海豹06DM外观拉风值得买吗_海豹06DM外观怎么样

整体来看比亚迪秦Ldmi是一款非常不错的好车。实际体验没有宣传如此夸张，但也是同价位最优选。 EV表现完美与电车无异。亏电油耗市区正常跑带部分快速路油耗在3-4之间，高速亏电油耗更好一些，没有宣传2.9夸张，秦L的优势在中低速，但这个空间和价位能有这个表现是很满意的了。 【最不满意】 行驶过程底盘感觉偏硬，可能与胎压稍大也有关系。秦L用料很扎实，但调教可能有待提升。另外就是高速超100迈之后车内噪音增大，由于是大尺寸轮胎，胎噪较大。 【购车经历】 多方联系沟通后在县城服务店购买，洗车，保险，临牌，交车，很方便很流畅，最近还接到该服务店的收的售后电话，很不错的经历。 【提车价格】 指导价加0.5保险＋0.02上牌，目前市场基本快饱和了，不清楚秦L还有多大下降空间，早买早享受，对比合资车卡罗拉进入2025年后优惠价格还在不断减少，24.12优惠4.3，一季度优惠4.2，4月份优惠4.1，进入5月份优惠3.9。可能真是降价乏力了。秦L10.98的价格与13.98卡罗拉落地价格差不多。两者有对比的友友可以都试驾一下。整体卡罗拉给我的感觉起步有点肉。 【空间表现】 前排优秀，后排中等偏上，后备箱贼大，建议把部分后备箱体积给后座。 【续航能耗】 EV续航60㎞，满电满油不像宣传2100夸张，但是跑1300-1400问题不大 【辅助驾驶】 L2入门基本，能放到这个车上已经很不错，体验不错，刚开始有点画龙，识别白线没有预期效果好 【充电时间】 自带充电枪最高能在2.9，但是家里电线接地后使用最多1.6，应该跟入户线功率有关，如果加装充电桩就没有这个疑惑了，1.6充满10度电实测5.6个小时 【内饰】 高级感十足，前面的钢琴漆面的确易吸灰，放水杯位置有点影响挂档 【外观】 大气，后尾好看，高端 最为痛心疾首的是提车第八天被村里小三轮鬼探头蹭了右侧后车门，心疼好久，可怜的小秦

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

【提车价格】 裸车143800，保险5000，上牌300膜还是要贴好点的，4s店送的质量太差，毫无隔热性可言，于是自己去外面贴的强生膜5000，隔热效果是真的好，终身质保，另外装了全包的脚垫600。方向盘套和座套那些没装，影响手感，原车的手感就挺好的。 【驾驶感受】 市区开真的丝滑啊，电车的优势真的体现的淋漓尽致。 再说下高速，动力完全够用了，跑高速加速超车，轻轻松松，130-140也可以，不会飘。 底盘感觉还不错，过减速带很稳，不会很颠，但是连续颠簸路段会很摇晃，我个人觉得可以接受 【续航】 市区亏电也就2-3个左右，平常也就是用电，送的7kw充电桩2.5个小时就充满了，6毛钱一度电，10块钱不到充满简直不要太香，高速亏电油耗会高一点，本人开在4-6个之间，当然取决于你的脚法了。本人之前开迈锐宝xl2.0T的，所以开得比较猛。 【乘坐空间】 车内空间也挺够用，但没有想象中的大，大多数是一个人开，也没有关注后排乘坐体验，不过后备箱挺深的。配置该有的也都有，在智能化方面比那些传统燃油车高出好几个level，就是感觉车机有点卡，不是很流畅。

【驾驶感受】比亚迪海豹 06GT 的驾驶感受围绕 “电动小钢炮” 定位，展现出浓郁的运动特质与驾驶乐趣。基于 e 平台 3.0 Evo 打造，采用后置后驱布局及前双球节麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，底盘调校扎实，路感清晰且富有韧性，配合低矮坐姿，营造出贴地飞行的沉浸感。运动模式下，动力响应积极迅猛，605 热浪版 224 马力、330 牛米的动力储备虽账面数据不算极致，但因车身紧凑，体感加速远超 7.5 秒的官方成绩，推背感强烈且持续，超车并线干净利落；顶配 422 马力版本破百仅 4.9 秒，爆发力十足，却需驾驶者对动力心存敬畏。后驱设定赋予其灵活的尾部跟随性，过弯时车身姿态可控，转向手感轻重适中，精准度高，配合细腻的刹车脚感，人车沟通感强，尤其在连续弯道中能清晰感知轮胎与地面的互动，带来强烈的驾驶信心。然而，1.9 吨的自重成为短板，极限过弯时惯性影响明显，后轮胎 225mm 胎宽略窄，抓地力稍显不足，且高速抛跳路段车身稳定性受重量拖累。虽缺失燃油小钢炮的声浪与机械铿锵感，但电动驱动的平顺性与即时扭矩输出，结合两厢车天生的灵活身段，仍让其在城市道路与封闭路段展现出十足的玩乐属性。整体而言，海豹 06GT 是一款能满足年轻人入门级驾驶激情的车型，在操控乐趣与日常实用性间取得平衡，虽有重量与胎宽的取舍局限，却不失为电动时代两厢钢炮的诚意之作。

空间还是可以的，油耗低，电的续航用于日常上下班绰绰有余，回老家的话满油满电跑，纯跑能来回两次，不过充电是低配的秦L，没有快充，日常充电靠排插也还算可以五六个小时这样子能充满，外观其实也还算可以，内饰我当时选的是白色，容易脏，前排空间还是不错的，后排父母坐着，也说不错，后备箱的大小也是能满足一家子的旅行需求和露营需求。和女朋友出去露营，后备箱稳稳当当装下所需的物品。缺点也有，电的续航虚，车载导航有点傻，如果你高速定好路线了，但是途中你走了其他路，或者中途下高速，导致他自动更换路线后的路线会和原本你所定的路线的花销会有偏差，和手机的导航用起来会特别不一样，然后低配的充电桩少，出去充电桩充电，可能寻找起来麻烦一点

提车价格: 裸车价在19.58基础上减了8000，加上保险,定金等杂七杂八等落地19.3万左右。 油耗表现: 百公里3.7，开高速会耗的多一点，平常市区的速度开的基本上油耗非常低。纯电的续航在市区开也比较稳定差不多1公里耗电1% 最不满意: 最不满意的就是这款车降价太快了，刚买了半年不到，整体降了1万左右，这比房价都跌的夸张。 驾驶感受: 市区跑的多，0-80动力足够，乘坐中急加速没有任何不适，哪怕起步直接上100也是很丝滑的，使用纯电开的话基本是静音，隔音效果也不错，使用Hev模式开就会有发动机的响声，车整体还算比较容易操控，全方位智能监控也相对较好，还有智能跟车功能。 乘坐感受: 因为车长接近5米，后排空间还是比较大，前排座椅也可前后移动，还可以上下移动，坐着还是蛮舒服的，前后排都有放置水杯杂物等小工具箱，很方便家庭出行，整体还不错。 购车经历: 因为公司离家比较远，打算买一辆车实用型代步车，多方对比看了一个周之后，结合自己的一些实际需求，决定下手海豹07DMI，被海豹07的这个颜值狠狠吸引住了。 颜色很正，有种高贵感，座椅也都是真皮的，比较舒适。外观有好几个颜色，考虑到我家老公开的比较多就选了个白色。