点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.25分“优秀”

【购车经历】 作为在广州做新媒体运营的我，每天跑探店、拍素材，没辆车实在不方便。家里人一开始总念叨：“买辆丰田或者本田多踏实，油车加起油来多方便。” 但我心里早就认准了电车，尤其是轿跑的线条，比 SUV 顺眼多了。 选车那阵儿，跟闺蜜跑了好几家 4S 店。本来觉得极氪 001 挺酷，可试驾时发现底盘有点硬，过减速带颠得厉害，我这天天带相机的，怕器材颠坏了就放弃了。智己 L6 呢，陪同事去看车时，销售对配置一问三不知，感觉不太靠谱，也就没再考虑。最后试了小鹏 P7+，方向盘轻得刚好，过弯也稳，顶配价格还在预算内，当场就定了。 【最不满意】 要说最不满意的，还是保险费用。20 万出头的车，首保算下来快 7500 了，驾意险被硬塞了进去，去掉这个也得 7000 左右。这笔钱是我自己掏的，刚发的工资瞬间缩水，心疼得不行。 【外观】 外观是真的耐看，银色在阳光下特别有质感。上次去天河城拍穿搭视频，停在路边还被路过的小姐姐问车型，心里偷偷乐了半天。平时在小区停车场，好几次邻居路过都夸 “这小车挺靓啊”。 【空间表现】 空间对我来说足够用了。后排坐两个闺蜜，她们还能各自摊开小化妆包补妆。上周去从化拍民宿，后备箱塞了两个大行李箱、一个三脚架和一堆拍摄道具，居然还有空隙，比我想象中能装多了。 给大家点实用建议：在广州选 P7 + 的话，一定要看看周边的充电桩分布，我家附近就有小鹏的超充站，半小时能充到 80%，挺方便的。保险别听销售瞎推荐，多问几家保险公司，我后来打听了下，有的能便宜小一千。选号的时候可以多准备些组合，我当时随机选到个带 “8” 的，家里人说挺吉利。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.5分“优秀”

车子外观很漂亮，尤其是侧脸，尾巴也好看，但是唯独不太喜欢那个正脸，感觉正面看着有点高 车子落地18.6多，保险6230 我有m03改订p7➕的3000补贴和预定99抵3000的优惠，所以相当于优惠了小6000块了。但是车载用品是真花钱啊，买的尾箱垫半包尾箱垫都要两百多，三个屏幕的钢化膜、扶手箱储物盒，中控下储物盒，屏幕保护套，还有商城的头枕腰靠，又用积分兑换了鹏悦太阳膜790那个，反正花了不少钱和积分！！！ Ps：贴的膜视野还行，就是合作的店外面贴的，手工不太好感觉。。。 再秀几张我的车，智驾还可以，可以放松吃东西抽烟喝水只要盯着就行，侧面真的是无敌帅啊，我亮相的都是侧面的大溜背，毕竟是5米1车长的轿跑，侧面和侧后面角度真的好看。电耗还行吧不是很满意，在西安早上-2到5°这样的天气下，开空调都费电的很，今天距离27度3挡风手动吹脚吹脸，一开始23kwh的电耗，后面降低一些了，最后到单位稳定在16.5左右电耗，全程16公里，只能说还行吧，我礼拜6才充的电冲到百分之80 显示400公里，现在还剩下28%的电，表显剩余138公里，自充电后行驶200公里多一点。 开哨兵也就掉十几公里电一整天，晚上不开哨兵停地面停车位，掉3公里左右，这个还可以，但是等早上只要一启动蹭蹭掉公里数。。。。提前开空调也会看着app显示的蹭蹭掉公里数哈哈哈

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

外观没得说，总里程才2K， 智驾只作为辅助，没多大感觉，不过高架完全靠得住，高速没上过 音响个人觉得还行，大部分都是听小说，没多大感觉。 方向盘有点大总是会误触中间按键或者档杆。内饰颜色一比吊糟，没得选。黑白米都显脏，没有高级色，感觉颜色过于单一，没有高级感，我的是米色，，我一开始觉得双拼会好看，但是到手也就那样，还不如搞个一满色黑， 我选的银色外观，记住要找他要熏黑车标，很好看，牌照框也买了，后面我们这批只能自己去加熏黑标。 我是超长加轮毂，也就500多，建议都选超长，因为剩下20的电就要找电桩。目前是没有里程焦虑，我平时一个星期冲一次，感觉买电车有点浪费。 这个车门锁是不是宝宝锁，半天没弄明白，反正按了后，后门俩门和玻璃不影响开关，反正不知道啥用，

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.75分“优秀”

今年是我刚工作的第二年，今年以来也一直断断续续的在关注车，更多的是看新能源。但前期一直在看，但真正看了小鹏M03的时候才坚定了想要拥有一辆新车的想法，无奈错过了付定金的窗口期，总觉得亏了3千，不过销售透露年前还会有新车发布，更值得期待。 于是就在各处搜寻P7+的信息，11月1日车到店后第一时间就去静态感受了，当我第一眼看到小鹏P7+实车时，就被它所吸引，低矮的车身、悬浮顶双尾翼，超大的空间以及前后排通风加热按摩功能，全部都在“心趴”上。接下来就是等试驾，特意试了辅助驾驶功能，超出了自己的想象。接下来就是等上市发布，自己心理预期的价格就是18.5左右，没想到何总还挺给力，18.68当场就不犹豫了直接拿下，无奈太火爆了，卡了半小时才挤进去升了大定，销售那边又卡了20多分钟，最终在7号晚上9:51的时候锁单。接下来就是无比煎熬的等待，每天看无数遍app，有短信通知也是立刻点进去，终于在11月24号上午配了车，第二天就到店了，无奈工作原因没办法立刻请假，等到11月28日提车期限的最后一天终于到店提了我心心念念的P7+。尾款提前付了，28号早上10点到店，先验车，购买保险，打印临牌，车辆讲解，拍照等环节一气呵成。提到新车后，就开了180公里的高速，全程能耗14.3，这样算下来续航估计打七折多，不过有快充也无所畏了，最主要的是，辅助驾驶真的太轻松了，不过现在还是只敢在高速上开，在城区道路还是自己开为主，等到成为了老司机，再多尝试哈哈哈哈。 最后列一下我的费用明细：18.68加了20寸轮毂6000，付定金99抵3000，上牌费500，保险7600，新车落地一共花了19.8，算上后面贴膜还有一些配件，应该会超了20。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

【购车经历】 老婆上班比较远，每天都得50km左右，家里的老尼桑公爵开了十来年了，太费油，城区12个油，每天负债50块钱上班，于是准备干置换补贴换电车。家里有车位，也没有长途需求，家里还有另外一辆小油车，决定换纯电。 陆陆续续看车有一年半了，对比过小鹏P7i、智己L6、极氪7X、极氪007、小米SU7、智界S7等一众20万级国产纯电。 小鹏P7i只有坐垫通风，后排空间感人，而且8155感觉是上代产品，性价比不足。 智己L6后轮转向和外观是真喜欢，但是内饰欣赏不来，另外车机系统和智驾都有点笨。（6月试驾的，听说现在提升了） 极氪7X各方面比较均衡，当时是等小鹏P7+如果拉了个大的就买这个了。音响、操控、机械素质都是顶级，极氪的前脸放SUV上不丑了，就是车机系统智能座舱还是有点蠢，智驾期货。 极氪007最大的感受是加速窜，送油门窜，非常不舒适，另外后排小，长的又一般。 小米SU7因为提车时间太久没试驾，留给你们夸。 智界S7性价比不足，高阶智驾智界上到27万级了，没有为爱发电的动力。 一通对比过后，小鹏佩琪家凭借超高的舒适性配置、聪明的车机系统、超大的空间、平权的智驾，匹配一个合理的价格，发布会后立刻锁单，一周提车，车辆生产日期显示10月14日，首批中的首批！ 【最不满意】 1️⃣音响拉了，不透，下潜不够。 2️⃣不知道是不是在济南还需要再学习，智驾不是特别靠谱，目前不太使用。 3️⃣前排坐垫短，腰下部缺支撑，需要补个腰垫。 4️⃣后视镜反光，高亮空调出风口和氛围灯完美反光到后视镜上，影响视野。好在有流媒体后视镜+360摄像头。 【外观】5⭐ 刚发布的时候，看各种曝光图，还担心不好看。看到实车后非常惊艳，颜值真不比老p7差，而且更有科技感，整个掀背的造型也很喜欢。而且是真大呀，感觉能把老p7套进去。 【空间表现】5⭐ 大就完事儿了，完美！ 【驾驶感受】3.5⭐ 悬挂很舒服，不弹也不颠。油门很线性，非常还原油车的感受。毕竟日常开激烈驾驶还是少数。所以开这个车，不管是前排还是后排都不会有电车晕车的感觉。 不太好的是转向虚位明显，速度快了，稍微有点儿飘。另外可能因为定位舒适，刹车偏软。 【续航能耗】 不开动能回收，标准模式，-5℃～10℃，城区+高架，实际续航不到400km。电耗基本在16kwh。 【辅助驾驶】4⭐ 整体还行，但是有时候会别车，过路口的时候，有时候会往一侧偏。反正整体是不太敢让他完全开的。但我看车友群里，南方的车友智驾的占比整体在80%以上的路程。可能我自己也得慢慢适应哈哈。另外济南的其他车主得多跑跑智驾的数据哈哈哈。 【智能座舱】4.5⭐ 车机系统非常好用，聪明就完事儿了。但是我感觉座椅不是特别舒服。按摩确实形式大于内容。好在全车有通风加热。前后都可以电动调节。反正这一部分给人的情绪价值是拉满的。朋友体验新车的时候非常能够很快的感受到豪华感哈哈。 还有啥事儿评论区交流吧，我是个体验非常细的人哈哈哈！ #小鹏P7+首批车主火热提车##小鹏P7+提车日记#

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.56分“优秀”

紫色外观白色内饰，颜值真的可以的，提车第一天出去被四个大哥看，说明颜值很ok，智能驾驶我试了试个品牌，真的是第一梯队，除了鸿蒙真的只有小鹏最赞.

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.69分“优秀”

外观内饰没得说，好看喜欢我才买的，但是驾驶感觉开快了落地不平稳，辅助驾驶还是要小心使用，复杂路段还是自己手操安全点，后面有大货车都给我变道过去了，还是要多注意随时接管车辆。智能泊车这个非常棒非常可以 特别小的侧方位都可以停进去和智能出库，这个点赞 刚提车一礼拜，简直爱不释手人生第一辆小车🚗越看越喜欢，就是屁股不好看其他都不可挑剔了 车前面放车牌的地方有点脆感觉像塑料板😔有点害怕太薄太脆了

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.31分“优秀”

空间大，适合经常带老婆孩子出行的家庭，配置也比较实用，外观仁者见仁，我觉得不错，开起来就感觉方向盘有点飘，没我的老雷凌稳，据说后续OTA升级会改善，续航WLTP是495，体感少不了多少，经常走快速路和高速续航还行，因为在广东

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.63分“优秀”

外观感觉还是有辨识度的，整体看上去流畅，银色科技感满满，就是底盘滤震差了点 辅助驾驶，有危险智能提醒，LCC跟车，堵车的时候真的对司机双脚很友好，NGP则可以在某些状况良好路段可以让司机放松一下，一定程度缓解司机驾驶疲劳，很nice，其他功能还有待体验。 续航焦虑？这个目前没有太大感觉，基本每周都会充满电，567公里，基本够用了，比加油便宜多了，出去基本只要担心停车费和其他吃喝玩乐的费用，充电目前还是用的小鹏赠送的免费电卡，今年估计用不完[笑哭R]，而且还看了下充电的费用，其实一周一充，晚上踩点去充下便宜的电，也不贵。电车充电可选的充电桩可太多了，可以选一个舒适的地方去充电，而且电车需要充电的时候没有加油那种刺鼻的汽油味，虽然充电得等个 二三十 分钟，不过能下车出去上个洗手间，买杯喝的，没有人催，也不用充好久，正好可以休憩一下，好感+n。不过好的充电桩也是很热门的，经常要排队，还是得选好时间再过去，不然就得乖乖排队了😏

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

3.67分“良好”

还可以，外观好看，内饰一般缺少设计感，智驾挺好用的。不满意的就是没有零重力座椅。休息时候脚没有地方放

点评车型: 2024款小鹏P7+ 限定版 Max

3.5分“良好”

这辆小鹏P7+的外形尺寸要比小鹏P7系列大一些。直观来看，P7+确实做到了“+量”还降价！个大好看量又足，从内部结构和用料来看，这辆车更像小鹏G6，前后车架都是一体压铸工艺，但是取消了副防撞梁、保护泡沫、铝合金车身、铝合金摆臂，后排座椅钢板，做了大量的成本优化工作。甚至电池都从原先的三元锂电池换成了磷酸铁锂，后电机隔音棉也取消掉了。即便是顶配车型也没用原来P7上的对置活塞刹车卡钳，而是装了一个精致的卡钳罩！ 那么问题来了，这辆小鹏P7+值不值得买呢？说实话，这么大的车，还有P7多年来的”好名声“，并且起售价只有18万，相当吸引人。难怪小鹏P7+上市3个月，就已经交付超过三万辆！显然大部分消费者对看上去“个大、好看、实惠”情有独钟！至于品质做工用料，又有几个会关心呢？