点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.5分“优秀”

人生的第一辆车，考虑了非常久，我和我对象两个人从24年年底就开始逛车展看车，几乎市面上所有20-30万价位的新能源车都看了个遍，最后非常坚定地选择了智己l6，这辆车最吸引我的真的就是驾驶感受和外观，从被不太了解智己到种草智己再到今天真的成为智己车主，我其实非常能理解很多人因为智己汽车曾经的一些反向营销、不温不火的销量和一些相对新颖小众的设计在批评智己或者不看好智己，我们一开始也是一样，作为路人来说智己这个牌子给我的印象肯定是不如目前一些更热销的牌子，但我想说的是，真正成为智己粉丝的时候就是真的自己去试驾了之后，因为驾驶的感受是没办法通过除了亲身体验以外的其他方法来让每个人都感受到的，只有真正自己去试了才会知道后轮转向赋予了这台车的灵活性、才能体会到数字底盘带来的高级的行驶质感，这些都是光看数据看营销看不到的东西，我想这也是为什么全网这么多车评，黑智己的也从来都是从其他方面入手，而没人黑过智己的驾控，因为在这个价位，我主观地认为智己的l6以及ls6是我开过非常好开的车，因为我和我对象都是实用主义，我们不太在意别人的看法或者说一些堆砌的数据，我们想着自己花的每一分钱都是要服务于自己的，所以最后毅然决然地选择了居性价比的智己，自己体验感最好的智己l6 ，刚刚现在又是新款就果断入手。 这一段时间开下来感觉驾驶感受还是和试驾的一样，操控感强，底盘扎实，转弯灵敏。 能耗表现也挺理想的，基本上正常驾驶现在可以打85折左右。空调常开。夏天空调制冷效果也好，可以进入车前提前开启空调。舒服。 不足也有就是有些地方好像减配了，比如轮胎太宽变窄了一点点。应该会影响抓地力。

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.25分“优秀”

提车快半个月了，也跑过长途，发一发我的观点吧 外观：最开始就是看上了智己l6的外观才进一步了解了这个车，所以毋庸置疑的打了五分哈哈哈 内饰：唯一缺点就是不是真皮的，但是也不影响整体的感觉 空间：空间不小，虽然是轿车但后排空间不挤，后备箱空间也不小，缺点就是收纳空间少了副驾手扶箱 配置：这个应该不用说了了解了这个车的都知道全系标配激光雷达，后轮转向，调光天幕，贝果舒压等等入手就是高配 驾驶感受：方向盘对比油车很轻，关闭动能回收后像油车一样不会一刹一刹的让人感觉晕车，整个驾驶感受很丝滑舒适 续航：我加装了20寸的轮毂套装，续航减少了一些标600km，实际续航跑高速续航掉的快一些500多吧因为我会开哨兵模式所以掉的多一些，不过现在到处是快充站也不会有什么续航焦虑，全系也是配备了800v的高压平台，没电了快充站休息半个小时继续上路啦

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

【购车经历】 我是6月初了解到智己这个品牌，是因为被车的外观吸引，后来了解了l6和ls6，很多人就是建议我买新不买旧，我就决定车型l6了，6.15号我试驾完之后，了解6.16开始全系涨价5000，终身智驾另外收费后，也是因为觉得车的价格和续航乘坐体验都在我喜欢的点上，我当天锁单了。 销售给我说交付要在3-5周，没想到短短10天我的车车就到了，在6.26号我就直接去提车了。整个过程都是相对很满意，店长亲自迎接给我一个智己小熊的惊喜，真的很开心！购车经历就是很顺利也很开心！我觉得功劳都在于销售小哥哥人真的很好！ 【提车价格】 我购买的是650km标配的车型，黑色外观灰色内饰，没有选副驾驶屏幕，落地价算上保险在21 w多一点，整体还是在我预算内，对比看的同价位其他车型，智己l6可以说是我的天选之车。 【续航】 日常开车同勤跑徐州六县会比较多整体续航650km的总续航跑到600km以内是没有问题的。 【驾驶感受】 丝滑，真的很丝滑！因为真皮座椅加上座椅设计在驾驶期间包裹感特别强很舒服，双层隔音玻璃会减少很多车在噪音，底盘很稳，21扬声器音乐响起的时候感觉很奈斯！晚上搭配车内氛围灯，真的太解压了！ 【最不满意】 在颠婆路上的时候，会有一点塑料碰撞的声音，前引擎盖下面的储物空间打开方式有点塑料就会觉得有些拉胯，我们开车回家的路上想擦一下玻璃，车里没有玻璃水？氛围灯只有主驾和副驾驶车把手侧面有一段，可能相对于其他同价车的氛围灯的话，可能有点点差一点意思。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

3.93分“良好”

纯牛马连上一个月的班了，只好请了半天假来提车。高息高反获得车价优惠，因此首付非常低，4s店还要倒找我钱，可以说是无痛提车了! 从试驾到订车只有几天，是偶然的机会在网上刷到了智己的测评，然后看到新款即将上新老款有限时优惠，就约了试驾，是真的试完就忘不掉了，不仅是长在了我的心尖尖上，而且驾控体验也很好，智驾表现更是令我惊诧!后轮转向和半幅方向盘是心头爱，另外觉得活动价格也很合适，就冲动消费下定2024款的智己L6标准版，什么都来不及细细学习就开来上班了，体验一键泊车完美入库，这个真的是给我满满安心感。 平时上班通勤距离超远，所以提车一周就跑了将近八百公里了，综合一周驾车体验总结下来就是操控感无敌，然后堵车的时候用智驾非常舒服，不用一直踩刹车或油门，只需要保持一定的注意力以防有特殊情况发生就好了，搞得我现在不怎么抵触堵车了。城市 NOA也很好用，是在导航情况下可以激活，我调的智驾模式是正常，所以超车跟车什么的还是比较保守的，目前用下来感觉有几种情况是智驾无法搞定的，一是进入收费站，二是高架匝道汇入车特别多的情况下。 另外给我惊喜的是车机拍摄功能，有次加班到晚上，打开车机摄像头拍城市灯光秀，真的很惊艳，不用再拿着手机隔着玻璃拍视频和照片了。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

智己L6提车一周,不带滤镜地说说感受。 加速和刹车:市区比较挤,没敢使劲崩加速,但起步能感觉的到马力十足,油门基本没延迟,开了动能回收也不会有那种拖拽感,基本踩多少刹多少就是多少,有点子油车的味儿,很好握。 转向操控:后轮转向还是有用的,掉头时候感觉这车比马3都小巧,就不像是五米长的轿车,灵活的很。方向盘比较跟手,没有那种怪怪的延迟,所以虽然我开始不太适应半幅方向盘,但也能开得比较轻松。 悬架:L6的悬架调教有点真功夫,过减速带底盘的弹跳处理的很干脆,没有那种拖泥带水的额外跳动,不会感觉很软,高速并线或者转弯的时候又能给车身很好的支撑,总的来就是软硬比较适中,坐在车里很稳,很舒服。 防晒和隔音:这段时间都是三十多度大太阳,前挡和天幕 隔热做的不错,之前坐朋友的毛豆Y,会觉得头靠近车 顶有发烫的感觉,L6没有那种很热的感觉。而且前后都是双层隔音玻璃,听说还是标配,市区基本没啥噪音, 而且开这这车的时候你要注意仪表盘时速,不然分分钟超速,高架跑到90多才会感觉到一些胎噪,比su7的隔 音做的好。 智驾NOA:只体验了高架NOA,上匝道、并线、跟车都挺老练,超车积极性也还可以,感觉可以完全放手让他 自己开,城区NOA还没开通,听说年内无图NOA就能用了,到时候有路就能跑。

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.21分“优秀”

之前一辆电车是model3，开了三年了想换个国产电动车，因为还是想要轿车，就去看了蔚来et5，小米，智己l6，说实话第一眼就看中了l6的外观，辨识度很高，试驾过三台车之后，果断就选择了l6，后轮转向+空气悬挂的体验绝了，谁用谁知道。 提车开了一段时间后，更加爱不释手了，就是半幅方向盘开始有点不太适应，但习惯习惯就好了，而且视野很开阔。关键l6的驾驶操控感和底盘的质感比model3好太多了，非常有驾驶乐趣，就是车上坐人的时候不能随心所欲的驾驶了，要不坐车的人容易晕车。。。 还有一个最大的优点我觉得就是续航和充电速度，我正常每天高架+路面的场景，空调二挡20度的情况下，大概满电的话能跑540公里左右，高速还没有上过，下回跑了再观察下，肯定比城市路面费点电。然后800v的架构平台充电速度真不是盖的（见图），20%-80%也就大概15min吧，当然得是支持800v的充电桩才行，在智己app里筛选下也很好找。 最后说下缺点，充电孔的位置设计的真是反人类啊，为啥是从上面插入的啊，真的太难用，搁这锻炼消费者臂力呢，而且如果露天下大雨的场景下也不敢淋着充电啊，希望设计师赶紧改进改进吧。 ps:在德国汽车博物馆看到第四张，难道这充电孔位置是抄袭这个的哈哈哈哈哈

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4分“优秀”

首先外观层面，作为00后颜党，看中L6最开始就是因为他的颜值，整车的比例很协调，相比LS6来说，这套设计放在轿车上明显合适很多，最喜欢的其实是侧面，整体流线型很戳我，总体满意，唯一一点不足就是如果前大灯能做到和L7那样的W型大灯就好了，那个更帅！ 内饰的话，中规中矩吧，喜欢半幅方向盘、大连屏和座椅，但是顶部用的织布还是什么。。显得有点廉价，另外智己要是能像小米那样顶配可以给冰箱什么的就好了，顶配开出去感觉和低配没啥区别 空间很满意，不过可能因为我是单身一人，基本都自己开车，东西也不多，空间对我来说完全够用。 续航方面，通勤为主，我上下班路程一半高速一半城区，高速一般开着智驾顶着限速120开，高速平均续航在18-19左右吧，城区差不多在15-16，综合在8-8.5折，算比较满意了 接下来是智能化，这是我最看重的部分，我不是那种传统油车党，买了电车我就要智能的，尤其是智驾，其实虽然说智己的智驾可能赶不上华为系的，但是我基本只在上海开车，试驾过智己的上海城市NOA和高速高架NOA，很符合我的风格，华为的也试驾过，但是风格比较激进，城市NOA用起来还是会有点慌张，智己开城没那么多但是在上海可以用了所以我觉得对我来说足够的，上下班通勤都会开智驾，提车到现在一个多月，开了2000多公里，智驾占了快1500km。座舱方面也还可以，但是体验过小米的座舱，确实不如小米流畅，语音太傻了，还会误唤醒。。不过补盲、雨夜模式等功能还是很香的！哦对了！ISC尾灯，这是我最爱的功能，我觉得未来智能车就是应该有社交属性，智己把尾灯设计成可以显示内容的真的很赞，现在已经习惯路过车友时发个hello，临时需要加塞时对后车发个Thanks，建议推广！ 驾驶感受方面，给我印象最深刻的是两个点，一是后轮转向，刚开始用的时候还有点不适应，习惯后太舒适了！！低速一把掉头极度舒适，高速变道操控非常灵活。二是底盘，官方名字叫灵蜥数字底盘，给我印象比较深的其实是空悬和cdc的加持，最明显的感受就是过减速带的时候不晃了，过得非常干脆，很喜欢！ 总体来说，对L6还是满意的，越开越好开，网上说售后不行，但是我提车一个多月还没找过售后。。所以也不知道具体咋样，后续如果去了我再更新，不过希望永远不要去哈哈哈哈～最看重的智驾，虽然目前已经比较满意了，但是还是希望智己能够继续加油，把目前一些体验不够好的地方尽快修复，让我能安心放心使用～

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 第一次开有空气悬挂的车，真的很舒服，最明显的时候高速上120往上的时候过起伏路面的时候，一般车可能会上下晃一下，但这个车像是吸在地面上一样，非常从容 【亮点配置】 L2辅助驾驶、城市NOA、盲区影像辅助以及高德地图、qq音乐等软件配置，非常实用，再加上空气悬架的加持，更让人爱不释手。 这里我想着重说下盲区影像辅助，简直是旦用难回，在雨天时可以有效解决车窗和后视镜挂水起雾的问题，而在转弯的时候又可以解决侧后外卖小哥突然冲出来的难题，特别棒！ 【续航】 比起我之前开的id3强的不止一心半点，盛夏的上海大概能跑五百多公里吧（刚开始提车比这个少，难道电动车也需要磨合期？），充电速度还超级快，毫无焦虑可言

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

3.5分“良好”

作为新提L6的车主，提车两周，高速城区都测试过之后，分享下真实使用心得。首先驾驶质感没的说，主打的就是一个操控。但是，之前宣传的很多配置例如雨夜模式，蟹行模式日常基本用不上，而且司机不可能一直看屏幕，还得以实际路况为准。续航是我换新能源后最尴尬的地方，官标680，销售再三强调日常使用充电20%-90%，相当于只能用70%的电，实际跑下来也就是个四百左右的样子。如果说内饰用料简单，音响音质一般，座椅通风只有靠背，没有座椅按摩，方向盘不能电动调节，大屏反光严重，高速胎噪大等等等等也能忍受的话，空间小是这个车的最大硬伤，即使家里还有辆车，我对这车的储物也不满，只能说不够用。那些作为家庭唯一用车的宝子们要注意了，如果空间是首要需求的话可以去看看LS6，LS7之类，L6更适合日常一两个人去开。

点评车型: 2024款智己L6 Max超长续航版 100kWh

4.21分“优秀”

1.外观：当初就是看了外观才关注到L6的。习惯了轿车的流线感，比SUV更具美感。对于L6的外观，原创的基础上不失美感，比高度参照豪车的造型要高明不少。 2.内饰：内饰比较简单，没有很多亮点。堆积的评估对我来说没有太多必要，所以直接没有选副驾评估。 3.配置：配置方面，算是直接拉满了。激光雷达，8295芯片，电磁悬挂，后轮转向。 4.空间：轿跑，空间跟SUV比只能说是够用。后备箱放个婴儿车就快满了。内部空间尚可，毕竟接近5m的车了。所以对于空间只能够用，不要有太多期待。 5.续航：续航大超预期。之前电车动辄15个以上的电耗，到了L6直接12个常规能耗。一个月跑下来续航达成率90%以上。820KM的续航轻松跑到700KM以上。 6.智能化：智己做的系统做的流畅度还不错，这就是8295的功劳吧。 7.驾驶感受：这个也是着重要写的，作为一个驾驶爱好者，L6的后轮转向+电磁悬挂，绝对超乎期待，高速变相非常稳，底盘质感十足，动力很足，平时舒适模式就基本秒杀了。一个吐槽的点是轮胎配置有点差，雨天容易打滑。后边换胎还是要换个更高级的轮胎。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.19分“优秀”

智己L6毋庸置疑的好车，底盘素质、驾驶体验、操控体验全部都很顶级！四轮转向真的是好用。电门响应很舒服，底盘调教也在线，容易晕车的亲戚坐我车的感受都很好，后排空间作为轿车很大，不会压抑拘束。后备箱空间视觉上很大，但实际可以放的东西比较受限，可能跟后轮转向有关，小砍空间，总体不影响置物。 外观内饰颜值都很在线，没有那些花里胡哨没用的配置。车漆很亮很硬，高级感很有。大连屏很好用，比起HUD感觉更好用。 智驾水平也在线，平时日常的无图NOA基本能应对大多数路况，特别是高速路段，人不会疲劳。 自动泊车、离车泊入、直进直出、遥控泊车目前为止没遇到过任何问题，好用。 厦门这边的售后很好，服务都很在线，经常有免费的冬日秋日小保养。活动很丰富，早期车主有挺多羊毛可以薅。 唯一不好的就是车机系统设计的不好，动画渲染、逻辑这些的有待升级，比上不足（互联网车企的车机系统）比下有余的水平。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

外观：选的蓝色，好看是好看，不是黑白灰的话，二手车保值上面估计要吃点亏了，电车也考虑不了保值了。 内饰：说实话有点中规中矩，没什么特别的亮点，也很难说有什么槽点，长条屏偏窄了一点点。 配置：20万的车带后轮转向，还要啥自行车。 空间：空间是比较满意的，后排坐着还是很舒服的。 续航：选的最低配的电池，600+，长途就开油车没什么焦虑的 智能化：智能化的需求不强烈，能远程开空调、堵车用用智能驾驶就行了。雨夜模式还是挺香的，下雨的时候画面很清楚，就是用上的频率不高。平常没必要看电子画面，还是看物理后视镜更习惯。 驾驶感受：后轮转向还是很爽的，车位前面比较窄，有了后轮转向一把出。从油老虎转成电车，实在是太香了！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.25分“优秀”

智己算是一个比较新的品牌，所以顾虑会比一些常见的品牌多。所以会去更加深入的了解对比，就像常说的买特斯拉不一定买对，但不会买错。但是买智己吧，不一定买对，但敢买它的一定很喜欢。 经过这一段时间开下来，事实告诉我智己没有选错。这个价位的车子，操控来说应该顶级了，带后轮向以前是豪车配置。现在下放到20万左右的智己。可是好车不一定好卖。主要还是智己品牌认知度不高。 内饰，布局挺精致的，我觉智己更适合我们女生小姐姐。有种温润精致的美感。氛围灯不是很多。氛围差点意思。 智驾:没想到智己的智己已经挺好用的了。开始买智己没考虑过智驾怎么样。以为华为的说是第一梯队，用了智己出乎意料。高架高速基本不用接管，除了收费站。进去闸道时候特别留意，其他基本上不会退出。半幅方向盘也很香，不会遮挡住屏幕，显示屏细节慢慢，但是就是360显示的图像不够大。特别是轮胎有没有压倒路牙子得看的很仔细。 再说点缺点吧，内饰上面的那个布有点不太高级，那个离车自动落锁不太灵活，其他都挺好，很满意

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

3.88分“良好”

在新能源汽车崛起的时代，人生第二台车必须选择电车，24年的七月，就开始盘算各种车辆准备换车，仔细研究了2个月左右在外观、配置、驾驶感受、续航能耗、智能驾驶方面全部都综合考虑了，与小米 SU7、比亚迪汉 EV 以及特斯拉 Model3等，最终对比后选择智己L6，目前已经行驶近2.5万公里了，下面给大家分享一下用车感受。 首先是主要相中了外观，颜值是我对象和我选车的第一要素， 去看智己L6的时候一下子就相中外观，车身线条流畅优雅，长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距达2950mm，车身更显修长舒展，整体造型也更具运动感，选择了黑色的黑武士外形，外观漆面质感特别好，简直帅的没变边。后排空间智己 L6 腿部空间充裕，满载时也不会让后排乘客感到局促。但是储物前备箱有一些，只能放一些水或者玻璃水，内饰主要相中了大连屏和科技版的方向盘，配置没有座椅按摩和后排加热，后排出风口调解比较简单，比较遗憾，但是激光雷达标配很好。 再就是相中的试驾的驾驶感，特别满意的是灵犀数字底盘，这个让车辆行驶质感出众，过弯侧倾小，操控稳定，智己L6后轮转向功能让转弯半径大幅减小，狭窄道路掉头、停车都极为便捷，这一点也是特别喜欢。 而且智能驾驶功能丰富，全系都是搭配超远距高精度激光雷达等硬件，试驾过程中，城市noa真的也是惊艳到我了，IMAD里程也是6660多公里了，现在十分信任，开启智驾辅助后，在高速上它能自动跟车、保持车距、超车换匝道，全部都可以，但是座舱的智能呼唤还不是很灵活，期待OTA了，也与DeepSeek合作了现在是我最期待的了。 驾驶了这200多天了，满意的还有就是续航方面，我买的是标准版，CLTC纯电续航里程最高达618km，夏天平均83%续航完成率，最高跑过550km，冬天65%续航完成率，日常通勤和长途旅行都毫无压力。 真实车主体验！！！我感觉是考虑的可以闭眼入，真的很可以！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.13分“优秀”

智己l6的外观确实没得说，很有型，也是吸引我购车的一点。车辆整体的配置在当前价位，性价比还是比较高的，让人比较惊喜的点就是底盘操控，车身跟随性好，指向精准，过沟坎减速带干脆利落有韧性；智驾全系标配激光雷达，也是从前期的PPT迅速进化成可以丝滑使用的程度，高速高架快速路可以放心使用，基本零接管，城区大部分场景使用没问题，但是当前版本效率不太高，逻辑保守。能耗表现出人意料的做的不错，目前春夏季，城区基本能做到1：1的续航，高速续航打7折左右。 不足的地方：一是内饰，虽然大部分使用的真皮包裹，里面的填充也不少，但是内饰的设计缺少细节很素，然后顶棚和b柱还是用的织布材质。二是内部空间，不论是乘坐空间还是储物空间，都不符合这个车辆的尺寸；缺少传统的手套箱，中控台下虽然有一个大的镂空，但是使用率不高，扶手的风暖箱作用又和储物格有冲突。还有就是最低配用的400v架构，原厂韩泰胎抓地力不行。