点评车型: 2024款秦L DM 120KM领先型

4.14分“优秀”

外观很像汉DMi，前脸和尾灯巨帅，流线型也很好，茶晶灰的颜色看起来也很高级；内饰选择了皓月米，整个车内觉得很整洁亮堂，就是这个车内的杯架位置不太好，放杯子的话影响我挂挡，迪子以后能不能改一下呀？ 【驾驶感受】 车子开起来很平稳，不像之前很多人反应比亚迪的底盘调教不好呀；风琴式的加速踏板好评，开起来真的不费脚，起步和加速都很猛，同事说他的宋Plus起步的时候没有这么强的动力；坐垫也是好评，相对来说较软，坐着挺舒服的。 【最不满意】 刚提车开的时候在车内能明显听到蜂鸣音，开起来驾驶体验非常不好，我就是一旦开始注意到这个声音，开车时所有的注意力就会不由自主关注到这个声音上。不过庆幸的是，现在开了300多公里后，蜂鸣声明显减小了，现在车速超过80km/h以上才会听出来。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.57分“良好”

998没有别的缺点，只有一点，电机滋滋噪音，速度越快越明显，刺痛左耳耳膜，刚提车回小区就感觉到了。手动关闭行人提示音无任何效果，去售后检查一次，售后坐副驾驶听了几秒说正常，准备再次去检查，请售后开着车去路试。目前只能关闭车窗缓解。根据网友建议，将后背箱缓冲胶块往外拧了拧，试了两天没有很明显效果。无法理解一个新能源头部大厂最新推出的产品居然是这个样子，电机噪音都控制不好，上市之前都不路试的么，还是说试车的都是铁耳朵？你要是998造不出可以正常使用的车可以不用硬造，支持国产支持的快耳鸣了。想买998的你们先找个998的试一下，看你能不能受得了，试驾车高配的没听到声音，你控制成本用小电机至少你做好啊，还不如几万块的奔奔estart。我这应该不是个例，网上还有反应电机噪音的，厂家你有良心的话就好好造车，别让我们这些卖了合资支持你的人寒心，买之前我给盆友和家里人夸比亚迪多牛逼，现在我觉得我是小丑?

点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型

4分“优秀”

【驾驶感受】首先，转向的手感会偏重，这种重感和模拟传统液压转向的风格并不一样，随角度的阻尼感变化不明显，打起来就像是在地上推一块很重的厚橡胶，回正的力矩也不太自然。更重要的是，这台车有着相对明显的向右侧跑偏的问题，可以肯定的这不是扭力转向，就是在正常巡航中发生的问题，这对于一台量产车来说显然不是正常的现象，也不是通过OTA就能解决的软件问题。不过暂时无法确认到底是通病还是个别车辆的偶发问题。刹车的前半段行程脚感有点虚，好在制动力还是充足的。悬架被调得很硬，如果在正常的铺装路面上行走还好，轧上一些比较细碎的路面小坑洼时，有着不错的紧绷感，然而经过一些相对比较高的减速带就会露馅，必须要将车速尽可能放慢，否则冲击会伴随着零碎的响声直接灌进你的身体里。过弯时的侧倾也比较明显，但是整体姿态还算控制得住，不至于很狼狈。 隔音水平和丰田两三年前的混动车型大致相当，动力总成的噪音其实控制得并不差，风噪的控制也中规中矩，主要问题在于环境噪音的隔绝上。前排并没有使用夹胶玻璃，对于诸如大货车喇叭声这样的外部噪音感知会很明显。

点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型

4.14分“优秀”

【外观】同样是龙颜美学，个人认为秦L的外观完全不输汉，车头很大气，但是不会像汉那样过于稳重，中国结尾灯配上可发光的BYD尾标是真的好看，车漆的话感觉冰铂青实车最漂亮 【内饰】更精致是秦L给到的第一印象，座舱的细节处理以及做工用料完全超出了9.98万的起步价，顶配车型的屏幕尺寸甚至来到了15.6英寸，中控区域的挡把和按键都非常精致，不过副驾驶仪表台那一大片钢琴烤漆面板感觉有点过了，容易刮花沾指纹不说，夏天可能还会反光 【配置】就算是9.98万的入门版，标配的配置都达到了某些车型的高配水平，预算够的话建议直接买10.98万及以上的版本，像什么360全景、前后雷达、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅电调、双区空调全都配齐了，国产车在配置这一块根本不用担心 【空间】秦L的车长和轴距只比新款凯美瑞分别短了85mm和35mm，车身更宽也更高，而且后排地台做到了纯平，后排坐3个人跷二郎腿都不费劲，后备箱空间也足够大，开口要比秦PLUS大一点，而且后备箱的平整度也更好，拿来家用肯定是没问题的 【驾驶感受】车子0-100km/h加速时间为7.9/7.5秒，动力对于大部分人来说肯定是够用的，极速也能去到180km/h，高速超车不会太费劲 底盘部分没有太大惊喜，符合同级主流的前麦弗逊后多连杆水平，调校很老道，强调家用舒适，整体质感较为紧致，对于稀碎颠簸过滤处理很到位 但是跟大部分同级车型一样，在支撑性和过弯的尾部动态部分有待提升，但考虑到并非运动取向车型，这点倒也可以不必纠结，日常通勤开起来不像10来万的车型，整体的驾乘质感甚至可以跟更高级别的车型掰掰手腕 【乘坐体验】秦L整车采用了大量隔音棉（机舱内也有厚厚的隔音棉），所以NVH的表现相当出色，底盘也能够过滤掉大部分路感，再加上内部空间宽敞，坐着还是挺舒服的 【油耗】换上了第五代DM混动，油耗表现真的很惊喜，我们在雨天馈电状态下实测行驶112公里耗油量为2.57L，每公里不到2毛钱，十分夸张，综合续航2000多公里，真是没谁了！甚至都可以不充电当做油车来开 【总结】结合9.98万元的起售价来看，秦L的驾乘属于较高水平，可以用静、顺、省三字来形容，跟以往的同级竞品车型确实是拉开了些差距。秦L只比秦PLUS DM-i贵了2万，但是两台车相差的产品力远不止2万，现在甚至还可以叠加国家置换补贴，不管是拿来通勤代步还是家用都非常香

点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型

4.83分“优秀”

全部都很好，开了3200公里，刚开始方向盘打死会有咔咔响，磨合三个月后就好了。停车注意与周边距离不要太近，否则再次启动时会显示辅助驾驶异常，应该是雷达在停车前检测到异物程序还没反应过来，需要把车开出去，关掉预警开关再重启就好了。包裹性很好，隔音不咋的，高速胎噪风噪很大。高速建议强制保电高一点，我的设置35%，没啥问题，亲测10%时发动机会抖动和轰鸣，20%，抖动没有会轰鸣，35%基本就不会轰鸣。亏电开的话跟油车差不多，声音大，行驶平顺性也会变差。另外我的版本动力是218马，很强，平时舒适模式基本都够了，普通模式下就很灵敏了。外观很不错，尾部的logo会亮灯，很好看，白色不耐脏。辅助驾驶功能高速上比较好用，跟车行驶很舒服，倒车影像很清晰。 感觉这车也有磨合期，我的混动里程才两百多公司，感觉还没到磨合期，这个月开车回家，750公里的高速，看表现咯！ 暂时没有发现什么问题，看了很多其他车友的问题，可能我运气比较好，暂时定个小目标，一万公里不要出任何问题。

点评车型: 2024款秦L DM 120KM领先型

4.92分“优秀”

驾驶感不错，胎噪比较大，颜值很能打，唯一的不足就是续航只有120

点评车型: 2024款秦L DM 120KM领先型

4.5分“优秀”

刚开一天，感觉能量回收做得很不错，底盘调教也比较可以。座椅包裹和支撑都比较不错。主要是方向盘感觉有点不太美观，就像鼓了个大包。车子外观没得说。成都第一辆青色，感觉还可以。送了蛮多东西。

点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型

4.29分“优秀”

目前已经开了1300公里，提车加了460元的油，充了三次电，还剩260公里的油续航。主要刚提车又是临时牌照所以你懂的。 总体来说还可以。我这儿是新疆阿勒泰地区富蕴县附近有个乡镇是全国最冷的地方。现在就有点害怕冬冬天会怎么样？ 送的随车充太慢了大概充满需要10个小时左右。 慢充充电桩大概需要2个小时10分钟，快充的大概50分钟。 座椅很软挺舒服的。提车很愉快没有乱七八糟费用裸车价加保险13.5万落地。送了两次保养和电池护板。以及掏钱买了700元的发动机护板。送的贴膜还行，直接贴上了，四儿子店合作的贴膜店感觉技术一般，所以没有用他们推荐的膜。后期网上买一个找个店贴一下。 小县城但是是旅游县城边上是可可托海所以充电桩大概有七八个充电还算方便。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.71分“优秀”

优点就不说了，我买来后已经开了10来天油耗在3.5左右，上下班通勤来回23公里，5公里城市+18公里高速。只说发现的缺点 1.刹车踏板有时候抖动一下不知道为什么，如果你脚放在上面能明显感觉到 2.销售给我绑的红带子三天刘松了都飘到九霄云外了 3.车机有时候没网，这个可能和当时信号有关 4.一开始点强制保电50，没点记忆，导致电已经到了20%了，因为想试一下不充电续航，所以没有充电 5.停车开空调发动机启动后会有啸声，类似电机发电的声音 6.360还没适应，屁股不小心蹭到了电动车，有一点一点的痕迹(一血没了）， 最后说一下:原车10.98+6018保险+3000贷款服务费+1000上牌费。7月6号订车，实际8月20才提车.

点评车型: 2024款秦L DM 120KM卓越型

4.36分“优秀”

最开始想定汉的次低配，但是对秦l也一直有关注，上市之后一看价格配置，第二天实地去看了一下，再结合自己的需求，故觉得没必要多花4w，结合自身需求追求性价比29号就下订紫色顶配了，6月19号销售跟我说就可以提车了，应该是很荣幸的庄里第一批紫色顶配车主了。 用车体验： 提车到现在一周开了500公里，90%的高架快速路，高架上我都是压着限速跑偶尔到90，这图里的油耗我很满意，有一次电量显示续航0km了还能跑，坚持到了充电站，发现其实还有百分之十几的电量，如果要跑高速或者快速路还是开运动模式吧，油门响应非常顺而且猛（相对于油车），轻踩一点起步就能非常快到五六十迈。 整体空间感受很可以了，座椅舒适程度也很好，座椅通风在庄里这种热的地方是真有用。虽然是单层玻璃，但是整体的静谧性做的非常好。紫色在不同光影下还能呈现黑色、紫色、蓝色三种颜色，2000花的还挺值hhh。 另外，我一直好奇一个东西，为什么大油箱也能成黑点？这么大的油箱还一点都没侵占驾乘空间（后排纯平），这不是纯纯优点？

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.93分“优秀”

外观：个人比较满意成熟稳重，仁者见仁智者见智。 内饰：有几个缺点，水杯架真不好用“一生之敌”，烤漆面板沾灰严重，不去摸还好，摸了就是指纹收集器，放手机的地方连充电线就不好放了，底部会被顶住，建议加装无线充电或者横着放。 剩下的都是优点，特别是座椅很舒服。 续航：高速费油是肯定的，跑了400公里基本在5L左右强制保电50%，广州天气30度左右，用AI应该会好点，市区目前3L左右没有特意去记，亏电加速基本够用对于我来说，动力反应很快，不会像油车要反应时间。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

3.79分“良好”

乘车感受还不错，就是保电60％开只走了1100㎞就没油了，与宣传相差太远了

点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型

4分“优秀”

第一次买车，车子很好开，纯电行驶时很安静，相比较确实会感觉发动机声音大些，也可以接受。纯电的时候显示综合油耗3.5以下，亏电的时候4左右

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.07分“优秀”

秦L外观漂亮，内饰座椅舒服，减震也有所提升，动力还行，够用了，配置对我新手来说，有360太好用了，油耗也不高，我开车比较温柔，市区亏电3.3个油，

点评车型: 2024款秦L DM 120KM领先型

4.21分“优秀”

行驶1600km了。高速居多。总体来说很不错。很多同事看到我的秦l后，都改变了对比亚迪的看法。说这车性价比高。优点不夸了。说点槽点。1.杯架，放水以后别换挡。换挡崩溃。2.送的充电器充电极慢。3.缝隙深，密封不严。太容易藏脏东西了。4.后备箱太窄，关门需要技巧。我喜欢钓鱼。渔具不好放。 我第一辆车是逸动。这是第二辆。