点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.57分“良好”

998没有别的缺点，只有一点，电机滋滋噪音，速度越快越明显，刺痛左耳耳膜，刚提车回小区就感觉到了。手动关闭行人提示音无任何效果，去售后检查一次，售后坐副驾驶听了几秒说正常，准备再次去检查，请售后开着车去路试。目前只能关闭车窗缓解。根据网友建议，将后背箱缓冲胶块往外拧了拧，试了两天没有很明显效果。无法理解一个新能源头部大厂最新推出的产品居然是这个样子，电机噪音都控制不好，上市之前都不路试的么，还是说试车的都是铁耳朵？你要是998造不出可以正常使用的车可以不用硬造，支持国产支持的快耳鸣了。想买998的你们先找个998的试一下，看你能不能受得了，试驾车高配的没听到声音，你控制成本用小电机至少你做好啊，还不如几万块的奔奔estart。我这应该不是个例，网上还有反应电机噪音的，厂家你有良心的话就好好造车，别让我们这些卖了合资支持你的人寒心，买之前我给盆友和家里人夸比亚迪多牛逼，现在我觉得我是小丑?

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.5分“良好”

从传统日系小自吸燃油车转到新能源，首先动力上会强太多，超车很轻松，即使是高速上100的车速再提速依然很棒！隔音效果其实还凑合。我提车就跑了700公里高速，实际油耗5.5L左右，有400公里路段120其余100（建议直接强制保电70）如果途中有慢长坡路段掉电很快，即便发动机高转速疯狂发电电池电量也会快速掉电。发动机声音真的太大了😂😂😂 减震虽说比plus改进了，但我试驾和开自己的车时都感觉这车会跟摇床一样轻微左右摇晃。有点像老的索纳塔。不知大家有没有感觉。 图1提车加油后拍的（加跳枪445元61升） 图2下高速后拍的 图3落户后装脚垫偶遇海豹06和同款秦L，还是同一家店，这车真的是烂大街😂

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.25分“优秀”

外观没得说，算是比较耐看了，就是低配轮毂对比高配轮毂的外观上差距较大。续航市区纯电不开空调跑个70公里没什么太大问题，跑高速需要用混动模式去开。如果买来不充电需要保电模式去开，毕竟这款车是以电为主的。 还有就是998配置的是一体机中控，想后期更换大屏是不可能了，看过高配的大屏幕再看这个小屏幕还是很寒酸的不太协调，侧面印证了低配缩减成本真的很厉害，家用还是最少得上个1098，998的版本适合老司机，不用什么360还有一些科技配置。 油耗是真的对我来说超级舒服了，市区用纯电，充满只需要七八块。想省点钱就天天充电，小区里慢充桩一般没人，两个半小时就可以充满。四舍五入约等于不要钱，用混动模式也就三个多油，相较于我上一辆2.0T的SUV市区动不动11-13个油，真的是天差地别。 开了半个多月对于想买秦L的朋友有个建议，方便充电的直接上120快充版本，如果不太在乎充电时间的话买80公里的也无可厚非。 在没开过电车前对电车嗤之以鼻，开起来感觉是真香，踩油门一点迟滞都没有很跟脚。可能这就是电车的好处吧，家用还是建议1098版本，我是因为没有现车从而不得不选择998。现在也挺后悔没有继续等高配版本现车，不过油车也在一天一个价格 人无完人车无完车吧，买了就好好的开了。 还有就是底盘比较低，最好是少去非铺装公路以免刮蹭电池与4S电店质保问题引起纠纷问题，一年能开两万公里的直接买就完事了。开的少的老老实实买油车吧。文笔不好 大家见谅看看乐呵就行～

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.36分“优秀”

【购车经历】8开始关注的比亚迪秦P，之后降价到7.98就准备入手了。刚说准备入手秦L公布还有一个月上市，心想差不多价格的话就等一等。我那个轩逸还能开，轩逸11年cvt那款，肉可以接受毕竟再城市也开不快，多踩点油门就行了，但是堵车加上原地开空调，油耗已经12个了，漏雨等等问题（漏点雨没什么，发霉那个味受不了），换车这件事已经提上日程了。 6月28号发布的吧，发布后去当地4s店订车。等了一个月7月初，就到车了，截止现在开了1个月出头，体验差不多了，就发个购车过程的心得。 【提车价格】没有参加置换、补贴，基本是指导价格落地，有贷款反息（1年后可全还），现金优惠，送龙膜之类。保险是5800。延保3300，保养套餐3300（延保和保养不含落地价）。 送的原厂的脚垫和后备箱垫子。 【驾驶感受】拿轩逸来说，2个时代的产品吧，各方面提升。因为我那个也是10万出头买的，年代不一样，价格一样，毕竟那个车还在卖。 【最不满意】小屏幕可以接受，但是处理器垃圾到家了。屏幕旁的装饰条简直就是灰尘收集器。驾驶位座椅调最低，后排的脚进去那个座椅缝。后备箱着车的时候没法打开，过检查站的时候比较麻烦。档位旁边的水杯档手。从车内后视镜看后面可视度太小。 【油耗】基本最满意地方，可以放心原地空调，安静省油。国道油耗2.5~3.1（60-80），高速油耗2.8~3.2（100）3.5~-3.8（120），都是亏电油耗。 【续航】每次加油加200就够了，我每天就几十公里，加那么多背着油跑来跑去的没必要。 【动力表现】8秒的价格够用了，轩逸我都受得了，何况这个了。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是比亚迪老车主，2015年3月15日拿到我人生中的第一台车——比亚迪f3。目前行驶9年半，13.3万公里，除了裙边生锈，在红绿灯路口降速降档时熄火两次，磨损换胎，其它都不错。我只是工薪阶级，不能拿f3和豪车比。它不嫌弃我穷，我也不嫌弃它平庸。我是一个汽车迷，平时没事的时候经常关注懂车帝，汽车之家，热销车型常常在脑中，车型配置，价格优缺点都略有所知。再加上几个大学同学有关注车的兴趣，只要聊天，就会聊车。本来买车时关注的是油车选速腾1.5超越版13.5，混动驱逐舰05超越版9.98万，秦L刚发布，看到照片和配置，这就是我想要的车。 【提车价格】 我是全款买车，裸车9.98万+保险5100元+上牌费500元 –厂家补贴5000元–国家补贴2万（审核通过，钱未到账）。送了5次保养。 【外观内饰】 每个人都有自己的审美观点，我认为秦L的前脸和自带黑色轮毂以及中国结的尾灯很漂亮。车身尺寸也很好。内饰简洁大方，我选的是米白色，好看但是不耐脏（因为店里只有这台米内的现车，不然要等） 【续航能耗】目前开了2个月行驶2千公里，乡村小路和城区，能耗一般是每百公里3到4L，高速能耗增加1L。我就当油车开，（争取一个月充一次)混动正常模式强制保电百分之五十。纯电大概能跑60公里，满油满电能跑1400公里左右。每个人用车环境不同，驾驶习惯不一样。 【空间表现】长度4830mm、宽度1900mm、轴距2790mm乘坐空间对于家人和亲友前排和后排空间足够，我猜是因车位造型，后备箱开口还是稍微小了点，另外后备箱是真的很深，要半个身子爬进去拿东西，其实可以把后排座位稍微往后移5到10厘米，可能会更好点。 【智能座舱】NFC钥匙很好用，开车只需要带手机，远程启动，可以开空调冷车或暖车，语音呼叫小迪也能解放我们驾驶员的双手。 【充电时间】 80领先型只有慢充，卖车的店子离我家2公里左右，也只去充过两次，充满4个小时左右，单位有20个快充桩，没分时段，都是1元1度电，插办公室排插充过两次电，没接地线，充的慢，充电线也发烫，不敢充了。就当油车开。 【保养】 还没做过保养的。 【故障不足】 8月14日晚上7点50左右，开车去岳父家路上，行驶中突然跳码转向系统故障，后面停车重启，第二天把车送店子，给我答复是车机系统需要更新了。祈祷以后没有毛病。中控水杯架正好在档把后，不能放矿泉水瓶，只能放红牛。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.36分“优秀”

购买的是最低配998领先版 一 外观 买这个车第一眼喜欢的是尾灯，中国结确实好看，低配版的汉，确实是因为外观好看才买的，前脸也很好看，刚开始准备买秦p的，秦l出来后，一眼就喜欢上了，外观我个人非常喜欢。 二 内饰 内饰还算可以，前面的钢琴烤漆面板太容易沾灰了，还有这个10.1的小屏幕，感觉真的好小，车机目前来说没啥问题，软件不能装多，不然肯定会卡，还有就是没有流量，要自己连接热点才能听歌，内饰摸的地方基本都是软的。 三 配置 丐中丐，真的是啥都没有，手动座椅，组合夜间仪表盘，16寸轮毂，只有倒车影像，车机内存4+16真的不太够用，没有流量，要自己买或者连接热点，这个配置只能说够用，新手建议上1098带360的比较友好，我的预算不够，只能上998的。 四 空间 确实很大，5个人坐满也不会拥挤，后排也还可以比较舒服，后备箱也很大，家用完全够了。 五 续航 跑了28公里掉了25的电，其中还用了一点油，估计80公里能跑70公里吧，还算可以75的电，35的油表显700公里，有待验证。 六 智能化 智能化比较方便，app解锁，查看车辆状况，开空调 语音对话，NFC钥匙，总体来说挺满意的，车机4+16的，现在没啥问题，不知道软件装多了会不会卡。 七 驾驶感受 目前跑了20公里左右，提速很快，用的AI模式，基本上用电跑，很舒服，没有噪音，开起来很平稳，路过坑洼路段也很平顺，总体来说很满意。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.93分“良好”

十万块钱的价位始终逃不过比亚迪，那就先在比亚迪当中挑选吧 ，首选就是秦l。 外观：第一眼感觉外观霸气，不像是十万块钱的车，更像是15万到20万的车，没有过多的设计，反而更加耐看。 内饰：皮质比秦plus质感好很多，而且没有什么味道，摸起来也很舒服。 动力：运动模式下动力跟脚够用，电机的加持下动力平顺迅速，比同级别油车真的顺畅好多。 底盘：相比秦plus的颠，秦l的底盘柔软了一些，过坑洼路面没有生硬的感觉，带了点韧性，这是一个相当大的进步，也是我愿意加两万买秦l的原因。 总结：十万块钱这个价位，秦l外观好看、内饰有质感、动力够用、底盘舒服、空间不错。用车质量就还需要后续的使用情况才能得知。998目前来说性价比还是相当高的。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.71分“良好”

当年说发动机是因为当年发动机是心脏，今天发动机充其量只能是“左心房”。包括今天主流的几台增程车型，其发动机实际上是燃油时代的作品，要让它们来适配“混动”，多少有种鞋子不合脚的问题。 在比亚迪DM构型为代表的插混技术里头，非常讲究Dedicated Hybrid，混动专用发动机DHE就是其中的一个课题。DHE在混动构型下的开发思路非常粗暴：“成本用在刀刃上，难以提升热效率的前提下，要做好三电，发动机尽量降本”，这会带来一个问题，发动机无法通过附件、外围系统来降低机械损失。 但是DHE要讲究热效率呀！这是燃油真正的源头。但为什么合资品牌基本上从热效率42%开始，基本上都停止研发了呢？因为从42%起步往后，每一步，都有很大的代价。 例如EGR，回收尾气进入气缸，通过惰性气体降低缸内温度，从而抑制爆震，在汽油机上是非常典型的节油技术，但是这一套系统少说七八百块成本在里头。而且在向上突破的过程里，形态从高压EGR变成了低压EGR，会随之带来冷凝、腐蚀、响应性不足等多种问题。 又贵又难吃。 第五代DM技术，直接抛出了46.06%---这才是事实上当晚最恐怖的数据。 用3件事来解释这个数据的恐怖之处。 1. 从热效率在34%左右开始，国际汽油机的热效率提升，一代大概是2-3%，但发动机的开发周期，一代基本上要历经4-5年，也就是说平均一年不到1%。而比亚迪抛出43%是2021年，2024年拿出了46.06%，只能说这是“中国速度”了。 2. 目前全球喊出发动机热效率达到46%以上的，不出三家，而在量产车型上完成实装并且马上上市的，只有比亚迪。 3. 46%要更进一步，必须用预燃室等极其苛刻的燃烧技术，成本、可靠性都有极大问题，它和可变压缩比技术一样理想而又美好，但往往束之高阁。也就是说，46%可能就是能够实际量产的最优解了，除非更换为氢能源燃料，否则我们也许很难看到更好的机器了。 46.06%的亮相，我认为是在燃烧上取得了一定的突破，且一定程度上解决了EGR的问题，另外由于规模效应的存在，三电的成本下来了，于是返璞归真了，可以在发动机上可以适当放开成本做一些工作，最终得到了这个数据。 也就是这台46.06%，直接奠定了2.9L百公里亏电油耗的基础。可以说，今天大家咬咬牙要进入3L都不是问题，但是要跨越进入2L时代，没有这个46.06%，不太行。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.79分“良好”

这段时间，比亚迪再次放了波大招，9.98万的秦L横空出世，这车最大的亮点，就是比亚迪把续航给干到了2000公里，估摸着其他车企现在都开始头皮发麻了，比亚迪这回已经不装了，直接摊牌了，这就是要干其他厂商的七寸，似乎很多车主也跃跃欲试了，我劝大家还是要理性点，就目前而言，我个人觉得还是做个等等党比较好。 很多车主可能没有意识到，现在的混动车似乎都有点跑偏了，特别是秦L，不断地在堆续航，从之前的秦PLUS到现在的秦L，续航是大大提升了，可对于车主而言，这些续航真的有那么大的需求性吗？答案不一定，很多人以为续航越高就越好，事实上，情况可能并非如此，因为续航这件事情，还真的不一定是车主的真实需求。 就拿秦L来说，你觉得为什么秦L能把续航干到2000公里以上，不是秦L的电池有多好，而是他们的油箱足够大，这辆车搭载了一个超大体积的油箱，足足有65升，什么概念？相当于这已经是一辆燃油车的油箱了，干脆说这辆车是一辆燃油车都不足为过了，过大的油箱，直接让这辆车的整备质量也突飞猛进，达到了1660，啥意思啊？ 这已经是完全违背了插混车的初衷，我们对于新能源，特别是插混车的要求，大多数都是大电池外带小油箱，可现在比亚迪却一反常态，给我们车主来了个大油箱小电池，混动车弄了个那么大的油箱，纯属就是把车主当成了大冤种，因为大油箱带小电池的操作下，这已经不能算是一辆新能源车了，而是一辆燃油车。 有人觉得自己续航高点，就不存在续航焦虑了，确实这点不假，可是，真的就没有续航焦虑了，恰恰相反，在我看来，续航焦虑反而更严重了也说不定，为啥？2000公里的续航是靠着油箱堆出来，说白点，就是电池已经变小了，这辆车的纯电续航非常短，这就造成车主非但感受不到新能源的好处，反而还会压力山大。 很简单，大部分车主的真实续航都局限于日常开车代步，因此，他们的用车环境，都是集中在了30公里内的代步使用，此时，秦L的大油箱发挥不了太大的优势，反而还会拖累车主的使用，因为这辆车续航每日一充，续航焦虑不存在了，但纯电焦虑却有了，因为汽车的续航摆在那里，最高的纯电续航只有120公里，WLTC续航更是只有90公里，低配更是只有60公里，根本不够用。 有人会说，不对啊， 这辆车的续航那么大，怎么还有纯电焦虑？但事实的确如此，因为大家要站在车主的角度来看，六七毛一度的电和七八块钱一升的油，车主还是会做选择的，车主基本对于续航的考虑都局限于此，这时候，车主非但不会觉得这辆车有什么好的地方，毕竟谁没事做会专门买辆车去跑长途和续航，续航到了1000公里左右就已经够用了。 多出来的续航并没有什么太大的作用，而且还可能反过来影响车主的驾驶体验，毕竟这辆车背着一个大油箱，重量摆在那里，必然会影响到续航，尽管，比亚迪宣传这辆车的综合油耗2-3升，但这只是车企测出来的，实际上，真实车主必然是很难做到这样的成绩，除非你能做到车企那样的条件，所以，我对于秦L的态度，还是比较理性的。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.67分“良好”

有电的时候动力顺畅，馈电动力一般声音有点大！外观内饰都可以，品质一般方向盘偶发性有异响！隔音一般胎噪大！至于续航里程在东北越冷里程越少，80公里的东北纯电续航开暖风打五折，最多跑40！11月份不太坑的时候能跑65公里！至于整体续航满油满电温度不低的时候也就1400左右！

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

3.5分“良好”

秦L的优势在于市区代步用电，长途高速用油，完全符合我个人需求和期待，唯独一点这个轴距再长一丢丢就完美了。当然了，10万块的车你不要想着非要和那些真正的B级车去对比。号称B级，但是我的认知里面它就是一辆A➕车，对比同级别燃油车优势还是感觉特别明显的，从配置和动力上来看优势都特别明显！最满意是这个隔音和音响。原车音响音效就不错，没有网上说的那样拉垮，可以说不是发烧友的话基本上完全不用改！隔音的话跑高速下来我感觉也还可以的，风噪不算大的。为啥我会买998而不是10.98或者更高的那个呢？因为倒车影像，后雷达，定速巡航等等配置对于老司机来说已经完全足够了。而且我充电相对来讲是方便的，回单位能充。至于家里，要申请安装一个电表和插座就可以了充了😁😁😁。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.25分“优秀”

开始订的是外灰内灰，后来销售打电话说有现车在别的店调过来不过只有白色毫不犹豫就提了白色。加服务费加保险上牌落地107000，总体还是很满意的，人生第一辆车，提车前几天激动的睡不着，提了车之后更是爱不释手。内饰方面还算满意，提了车之后很多功能不知道怎么用就开出去玩了联系大家提车的时候一定要开外循环让车内的味道排出去，我就是没开外循环带着老婆逛了一圈就晕得不行。还有就是听音乐的话连接蓝牙打开本地音乐就可以放手机里的音乐了，不要用车载APP里的软件不好用又要钱，那个热点我觉得也没什么用，浪费流量。还有就是走高速的时候最好是提前充好电在50%以上打开强制保电50%以上不然油耗会高很多，走高速尽量开启运动模式车身稳定系统打开，不然车会有点飘。小问题出现过一些，APP打开尾箱门老是关不上后来才发现钥匙放在车里了，车机关机手机连不上不知道是误触了还是什么原因后来开了机就解决了。还是要慢慢研究，总的来说用的很满意，毕竟是自己第一台车，无可挑剔。还是很推荐的，对我来说网上的那些槽点根本就是鸡蛋挑骨头，998的版本个人觉得很够用了。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.29分“优秀”

新手，第一次开车。总体感觉还行，练车就充满电，把电造完，80续航，一般能开60-70km，小区刷电卡充电1块钱/度。我的速度慢一般走环线和城市道路40-70码。开远一点就智能保电50%，用油跑，目前主要是充电在练车！开了两周今天马路边侧方停车还磕到前脸底部了，小刮不明显。这几天天气很凉快没有开空调。EV模式，8.5-9.8度/百公里。下周借给老表去试一下高速看看油耗么样。 新手小白，顺便请教各路大神: 1.我买的低配998的，有没有好的秦l的行车记录仪推荐。 2.这个低配好像是没有后视镜自动折叠的。可以手动折叠不，我好像扳不动 3.看配置功能好像是有后视镜加热，这个后视镜加热在哪里，一直没找到 4.大家有没有效果好一点的新车除味的产品推荐，我就买了简单的炭包。

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.5分“优秀”

998的车机比较差，音响音质一般，行驶质感不错，底盘可以，隔音方面在这个价位我觉得很不错，风噪方面120以下基本听不到，大部分是胎噪，纯电基本上可以超过标准里程的，反向虚标了属于是，高速120油耗5-5.8个，看重量，120km的油耗高一点 建议有钱上1098，998的车机存储才16g，开机剩5g开个导航剩4g，还不能加装360或者其他配置，所以预审足够还是不要省这一万了，车机后期改不了的 音响方面只能说还好，但是想要多好不可能，顶配的8喇叭还可以，6喇叭版本实在不敢恭维。 另外这车建议不要亏电行驶，亏电跟有电行驶还是有点差距的而且亏电脚法重一点的话油耗反而比强制保电高一点，如果不是998配置确实比较丐基本上我给满分，当然相比这个价位配置也还可以接受了

点评车型: 2024款秦L DM 80KM领先型

4.07分“优秀”

提车一周，颜值高，性价比很高，的确是很省油，亏电油耗4个油多点，也比油车省，整体感受不亚于合资帕萨特，凯美瑞，雅阁，符合老百姓日常出行，空间也大，可能天气热，开空调了吧，掉电比较快😂以前油车一个月跑400公里，不敢开空调，怕费油，现在10天就跑了400公里😝天天来空调，目前一切很好，希望老天保佑，别让我碰到问题车😇🙏🏻