点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.25分“优秀”

极7X提车两月使用感受 之前两台油车，这次是人生的第一台电车，理想L7,问界M7,蔚来ES6都试驾过了，最终在001和7X的选择纠结中，最终还是选择了7X.. 简单说一下使用感受（因为电车小白很多功能都没有好好用)： 1底盘绝对扎实，驾控体验很完美（也完全是冲着这方面买的)，油门刹车做的和油车似的，很舒服，对底盘非常满意。 2为了续航，电池专门升级选的是100度，之前电耗还好最近降温吹暖气还是相对比较费电的，好在800V快充特别快，半小时充满，家门口就是充电站，自己也买了家充，不会太焦虑充电。 3无框车门的隔音确实很一般，胎噪比较明显。尤其跑高速超车车速达到130以上时，噪音就十分明显了 4内饰还是做的很高配的，前排座椅通风加热按摩都是标配，非常舒服，天幕也标配了遮阳帘。 5智驾：撑死只用辅助驾驶，作为小白我是不会怎么用智驾的 6服务：嗯..这个话题最具争议了，我这边的极氪家销售还算好吧，可能没有外省车友说的那么糟糕，前期试驾大定什么的服务都还行，交付全程服务也挺流畅 7最后说一下车色吧，我们这边选择交付黑色白色车主比较多，不过我本人对蓝色还是比较满意的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.33分“优秀”

外观来说没有挑的，确实头一档，大气沉稳，配合灯幕，又很酷炫，年轻运动兼备。 作为一台中型SUV来说，整车头部空间非常大，不溜背真的YYDS，对比起竞品乐道L60、阿维塔07、智己LS6、智界R7等等溜背SUV来说，坚持传统，大空间，高得房率才是消费者真正需要的。 驾驶体验好，底盘用料和调教不错，加速真的好快，高速状态下沉稳，低速避震良好，在20多万元的级别里，应该是第一梯队的存在，兼具操控和乘坐舒适感，非常适合小年轻家用。 车机也比较流畅，虽然应用还比较少，期待后续进一步开发，NZP在高速的表现也比较出色，上下匝道无需接管。但是要吐槽的就是隔音，胎噪控制没有双层夹胶玻璃那么出色，不过也够用了。瑕不掩瑜，整体来说，在20多万的价位，极氪7X绝对是不错的选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.42分“优秀”

目前的使用体验来说没什么不满意的，提车之前比较担心高速续航和单层玻璃的噪音。周末跑了高速，车外温度个位数，车内三人，空调26度AUTO，座椅加热三档全开，车速在不罚款的范围里，因为知道只有80公里路程，没有续航焦虑，想看看高速敞开了跑并且功能敞开了用电耗到底多高。最后表显是百公里24度电。加速模式标准，制动模式运动，转向模式运动，动能回收强。没有开自动驾驶，以后也不打算开的。这个能耗我还是能接受的，保守估计充满电跑高速350甚至400公里补能没有焦虑。市区能耗目前应该是16左右，这个应该不准，接送孩子路程太短而且静态耗电比例非常高，用车久了应该会变。 至于单层玻璃，个人认为不值得担心，至少跟17年的纯油奥德赛比优秀很多。轮胎是米其林的，盲猜噪音控制可能稍微比后来出的配马牌的极氪7X稍微差些吧，不然极氪应该不会改马牌。 这车驾驶感受以我有限的水平来看是没啥问题的，转向喜欢沉重的调成运动很好，刹车放在运动也很灵敏，而且还有强动能回收，很多减速操作不需要上刹车，加速模式即使选了舒适提速依然很快，但要到标准和运动加速模式才有推背感。辅助功能里不太适应车道辅助功能，干预方向盘的感觉比较破坏节奏，现在把它关闭了。强烈推荐对底盘高度和长续航大电池在意的小伙伴重点关注这款车。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.08分“优秀”

【续航能耗】 没想到极氪7x的续航反而是最意外的，目前3800km（高速占2000），城市电耗12、高速16-18。综合15.5。 【充电时间】 一个字，真tmd快。无须多言。 【辅助驾驶】 高速NZP基本够用，但目前这个版本基于规则的算法，不够拟人不够智能。后续看看浩瀚智驾2.0是不是会更新端到端。 【智能座舱】 基本够用。EVA的连续语音识别偶尔不灵光，AI属性特征不及理想那么高。手机APP控车功能较少，还不能在手机设置智能场景。 【空间表现】 一个字，大。能坐能装。 【内饰】 黑灰内饰还可以。挺多功能，储物空间设计也还可以。 【最不满意】 黑色外观配上新能源绿牌直接丑了一半。车速快了后噪音抑制不够好，只能算还可以。方向盘会挡住一点屏幕这个没办法的硬伤氪服一下。总体上没啥特别吐槽吧，如果购车重点考虑智驾的话，确实极氪现阶段会差点意思。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.67分“优秀”

空间宽敞，续航足够，配置丰富，外形设计既不激进也不保守，购车过程简洁明了！ 【购车经历】 由于通勤距离较远（每天来回70公里左右），这两年一直在考虑购买一台新能源车作为日常通勤。考虑电池安全性的前提下，优先选择SUV车型；由于自己和夫人分别老家在南通和宜兴，所以也有高速400公里左右的行车半径需要；因为家里还有两辆油车（宝马3系和奥德赛），所有新能源类型直接选择纯电（增程和插混不考虑）；希望配置和空间更倾向家庭，因为有送两个孩子和老婆上下学和上下班的硬性任务（中年男人的无奈）。综合上述条件，经过近2年的选择，最终克服了自己绝不买新款车、怕做吃螃蟹人的心理，第一批购买了极氪7X森绿中配（加了后排沙发配置）。9月25号锁单，10月15号提车，速度在车友群内不算最快，但自己还比较满意。验车、上牌、贴膜一共花费4个小时，各种第一个（上午第一个提车、车管所第一个验车、上午第一个贴膜），内心很畅快。交付群建立后，交付小姐姐、提车小哥服务也非常好，有问必答、有帮必帮（相互理解很重要，7X应该算爆款，工作人员真的很忙），整个过程体验感不错。 目前开了2天，不到200公里，除了播放音乐会短暂卡顿、打死方向轮胎吃劲异响外没有发现其他问题。底盘很优秀，不输我的F35的长轴3系。电耗在市内通勤的情况下还不错，表显15，综合20不到。座椅味道不大，香薰比较浓郁（即使我选的淡雅），空间足够大。 总体非常推荐以家庭需要为重点的兄弟，能够成为我们日常通勤的好伙伴！

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

各方面都很满意，舒适度很高，功能涵盖很全面很喜欢，否极泰来，能耗希望能再做把控就很无敌，四个脚垫上确实很容易沾石子，后排出风口还是要注意买防尘罩，都说按摩和通风声音响，不过这能接受这个分贝，无伤大雅，就是后排座椅电动调节声音有点响，不过后排有个超细节的地方，安全带有卡扣，在后排座椅放倒时也不用担心，中间扶手后半段皮质冗余起皱也能接受，空间是真的大，去充电站，蔚来车主也忍不住体验了一下，脚部空间比et7好很多，然后我选配了小桌板，桌板目前好像因为bug原因，经常收不上，过一会再去收就收的上，也还没问过售后什么原因，毕竟氪服一下，窗户上升有异响跟我朋友的m3p也差不多，无框车门都有点，音响调一调比我宝马的哈曼还是好听不少，抬头显示的话也很清晰，贼舒服，然后极氪的外放功能也很暖心，朋友过生日，她走过来，放着生日歌，给感动的不行，ps:也可以来**发表意见哈哈哈哈，没空悬的版本对我来说也没这么硬刚刚好，动能回收的话没有特特这么大，也够用，单电机的推背感也有，莫名其妙就160了，希望极拓可以快点开发，然后在自动泊车页面能添加上具体离墙体多少cm，nzp目前还没使用过不是很清楚，车上的K歌配上极氪自己的话筒也很美滋滋，门槛上很容易脏和划花，大家记得买门槛条，车子整体空间表现比我的325li是大的，体验也很不错，充电蔚来超充38到100使用16分钟，很快，500kw最高的时候，极氪加油，一起变好

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

外观没得说，传统SUV造型本身就耐看，黑武士配色更是增添几分帅气。外观这块应该是属于好看且耐看的。 内饰的话呢，很多人反感用了织布其实我觉得还好，本身就不是经常触碰的地方，即使摸到了也不是硬塑料。但是说实话内饰有点过于平庸了，虽然平庸也耐看不容易腻，但是不够豪华啊，内饰做好看成本不高的啊，设计的好就行，7X就没多少设计…而且氛围灯夜晚也会反光到后视镜。 空间没得说，7X最没得黑的地方了，空间是真的大，这也是我们选购的最大原因之一了，就是想买个空间大的车家用。 辅助驾驶目前只有高速NZP和城市LCC，高速NZP变道超车不够激进，LCC道路拥堵的时候倒是非常有用，赶紧推无图NZP和车位到车位吧！ 智能座舱对我来说够用了，语音控制都能听懂，导航也有车道级和红绿灯倒计时，听歌也有无限5G流量，最大的缺点就是不能和安卓手机互联，不过能免流量听绿钻歌曲和有车道级导航红绿灯倒计时了。手机互联倒确实也没那么重要了。。。 续航wltc450，因为我开车比较激进，动能回收开的弱，驱动能耗16.2左右对于一台这个造型的SUV来说我觉得挺不错的。 7X就是一个适合家用、开起来也没什么大毛病的家用SUV，这也是它目前能保持销量势头的原因吧

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.25分“优秀”

空间就不必说了，后排谁躺谁知道 外观耐看型，看久了觉得更好看，曙光棕车漆比效果图好看很多，看着还是挺高级的。多说一句007这套外观说实话整成猎装更合适一些，对空间没啥需求的不妨等一波明年的猎装007 7x内饰属于没毛病，无功无过吧。在极氪内部来说，肯定是不如001的，但是看着舒心，用着方便。缺点是内饰颜色的选择比较少，三个选择区别就是亮，暗，很暗。这没准也是为了大批生产供货快速交付吧。 智驾这方面，城区nzp期货属于老生常谈了，不必多说。但我因为之前开车经验少，极氪的主动安全配置对我来说还是很有吸引力的。多说一句，我就不明白了，那些合资油车也不是没有这些硬件配置，但是麻烦你直观的把车道情况，威胁方向体现出来啊，有那么难吗？附近有车就座椅震，震的莫名其妙。 智能座舱hud，仪表，中控三个显示界面，显示清晰，信息全面，好评。要是也标配向日葵屏就更好了。 【最不满意】 车标没对齐！！！说是通病，可能后续批次会改。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.33分“优秀”

发布会第二天就订了，加了沙发，等了半个月才提车的，最满意的地方，7X在这个价位，该给的都给了，就是个全能的水桶车。 长续航版本，它完全能够满足日常使用以及偶尔的长途旅行需求。舒适的座椅配备了通风和按摩功能。快充体验更是一大亮点，极大地提升了出行效率。HUD抬头显示便捷方便。大天幕为车内带来通透的视野，而天幕遮阳帘和后排遮阳帘又能在需要时有效阻挡阳光，十分喜欢。 【最不满意】 在行驶过程中，胎噪问题较为明显，特别是在高速行驶时，传入车内的胎噪声会对驾乘的舒适性产生一定影响，但总体上还能接受，毕竟我上一辆丰田车，隔音更差哈。但总体而言，极氪 7X 的优点远远超过了这一小瑕疵，它依然是家庭座驾的绝佳选择。 【空间表现】 车身尺寸 4825mm×1930mm×1666mm，轴距 2925mm，车内空间宽敞。 【辅助驾驶】 全系标配 8295 智能座舱计算平台、浩瀚智驾 2.0、激光雷达和双 Orin-X 智驾芯片。总体上，只能算够用。首先，eva同学智能化，对比理想还是有差距的，希望以后能OTA优化。而智驾，对我来说，有LCC的辅助驾驶，也轻松很多了。但硬件配置在，至少后续还有不少的优化空间。 【续航能耗】 长续航100度宁德电池，日常通勤，有一半高速，平均17的电耗，还是很满意的，毕竟这么大的车。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

3.92分“良好”

外观延续了007开创的家族设计，非常前卫，很多人看图片觉得不好看，但实车真的很惊艳。个人本来喜欢灰色，但无奈想要甄选，后来综合考虑选了白色。白色会使墨镜更加突出，但其实我觉得007无灯幕的白色如果放在7x上应该更好看。车的尺寸略大，但开俩月后觉得各种场景下刚好，很满意。 内饰相比007整体有了提升，在功能性上，四个拉环齐全，001的方向盘按键更好用，中控配备了实体按键，后排遮阳帘超级惊喜。在设计上，座椅花纹和拼色设计比007更好，氛围灯比007的更显沉稳一些。唯一减配的是顶棚材质，略有遗憾但有失有得。 空间上完全够用，没有太多要说的。前备箱挺满意，就是只能语音开启有点不开心。后排抽屉是惊喜。 智驾我没有太高要求，也不喜欢用，期待继续进步吧。 智能座舱用下来还是挺满意的，大部分功能都可以语音操作。还有很多安全性配置，例如开门环境提醒。希望ota早点支持360行车记录仪，有次被车从侧面撞了，但因为没有接触证据导致无法定责。 续航是有点失望的，可能期望太高了，实际用下来，感觉和自己之前的电车没有太大的提升。但也不差。 最后说说驾驶感受，驾驶质感很好，得益于偏硬的底盘，高速下很稳，不过低速下可能就会比较晃了。刹车脚感也很好，操控很有信心。 总之综合来看，对7x还是比较满意的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.33分“优秀”

1.外观 买的全黑黑武士外加熏黑套件，很帅！但是有点后悔没加卡钳，再来一次一定加！！等过段时间打算海鲜市场收一套卡钳。 2.内饰总体满意，但是头顶遮阳帘是织物的感觉有点掉档次。 3.空间真的没得说…储物空间，乘坐空间都很大！ 4.辅助驾驶方面，高速nzp还是嘎嘎好用的，自动泊车还有指尖泊车也都有，我是老司机了，用不上，哈哈 5.油车换的电，智能座舱质的飞跃！ 6.能耗相当扎实，目前开了2580km，百公里能耗在17度左右，相当满意！ 再来说说一些不足： 首先，10.9号提的车，目前开了一个月多一些，车机一共死机过一次，重启后解决了。极视app也卡死过一次，也是重启才解决了。说明极氪在硬件层面已经做的到位了，但是在软件优化上还是要下功夫的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

双十一锁单，15天提车，先分享下我选的配置： （1）75度磷酸铁锂电池：用车场景大多为城市通勤代步，每天20多公里，绰绰有余啦，相对三元锂还更安全。 （2）电动沙发：这个不必多说，体验过都懂。 （3）四活塞卡钳：颜值高！更安全！ （4）20寸轮毂：免费升级，颜值更高，增加电耗对我用车场景可忽略不计。 满意的地方： 【外观颜值】 符合我的要求，中规中矩外观，继承了传统油车的经典设计，线条流畅而不失现代感，既稳重又时尚。 【空间表现】 车内储物空间足够多，后备箱空间非常大，东西很能堆，一整套旅露营桌椅装备放进去毫无压力。前备箱因为新车不舍得用力关闭，现在还未使用，放个充气床垫的不成问题。 【智能座舱】 智能座舱融合人性化设计，语音交换便捷，反应迅速，加装的后排大沙发为家庭出行提供舒适体验，配合四大天王座椅，营造温馨氛围。 可自定义的场景模式，提供了多种智能场景玩法，只要你会玩，就会让你的出行更智能化、趣味化。 【充电时间】 极氪充电速度名不虚传，用极氪超冲，将39%电量充满只用了35分钟。 不满意的地方： 【内饰】内饰大面积是用织物，都定义豪华品牌了为什么不是麂皮？ 【辅助驾驶】 送了智驾权益，城市nzp还在公测。快速路上使用下来感觉nzp太保守，就是“新手司机”，遇到前方临近车道有大车，会突然减速，第一次不光是吓了我一跳，也吓得后方车辆“滴滴滴”，用的话要有个心里准备😂。堵车时候用么，不光是nzp还有lcc，就算是最近跟车距离，也能被其他车辆随便插插，到底是用好还是不用好呢😂 【续航能耗】 现在天气冷了，动态续航显示满电450，还是再要打个折扣的，10公里45分钟的路程，开开空调，座椅加热按摩，方向盘加热，视频音乐全程开，剩余公里数实际掉了13-15公里左右。我上下班通勤距离近，又不大开车出省玩，再加上充电本身就快，所以没什么续航焦虑。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

极氪7X外观，内饰都是我喜欢的，空间宽大，内饰简介洁实用，唯一要吐槽的是智驾系统，目前还没有全面推送，智驾只有车道保持和L2自适应巡航，有点滞后，所以辅助驾驶只给了3分。这里我重点说一下电耗和续航，我是11月20日提车，至今已行驶1247公里，提车至今均属于冬季， 用车环境：【驾驶模式】舒适 【能量回收】标准 【驾驶路况】城市道路，城乡快速路，无高速 【海拔】600-1000 【哨兵模式】关闭 【其他】天气4-10度之间，空调23度 。根据车载仪表显示数据得出，车辆冬季续航里程为463公里，续航满电达成率77.2%，此数据我怀疑没有计算静态能耗；根据12月份app显示用车情况来测算，12月份满电续航里程为374公里，续航达成率62.3%。；根据单日续航测算 ，我抽取用车里程比较多的三天来分别计算，满电续航里程分别为421公里、385公里、414公里。以上测算均没有跑高速，因此高速续航情况下次单独测。根据以上测算，极氪7x75度电后驱版在成都地区冬季满电为400公里以上问题不大，对于超过2吨的中大型SUV来说，我觉得还是很不错的，值得推荐。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

3.92分“良好”

国庆期间下定等了一个月才提车，感觉等的时间有点久但好消息是赶上十一月的优惠。选的黑武士配件，黑武士yyds（就是路上甄选同色的有点多）。外观，3.8s的动力，内饰还有空间都比较满意，不到30万能买到这样的配置很可以了，兼顾家用还有驾驶感受，是这个价位兼顾的比较好的一辆车，选配了后排座椅，后排电调还有充电接口都是好评的，800v平台的充电速度也很快，有吉利集团的背书，对极氪这个品牌还是比较信任希望继续做好产品研发，加速ota（提车一个月ota了两次），智能驾驶目前还没用过，希望硬件已经到位了软件早点优化。不满意的地方织物上顶，隔音差了点，还有现在冬天25度左右的电耗感觉有点高，满电也就不到400公里，希望能优化一下，还有不要背刺老车主。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.67分“优秀”

旧的吉利帝豪开了6年，11万多公里，除被追尾，都没啥事。国产车不错。缺点就是油耗贼高。 所以就准备置换新车。网上看了很多，BYD宋L，M7，阿维塔07，等等热门车型，但都没去试驾。然后9月底看到7X上市，感觉各方面都很合胃口，就在10月中去试驾了，家人都很喜欢，很满意。10.20订车，享受了3000，11月初办理贷款，享受了2年免息，感觉不错。 极氪确实是要先交钱后验车，虽然觉得别扭，但考虑到远程把这些事都处理了，验车就简单方便多了。 接我的这个销售给我感觉还不错，没有网上说的，服务止于大订。从各自问题的解答，各个环节的拉通都很负责。 还是吐槽一下极氪的上牌服务，要收499，但要自己开车去。那我为啥要买这个服务。索性中午提车，下午直接去车管所办理，手续很简单，工本费120，时间大概1个多小时搞定。 油车切换到电车，确实挺不错。 总结：外观满意，内饰的顶棚是织布，不满意。车开起来很舒服，坐的也舒服。噪音有点大。还有网络有概率出现无网络，需要重启5G