秦L DM油耗低值得买吗_秦L DM怎么样

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年开年3月份就考虑换车了，然后就开始关注，一直看了2个月多，就去店里试驾，先后去试驾了秦plus，感觉筷子悬架很不舒服，后面又去试驾了长安启源a05感觉个秦plus差不多，后面又去看了吉利银河L6试驾了，感觉各方面都很好，动力是我最喜欢的，后面老婆觉得没有实体按键有点不太好，就在考虑下，本来价格都谈好了，打算下定了，后面说秦L马上上市了。就决定等等看下，在对比下，一直等到6月10号，店里有试驾车了，就决定去试驾，先去看了海豹06，感觉都不错，然后就去试驾秦L了，感觉秦的后排做起来早比海豹06舒服点，加上外观老婆也觉得秦大气点，加上宣传的2000续航，当天就下定了，80超越型的。 【驾驶感受】 开了两个月了，开起来很平顺，动力加速个人觉得也够用了，比我以前的东南车加速反应快，现在超个车也不担心提速慢不敢超了。 【油耗】 开了两月了跑了2000多公里了，油加了720的，电就充了几次，充电不方便基本当油车开了，电大概充了40元的吧，平均在0.35元一公里吧，我觉得这个油耗已经很好了，以前的老车开起来都是快一元一公里了，对这个车油耗我觉得已经很不错了。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.36分“优秀”

【购车经历】8开始关注的比亚迪秦P，之后降价到7.98就准备入手了。刚说准备入手秦L公布还有一个月上市，心想差不多价格的话就等一等。我那个轩逸还能开，轩逸11年cvt那款，肉可以接受毕竟再城市也开不快，多踩点油门就行了，但是堵车加上原地开空调，油耗已经12个了，漏雨等等问题（漏点雨没什么，发霉那个味受不了），换车这件事已经提上日程了。 6月28号发布的吧，发布后去当地4s店订车。等了一个月7月初，就到车了，截止现在开了1个月出头，体验差不多了，就发个购车过程的心得。 【提车价格】没有参加置换、补贴，基本是指导价格落地，有贷款反息（1年后可全还），现金优惠，送龙膜之类。保险是5800。延保3300，保养套餐3300（延保和保养不含落地价）。 送的原厂的脚垫和后备箱垫子。 【驾驶感受】拿轩逸来说，2个时代的产品吧，各方面提升。因为我那个也是10万出头买的，年代不一样，价格一样，毕竟那个车还在卖。 【最不满意】小屏幕可以接受，但是处理器垃圾到家了。屏幕旁的装饰条简直就是灰尘收集器。驾驶位座椅调最低，后排的脚进去那个座椅缝。后备箱着车的时候没法打开，过检查站的时候比较麻烦。档位旁边的水杯档手。从车内后视镜看后面可视度太小。 【油耗】基本最满意地方，可以放心原地空调，安静省油。国道油耗2.5~3.1（60-80），高速油耗2.8~3.2（100）3.5~-3.8（120），都是亏电油耗。 【续航】每次加油加200就够了，我每天就几十公里，加那么多背着油跑来跑去的没必要。 【动力表现】8秒的价格够用了，轩逸我都受得了，何况这个了。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.71分“优秀”

外观实在是没的说，忒大气，内饰给人也没有一股很强的塑料感，就是有股呛嗓子的味道，开了一个月了，味道小多了，10.98的配置，包含了360全景，17寸轮毂，真的是完全够用，啥都有，简直不要太爽，空间也完全够用，适合一家人出去玩！ 【驾驶感受】 先说城市的，红绿灯准是第一个过去，动力响应完全够用，给力，日常我用的是eco模式，超车也完全够用，没有超不过去的车，哈哈，亏电跑过一次高速，百公里油耗在4.6，也是很满意了，高速最高开到140，真稳呀，虽然感觉还能再快点但是为了安全，还是稳定在120，爬了一趟山，去的时候5.0，回来的时候不到2，综合应该也就3.5左右，不得不说这车真是省油神器，感叹国产自主品牌，感叹国人的匠心精神，支持国货，比亚迪加油！中国加油！

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.71分“优秀”

车确实很省油，大部分都是高速，120-130行驶，一千多公里了，平均油耗5.1，没有网上说的那么省，高速的原因理解，但是虚标有点烦！一箱油1200公里

点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型

4.93分“优秀”

【提车价格】 裸车12.98，+1000服务费，保险5500，还有个三千多的什么什么险来着 【油耗】 油耗比燃油车省吧，都是正常开，高速一百二一百三，其实算可以了 【驾驶感受】 开着比油车爽多了，特别是有电的时候，动力嘎嘎猛 【续航】 两千公里应该跑不到，现在一千七百多公里，提车那天就加满过一箱，现在是第二箱油了，中途还冲过几次电 【空间表现】 还行，对我这种一米六几的人来说相当的友好，座椅也挺软的

点评车型: 2024款秦L DM 120KM卓越型

3.57分“良好”

油耗不高，但也还行没有想象中的低，可能和驾驶习惯有关，中控屏幕车机太卡顿，虽然顶配屏幕挺大也就导航听歌，别的功能别想了太卡了，体验不好，中控的亮面钢琴烤漆内饰也不太满意，外观挺好，后排空间比较小

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.57分“良好”

空间没想象的大，但是比我以前开的二手破车强多了，内饰反光严重！！！油耗确实省！没啥说的，即使达不到2100但是998的低配，随便1500 也可以了，目前5000公里了，平均一公里0.25

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.86分“良好”

瑕不掩瑜，续航很顶，市区3个油稳当得很，车内空间利用不太好，只能说够用，车机卡顿不流畅，希望后面出官方更换车机芯片，其他地方同价位无敌

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4分“优秀”

【最满意】秦L DM-i最让人满意的就是同价位，它的性价比非常高，对合资品牌很高、跟同价位中国品牌比，也比较高。上个月卖了超过3万台，很能说明问题。 具体高在哪里呢？ 1、造型上比以前的秦Plus成功，多数人看都能接受。尤其是内饰变化比较大，比秦Plus明显氛围好，除了副驾驶前面的装饰板有些突兀意外，挑不出什么问题。 2、空间家用完全够用，对身材比较高的人来说，不算特别宽敞，开和坐没什么问题； 【驾驶感受】整体性比以前的BYD车型有进步，不是软塌塌的风格，底盘设定还是相对比较韧的，整体性还可以。转向手感在运动模式下，比较沉。很好上手，0经验的人也能看的比较顺手。 动力性是正常水平，亏电状态下加速算不上“猛”的那种。发动机在启动介入的时候，是能感受到的，不过这个噪音在价位非常能接受，也肯定比纯油车的感受要好。 【油耗】如果很稳那种开法，亏电状态把油耗开到3L也是比较容易的。这个在同级别算是一个很大的特点。虽然都说60L油箱是续航长的关键，其实不是，就算50L油箱也比很多车型续航要长。买这款车有不少人是会频繁充电的，这样算下来用车费用很低。 非要挑毛病的话，在阳光比较强烈的时候，空调出风口的装饰条会反光到车窗上，有时候会影响看外后视镜。按照价格来看待，这些都可以忍受和忽略。 配置上，如果在80KM纯电版本上，加一个有座椅通风加热的版本就更好了。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4.29分“优秀”

车辆性价比很高，油耗很低，外观好看，不好的一点是内饰白色好看，但容易脏，只有黑白内饰可选，黑的又奇丑不比。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM超越型

4分“优秀”

【车型简介】秦 L 是比亚迪推出的一款全新车型，其起售价格与今年年初推出的秦 PLUS DM-i 相同，但尺寸更大。秦 L 共推出了 5 款车型，包括两款纯电续航 80 公里的车型和 3 款纯电续航 120 公里的车型。在配置方面，秦 L 有着诸多亮点。不到 10 万元的价格，就能买到更帅更有质感的外观、中级车的尺寸带来的更大空间体验、第五代 DM-i 实现的更好油耗表现、80 公里纯电续航以及前麦弗逊+后四连杆独立悬架等等。此外，秦 L 的大多数常用配置都有配备，如倒车雷达+影像、定速巡航、蓝牙/NEF 钥匙、10.1 英寸中控屏+8.8 英寸液晶仪表盘、自动空调等，这对于预算有限的消费者来说非常友好。在动力方面，秦 L 搭载了第五代 DM-i 超级混动技术和插混平台，由 1.5L 自然吸气发动机和电动机组成，官方数据显示其满油满电续航里程可达 2000 公里。在燃油经济性方面，第五代 DM-i 技术在动力方面提升了 10%—15%，油耗方面降低了 15%左右，使得秦 L 动力更强，油耗更低。舒适性配置方面，秦 L 配备了 L2 级别的驾驶辅助功能、自适应远近光、副驾座椅电动调节、后排中央扶手和杯架等舒适性配置。此外，顶配车型还配备了车内氛围灯、前排座椅加热/通风、驾驶位记忆、前排手机 15W 无线充电、感应雨刷、VTOL 移动电站功能、8 扬声器等配置。定位方面，秦 L 非常清晰。向下可以和秦 PLUS 一起形成“大小秦”对 10 万内家轿市场形成攻势。因为秦 L 相比银河 L6、奇瑞艾瑞泽 8 这些车型，它的优势在于更高的颜值、更大的空间体验，更低的油耗表现，以及比亚迪的品牌加持。向上又可以和汉 DM-i 荣耀版一起对合资 A+、B 级车市场形成围剿之势，那些觉得汉 DM-i 贵转而买速腾、轩逸、朗逸，或者是打算买丐版雅阁、天籁的消费者，现在有了秦 L 这个新选择。 总的来说，秦 L 是一款非常有竞争力的车型，它的推出或许真的会成为压垮合资车的最后一根稻草。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.86分“优秀”

【驾驶感受】是电动车最大的豪华。秦L在安全方面“内外兼修”：主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像，时刻守护用户出行安全。被动安全方面，秦L DM-i除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。 综合来看，无论是产品硬实力还是销售价格，秦L DM-i堪称面面俱到，完胜主流合资燃油车，让用户以9.98万起的价格就能拥有20万级合资燃油车的配置，妥妥的降维打击。 【油耗】以油价8.4元，电费每度6毛计算，配合“短途用电、长途用油”的使用模式（按全年80%用电，20%用油来算），秦L每年用车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。即便充电不便，长期亏电使用，每年也能节约近6900元，省出一部高端智能手机。 【续航】满油满电综合续航最长达到了2547公里，是普通燃油车里程的3倍。而且测试条件极为严苛，三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”，最终实测成绩所有车辆均超过2300公里，再次实锤比亚迪“反向虚标”人设。 【提车价格】新车推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元，从设计、技术、平台、品智四大维度，全面引领中级轿车新趋势。