在这个价钱能有这么多配置与得房率已经很完美了 超长续航版的里程 基本覆盖大部分使用场景 无可挑剔 装配空间很大 适合一家人旅行 800V的快速补点 服务区上个厕所时间 就能续航增加400km左右对于1000公里以内的长途 完全不输油车 搭载 英伟达 Orin-X 芯片 支持 XNGP 全场景辅助驾驶 其实我已经把他当成司机帮我开车了 太有趣了 省下很多精神 可以去想别的事 还有全车桌椅带按摩功能暑期长途去玩完全没压力 去到海边小溪还可以露营睡车上 几乎纯平的后排放倒 躺两人完全没压力 一个月我已经跑了快五千公里了 都不带厌恶疲惫的 再加上遍地的小鹏超充 以及老车主的免费充电权益 妥妥的幸福感 情绪价值拉满 很高兴成为一名鹏友
当初买车的时候,我目标可明确了:颜值得高,还得智能好开!看了一圈车,要么差点意思,要么价格太贵。直到在 4S 店看到小鹏 P7+,一下子就走不动道了!那车身线条贼拉流畅,就跟绸缎似的,瞬间戳中我的审美!试驾时踩一脚电门,车子 “嗖” 地就窜出去了,我当场拍板:“就它了!”
这车颜值简直没话说!车头低趴,看着就超有运动感,车身又长又帅,开在路上回头率爆表!有次去东湖拍视频,停车时旁边大哥摇下车窗喊:“妹子,你这车太酷了!” 听得我心里美滋滋的,比视频爆火还开心!
内饰也深得我心,简约又科技感十足。中控屏超大,跟个大平板似的,切歌、导航点一下就行,用起来跟我剪视频的软件一样顺手!座椅是软软的皮质,夏天不闷汗,冬天也不冰屁股,跑一天外勤都不累。
开起来更是带劲!干新媒体这行,天天追热点、赶稿子,时间比啥都金贵!小鹏 P7 + 动力随踩随有,绿灯一亮直接冲出去,超车干脆利落!早晚高峰堵车时,智能辅助驾驶简直是救星!设定好跟车距离,脚不用一直踩着,还能抽空回几条工作消息,太香了!
不过它也有掉链子的时候,自动泊车有时候不太靠谱。有次在商场地下车库,车位特别窄,我让它自己停,结果磨磨蹭蹭半天停不进去,后面的车喇叭按个不停,尴尬得我脸都红了,最后还是自己动手才停好。还有后排空间,闺蜜们坐着还行,要是我们仨都带大行李,就有点挤了。
【最不满意】
悬架太软了,平时开着是舒服,但一到高速过弯,车身晃得厉害。有次差点压到深坑,“哐当” 一声,感觉悬架直接到底了,吓我一跳。
【空间表现】
最让我惊喜的就是这车子的空间。五米多长,看着就大,坐进去才知道好处多多。后排宽敞得很,跷二郎腿毫无压力。周末带家人去露营,把后排座椅放倒,直接变成一张临时大床,我这 1 米 8 的大高个躺上去都不觉得憋屈。后备箱也超给力,掀背式开口特别大,上次我塞进去两辆折叠自行车,露营装备还能往里放。后排那个小桌板也实用,路上给孩子热饭太方便了。
【辅助驾驶】
和我之前试过的 Model3、SU7 比,明显更偏向家用。方向盘虚位有点大,掉头、变道不像那些车那么精准,但日常开着不累,也算是有得有失吧。
【辅助驾驶】
这车的智能功能还挺有意思。高速智驾帮了我大忙,从天津回陕西,1200 公里的路,它自己就跑了 800 公里,自动跟车、变道超车都挺省心。不过有时候也有点 “犯傻”,在匝道汇入口变道不看后车,在隧道里避让锥桶时还差点蹭到墙,从那以后进隧道我都自己开。城区智驾反而没那么好用,还得一直盯着路况,不如自己开省事。直线召唤功能倒是超实用,遇到窄车位,用手机遥控车子进出,每次都被邻居围观询问,倍儿有面子。
讲真的,这辆车是我人生第一辆车,在买之前我也去看了小米,智己,理想,个人觉得还是小鹏性价比最高,聊聊我的用车心得吧
1.我买的顶配,一年保费7k,白色内饰,个人感觉耐脏还行,开了这两个月也没怎么脏(毕竟是精致女司机),如果要买坐垫,一定要买小鹏 p7+原装坐垫,下面有带孔的,不然买来没有任何意义
2.提到车的前两个月,我就没有花过一分钱电费,全是小鹏送的积分,我开车比较勤,基本五天左右充一次,这点挺香的
3.喜欢这车的空间以及座椅舒服,我坐久了大尾椎骨会不舒服,所以座椅对我来说很重要,很重要,很重要!(也有车友吐槽说座椅短,这个我不苟同,不要杠!)
4.驾驶体验,虽然我拿驾照六七年了,但很多年未上过路,关于这车长的问题我觉得我完全可以接受,因为室内有流媒体,都可以清楚看见后方的情况
5.关于智驾,高速真的是很好的辅助帮手,城市里我很少用智驾,因为太拥堵了,但是高速真的可以减少疲劳驾驶,夜晚反应也还算灵敏
6.关于顶棚隔热,紫外线强的话,如果不用遮阳棚稍微会有一些热,夏天可以建议安装上,反正都是免费送的也不影响美观
7.光线强的时候后视镜有点反光,个人还能接受,没那么严重
总结,开了电车之后我压根就不想要什么油车了,对于他们说省油不省钱的说法,我压根不想听,用过电车就知道了完全不会想换油车了
空间大,配置足,但是续航依靠小电池没办法给出更好的表现,还是希望小鹏更好
【购车经历】
24年11月7日当晚10点前锁单,这是我第一次在网上买车整的还蛮刺激的。当晚app还一度崩溃。没看过实车紫色,但是想着新车紫色比较火就直接盲订了。
【提车价格】
裸车18.68+轮毂6000+保险6655+上牌500=199955拿下,然后地区补贴3000+转定金3000+置换补贴13000+意向金2900+电卡2000共23900,最后实际是给了176055元。还是挺香的。
【空间表现】
C级车的定位,5米的车长,坐后排简直舒服的不行,比看过的毛豆3好太多了。
【内饰】
我选的是气宇灰,白色真的太好看了,简洁大气。缺点就是不耐脏要经常打理。
【辅助驾驶】
目前我只用过城市NGP,大部分路段都能聪明解决,就是晚上要是碰上雨天识别率会差一点,不过这种极端天气我也是自己开才放心。毕竟都只是辅助功能。
【充电时间】
有时候会去小鹏的超充站充电,真的很快。15%~85%用了25分钟,有时碰上电费贵的时间段费用会高一点。
【续航能耗】
能耗也是大家很关心的,由于是加了20寸轮毂,续航会减少5%。能耗是11-12左右,我一般舒适模式,动能回收中等,表现确实还可以!
【最不满意】
目前还没有不满意的点,再用一段时间发掘一下再来懂车帝更新。
点评车型:
2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

5分“优秀”车子外观非常漂亮,内饰也非常高档,配置有5C充电,十分多钟就可充到80%,充电速度很快没有了续航焦虑,车机很灵敏,整车的智能化非常高,自动泊车与智驾非常的好用,赞!
外观可以,空间够大,标准模式高速开到130方向盘有点飘,综合来说性价比还是可以的
足智多谋水滴6H0:18.4是带了省补吧
乘风破浪的豆花eKe:二十万的车,一百三 方向盘就飘了
点评车型:
2024款小鹏P7+ 长续航 Max

5分“优秀”还不错,价格也算合理,操控和底盘一般,以及续航有点虚,实开三百多
歌手民帅:三百多是什么速度空调?
用户395771452751:白色内饰耐脏吗?
点评车型:
2024款小鹏P7+ 长续航 Max

5分“优秀”挺好的车,家用没毛病,该有的配置基本都拉满了,适合一家人出去旅游
外观侧面越看越喜欢 、智驾也没得说 除了华为特斯拉以外我试驾的其他任何车都没有这个舒服。空间和内饰更是没得说,作为老奔驰车主对内饰和座椅舒适有很高的要求 p7+都很好的满足了我。但是这车有个很致命的缺点就是在黑暗狭窄的地下车库开倒车时后面的摄像头几乎看不到障碍物 雷达也没有提示。车长过于长了、很容易刮蹭或者直接撞在地下车库的柱子上,希望小鹏能出个加装倒车灯光的方案来规避这些问题。对于没开过这么长的车的人来说一定要小心谨慎驾驶。然后续航这个车载的WLTP续航还是比较实在的 误差就在10km左右 我的车满电续航大概在495km。城区行驶的话一般会高于这个数值。然后对于磷酸铁锂电池在南方使用我觉得没有任何问题。并且不用每次都限制充电到百分之90或者多少。售后给的建议是20左右开去充电 每次都可以把电充满更有利于电池寿命。至少一个月完成一次充满电。
提车两个月了,整体驾驶感受还是很不错。空间很大,还是比较适合家庭使用的。风噪那些也没有想象中大,能接受
当初选车时,一眼就被 “星慕紫” 的小鹏 P7 + 戳中了。流畅的线条配着低趴造型,还有无框车门,开在路上总有人多看两眼,心里还挺美滋滋的。
我身高 165cm,驾驶座的空间很舒服,头部和腿都不挤。后排也够宽敞,上次带闺蜜们去喝下午茶,她们说跷着二郎腿都没问题。那个带补光灯的化妆镜太懂女生了,早上赶时间,在车里补口红方便得很。
我驾照拿了几年但很少开车,智驾功能真帮了大忙。上下班堵车时,开着智能辅助驾驶,它能自己跟车、保持车距,不用频繁踩刹车,轻松多了。上次跑高速试了 NGP,它能按导航规划路线、超车,遇到大货车也处理得挺好,我这怕大车的终于不慌了。不过路况复杂时,还是得自己多盯着。
选了超长续航版,市区通勤加周末出去玩,一周充一次电足够。之前去周边玩了 300 公里,开着空调听着歌,到地方电还剩不少,冬天咋样还得再看看。
晚上把全景天幕打开,氛围灯调成 “蜜粉色”,自拍皮肤看着都白了点,还挺有意思的。
就是无框车门下雨天有点麻烦,开门时雨水容易溅到门边,得经常擦。好在能在车里开伞,也算能接受啦。
【购车经历】
我买车的时候手头就二十来万,一心想买辆新能源车。先去看了比亚迪汉 EV,大街上跑得多看着也气派,但总觉得差点高科技的意思。又试驾了特斯拉 Model 3,开着确实顺手,可那内饰太素了,实在不是我的菜。直到遇上小鹏 P7+,试驾完直接被种草,特别是那些智能功能太香了,动力和坐着的舒适度也挑不出毛病,当场就决定提车。
【最不满意】
有次用自动泊车功能,愣是没识别准车位,差点怼到旁边的车,吓得我后背直冒冷汗。还有车上的音响效果一般,听个歌总觉得声音发闷,没有那种扑面而来的立体感,对我这种开车不听歌就犯困的人来说,实在是个遗憾。刚提车那几天,车里味道特别大,每天开窗通风散了好几天才好些。
【外观】
外形设计特别拉风,溜背造型配上贯穿式车灯,开出去回头率超高。
【空间表现】
我身高 1 米 78,坐前排头顶还有富余,后排挤三个人也不觉得憋屈,全家出门自驾游特别舒服。
【续航能耗】
我在市区通勤加周末周边游,实际能跑 600 公里左右,一周充一次电完全够用,再也不用像以前那样焦虑电量了。
【智能座舱】
座椅加热、通风、按摩功能全都有,冬暖夏凉还能按摩,开长途再也不怕腰酸背痛。特别是高速上用 XNGP 辅助驾驶,自动跟车、保持车距特别省心,开长途轻松多了。
【购车经历】
买小鹏 P7+,我就是奔着颜值去的。我身高 1.7 米,作为男生不算高,一直偏爱轿车,对 SUV 提不起兴趣。选车时做了不少功课,在懂车帝刷了好多评测,连最新一期都没落下。除了特斯拉,其他车各有亮点但不够全面,可特斯拉的颜值和造型我是真看不顺眼,完全不合我口味,最后还是选了小鹏 P7+。
【空间表现】
我 170 厘米、135 斤,主驾空间足够宽敞,后排我自己坐也不挤,家人朋友都说后排空间和乘坐体验挺好,全系的座椅按摩虽然效果一般,但聊胜于无。
【续航能耗】
改成 WLTP 显示满电 570 左右,实际能开到 540 上下,远超我七折的预期,太满意了。前两天从深圳开高速回汕头,四个小时车程,到酒店还剩 95 公里,心里特踏实。深圳超充站多,充电很方便。
【辅助驾驶】
城市 NGP 在深圳不太敢多用,电瓶车多,还有车乱变道不打灯,有点没底。自动泊车偶尔出问题,一开始发现车位,犹豫想换,再切 R 档近距离车位就识别不了,而且泊出得是自动泊入的才行,有点苛刻,也不支持路边画圈指定车位,希望后续 OTA 能优化。另外,隔音一般,高速上风噪有点明显。