给你超大腿托。腿托升起后，秒变1.5米单人床。各种床，1.5米单人床、2.4米大床和前舱双人床，还有贵妃椅。 【驾驶感受】eπ008五座版整体的驾驶感受跟6座版完全一样，增程动力，电驱的特性，动力足够的畅快顺滑。电门的前段不会很猛，不会被人一脚踹屁股往前窜的感觉。 这样的调教其实是好的，更适合大多数的家庭用户，以免晕车。另外，发动机加入工作的时候，基本做到了无感存在了。发动机的噪音能听到，但不会让人反感。震动的话，不细心留意，很难察觉。 eπ008的行驶质感上，我个人感受到的是浓浓的法系小清新的感觉。高速不飘、烂路不颠、长途不累，让你感受到底盘的厚重之余，还有很强的韧性。

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

4.33分“优秀”

11月23号定的车，12月7号才到的车，等车那段时间真的挺漫长，我们这边订车没优惠，包头和鄂厄多斯那边还有市补和优惠，打算去外地定怕媳妇累着就没去，订车时候说好的送充电枪和脚垫，当时大意了没让写到合同里结果提车的时候销售不承认，为了几百块钱的事挺闹心的，当时我也大意了没想到这么点小事上他们会耍赖。

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

4.83分“优秀”

本人二胎老爸，几经对比选了奕派008。 排除车型和个人理由：C16（第三排空间太小），领克09（地板不平，第三排空间小），蓝山（价格过高），福特领域（油车笨重），传祺M8、奥德赛等众多MPV（媳妇不喜欢MPV造型，我自己开车感觉像公司司机） 008缺点：无方向盘加热，无主驾座椅后背通风等缺点我都能接受，所以对我来说也不算缺点。但唯一不习惯的是没手套箱。 优点太多： 一是车内空间大，第三排能真正坐人，而 且后备箱还能放下24寸行李箱，这也是我 选择008的根本原因； 二是底盘好，我是10年法系车主，008完 全继承了法系传统，底盘很整； 三是性价比很高，20万内的6座车很完美； 四是配置丰富，冰箱彩电大沙发，女王座， 有机硅内饰完全满足需求。 五是后排娱乐屏孩子特别喜欢，也很听话，长途旅行定好时间，到点就不看了。在等孩子上辅导班时打开零重力座椅，享受私人影院。 目前行驶3个月3000多公里，无任何问题!今天还收到了OTA升级提醒~ 建议厂家加强宣传，让更多人知道这辆 车! 以上均为个人感受，与车友们分享~

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的是底盘悬架和外观，作为6座车来说，奕派008不仅坚固了SUV的性能和操控，还兼顾到MPV的空间和舒适度。 【最不满意】 最不满意的是内饰异响，提车现在将近1万公里才跟来发口碑，自己试过才敢评价。现在车机那块一颠簸就异响，后面有时间会去4S店解决。 【购车经历】 其实在次之前我已经下单并且锁单零跑的C16，就在锁单的第二天，路过奕派的4S店，于是跟老婆说进去看看，没想到全家人一致看好奕派008。我的购车背景是要求6-7座，满足全家人出行，空间要大，需要有彩电、大沙发，因为有小朋友所以刚需彩电、大沙发，这就是我下定C16的原因，没想到试驾完之后，就直接下定了。 【能耗】 7月份提车到现在。大多数都是用电在跑，夏天开空调大概18.5左右，到秋天就降下来了16.5上下，冬天就不行了 21左右。说的都是百公里耗电。 【续航】 官方显示202公里，我每天上下班36公里左右 能开4天那么就是145公里左右 剩下的20%就要充电了。换算下来应该能达到160公里的续航，多多少少还是差了一点点。 【提车价格】 然后就是价格了：18.86指导价+0.6有机硅选装-1置换补贴-1.8分期补贴-2置换补贴=14.66

点评车型: 2024款eπ008 210Ultra 增程版 5座

3.86分“良好”

我买的增程版,续航标称200。充满电显示201续航。北方的寒冷,磷酸铁锂不耐用,这个我是知道的。但是这么不耐用我是万万想不到的。电耗超30。而且还是行驶工况,不包含驻车能耗。这几天零下1-10度的情况下。我跑出了超高电耗。200续航分为两天,早晚各两次,跑4个9.5公里（总共37）直接掉到40续航,有时候这总共37公里还没跑完,增程器已经启动。我这边公用充电桩0.9元。加上驻车的能耗,这么算下来真不比油车便宜。大家可以看我附上的图,从提车到现在充电费用加油费已经接近300元,实际车跑出来的里程也就315公里。这么算下来一公里接近一元。这还不是最冷的时候。我寻思这就是电车吗？这续航,真想给他推沟里！一旦买了车不想加油,那就要天天充电,哪怕走几公里都不可以不当天充电,否则明天还是得烧油

点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

3.67分“良好”

外观方面：首先国产车现在车标的设计终于开窍了，车标辨识度很高，从原来圆形的东风车标变形成尖角的车标很有科技感，也更有档次。这里顺便说一下，初期很多说车标掉漆的，我车买的晚至今没有发现，车友群中有掉漆的售后也给免费更换新工艺的车标，也是负责任的态度了。车整体看起来非常大气，车头比较圆润，车身线条硬朗流畅，力量感和稳重感比较强，属于沉稳型。个人而言，觉得略显保守了，车友群中有人改成悬浮顶感觉更帅，给4分吧 内饰方面：我选的黑色内饰，内饰设计简洁大方，新车也没觉得有什么异味，座椅也比较舒适，还给主驾配备了眼镜盒，网上有人抨击说化妆镜不是led的，当然是led的更好，不过我从来不用，也就无所谓了，车里能摸到的地方基本是软的，没有廉价感。给4分是因为真心不太适应悬浮的中控台，在下面放点东西真心很难拿，并且没有手套箱一些零碎的东西也只能放在中控台下面，个人不太适应这种设计。 空间：空间方面不想说别的，买这车最看重的就是空间，当时在零跑C16和奕派008之间最终选择了008最主要就是因为空间，三排都能坐的舒服，并且后备箱可以放下更多东西。如果三排放倒能像唐一样纯平就更加完美了。 辅助驾驶：以前开的是完全没有辅助驾驶能力的车，换了008还是很惊喜的，不是惊喜完全自动驾驶的能力，就算是其他的车有，说实话也不太敢用，毕竟意外情况的后果太严重。 这么大的车，很多人会觉得停车不方便，说实话比我之前的小车更方便，因为有360全景影像。变道有监测后车自动预警提醒，也非常有用。在环路上也试了自带的智能领航，觉得还是非常不错的，算是惊喜，毕竟也没买智驾，环路的车况比较简单，还是可以用一下。总体来说，离华为的水平差距还是挺大的，根据个人使用来说，已经完全足够了。3分吧。另外，网上所谓的画龙现象从来没有发现过。 智能座舱：智能座舱算是总体想吐槽一下，给了很多， 有冰箱有电视，但是没有给到心坎上。有冰箱加分，但增加个滑轨减分，这个滑轨要不拿东西给盖上，真怕什么零碎的小东西掉进去，把滑轨弄坏，实在理解不了这个滑轨有什么用。8155的芯片不想说什么，够用就行了，但是这半年多了，连个软件都不更新，一共就那七八个软件，真是受不了。去看一看别的车厂15万以上车的车机系统，年轻人需要什么样的车机系统，找个二线手机厂商花钱帮忙设计优化一下不行吗？另外出了5座版，说车机有了很大优化，6座版能不能快点更新？不要让老车主从期待等到寒心了还没等到。 续航能耗：这么大的车，空车差不多2.2吨，就单单开个车门，都能感受到车门超重，续航有惊喜，可能性不大，单程市区上班10公里，冬天打6折是很正常的，也没有更高的期望。但是续航里程有cltc和wltc，但是说到底就是都不准，永远不会根据我实际的用车情况给你动态显示的，车主需要的是真实剩余里程，这样开更有信心，就不能根据实际车况计算显示预计剩余里程吗？当然其他的车也是类似的情况，也不必苛求。总体上82度的电池还是值得肯定的，没有选零跑也有这个原因， 零跑的电池要小一些。 1.建议不要再使用eπ这两个符号作为品牌名，就使用奕派！可以说奕派的名字来源于数学上的两个无理数eπ，但是所有销售微信、品牌标识都不要再使用eπ这两个符号，因为很难打出来这两个字，不利于品牌营销。买车的时候加了很多销售的微信，有次想要联系奕派的销售，奕派没搜到，eπ打不出来，找了半天找不到奕派销售的微信……我现在打出来的eπ，严格来说也不是准确的，无理数的e和字母e是不一样的，我一个学数学的都这么费劲，网上看到eπ的错误字体，一个客户打字都打不出来打不对的品牌名，怎么立起品牌形象。 2.在商城纯电的定价是21.66万，买车还要强制必选家电、舒享两个套餐2万就是23.66万，说到这儿的时候，你是不是都不想点下一步了？这是什么营销策略？我23.66万，是不是可以有更多选择？如果你有勇气点了下一步显示要减免4.5万，就是19.16万，才知道原来这才是车价，如果你现在有一辆车要置换，车价再减1万元（二手车价另算，还可以减），就是18.16万，这是真实的车价。你不如直接卖19.16万，送冰箱、送电视、送马牌轮胎、送双层夹胶玻璃，置换再减1万元，这样客户不是更有兴趣吗？18.16万对零跑C16还是有一点竞争优势吧，咱们这么好的车跟零跑c16销量差距这么大，真的是有点伤心。 3.建议做好车主的服务，传统的销售方法是销售卖完了之后，后续都是售后跟进，我现在也是。但实际当时买车最主要还是和销售联系的比较好，每一个车主都是一个隐形的销售，蔚来就是一个很明显的例子，做好车主的服务和回访，及时了解车主的使用情况和反馈沟通，对于车的营销肯定是更好的，希望厂家把给更多的一些营销费用放在一线的销售后的车主服务上，建立官方的车主服务群。 车无完车，有一些不太满意的点，但总体上这个车空间大，性价比高，总体满意！

点评车型: 2024款eπ008 210Max 增程版 6座

3.33分“良好”

6座车型中目前性价比最高，底盘大起伏舒适小震动有点直接，刹车平稳较舒适，外观匹配家庭用车。 细节做工待提升，续航常规吧，长途开智能混动到目的地再跑市区保不住电。 个人介意问题 1.后排无暖风 2.有按摩就更好 3.实测某些情况下保不住电！开智能混动，高速路况用电到30%附近，到目的地市区同模式保不住电一直掉到了10%以内，后只能再充电。后续只能再尝试油电活动模式看了。 4.油电混动模式，实测油耗高约8升左右。见图3 5.强制发电油耗高，发电慢。没有byd插混车原地发电功率高，希望后期厂家解决。见图4 6.主屏幕期待分屏功能，APP应用少。 总结，是台合格的家庭6座SUV。希望后续ota能解决改善现有的一些小问题。

点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

4.67分“优秀”

【最满意】一、车内乘坐空间，同级车型里价格一样的没有它大，空间差不多大的价格都比它贵。 二、配置丰富，6座配置就一个，非要分的话就只有纯电和增程（开玩笑）。 三、驾驶感受舒适，辅助配置应有尽有，没有大车压力，新手媳妇提车，自己一个也可以开回家。 【最不满意】一、装配工艺细节还需加强，比如车标，二排扶手等等，但这也不是什么大问题，厂商一直都在积极解决，话说合资车一样存在小毛病。 二、厂家车价定位过于自信，最开始我没到店了解，也被超预算的21.66w价格动摇，但是实际购车价格并没有这么高。 【购车经历】我日常通勤距离有140公里，增程有点紧凑，只有纯电的成本最低，而且有6座的需求，根据以上条件，中大型SUV,6座，纯电，20以内，好像就一两款车了，另外一款空间局促，就只能关注008，而且央企背景，更让人放心。 【驾驶感受】电门调教很像油车，特别是动能回收最低档的时候，没有像别的电车拖拽感，最重要的是可以关闭动能回收，就完全跟油车一样滑行，减少易晕车群体的不适。车辆还配置自适应巡航，主动刹车等等安全配置，提高驾驶安全性。 【乘坐体验】二排的独立座椅，乘坐空间非常宽敞，适合长途乘坐，三排的空间也足够。座椅通风、加热都一应俱全。娱乐屏也能满足乘坐观影体验。 【续航】cltc续航636公里，wltc续航500,wltc算是比较准确的，如果纯市内行驶，完全可以达到续航里程，高速车速110公里，续航在500基础上打八折。 【提车价格】厂家优惠后199600（含保险，无上牌费用），再现金优惠9500，至于各个地方补贴不一样，大家根据实际情况来减就可以了。

点评车型: 2024款eπ008 636Max 纯电版 6座

4.17分“优秀”

【提车价格】 补贴拿满，厂家，置换，贷款返利后，15.9落地。 送了10次保养，把老秦6w卖了，贷款10w，无痛换车。 【购车经历】 验车左后轮有划伤，4s直接索赔一个新的，交车前换好。 提车当天胎压就坏了一个，这两天4s店就派师傅过来把车开走，当天修好当天归还了。 当天还发现仪表盘屏幕有一个一毫米的坏点，平时看不出来，只有重启或者开机的时候在纯黑的背景下才看得到，已经向店铺反馈，厂家也申请免费更换了。 对于这个坏点问题，之前一直不抱太大的希望，因为电子产品来说坏点不超过三个是不太可能直接换的，赔付还是爽快的。 新车第2天车玻璃就被石头砸了一个小点，太倒霉了，平安的车险不换原厂的玻璃，所以干脆没修，直接请一个师傅260元就不好了，用的tops的进口胶水，倒了血霉。 【驾驶感受】 国庆节去广东省内自驾了1000公里，高速考虑堵车和正常开110左右的速度450公里的续航完全没问题，都是在住的酒店附近提前充好电，避免高速服务区去充电，峰值功率104kw，可以从20-80%维持高功率。 这个车后悬挂无敌，基本可以达到30w车的水平，但是前悬挂在这样的衬托对比下就有点硬有点敏感了，有时候加速的时候有一点点轻微的来自前轮的向后的拖拽感，时有时无，不知道其他车友有没有感受到。 【续航】 目前深圳温度10度上下，不开空调稳定在11-13之间，之前同路段的话，秦plus是9.8-10.5，脚法一致的情况下，电耗差距就在车重和轮胎上了，已经可以开出110%的WLTC续航了。 高速120卡着开17-20的电耗都有可能，由于自重太大，对上坡的能耗格外敏感。 总的5º以上的温度，来说82度电/20的百公里能耗，350以上高速续航是没得跑的。 【最不满意】 语音助手主驾识别到后排 语音助手音量超过10可能会破音 APP延迟严重，人都到地了，APP定位还在上 360画质可以接收，但是对比度太低，整体发白，太亮的环境下有点看不清。 屏幕给五座版本背刺的太厉害了，六座这个1080+大黑边实在是看的头疼，大家人多力量大，多在平台上刷刷，厂家出升级包的概率还是有的。 【最满意】 厂家的OTA态度非常好，基本上一个月更新一次，每次都在持续修复小bug。 【装载空间表现】 最多一次拉了4个国外客户，8个大小不一的行李箱，其中三个28寸，5个20-24寸，每人一个背包，印尼客户说这车太猛了。 公路车也可以不拆前轮的情况下直接怼后备箱。 【智能座舱】 大家多用ICCOA，导航，音乐软件都是跟随手机版本的，比车机自带的强多了，VIVO和小米做的适配最好。 大家评论下面多留言，让厂家看到用户们对于六座屏幕升级的诉求！！！