点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 最初购车考虑的有model 3和SU7，经历了一圈看车和试驾，最终还是被智己L6的颜值和操控体验所折服；L6作为一款轿跑特征的轿车，具备动感运动的美感，附加一些曲线的柔美，真的是深得我心。对比之下，内饰的舒适和高级感（相比Model 3）和提车时间快（相比某米），当时也没太多犹豫就拿下了L6； 【续航能耗】 平日通勤主要是城市高架路和一小段高速路，都听人家说，电车续航要打折，有些车只有6-7折，但实际这3个月使用下来，L6有效续航可以达到80%-85%，非常满意； 【空间表现】 平时自己开车上下班，前排空间宽裕就不用说了，周末会带着一家子人出行游玩，本来还是有点顾虑后排局促，但实际坐后排的大人小孩都觉得很舒服，唯独后备箱空间略微显小，一般日常使用没啥问题，但如果要出游，带两个26寸大行李箱，可能有点够呛； 【智能座舱】 听销售人员宣传的8295加持下的座舱系统，功能很多，也够用；有两个地方特别吸引我的：1、主题，目前在使用圣诞主题，屏幕上都有下雪特效，操作菜单满满的圣诞氛围，感觉非常好，而且上车时会根据节日推送开机动画，也是仪式感拉满；2、ISC尾灯，在买之前完全没抱太大希望，但年底上了可以自定义功能，立马DIY了几个尾灯灯语，跑在路上夸夸拉风，贼有趣；座舱这里给厂家提个建议，可以开发下地方方言识别，上海人好多普通话不标准，如果能有方言，家里人就可以很轻松的在这里人机对话；

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.36分“优秀”

在L6和小米su7之间纠结犹豫了很久，最终还是选择了智己L6，用车也有接近半年了，说说自己的体验吧：1，外观方面，个人非常喜欢，一开始也是被它的外观吸引，整体很运动，而且很有特色，不用担心撞脸。2，内饰方面空间很可以，后排坐在里面与前排的间隙、与车顶的间隙，感觉都比小米的要大，座椅坐着也挺舒服，特殊时候后排座椅也可以放倒。3，最吸引我的还是性能方面，当时老婆是比较看重LS6，家用SUV更舒适一些，后来试驾下来发现灵蜥数字地盘➕后轮转向是真的好看，特别的灵活。配上8295的芯片，车机很流畅。4，续航方面，目前用下来平均百公里在13度电左右，打折不到，等冬天的时候再看看，用车成本是低了很多。5，最后聊聊智己智驾这一块，硬件是全系激光雷达，OTA也是终身免费，关键是以前我一个不相信自动驾驶的人，现在已经离不开自动驾驶了。特别是在高速上，或者高架堵车的时候，比以前轻松很多很多。 总的来说是一次很满意的购车用车体验。

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4.21分“优秀”

之前一辆电车是model3，开了三年了想换个国产电动车，因为还是想要轿车，就去看了蔚来et5，小米，智己l6，说实话第一眼就看中了l6的外观，辨识度很高，试驾过三台车之后，果断就选择了l6，后轮转向+空气悬挂的体验绝了，谁用谁知道。 提车开了一段时间后，更加爱不释手了，就是半幅方向盘开始有点不太适应，但习惯习惯就好了，而且视野很开阔。关键l6的驾驶操控感和底盘的质感比model3好太多了，非常有驾驶乐趣，就是车上坐人的时候不能随心所欲的驾驶了，要不坐车的人容易晕车。。。 还有一个最大的优点我觉得就是续航和充电速度，我正常每天高架+路面的场景，空调二挡20度的情况下，大概满电的话能跑540公里左右，高速还没有上过，下回跑了再观察下，肯定比城市路面费点电。然后800v的架构平台充电速度真不是盖的（见图），20%-80%也就大概15min吧，当然得是支持800v的充电桩才行，在智己app里筛选下也很好找。 最后说下缺点，充电孔的位置设计的真是反人类啊，为啥是从上面插入的啊，真的太难用，搁这锻炼消费者臂力呢，而且如果露天下大雨的场景下也不敢淋着充电啊，希望设计师赶紧改进改进吧。 ps:在德国汽车博物馆看到第四张，难道这充电孔位置是抄袭这个的哈哈哈哈哈

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4分“优秀”

首先外观层面，作为00后颜党，看中L6最开始就是因为他的颜值，整车的比例很协调，相比LS6来说，这套设计放在轿车上明显合适很多，最喜欢的其实是侧面，整体流线型很戳我，总体满意，唯一一点不足就是如果前大灯能做到和L7那样的W型大灯就好了，那个更帅！ 内饰的话，中规中矩吧，喜欢半幅方向盘、大连屏和座椅，但是顶部用的织布还是什么。。显得有点廉价，另外智己要是能像小米那样顶配可以给冰箱什么的就好了，顶配开出去感觉和低配没啥区别 空间很满意，不过可能因为我是单身一人，基本都自己开车，东西也不多，空间对我来说完全够用。 续航方面，通勤为主，我上下班路程一半高速一半城区，高速一般开着智驾顶着限速120开，高速平均续航在18-19左右吧，城区差不多在15-16，综合在8-8.5折，算比较满意了 接下来是智能化，这是我最看重的部分，我不是那种传统油车党，买了电车我就要智能的，尤其是智驾，其实虽然说智己的智驾可能赶不上华为系的，但是我基本只在上海开车，试驾过智己的上海城市NOA和高速高架NOA，很符合我的风格，华为的也试驾过，但是风格比较激进，城市NOA用起来还是会有点慌张，智己开城没那么多但是在上海可以用了所以我觉得对我来说足够的，上下班通勤都会开智驾，提车到现在一个多月，开了2000多公里，智驾占了快1500km。座舱方面也还可以，但是体验过小米的座舱，确实不如小米流畅，语音太傻了，还会误唤醒。。不过补盲、雨夜模式等功能还是很香的！哦对了！ISC尾灯，这是我最爱的功能，我觉得未来智能车就是应该有社交属性，智己把尾灯设计成可以显示内容的真的很赞，现在已经习惯路过车友时发个hello，临时需要加塞时对后车发个Thanks，建议推广！ 驾驶感受方面，给我印象最深刻的是两个点，一是后轮转向，刚开始用的时候还有点不适应，习惯后太舒适了！！低速一把掉头极度舒适，高速变道操控非常灵活。二是底盘，官方名字叫灵蜥数字底盘，给我印象比较深的其实是空悬和cdc的加持，最明显的感受就是过减速带的时候不晃了，过得非常干脆，很喜欢！ 总体来说，对L6还是满意的，越开越好开，网上说售后不行，但是我提车一个多月还没找过售后。。所以也不知道具体咋样，后续如果去了我再更新，不过希望永远不要去哈哈哈哈～最看重的智驾，虽然目前已经比较满意了，但是还是希望智己能够继续加油，把目前一些体验不够好的地方尽快修复，让我能安心放心使用～

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4.5分“优秀”

喜提智己l6 max超强性能版 【空间表现】 目前没有太多空间需求，前排没问题，后排脚伸不进座椅下面会有点不舒服，但是后排座椅角度可调好评 【续航能耗】 100度宁德时代三元锂还是很扎实的，高速120领航应该是17-18的电耗，在城区开基本没超过13，12-13的样子，但是听说这个表显是驱动电耗，实际会更高 【辅助驾驶】 Momenta的智驾，硬件水平华子那么顶级但是肯定是够用的，高速noa非常好用，以前开高速老容易困，用了领航就非常省心了，自动超车，调限速啥的，还可以设置智驾的激进程度。自动泊车，遥控泊车也非常方便，以前觉得这功能贼鸡肋，现在感觉好香 【充电时间】 一般的桩都是跑不满，高速上的桩得冲半个多小时，从10到90 【外观】 突出一个帅

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3.5分“良好”

作为新提L6的车主，提车两周，高速城区都测试过之后，分享下真实使用心得。首先驾驶质感没的说，主打的就是一个操控。但是，之前宣传的很多配置例如雨夜模式，蟹行模式日常基本用不上，而且司机不可能一直看屏幕，还得以实际路况为准。续航是我换新能源后最尴尬的地方，官标680，销售再三强调日常使用充电20%-90%，相当于只能用70%的电，实际跑下来也就是个四百左右的样子。如果说内饰用料简单，音响音质一般，座椅通风只有靠背，没有座椅按摩，方向盘不能电动调节，大屏反光严重，高速胎噪大等等等等也能忍受的话，空间小是这个车的最大硬伤，即使家里还有辆车，我对这车的储物也不满，只能说不够用。那些作为家庭唯一用车的宝子们要注意了，如果空间是首要需求的话可以去看看LS6，LS7之类，L6更适合日常一两个人去开。

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4.5分“优秀”

外观什么都毋庸置疑了。仁者见仁吧。 动力我这个版本也不用多说了，秒杀99.9%的车。 续航100度电，我是非常够用的，毕竟加充也就0.28元一度。 内饰什么，我比较喜欢简洁也还可以。 空间说实话，真的一般。毕竟没有手套箱，什么东西都得放在扶手箱下。不过问题不大，车上不怎么装东西。 一些科技配置都还是非常在线的，四轮转向，灵犀底盘，自动泊车，自动驾驶！语音助手也是比较灵敏的。大部分指令都能给你完美完成。 不好的点就是走水泥路的时候共振还是有点！ 还有就是我20寸的轮毂有点颠！都说这车很舒服的，为什么我感觉有点颠？ 在人生30岁之前的时候能买一辆满意的车还是比较欣慰的。 努力吧，奋斗吧！毕竟这年头钱都比较难赚的。 90后的狗子们！😍😍😍

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4.25分“优秀”

【购车经历】 作为ls6老车主，增购了l6,同时享受了老车主购置新车的1w元优惠补贴。 【空间表现】 后备箱因为后轮转向，宽度空间略窄但是深度很深，没有副驾驶的手套箱会有点不习惯。后排乘坐空间足够，坐姿舒适！ 【外观】 外观是个人最满意的地方，颜值很高，溜背加类似后车身宽体造型深得我心，车头的前铲要是再延伸一点就更完美了 【续航能耗】 平时电耗在13左右，理论750续航，实际600，高速120时候电耗也没很明显的增加，和实际里程基本一致。 【智能座舱】 雨夜模式和电子后视镜的盲区补偿是这车的特色，提供了不少的安全性。个性化灯语和随车的carlog拍摄也让行驶多了更多的乐趣 【操控驾驶】后轮转向的优势还是很明显的，转弯半径变小不少，让掉头更容易，增加的蟹行功能也能让贴边更简单安全。 【辅助驾驶】 最近升级了端到端无图智驾，总体体验还不错，能分担下驾驶的疲劳，路况识别度不错。 【最不满意】 后轮转向度数略小，建议能增加到10度，之前宣传的极限出库和漂移模式希望能尽早提上日程，毕竟这两个功能是最能显摆的功能了。智驾noa策略现在版本也比较保守。

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4.08分“优秀”

入手智己已经有段时间了，开始在智己群里潜伏了一段时间，感觉车友大家对智己的评价还可以，很少有抱怨什么的，我个人比较注重安全性，毕竟上有老下有小，看智己宣传电池零自燃什么，即使大的撞击事故也没自燃的，感觉智己用料各方面应该比较到位。上汽也是老牌车企了，就在犹豫不决中定了智己。好在智己也没让我失望，跟车友们一样给智己好评。外观智己是最打动人的点，我也会停车后忍不住回头看几眼，原创性高。运动范十足。内饰，意式沙发，看起来很饱满，坐起来没想像的软，包裹性还是不错的。带鱼屏，满眼的屏幕。科技感十足。人多人担心的半幅不安全，劝大家不要犹豫担心，半幅很上手，不纯在不安全的情况。除非钟爱全副。续航，天气暖和的情况下续航还是听好的，8折多。天冷了稍微差点。 希望智己开发些app，主题，有点新鲜感

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4.21分“优秀”

L6尼维斯蓝是真的好看，阳光下特别亮丽。 浅色内饰好看点，就是商城配套头枕没有浅色希望后续商城能上新浅色头枕。 800v100度四驱加空悬加cdc，这配置还是挺能打的。超充速率拉满180kw。 两箱空间，后排放倒能塞下公路车够装了。 百公里13-14度的耗电，续航达成率还是蛮好。 上海地面路况挺复杂的，路口转弯掉头选车道再上高架匝道都行。 有后轮转向三条车道一把调头，小路也不慌了。cdc悬架调软再加空悬加持的云台功能，左右变道车身晃动感受不明显，电车原本明显的刹车点头也改善了。特别是noa的时候原本堵车跟车，点头抬头的晃动感全消除了，确实是更像人的智驾。 尾灯交互也很有趣，遇到l6车友和我灯语沟通，美中不足就是设置按钮藏的太深，研究了好久才知道怎么开启行驶中表达。

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4.14分“优秀”

选的是性能版，选配西斯莱黄色+白色秀场内饰+20寸花瓣轮毂，实物比效果图还高颜值； 车尾还有可自定义的智慧灯语； 配置方面，L6的智能驾驶辅助和360°全景影像对新手司机来说安全感拉满，尤其是IM AD智能驾驶系统； 自动泊车只要按一下按钮，车子自己就能稳稳停进车位，完全不用担心刮蹭，360°全景影像窄路会车、倒车入库都能看得一清二楚，再也不用担心盲区问题了； 后续上高架的时候试了一下NOA，车子自动变道、超车，完全不用操心，感觉自己像个“甩手掌柜”。另外，L6的底盘调校也很舒服，过减速带和坑洼路面都很平稳，完全没有颠簸感； 续航方面，充满电可以跑580km+，日常通勤完全够用，周末短途旅行也不用担心。

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4.25分“优秀”

我提车也已经大半年了，简单说一下对于智己L6的一点主观看法，仅代表本人用车体验。 外观:外观这部分还是仁者见仁智者见智，我本人是比较喜欢这种轿跑流线造型的车的，尾部爆满加大宽肩，比较有运动感，侧脸比较帅，正面看的话有点萌萌的，没有L7那么凶悍。 内饰：我选的米色内饰，相比黑色，更有一种温馨的氛围，不会像黑色那么闷。至于大连屏和中枢屏看个人喜好吧，我觉得挺好，大部分操作都是通过点击中枢屏，相对于传统的单长方形屏幕，右手操作角度和距离比较舒服，大连屏负责显示，互不干扰。 行驶感受:舒适模式对于路面的颠簸过滤的尺度挺舒服，不会太硬也不会特别软，路感不会像纯运动取向的车那样硬和直接，乘坐比较舒服。现在正好在冬季，大连下了两场雪，切换到雪地模式后，刹车会自动的变得温和，让车辆平稳降速，起步、刹车都更有信心，没怎么出现打滑，底盘调教的不错。 充电和续航：充电的速度还是挺快的，快充的话基本可以跑满快充桩的功率，在特来电超充桩上最大有380kw，其他什么5C液冷超充桩没有体验过，不过这样已经够用了，一般30分钟完成补能。顺便说一下，我一般是剩余电量30%左右就去充电，一般是充到90%。一个月在慢充一次，慢充到100%，听说可以调节各电芯之间的电压，有利于电池健康。续航的话，主要还是看温度，气温8度以上，续航达成率大概有80%。零下5度到8度，大概在70%。总体来说，能够接受。 智驾：智驾我用的不多，更多时候是在高架上使用，当堵车的时候用的最多，跟车距离保持的挺好，刹车也比较轻柔，点头不明显，等市区道路在用用，在分享。 好啦，以上就是我提车大半年的一点用车体验，仅代表本人用车的主观感受，您有不同观点也欢迎来交流。

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4.17分“优秀”

外观很有辨识度，特别是屁股很圆润，看着车很宽很大。 内饰方面，设计还是挺不错的，用料稍微差一点，特别是车顶的织物差了点意思，其他地方都很不错。 空间的话，坐起来很舒服，但是可能座位比较长，在里面移动的话感觉不是很够位置。 辅助驾驶给满分。高速智驾几乎可以做到全程不用接管，开的也很稳，用了回不去了，进匝道再优化一下就更加完美了。目前就匝道变线，有点粗暴，还有匝道180度弯降速体验不是很好，其他方面完美。 智能座舱方面，3.3更新之后，车机响应速度明显变快了，后续再优化一下车机系统以及聊天系统，要是能做到极越那个水平就很无敌了，不过这个需要点时间优化。 续航的话感觉正常水平，我日常高速开车比较猛，能耗有点高，如果开市区开500多是没问题的。 综合来说各方面挺满意

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4.42分“优秀”

动力无敌，路上开起来完全没有对手；外观也非常的亮眼，黄色挑得非常成功，所有的女性亲友都赞不绝口，男同胞也对外形非常满意，觉得黑武士可能会更帅气一些！ 后备箱的宽度小了一些，跟suv相比差距比较大，作为一个轿车来说还可以吧，很明显是为了大屁股做得妥协，我动力无敌，路上开起来完全没有对手；外观也非常的亮眼，黄色挑得非常成功，所有的女性亲友都赞不绝口，男同胞也对外形非常满意，觉得黑武士可能会更帅气一些！倒是没有非常不满意，后排放倒之后完全可以放下我的公路车，所以没有太大的问题。 车灯造型简洁优雅，溜背线条流畅，大屁股非常讨人喜欢，家用但是跑车气质非凡 前排可以坐得非常舒坦，后排也不会觉得局促。后排座椅靠背可调好评，可以满足家里人不同的需求。后备箱空间家用足矣，后排放倒以后可以轻松放下我的公路车，实现4+2的骑行生活，很棒！开起来关注过这个车的都懂，同价位起步加速无敌，操控感上可能不如哥哥L7，但是跟其它品牌的车型比起来优势还是挺明显的。 提车以后满电上海出发去了一趟安徽，单程应该有500公里左右。当天天气还是比较热的，老婆全程18度空调，大风，一开始还有点紧张，开到后来发现完全不虚，感觉大夏天550公里应该是毫无压力，如果稳着点开，600以上也应该很轻松 白色内饰，白色内饰，白色内饰！重要的事情说三遍，智己的车型，一律选白色内饰，豪华感不是差一点点。黑色还是太规律和老气了一些，完全衬不起这个外观，白色内饰就很舒服，脏了日常多擦擦也就好了。后排没有氛围灯有点遗憾。希望后续可以增加后排氛围灯和后备箱氛围灯。 L6智驾绝对是第一梯队的，高速NOA非常好用，几乎全程都可以交给他自己驾驶。最最令我满意的是两侧的盲区影像功能，城区里开车最怕的就是电瓶车还有自行车，每次转弯都怕盲区里窜出来外卖小哥，有了盲区影像以后，比后视镜更大更全的画面可以保证安全，放心了很多，不用每次在路口再三确认了。 比较了一下et5，小米su7，极氪001等，智己的外形更讨我的喜欢，智驾方面也是智己比较好。性价比方面，不需要换电，et5就不提了，小米su7整体也还行，但是后排空间和操控差了一些，最后还是选了L6

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4.57分“优秀”

⌚️提车时间 本来因为指标快到期了，想着快速提车，最终选择了一个配置一样的展车。25号全国可以统一交付了，可惜那天安排了其他事情，没有参加，26号来体验了一把交付，由于有些流程没有走通，交了钱以后就回去等提车时间，本来都提过3辆车了，想着这次不会激动，没想到27号一天都是焦急与期盼中，终于等到可以提车的消息，赶紧杀向交付中心，选了保险，再来一个仪式，激活车机，提车走人，第一脚加油，第一次调头真正体验到了这车的好，太完美了，激动的开走。 。   🤔选购历程 上面说到了我喜欢轿跑，无边框最好，所以直接看轿车了，本来是想着cls和a7之间选择，可是朋友劝我试驾蔚来，体验了et5t后觉得电车真心不错，配置高加速快，就是坐姿稍微高了点，就开始了选车之路。媳妇说买电车预算减半，好吧那就不超过30万看了，试驾了岚图追光，小鹏p7i，智己l7，极氪007，蔚来et7，阿维塔12，智界s7，昊铂gt。首先要轿跑无边框岚图追光被pass了，智界s7，et7，阿维塔12更偏向于舒适少了驾驶的快感pass，昊铂只有后驱pass，p7i升级依然400v放弃。然后智己l7和极氪007二选一了，后面听说马上要上800v的l6，开始了等待，最终因为007的外观有点接受不了，选择了l6。 🚗配置分享 既然是轿跑了，性能必须好，四驱高性能版了，本来是想要不要等光年版的，一方面新技术怕不稳定，另外要等到9月以后我的指标过期，所以四驱高性能版走起。空悬cdc必须有，毕竟这个是高端必备，并且3999很合适啊，还有花瓣轮毂，拉斐尔茶也得选上的，这个才是完美的车型。 🎉交付体验 交付过程，仪式感满满啊，交付专员和售后经理都来了，很专业，也愿意听取我们的意见，很满意的交付过程。 💡用车感受 第一安静，第二舒适，第三加速快，第四操控好，第五车机智驾不错。第一天开走遇到了难题，一个小胡同接媳妇，来不了了，进退两难，一键穿行真的太赞了，然后还尝试了城市noa加投屏组合，太好了。体验了一把蓝牙钥匙也是非常的赞，整体幸福感满满。 当天如果有carlog和行车记录仪就能有更多的素材了，简单的体验说了一下，后续和大家继续分享，目前体验太棒了，期待后续有更多惊喜。