点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

3.88分“良好”

首先说一下这两天使用让我印象最最深刻的点，后轮转向 其实在之前，我对后轮转向的印象还不是特别的明确，第一个是之前没有接触过后轮转向的车，第二个是当时看车的时候其他的车都没有后轮转向，其他家的销售也跟我说后轮转向这个点在实际应用上并不是很有作用，所以我对后轮转向这个点一直是抱有半怀疑态度的。 但是这两天几次用车确实给我用爽了，第一个就是窄路掉头，因为我是新手有时候偶尔走错路走到断头路这种，一个4米9的车在那么小的空间内一把就能打过来真的太爽了。 第二个就是停车时候用蟹行模式，同样可能因为我是新手的原因，在侧方停车的时候总是停的没有那么靠边怎么打都打不进去，然后我就会打开蟹行模式，通过向前侧方和后侧方的平移来把车停得更靠边，这个功能真的是非常非常好用，包括停车位比较小的时候，在出来的时候也可以用这个模式，虽然他蟹行模式后轮转向的角度只有6度，但是4米9的车只要能平移一点，在一些窄路或者极限路段的时候真的都能方便很多。 其他的点，比如外观内饰，我觉得就是看个人审美了，但是大连屏，再加上中央屏幕在拍照看的时候真的很有科技感

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.19分“优秀”

自从决定买车，我就开启了漫长又纠结的选车之旅。起初，我把目光投向比亚迪，当时宋L和海豹的换代让我满怀期待，想着要是能有高智驾水平和高性价比就完美了。然而，新款出来后，智驾提升不明显，性价比也不出挑，一下子就浇灭了我的热情。 后来，我开始广泛试驾，试驾过程中，极氪7X、阿维塔07和智己LS6进入了我的视野。极氪7X和阿维塔07的后排配置确实不错，还有最近通勤距离变长，原本的油车不仅油耗高，驾驶辅助功能也不够用，每天上下班都疲惫不堪，预算在30万以内，既要满足日常家用，又得有不错的驾驶乐趣。考虑到以后有带孩子出游的需求，空间得宽敞，特别是后排和后备箱，当然动力和操控也不能逊色，不能因为家用就牺牲驾驶体验。 明确需求后，我和老婆开始筛选车型。经过一个月的研究，最终锁定了极氪007、小米SU7、特斯拉Model Y和智己L6。 特斯拉Model Y最先被排除，内饰简陋，车机系统也不太符合我的需求。极氪007配置丰富，但底盘偏低，没有空气悬挂，而且改款速度太快，让人担心刚买就成老款。小米SU7颜值很高，可后排空间偏小，悬架偏运动，想要空悬就得选顶配，价格超出预算，交车时间还长。 智己L6，它的外观造型流畅，前脸独特，运动感十足，一下子就吸引了我。了解后发现它是上汽和阿里合作的品牌，对阿里的好感让我对它多了几分期待。到店看实车，非常惊艳。自动驾驶方面，配备激光雷达和无图NOA，自动倒车、贴边等功能，对我老婆这种新手司机特别友好。 对比配置时，我发现展车车身低是因为配备了空气悬挂且降到了最低，果断选择带空悬的版本。最低配的不带空气悬挂跟副驾屏幕，还有后排加热按摩，加一万五果断选择max+，所以选了74度带空悬的版本。同样价格，智己L6的配置比小米更高，电池也更好，性价比非常高。当时还有尾款减5000的活动和免息贷款，十分划算。 现在提车有段时间了，智己L6的表现让我十分满意。日常通勤完全不用担心动力问题，而且电费比油费省太多。智驾方面更是给了我很大的惊喜，从最开始的怀疑，到现在只要路况允许就打开NOA ，总体来说还哦不错 希望后面不要降价，听说还涨价了3千，高兴~

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.17分“优秀”

【提车价格】 L6Max+的指导价是23.49万元，我在购车时享受了经销商给出的优惠，实际裸车价谈到了21.99万，我有辆旧车准备置换，我已经提交了补贴资料，过段时间如果没什么问题，应该是可以拿到20000的补贴，保险我对比过三家，选了一家最便宜的6300，上牌花了300，落地价就是21.99+0.63+0.03=22.65万，后续补贴下来就是22.65-2=20.65万，店里送了我个精品礼包，里面有脚垫、后备箱垫、车窗膜。 【最满意】 1.后轮转向：这个功能挺实用。在狭窄的小巷子里掉头，要是以前开的车，得来回倒好几次，L6有后轮转向，一把就打过来了。 2.鸭尾翼：不仅外观上增添了运动感，在高速行驶时还能提供一定的下压力，增强车辆的稳定性。上次跑高速，速度上到120km/h ，车身依然很稳，没有发飘的感觉。 【续航能耗】 满电续航645km，在城市日常通勤，开着空调和音乐，实际续航能达到580km左右，基本能满足我半个月上下班通勤。但跑高速的时候，续航会有一定程度的打折，大概能有540km左右。百公里耗电量官方数据是12.5kWh/100km ，实际使用中，如果驾驶风格比较激进，耗电量会稍高一些，在14 - 15kWh/100km ，温柔驾驶的话，能接近官方数据。 【外观】 L6外观我挺喜欢的，车身线条流畅，溜背式的造型很有运动感，分体式前大灯搭配猎鹰灯光2.0系统很酷炫，不仅照明范围广，还能识别行人投射光毯。 【最不满意】 应用商店里的软件比较匮乏，除了常用的导航、音乐软件，其他可下载的软件不多。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 今年陪我东跑西跑的长安面包车，空调坏了，我可以接受它的一切，唯独不能接受它没有空调。 可能很多人体会不到，夏天没有空调开车的感受，是真的苦不堪言。 于是在刚入夏时，就计划着买个车开开，先是看了雅阁，英诗派，凯美瑞，基本确定看上了英诗派，价格外观都合适（我不在乎性能，一点要求都没有，能开就行）。然后，试了一下零跑C10，一下打开了新世界的大门。然后看了银河E8，飞凡F7，小鹏P7，不知不觉发现看的车价格一点一点变高了。。。 最终在儿童节下定了智己L6，618提的车，没有其他原因，同价位一个能打的都没有，性价比超高。小米也考虑过，就是需要等的时间太久了，太久就意味着我夏天没空调，这是初衷，所以不能等小米。 【驾驶感受】 加速很猛，空调给力，比我的长安强一百倍。高速NOA驾驶质感很好。 【续航】 目前高速+城区跑了330公里（高速城区半对半），实际续航还有218公里，估计跑个520没啥问题，今天还在车上午休开了一小时空调，不然跑550差不多。至于电池什么磷酸铁锂，三元里，这不好那不好的，反正比我的长安强。 【最不满意】 车上储物空间太少了 车友群的人说我拍的不行，让我不要拍了，说是我拍的照太丑，像是黑智己一样，但是我很叛逆，就是要发。智己营销都能自己黑智己，我作为车主黑一下怎么了。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.13分“优秀”

智己L6提车也是一个多月了，这款车有很多突出的亮点。做为直接车主，在这里分享一下用车体验。 【外观内饰】大部分人选车第一印象在于车辆的外观内饰，在选智己L6之前也去跟同价位车型做了对比，像小米Su7，极氪007，蔚来et5等车型都做了对比，个人感觉在颜值这一块智己l6要比其他车型更加柔美，没有其他品牌设计的那么战斗，更适合女孩子去选择，当然本人是个男生，颜值这块仁者见仁智者见智。 【辅助驾驶】辅助驾驶方面智己l6搭载momenta的智驾方案，也从网上看过测评，momenta也是属于第一梯队，实际使用下来还是很不错的。 【续航能耗】说到新能源就不得不提及一个耳熟能详的话题——续航。我提的是一辆最低配，75kw的电池，官标续航好像是650km，本人的用车环境99.99%在山东，冬季（-10）市区大概在个500km的续航，高速在400km

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.06分“优秀”

最满意的地方：首先肯定是外观了，当时第一眼看到L6实车的时候有点小惊艳的，特别是西斯莱黄配色，感觉特别配这个车型。掀背宽体轿跑，无框车门配上小翘臀真是男女通吃。 第二点就是智驾了，这辆车用的是momenta的智驾方案，说实话买之前真不了解，只知道华为小鹏的智驾不错。但真的试驾完之后确实感觉不比其他的差。提车之后也一直有ota升级，目前版本是3.5.0已经可以实现端到端了。 还有一点就是全系标配后轮转向，将近5米的车长两车道掉头一把过，这个后轮转向真的是太实用的。 最不满意：肯定是储物空间了，没有手套箱储物空间少，后备箱空间也不大。 内饰用料也不是很好，虽然座椅是真皮的，但是其他地方用料不行，头顶用的还是织布，太掉价了。 总体来说智己L6在这个价位还是相当能打的，对比竞品没有明显的弱点，属于六边形战士。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.64分“优秀”

12号第一次试驾后交了预定金，13号上市，19号第二次试驾标准版后锁了单，27号专属客服群告诉我车到了，31号提了车😃效率还是非常高的。接下来会简单介绍选车心路、提车过程和初步驾驶感受 🤔选购历程 看车半年多了，被智己L6的外观和内饰所吸引，试了很多车，纯电的除了智己L6的标准版和四驱版，还有极氪007，腾势N7，宋L，海豹ev，汉ev，起源a07等；混动的试了汉dmi，领克07等。小米su7没有试驾，因为静态体验下来，感觉su7的座椅和纵向空间还是不够家用，不符合我的需求。 几次试驾之后，开起来最满意的是L6带空悬的版本，但低配已经非常够用。低配的底盘也是铝合金前双后五，标配后轮转向，过单个减速带非常干脆，没有多余弹跳，转弯掉头半径很小，支撑性也不错，经常忘记自己在开一辆近5米的大车。唯一体感上有所不足的是过连续颠簸路段，不如空悬版本从容优雅，但是这种场景本身不多，加上标准版也具有刹车点头抑制，对细碎路面的抑制虽不如空悬版本但也非常舒适，在20万出头的级别我认为已经不能再要求更多。 基于我每天约60km的往返里程和预算，我最终下定了低配的版本，茶外白内，不带副驾屏，默认轮毂，半幅方向盘。 茶色好看又经脏，白色内饰和茶色比较搭，并且是偏灰的白，感觉不是那么容易脏。 🎉交付体验 请假，掐表早上9点到达门店，交付专员很热心的接待我们，开始了验车、确认订单权益、付款、购买保险、讲解功能、上牌开回家的漫长过程。 保险12点30才生效，之后专员便领着我去把牌上了。绿牌需要一周左右才能寄来，打了临牌之后，把预定送的磁吸架和储物盒装上，就开开心心开回家了！ 💡用车感受 拿到车时，电量剩余90%，空调25度5档风，座椅通风最小，能量回收弱，开了两段路： 1️⃣首先是一段比较畅通的城市道路回家，约30km，表显电耗10.2（忘照相了）。三人乘坐，速度大部分时间在60到80。 2️⃣到家去物业登记车牌后，往返了一趟单位共60余公里，两人乘坐。地点跨区县，70%是高速和快速路。16：10出发过去，高速不堵，基本上顶着限速跑，进出城缓行。速度130的时候电耗表显最高到15。17点到了单位，沉溺在下班同事的捧场和路过学生的目光中😆 返程正值下班高峰，正值高峰，进出城的地方堵死，基本上全程跟车跟得脚酸，鼓起勇气拨了两下档杆打开了pilot（应该是lcc不是noa），确实可以解放双脚，并且打灯变道的逻辑也做的很好，在车流量大得情况下能识别旁道，抓住机会果断变道，感觉比我还强些😂。进城车道快要合并时提醒我接管，之后慢慢堵回了家。时间是去时的两倍。 3️⃣总结：第一天开了90.9km，表显电耗11+感觉有点欢乐，可能没有包含空调。 还是看图简单计算：出发电量90-剩余电量71=19%，乘以75度电=14.25度，百公里电耗=14.25/90.9=15.7，涵盖了比较费电的场景，对于这个电耗我还是比较满意的，可以稳定一周一充。

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.29分“优秀”

一款高颜值轿跑造型的智己L6，最初就是被它的配色一眼吸引，今天和大家聊一下试驾的感受吧。 【不太满意】 因为有后轮转向，后轮的堆积的硬件会比较多，导致后备箱横向空间被压缩，空间不是很满意。半幅方向盘好看，也能适应，但是挂档和打方向灯的位置感觉不是很顺手了。 试驾车的音响效果并不好，感觉很普通，希望后期能有改善。 【外观】 外观流线第一眼我觉得还是不错，车身流线是比较柔和，又不缺轿跑的运动感。配色上黄色或者粉色都很好看。花瓣轮毂也很好看，不过是要选配的，最开始被外观吸引了很有下手的冲动... 【内饰】 内饰感觉也是比较拿捏女生的，整个中控台的设计比较好看，半幅方向盘的设计只是好看，还是没有圆形方向盘实用，副驾那段屏幕看电影的话很少用了，感觉有点窄，面前的大连屏只是好看，实用性不强，操作都在扶手台上的屏幕上，要低头才能看到，开车时时不好去操作 不安全。 【试乘体验】 座椅挺软的，后排的包裹感还不错，坐垫长度对腿的衬托感对我的身高正好，不过个子稍高点的人 脚的位置没办法伸到前方座椅下面，可能会别扭点。 在后排试乘的时候，它有空气悬挂，并且它的加速并不会很突兀，后排没有晕车感，滤震做的也挺不错的，乘坐感不错，空间略显不足。 窗户感觉是加厚的双层夹胶玻璃，对外界隔音不错，底盘和轮胎的过滤让路噪 胎噪也不明显，隔音不错，相应试驾车音响效果比较一般， 【驾驶感受】 我驾驶的是一个四驱，零百2秒多，整体加速给我的感觉是前段有柔感，后段加速很猛，整个过程还是比较线性的，不会感觉突突的。 它的方向盘指向性还是挺精准的，变道就很轻巧灵活，对女生来说是很好驾驶的，底盘的舒适度也不错。 有了后轮转向，转弯半径确实很小，掉头很轻松，临时停在路边时它有一键贴边，这也是对新手或者女生很友好，不用担心轮胎或车头磕碰到马路牙子。 打方向灯它的屏幕上就会显示左右侧画面，对下雨天开车是个好事。 驾驶感其实整体评价我觉得算好的，但是这个车我认为更多是为女生驾驶考虑的还挺多的，对于女生来说有点性能剩余了.... 以上就是我的一些感受了，可能存在一些问题，也欢迎大家一起讨论补充哦

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.13分“优秀”

作为开了多年的油车车主来说，从油换电是一个艰难的决定，幸好，没有辜负我的期待，之前在多款电车中纠结，始终没找到中意的，突然了解到智己这个品牌，虽然名气没有那么大，但是通过了解后这个品牌的品控和质量以及堆料都是不差的，刚开始去实体店看了LS6，但是SUV感觉实在是有点太大了，所以并没有下单，一直关注出新车L6的爆料，等了好几个月终于上线了，本市是没有4S店的，特意驱车去外市看，看完外观和了解到配置试驾后，眼里就容不下其他电车了，完全没考虑其他电车一直等L6上市，虽然中途小米上市，但是对我吸引并不大，因为感觉小米标准版性价比没有那么高，标配没有激光雷达，并不心动，等智己L6上市当天就直接下单，然后满心期待等了一二个月，到4S店开心的提走了，到现在已经开了半年，行驶了一万多公里，我来说说真实的使用体验，希望对大家有帮助。 1、外观方面：外观偏稍微柔性，不是类似于其他电车那种菱角分明感，但是这个造型外观是非常酷回头率很高的，萝卜青菜各有所爱，这个外观喜欢的会很喜欢，不喜欢的完全没感觉。还有智慧尾灯，别具一格，个人很喜欢。 2、操控方面：首先说说加速，提速很快，之前开油车完全没有这个效果，第一个等红绿灯冲出去把其他车远远甩在身后的感觉蛮好，完全够用，朋友试驾和做过我车的开都说提速很快，灵犀底盘的话感觉很稳，指哪打哪，没有拖泥带水的感觉，后轮转向功能比较好，好多掉头的地方一把就过，之前开油车的时候还要倒一下，蟹行功能感觉比较鸡肋，完全没用过。 3、车机方面：作为8295芯片车机反应能力是没话说，就是不能连续指令，其他的完全没有问题，很流畅，就是中途死过一次机，其他的没什么问题。还有建议选择副驾屏幕，我开车我老婆在旁边看电视很舒服，终身无限流量很完美。 4、续航方面：标续航608公里，日常通勤的话估计8折左右吧，一个多星期冲一次电，冲一次电和之前加一次油一样，现在冬季的话估计7折左右吧，毕竟电车，能理解，反正感觉比油车实在多了，电车是真香。油费半年都省了快一万了，也没有续航焦虑，现在充电桩那么多，半个小时充满，只要不是节假日出行，随便开完全不慌。 5、智能驾驶：这个东西怎么说，我可以不用，但是你必须有，买车的时候就想好了肯定要有智能驾驶，日常用的比较少，因为智能驾驶并没有人反应那么快，老是被插队，但是高速上基本上都会用，还是挺方便，另外胎噪方面因为双层玻璃确实声音更小。一键泊车用的很多很方便。 6、售后问题：网上说的最多的就是这个问题，但是作为我来说并没有感觉售后哪里不好，可能也分地区吧，我在群里反应之后马上会有人回复问题，而且经常会组织一些免费的活动，售后感觉蛮好，这个售后问题当初也就没把这个问题考虑在内，毕竟买了车以后正常开也基本不用找售后，但是智己售后着实给了我一个小惊喜吧，也可能是反应的人多了在慢慢整改吧。 总结：开了大半年，目前来说对我的老6很满意，完完全全的感觉超越了油车，开了电车之后不想开油车了，还有许多CRALONG和投屏、一键穿行各种功能，就不一一细说了对老6有兴趣的自己多体验一下吧。

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.33分“优秀”

【外观】 一辆车子的外观会给人留下非常重要的第一印象，我个人非常喜欢智己L6的颜值，所以在外观上也给了满分。以下图片也都是自己拍摄。整个汽车的造型属于既低调又具备运动属性的类型。我选择的是阿瑞斯黑，行驶在路上时，仿佛一名黑武士。其次给我印象最深的就是ISC尾灯，它是基于不改变后挡风玻璃的情况下增加的灯语显示，整体连贯的设计更具美感。在使用的过程中，我也感受到了很多灯语的便利。比如在车辆汇流的时候，我可以用尾灯向后表达感谢和一些卖萌表情包，增加了行车的乐趣。值得一提的是，智己L6的前铲是平的，因为我有观测过其他的车型。有的不自带这种运动感强的前铲，（前铲照片）而有的前铲是轻微上翘的。也许上翘是为了保护再通过一些路面上避免剐蹭到前铲。但是由于智己L6在20多万的价位就能有空悬，所以智己大胆的做到了前铲放平，以至于在前侧方观看车辆的时候感受整体性更加完美。同时个人认为智己L6应该是加了一些轮胎宽体的，从后视镜的角度看去，整个尾部线条非常大胆。拥有极强的曲线，看起来非常的完美。 【内饰】 中肯的来讲，智己L6的内饰算不上优秀，但也及格。对我来说最大的痛点就是没有足够优秀的氛围灯。整个车的氛围灯很少，仅限于集中在车门内侧。其他方面倒是还挺不错的，比如说全车的真皮座椅，我奶奶还曾夸奖说非常舒适，比家里沙发还舒服。 【空间】 整体的空间我觉得非常棒，唯一遗憾的是前备箱空间还是小了点。细说的话空间分为两种，一个是驾乘空间，一个是储物空间。驾乘空间可以说是非常优秀，副驾驶170的个子可以把腿部打直，而且丝毫不会影响到后排体验。后排的空间也非常大，给到了一个两档的靠背角度，相当于是载人或者载物的时候多给了一个选择。而且一般电车后排都会因为电池包在底部的原因让后排脚踏会有一些隆起，而智己L6的后排三个位置都没有这种感觉，都是非常舒适的“大沙发”。储物空间尾箱其实是比较优秀的，整体纵深不错，可以放下好几个箱子。虽然是轿车，总体的内部空间是不如SUV的。但把前排放倒之后依然可以在里面放下一个充气床垫（拍一下气垫床垫）。一个人偶尔应急在车内休息完全不是问题。 【辅助驾驶】 提车以来我总共行驶了1.5万公里左右，其中有6千多公里使用了辅助驾驶。在这里确实要肯定一下智己Momenta的辅助驾驶方案。智己L6只有一颗芯片，算力只有254tops。但是在日常使用智驾的过程中，智驾非常灵活，在多次OTA升级之后，无论是农村道路还是城市、高速。基本上都能胜任，并且按照目前的计划，应该还会持续的更新升级。 【智能座舱】 囊中羞涩，综合考虑之后没有选副屏。但是通过原厂的磁吸拓展支架，我把自己15寸微软book2安装在了上面，整体的效果非常棒。如果后续能解决外设通过蓝牙使用车机的音响带来的延迟会更好。想象着如果用着15寸微软book2，在车内看电影，感受影院级的音效将会是多爽~ 【续航能耗】 我刚提车的时候，特别在乎自己的车，能跑多少公里。毕竟是夏季，可能车外温度有三四十度，持续的空调和播放音乐让续航掉的很快。但是随着季节的变化，不开空调的情况下，实际续航很接近所标注的续航里程。而且我也想分享一下我现在的观点，即使是油车，在夏天的耗油量和冬天也是完全不一样的。所以也希望大家不用太焦虑。目前基本上在湖南用车，夏季空调音响正常打开的情况下，非高速550左右，纯高速450左右。秋季不开空调偶尔开音乐的情况下，非高速650左右，纯高速500左右。 结语：以上所有观念全部来自于个人，欢迎大家讨论。

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航欧版 83kWh

4.3分“优秀”

5分-驾控。一万公里更新优点，车是真好开！好开！好开！绝对的二十万电车第一梯队，咱这刹车不错，最基础版本也是前轮四活塞马牌大卡钳。后轮转向真的厉害，高速状态下打弯巨稳，转弯半径也真的小，需要对向一条半车道即可掉头。底盘真的稳，封闭道路[doge]安全行驶开过180时速，不发飘，自带小鸭尾会把车按在路上，根本没有感觉到跑了这么快。底盘稳还体现在，有一次我在高速遇到堵车70时速紧急变道，一秒内半幅方向盘右打90度再回正，车子一下子就响应变道避免了一次可能的追尾。大雨天高架开到80 90也不飘。 5分-用料。看过L6的拆车视频，用料是真的好，底盘是真的扎实，热成型钢很多，铝合金比例很多。看过车友不幸的撞车现场，这个车是真的硬，我估计路上没多少辆车能撞过智己的，L6用料有点美系车的意思。 5分-电池安全。智己有点厉害的地方在于这个品牌4款车型卖了10万辆车，没有一辆自燃或撞燃的。我原来担心三元锂安全问题，后来看智己安全的发布会直播，他们在电池与乘员舱之间做了航空材料的防火墙，说是能耐受1000度高温10分钟隔绝，那三元锂还瞬燃个啥，至少有10分钟能跑路吧。电芯之间有气凝胶，单体电芯如果热失控了能隔绝5分钟不会引燃其他的电芯。还有钢架护板包裹着电池，碰撞也不会挤压到电池。因为对于纯电车我非常看重电池安全，所以特意看了cto讲的安全直播。 5分-三电。续航和充电都满意，当初就是为了800v三元锂才买的欧版。续航可以看其他帖子实测记录。三元锂冬天低温0度上下还是很猛的，影响不超过10%，但高温不到0度时，当日温度-10度到-2度这种气温，估计相同里程所需电耗增加40%-50%。 4分-智能化。智驾普遍评价是只比华为低一点，行业领先。我搞算法的，跑实验都有准确率，所以我不相信算法百分百不出错，因此智驾里程不多，而且L2智驾都半斤对八两，没办法让他放手开。智能泊车好用，一键贴边也不错，但智能泊车偶尔发挥不稳定，还是别信，得仔细盯着360和后视影像。 4分-车机。车机响应速度挺快，只有开车门开机的时候需要等个5秒让影像都就位，行车途中从未遇到卡顿。哨兵不支持手机远程遥控，行车记录仪只有前侧没有360，扣分，说是在开发了，但是这两个功能上的太慢。 4分-噪声控制。分高速和日常，日常城市行驶包括高架双层夹胶玻璃确实很安静，高速跑到120左右胎噪较大，可能是因为后轮转向需要空间影响了胎噪的隔音，这个可以等轮胎寿命到了换个静音胎应该会有改善。关于异响，有车友反应有异响常见于第一批车，我自己的没有一点异响。 3分-内饰。欧版的皮革也挺好，不像真皮一样容易变皱，这个皮革不会变皱，白内饰，开了一万公里没带垫子还是很新很白！车内空间挺大，作为轿跑来说后排很可以，曾在内部道路一次短距离一车7个人。氛围灯太少，内饰皮质覆盖率很高，没有塑料感，内饰设计一般。 3分-轮胎。原厂自带韩泰ev胎，除胎噪外，抓地力一般，冬季寒冷路面深踩油门急加速会打滑，建议轮胎寿终正寝后换胎，比如朝阳一号或其他风评好的电车胎。 3分-音响。需调均衡器，均衡器设置可参考网上分享，再设置场景模式，设置好后提高到3.5分。 2分-大灯。车灯有点暗，远光近光的亮度都不太高，要求高的可以改车灯。 2分-后视镜。后视镜面积较小，虽说为了降低风阻。不过好在有电子后视镜加持，雨夜模式好用。但此项单评门外后视镜，不考虑电子，毕竟电子后视镜的空间感和距离感不如光学好。 2分-品牌力。包含销量，销量太低，品牌力一般，懒得喷了。好处是第一不会倒闭也不会撤子品牌，就上汽那个营销再做新品牌也这个熊样，国内第一大国企车企，必然响应国家战略要求必须做自主品牌的新能源，据坊间有zz大佬支持并亲自点名的，这是zz任务，所以只要上汽不倒，给智己贴钱也得做。 1分-后备箱空间。较小，两个大行李箱就基本满了，靠近箱门处只能放点矮的，这是因为后轮转向侵占了后备箱空间，但欣慰之处是后排可以放倒。

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.79分“优秀”

先说外观方面，喜欢这车的人一眼就会钟情，真的很帅。实车要比图片好看很多，车身曲线和车头车尾都非常好看，毕竟是阿斯顿·智己。黑武士颜色虽然不太耐脏，但是确实比较适合年轻男生，真的很帅。内饰我选的也是黑色，跟整车风格很搭。外黑内黑！绝配！不过没有手套箱，稍显遗憾。 再说我最惊讶的是智己的智驾，比我想象的好非常非常非常多！！！甚至比我自己开的都好。在高架上会根据你的导航提前规划路线，甚至快下高架的时候还会自动超车、变道。真的很牛。而且十年本本族 我自己的停车水平就emmm，一键泊车真的很不错，包括一键贴边也很实用。泊车就算在没有划线的车尾上 只要屏幕上显示亮的，只需要点一下就轻松停进去了，感觉也不用练停车技术了哈哈哈哈（毕竟太小的车位就算自己停也停不进去，不如用智驾）。从此停车本本族再也不慌了！耶！ 配置就不用过多讲了，智己L6可以说是同价位最高性价比的。激光雷达、智驾、尾灯、空悬之类的都是拉满的，这个确实没得说 性价比之王。 空间方面的话，因为是轿车。后备厢感觉没有SUV的大，不过也够用了。不过前备厢是尊嘟有点小。可能就只能放下个三角牌，确实不大。后备箱还行，放个收纳箱啥的装点玻璃水抽纸香薰啥的还能剩下不少空间。 总体来讲 我真的超级满意，这个钱花的很值。智驾能力、性能、配置、外观都比较符合我的审美和要求。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.08分“优秀”

接L6回家已经快半年了，做个简单的半年总结吧，这次是以一个车主的身份来分享一点体验，如果能给观望的朋友带来一点帮助，那就更好了。 我是23年年中开始看车的（买车这个想法在心里琢磨了之后就越发控制不住了）。在看车之初，我确定了如下需求，只要纯电，对三元or铁锂没有硬性要求，要帅，要有智驾，要智能些。 当时朋友有一辆22年的小鹏P7，我试驾过几次，对电车的提速和智能化都有不错的印象，看了当时刚上市的小鹏G6，虽然空间和充电速度还不错，但外观属实跟p7差的太多，就排除掉了；问界m5的纯电太贵，阿维塔11看着还行，但价格非常乱，我自认拿不到优惠，也放弃了。后面老款Ls6的上市其实蛮符合我的需求，空间很大，激光雷达和智驾软件都是免费的，但外形跟G6算是半斤八两哈哈。碍于篇幅，不过多赘述了，普通人买车就是这样，挑挑拣拣，选来选去，个中纠结。 买车计划搁置了一段时间，过完年上了几天班，看到智己L6的宣发照片，就是灰色的那张照片，一眼万年啊！一直关注L6的上市…… 啪！19.99！上市价格一公布我意识到我等等党的身份不保了，这下真得买了，很帅的外观，舒适配置全系一致，有激光雷达+orin芯片，智驾软件免费，有后轮转向，75度中创电池，8295处理芯片..于是在犹豫了一个月之后，赶在首销期结束前付了定金，结束了为期一年的选车阶段。 半年以来，L6陪我一起去见了新朋友，因为智己，认识了几个非常要好的朋友，和他们一起吹牛聊车，洗车镀晶，分享日常。也陪我一起去见了老友，下了班吃完饭，想去找几十公里外的朋友也轻而易举。夏天享受空调和座椅通风自由，冬天享受座椅加热的自由。13000公里，见证了智己智驾从起初的不好用到现在的很好用。 优点方面 1、驾驶方面无可挑剔，有后轮转向，大车开出小车感。 2、能耗方面：目前日常10度以下，胎压我打到冷胎2.7bar，动能回收标准，开座椅加热不开热空调，满电可以450+ 3、智驾很不错：高快很好用，市区能用 4、尾灯和节日主题，carlog这些功能能给人不错的仪式感 缺点方面 1、语音呆呆的 2、被吐槽的舒适配置和售后 3、待补充 总之，智己属于是你买我推荐，我买我真买的品牌。其实大家买车主要还是看自己的需求，于我而言，智己被诟病的几项缺点对我来说不太重要，相反的，它有的又都恰好在我认为比较重要的点上，祝大家都能买到心仪的车子！

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.17分“优秀”

以下文字，都是我这提车近半年的心得，近8000公里的一个分享，不是托，只希望给很多第一次买车的朋友们，给出我自己的主观感受，你们可以客观评价。 【为什么选电车】 首先我个人工作并不需要车，纯属只是想提高生活质量（所以第一排除了油车，不想每次出去都得纠结油费），工作也不是“朝九晚五”，空余的时间有很多，再加上自己喜欢户外，因此我很爱出去溜达，哪怕是买一杯咖啡也会出去的那种（目前的确也是，没有任何的心理负担），哪怕在外面充电，我并没有感觉什么不方便，这也是我选电车的理由，主要图方便加智能有很好的舒适配置，比如接下来我要讲的“智己l6”。我叫它“小黑子”，各位车友遇到我了，尽情say hi。 【选车】 看上l6的契机是正好 在去年关注ls6的时候 我就有加我主力人的微信 我相信很多人都是 被那张在“日内瓦车展”那张“灰色”吸引了 我就觉得我的妈呀 这不就是我喜欢的车的样子吗！那个尾灯 尾部真的让我难以忘怀 真的是绝美 那个颜色 真的让我开始注意到它了 然后我就开始在网上天天找资料 天天找谍照 当然中间有对比“极氪007，小米su7，蔚来et5” 后面我逐渐有了自我主观判断，关于一辆车的主要重要的东西是什么“是机械素质，是它的电池 电控 电机 三电技术 是他的底盘支撑硬件条件 是他的安全保证 是一辆现在新能源车的必要智能驾驶条件。和油车的三大件一样，让车回归本身。其实我在对比l6和极氪001.这在这些对比下 我不敢收产品力会不会比001强 起码 我的l6智能驾驶阶段（现在智能驾驶的第一梯队，我没看错）比001多几条街，因此我也给自己说 车是给自己开的 不是靠所谓宣传包装的 毕竟是自己花钱买哇。所以大家在买的时候 我还是觉得车的机械素质 肯定是比冰箱彩电大沙发强的，还有我很喜欢开车。 【用车重点】 目前用起来感觉没有什么问题，目前开了8000公里左右，对于“晕车”这个我已经试了很多次了，尤其是我妈妈那种晕车体质，所以每一个上车的朋友我都是问他，晕不晕，所以无论是打开动能回收与否都还好自己开起来也是很顺脚。 2，对于舒适度的评价 座椅很软 基本上都是自己开车 目前也没考虑小孩 只是有一点 后备箱真的为 “后轮转向”这个牺牲太多了，我准备试着去以后出去露营睡觉来着 的确2人有点小，氛围灯，的确没有任何存在感，吐槽这个，再就是座椅通风只有背部 而且 风量不大 再就是没有座椅按摩 我没有特别需要 只是感觉为了技术成本体现 舒适度我感觉哈哈还得进化下 3，智能座舱方面，车机不卡 但是 没有现在新能源车 的那种开放式下载app 所以在使用丰富度相对弱了一点，但是车技屏幕很丝滑 素质很高 希望多研发期待后续的提升 不得不说ota是真的很快 但是很多时候是一些 无痛无痒的提升 为什么不来一波大的 我也想早点用上“哨兵模式”，车钥匙目前我没有用过 几本书99都是蓝牙钥匙 。 4，对于很多人吐槽的 方向盘 真的就是无脑黑 什么老司机 什么的 就是跟风黑 大家选择这个半幅没有几个觉得不好用吧 反正我用起来很顺手 而且 所谓的学习时间 你只要智力正常 都没问题 而且很多人说危险的时候 该怎么打方向盘就怎么打 而且 我基本上这快8000公里 我单手的利用率太高了。 5，辅助驾驶环节 这是我选择这个车的必要原因 现在我的版本是3.2.5城市NOA 端到端 有时候真的会给我们提供一些燃眉之急 比如想拿一瓶水 什么的 擦擦脸什么的 你可以不用但是不能没有。尤其是高速高架驾驶的时候 真的太爽了！ 6，续航方面 我是86度长续航 目前我一个月一次满电 慢充 其他都是快充到90 -20区间，目前没有开过10以下 但是 20到100 目前这个温度500 公里轻轻松松！跑高速维持在100左右也是这个能耗，市区能耗也就11 左右，真的很不错 7，行驶质感真的很不错 很灵活 底盘很稳 不晃 很多第一次没有感受到晃不晃的对比 而且转弯真的一点压力都没 请大家随便对比市面上的这个价位或者35以内的价位的车 转个弯感受下 加上空悬的加持 真的很舒服 8，槽点是什么呢，我不敢推荐别人买我这个车 除非他懂车 不然 你买别的车吧 信广告的那种 不信车 讲多了也是徒劳 。也希望大家能提升自己的认知吧 这个价位 真的 你们去细看吧。目前除了我上面说的那些 就是黑色太不耐脏了车真的是没什么问题 车友遇见过 比如空调 后窗异响 我真的一点没遇到 所以呢 我对我这个车特别满意 再就是 官方活动太少了 或者交友圈方面太少了 我也希望能认识很多智己人一起去游玩 也希望看到这篇文章的朋友 也在观望别的车 所以 我很乐意帮你 去抉择 智己没有给我钱 我只是以自己的主观判断去表达。