点评车型: 2024款秦L DM 120KM超越型
【最满意】 无人不知998,无人不知DM5.0,但可能有人不知道秦L能做到百公里油耗3L。 油耗确实是秦L的最大亮点,后排空间与座椅舒适度也非常棒。 最最重要的是,它终于把油箱移动了后轴之前! 追尾碰撞安全性不再让人担忧。 【最不满意】 车机芯片落后,车机系统也有些落伍。 低电量状态跑高速100km/h以上再加速,动力不太充足。 【外观】 秦L的龙脸可以说是王朝网车型里目前看起来最顺眼的一个了。车身尺寸车长刚破4米8,轴距不到2.8米,这样的尺寸刚好踏入中级轿车的分界线。车身的比例也更加均衡,不会有很多新能源车因为电池包占用而带来的厚重感,车身线条也更加干净。车尾的设计相对简洁,“中国结”式的贯穿式尾灯已经是自家的主打招牌特征了。 【内饰】 内饰的设计风格也比起以往的比亚迪更加简单,至少再也没有出现各种“画蛇添足”的问题,唯一看起来有点突兀的就是仪表屏内嵌入黑色面板留下的大黑边。虽然没有采用所谓主流的高通8155车机,但是系统的流畅性依然不错。仿皮座椅的材质不错,坐上去软硬适中,但是没有座椅通风加热。 【空间】 后排空间比秦PLUS大一点,比比亚迪汉小一点。座椅坐垫角度很好,坐垫填充也没问题。 另外尾厢空间非常大,容积达到了550L,但是尾门开口偏小了一点。 【动力】 动力方面的调校风格是柔和而线性的,整体动力输出很像是2.0L的自然吸气机搭配CVT变速箱的感觉续航方面,NEDC工况下120km的纯电续航已经足以满足绝大部分市区代步通勤买家的需要了。唯一的遗憾是的中段加速推背感略显不足,另外油门的响应速度对于一台电车来说也一般。 【操控与舒适性】 过比较小的坑洼路面时,震动过滤得比较好,但是面对比较大的减速带的时候还是会感觉悬架偏硬,而且有明显的松散感。方向盘力感调得还可以,车头响应也不错,但指向性略模糊。 秦L的隔音效果也一般,由于前排没有使用双层的夹胶玻璃,外界噪音的隔绝略有欠缺。 【总结】 比亚迪秦L是一台非常合格的代步工具,造型漂亮、空间大、油耗低,而且在同价格区间几乎找不到第二个能和它匹敌的,性价比优势堪称爆棚。但是作为一台年轻人驾驶的汽车,它的底盘质感与操控感受还是不如合资品牌的某些紧凑级轿车,而从日常家用角度,它的隔音滤震表现也还有提升空间,希望在宋L DM-i上能有更多惊喜。
完美花猫3Gx:没有l风云a8被喷成狗,l出来了很多人感觉a8还行哦这是今年在车市最奇葩的事。
CC83072286:你去体验风云a8了吗……
疯址址:十万左右的车你还要求双层隔音玻璃?是不是有点过了?