点评车型: 2024款元UP 401KM 活力型

3.67分“良好”

也不知道是贵了还是便宜，潮州说订车要2个月，直接在深圳找有现车的店，问了几家都是只能指导价优惠2000-3000元，第一家定好，弗迪按揭通过，58000免息分24期还，销售才说调不到车，整整耽误一周时间，第二家确定车就在他们地库里，马上定了，颜色果敢粉，正好老婆喜欢，颜色要➕3000，谈好后算优惠多3000，车价96800，商业险迪子出4000，自费交强950，送了护板安装的要了120，96800+950+120=97870元落地价，敢果粉！送了护板，龙膜，比亚迪行车记录仪，脚垫抱枕头枕，提车后立即给它换了高配版的铝合金轮毂费用1600元！这是家里第二台电车了，第一台去年这个时间提的埃安YP，城市代步电车确实很不错

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

4.21分“优秀”

【购车经历】 一波三折，在第一家店说有现车谈好价格和赠品给了订金。后面才说没现车，需要等。最后选择退订，但订金要等了好久才退。 【提车价格】 价格比第一家便宜几百块，但是电池护板没送(第一家电机电池护板都送)，送了地盘防锈，保养也比第一家少一次。但第二家有现车！其实算下来价格基本一样。总得价格是在全系送保险下买的，落地比指导价低。 旧车过户给家里人，有2000厂家补贴，最后31号验车，提交了东莞乐购3000的消费券，现在还未发，不知道能不能领取成功。 【驾驶感受】 只针对本人家的卡罗拉，其他好一点的车也没开过。比卡罗拉1.6好开多了，方向轻盈，但是刹车太软。调了运动模式还是很软，有种刹不住的感觉，每次都要提前一段距离开始刹车。变道还是有点模糊，不够清晰。中配没有L2驾驶等，在高速上不方便。 【动力表现】 比原来的卡罗拉好多了，提速很快，超车有信心。 【空间表现】 虽然说是最小的SUV，但家里人都不是胖子，坐车上都觉得挺宽敞。这点得到家里的一致好评。 【亮点配置】 最满意是自动空调，可惜没有后排出风口，这个是缺点。 【续航】 高速上四百多公里，需要充电两次。第一次跑了215公里剩38%。服务区吃个饭，充到85%,继续出发。具体多少折，还未算。但高速续航表现并不怎么样。 【最不满意】 没有后排空调出风口，没有独立悬挂，中配没有L2，只有顶配加钱才有。

点评车型: 2024款元UP 401KM 超越型

4.07分“优秀”

旧车置换政策出来后，就计划换车了，以前接送孩子的小车不太好用了，卖掉也才几千块钱，正好。 看了华中车展觉得十万左右的都差不多。家里一表哥是BYD销售，我让他推荐一辆代步车，他就推荐的元UP，我懒得再去比较，专业的事找专业的人，无脑购。 价格没拿到什么优惠，顶配11.68，车展活动价，办了五年贷。置换补贴1W+2000，旧车报废+2500，车贷贴息+4200。综合各种补贴，个人只出一万多一点，就把车提回来了。 我平常每天上班和接送孩子，驾车70多公里，每月加油1800，现在每月还贷1800，对生活质量几乎没有影响。 这车开了约半个月了，行驶了1000公里，分享一下感受。个人觉得外观还行，看起来显大，满意。前天报装充电桩，电力公司一哥们看见这车赞不绝口，他本人开毛豆。车内饰配色也很满意，只是储物空间少了点，但是乘坐空间不错。内饰异味的话，开始两天有点，后来就没了。动力的话日常代步足够的，加速快，底盘滤震效果比想象的好很多，总的来说大体上还满意。 目前个人不满意的有两点，一是水杯槽位置设计不合理，本人出门喜欢带水杯，那水杯放了再挂档真叫个别扭，网上买了个车门水杯架。二是车机，行驶中莫名其妙的重启，有四五次了，不影响驾驶，就是膈应人。

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

3.5分“良好”

老唐DM车主，客观公正的评价，相比同价位，性能无敌没问题，不要用11万的车去与20、30万的对比，这不科学。 优点： 1、不喜欢天窗，此款无，为了不要天窗，只能舍弃11.98款。11.98款比此款仅多了个不可开天窗+主副驾座椅自动调整、胎压警告到显示。都是鸡肋。 2、空间大，主驾头上空间有双拳加，后排腿前有双拳加。 3、动力足，1.54吨的车，177马力的动力，提速从感觉上比唐DM慢不了多少。 4、后尾箱设计不错，对于小型车，比较满意。 缺点： 1、APP不显示窗户玻璃是否关闭，这非常不科学。同时，我没找到怎么设置锁车玻璃自动关闭。 2、手机架、USB口位置，设计不合理。 3、千里眼提示因法律原因不好用，我的唐DM前两年好用，最近两年多也一直不好用，好像好多品牌都可用吧？

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

4分“优秀”

【购车经历】 1.为什么买元up。一方面很简单，家里需要第二台车，而且想省钱➕体验电车。结婚有孩子家庭买元up，一定是家里有一台油车或混动后的第二台车，千万别第一台或第一辆就买电车，因为纯电车的性价比体现在市内速度80km以下，高速行程超150-200km还是老老实实油车去。另一方面，家里一定能有条件安装充电桩，不然谨慎考虑，辽宁新能源家用电表0.52元一度，无峰谷，无阶梯，大约0.06-0.07元/km。另外，有人说一些插混车吊打元up啥的，我觉得买车需要看需求，我就是要省电，家里有一台油车，家也有车库，很显然元up非常符合我要求，如果你是成家后第一台车，那我更建议你去买秦l之类的混动，所以买啥车都有依据不要总听一些云车友。 2.其它对比车。海豚：2023款应该是10出头，但是车内饰显得车小，而且车内部空间也一般，个人感觉没自家的飞度大，重要的是海豚和飞度总感觉哪里有点一样。元plus：贵超预算了，加内饰劝退😄，主要还是自己没钱了。其他车：比亚迪保有量足够，至于啥哪吒埃安领跑一系列啥的，小城市车太少，以后维修保养不好说。 【提车价格】 比亚迪啥都好，就是价钱硬邦邦，10.98，同品牌置换4000，还有国三报废补贴10000（钱在等着批），如果补贴都算就9.58了，加保险10万，这么算下来还是挺合适的。 【动力表现】 起步挺快，但是想要感受那种冲劲一定开运动模式，那个eco模式真是干踩不动。另外刹车调运动模式，不然刹不住。后程加速差点意思，毕竟没有变速箱，城市开足够了。 【驾驶感受】 开起来挺安静，速度快了有一些风噪，胎噪也还可以。但是个人感受，个人感受，个人感受，操控没有三代飞度舒服🐶。电池装完护板离地大约18-20cm左右。 【最满意】 标配360和遥控车，内置etc也很方便，还有这个档把是真舒服。关键，电真便宜。 【最不满意】 1.后备箱，后备箱车底下面那么大空间不利用，不用光为了日后悬挂升级省事啊，离地之前都得有 30cm起步，后备箱比较短，也不深。2. 后排没出风口，热啊后面。3.扶手杯架，这杯架绝对拿红牛设计的，红牛放进去正好不挡，只要高于红牛的，换挡都影响。 【续航】 冬天最低-20多度，得到时候看看什么情况，有车库，晚上估计情况能好点。就现在来看，平日气温22-29度左右，认4档空调，速度80，电耗大约9kw/100km，速度60，6个电，高速110大概在17-18个，120是21-22左右，调到1档空调会少1度电左右。城市市内跑续航3到4档空调大约在80–85%左右吧，具体看个人。高速就是55-65%之间。挺满意的，毕竟就0.06-0.07元/km，高速也就0.1元/km。至于网上好多人电耗低于11，甚至10的，不要看了，没开空调加上极度温柔驾驶，这样的买电车真就是失去了电车提速的乐趣了。 总结一下，电车一定是家庭里第二台以上的车，而且不是拿来跑高速的。 1.第二台以上车＋经常市内＋有自己充电桩100%推荐。 2.第二台以上车＋有自己充电桩80%推荐 3.第二台以上车＋经常市内无自己充电桩40%推荐 4.第一台车＋有桩20%推荐 5.第一台车，没有桩。-100%推荐。 大家买车自己喜欢就好，自己体验试驾过才知道适不适合自己，再就是因地制宜，当地哪个牌子车多偏向买啥，不然一个保养还得跑个长途太累了。

点评车型: 2024款元UP 401KM 超越型

3.21分“良好”

开了一下比亚迪的元UP ，纯纯家用车，完全舒适性取向，操稳比较差，舒适性其实也没变好，对于底盘的控制太弱了点，但是别人就是卖的好。 1、 动力性：不管是正常起步加速还是全油门加速抑或行车过程中的超越加速，动力性比较好，加速感比较强，全油门起步时轮胎会有短暂打滑，动力输出比较线性，中低电量（SOC50%以下，30%以上），动力输出没有特别明显的衰减。电机的动力日常用太占便宜了。 2、 制动性能：整体制动效能没有问题，踏板的线性感也还不错，也没有过长的空行程，制动踏板力我觉得偏大有些“顶脚”。紧急制动时，ABS介入的感觉不会感觉很粗暴，制动过程中车身稳定性还可以，没有出现明显的横摆跑偏现象，制动的效能主观感觉会偏弱一点。 3、 操纵稳定性：变线的时候，后轴的跟随性比较差，车头和车尾各有各的想法，后轴的支撑感觉有点差，整体侧倾也较大，并且侧倾速度较快，前后轴的侧倾会有些不平衡。加速俯仰太大。 4、 底盘平顺性：比亚迪元UP主要问题是对于初级平顺性的车体控制有点差 ，在车辆经过一些破损路面等车身会有明显的侧向晃动，而且幅度比较大，并且时常会有纵向的窜动感，头会在头枕上拍打，也会有一点俯仰的感觉，整个人在车里就是晃来晃去。在一些起伏路面上，有较明显的漂浮感，尤其后轴的收敛不好，颠好几下才能控制住。经过一些坑洞、破损路面时簧下的振动也比较明显。好的点是减速带这样的单项冲击，收敛还可以，没有太明显的余振，整体的触感、能量感比较小。 5、 转向：2个模式，舒适和运动。当转向模式为舒适时，整体低速区的转向手力是比较轻的，现在这种做法的比较多，主打一个轻便。中心区的响应上，舒适模式方向盘转角死区会有些偏大，感觉方向盘中间会有间隙，中心感不是特别强，高速行驶时会需要轻轻的小幅度修正方向盘来保持直行。切换至运动模式后，方向盘死区会变小，中心感变好，转向手感上有一定提升，力矩的建立都会向好。舒适模式下低速和高速转向的回正速度适中，回正效果略微差点，有较小的回正残留角，运动模式下回正效果较好，无明显残留角。中心区响应不充分，响应不好。转向有点橡胶感。 6、 气味大，风扇共振，方向盘DAB模块按压不太灵。

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4分“优秀”

【驾驶感受】比亚迪元 UP 的驾驶感受非常出色。首先，它的四向调节方向盘可以前后移动，能与座椅更好地匹配，让驾驶者找到最舒适的驾驶位置。在日常行驶中，元 UP 的加速响应积极，动力输出线性，制动踏板回馈力适中，刹车力度跟脚，没有太长的空行程，车身俯仰控制得很好，偏向舒适的调校风格。在城区行驶时，元 UP 对路面颠簸的冲击过滤得更柔和，起伏路况下的悬浮感也更强，通过减速带等单项冲击时，余震较小。此外，元 UP 的直线行驶能力很强，路面干扰不会轻易让它跑偏，弯中加速、制动时也有不错的稳定性，在偏转向不足的情况下能保证良好的操控上限。而且，元 UP 的转弯半径只有 5.25 米，在城市驾驶中更加灵活。

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3.79分“良好”

发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车，所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置，不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然，选装包的钱也交了，只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路，我不去计较，没有意义。最后落地价要减去现金优惠，和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待，我不说你们也别问。购车补贴发放很慢，又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点，同时说。 1，车小好开。一米八几宽度，一般的地方都挤得进去。转弯半径也小，调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点：外观看着有点小，但又不是那么小，比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2，头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行，放倒也挺能装的。 相对的缺点：我身短腿长，175。座椅已经调到最高了，头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的，还没有经过烈日考研，效果未知。 3，动力可以的。落户忘带身份证，“被迫”飙车回家，在没有车牌的情况下，用运动模式放肆了一把，还是够用的。 相对的缺点：油门踹猛了，轮胎都打滑了。有可能是胎的问题，也可能是其他问题，当然一般也不会这么踹。 4，有用没用的配置都给你整上了。车这玩意，咱老百姓买的都是标准品，谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置，想要配置全，就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置：hud，以前没用过，用了真安逸。各方向碰撞预警，有时有点过于灵敏，不过挺有用。盲区监测，这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置：车道辅助，方向修的有点大，不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能，对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾：后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市，灰比较大，才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系，没什么配件好买。 总结：续航确实短。没有家充，或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的，但没有网上喷的那么多。我也是没办法，小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的，你要坐进去，开起来，最好拉上全家。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 原本考虑海豚 好猫 元plus 最后选择了元up 。首先 我觉得电车最贵的就是电池，买电车必须得suv 底盘高 不容易剐蹭，上下马路牙子 轻松应对。其二 看中了他的CTB电池底盘技术，将电池和底盘融为一体，提升了操控性和车内空间，也给后期如果需要更换电池，提供了方便。相比元plus，这些技术更先进。 其三 续航400km 预算11左右 suv 成熟品牌 那只有元up了 【提车价格】 找的当地汽贸店买的 指导价109800 坐标浙江台州 优惠5000+3000政府补贴+2000置换补贴+贴息9000 总共优惠19000 【驾驶感受】 开起来很轻盈 提速灵敏 由于ctb底盘技术 有一种开卡丁车的味道 前面麦弗逊后面扭力梁，所以过减速带感觉抛的很明显 【油耗】 目前电耗12左右百公里 【维修成本】 赠送了五次保养 基本五年内不需要自己花钱 【亮点配置】 360影像 行车记录仪 手机控制车辆 车载etc 非常实用 性价比很高 【最不满意】 对于10万多点的车 搭配比亚迪最新平台和技术 没有不满意 超值！

点评车型: 2024款元UP 401KM 超越型

4分“优秀”

买的白色高配加选装包。之前开的1.4t高尔夫，开过姐姐的海鸥之后就不想开油车了，从2月底开始选车，就看中元up,等了一个月才上市，上市后的价格比心里预期高了6000，纠结了2天还是决定买自己喜欢的，本来想试驾的，但是销售说试驾车要10多天才能上，没有试驾直接3月29号提车。首付6.78万，2年免息贷款5.8万，保险0.44，后期返置换补贴0.2，12.82万落地，送双护板，车膜脚垫家电。 目前跑了600公里，驾驶感受非常棒，比我之前的高尔夫好太多，这车轴距2.6米，4.3长，比较短小，有动力有操控，电门还没怎么踩，速度很快就到80。虽然车子小，但是内部空间还是够用的，坐里面不觉得拥挤，头部空间很高，打开遮阳帘视野更开阔。 l2辅助驾驶很好用，清明节跑高速200公里全程用的l2自动驾驶。抬头显示和360全景也非常实用。 缺点只有一个吧，就是后备箱空间小了点，但是也够用了，如果要出去露营就买个车顶行李架。

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

4.93分“优秀”

这车好看好开，本来要给媳妇买个代步买菜的小电车，看了海鸥宾果和萤火虫，都有各种问题，最后看到元up瞬间看对眼了，开出去也不会显得特别小气巴拉的。从海洋店进去王朝4s店，也对比了元plus，那个内饰设计太前卫，着实欣赏不动，虽然中配落地级别基本可以提元plus的低配了，不过不爱就是不爱～另外，也试驾了元plus和元up，和媳妇一致感觉元up更好开，感觉隔音也更好一点，避震啥的，感受了一下也基本没什么区别（3虽然说元up后悬架是扭力梁的，元plus是多连杆独立悬架） 从看到车到提车走人，不到24小时，目前行驶40公里，总体感受不错，除了中配没电动座椅略有点不爽，其他的都满意。单位和家门口500米4s店都可以免费充电，车库也装了家充桩，挺方便的 有人说怕价格背刺，这不都是迪子的正常操作吗，早买早享受了不是，哈哈

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

3.29分“良好”

外形很喜欢，动力够用，市区续航目前很扎实，401公里的我能开到410公里，一公斤不用六分钱。高速常温下打折估计在六到七折。车机系统一般，只能操作最简单的指令，稍微复杂一点的比如打开车灯，打开车窗之类不会实现。以前是朗逸，比朗逸开着感觉好多了。车后排空间可以，但是长时间坐不舒服。后排没有空调出风口，前排感觉不热，后排需要更多时间才能感受到空调的效果。

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3.58分“良好”

整体车辆很棒 外观大气 内饰也很好看 但是动力上到了100风噪胎噪有点大 后悬挂是扭力梁的 有点失望 再就是轮毂尺寸有点小 才16寸的 能再大点就好了 其他的没问题 内饰方面如果再能智能化一点就好了 这次价格包含了省补一万元 性价比还算是可以吧 贷款了七万 首付了两万多 贷款七万反了七千的利息 但都用在了车款上 真是是买的不如卖的精啊 在一个就是整体的便捷操作 想买最顶配超越 但是我们这的4s店一直没有现车 主销车型就是这个元up领先 所以只能无语选择了次顶配 少了座椅加热 电动后视镜折叠 电动座椅调节以及天窗和17寸轮毂 真的是很失望 但总体用车很不错 毕竟是在市区开 家里也有好几辆油车了 开的还是很少的 以后还会再深度体验的🇨🇳

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

3.71分“良好”

主要看重颜值购买的，性价比来说完全不推荐，市区不开空调10度电100公里差不多，车内空间很宽敞，后排坐着还不错。4s店还坑金融手续费1500（表面的24期免息，）但是减配是真的恶心，氛围灯，一键升窗和耳朵折叠都减配，想不通能增加多少成本😓😓😓（试驾的顶配，我以为这种小功能不会减配的）

点评车型: 2024款元UP 401KM 领先型

4.29分“优秀”

很惊喜，参加了以旧换新的国补政策补1万，4s店购置税2000补贴享受，外观很运动，很适合女生。飒 内部空间大，虽然有人说后排没有出风口，但是我觉得够用，降温很快，孩子坐后排，也没有觉得空调是问题。 多媒体的屏幕还是大的很舒服，像我每天上下班70公里来回，单程将近一个小时，听歌刷抖音很快乐。 车载etc花50元，微信开通，2分钟搞定，本身还以为要移前台车的etc ，没想到比亚迪自带的那么方便，原始的etc机子可以直接作废了。 没有花6000元升级配置，自助泊车适合新手，我有两反光镜就够了，但是惊喜的360全车影像确实给力，视角很齐，完美入库。锦上添花了！ 续航这个问题，目前还不错呀，401公里，开了动态，显示的掉电基本合理，没有人家说停着不动过夜也掉电，家里的家冲还在走流程申请，单位里有快冲的充电桩，目前先过渡。 新朋友看到这车第一眼，都是说很好看，特别帅！