点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极致版

4.79分“优秀”

外观： 700，是我多年看车，感觉最特别的一个，没有之一，平面图片、视频真的有点丑，至少和漂亮挨不上，一点体会不出它的特点，但，不看实车别说它丑，关注它的朋友，一定要实地看实车，一定看实车。 内饰：对比一众 40 左右的豪车（40 左右豪华品牌的车算豪车吗？），X3，Q5，Glc 都看了，x3 上市已久，该换代了，除了蓝天白云标，没什么优势.Q5 很均衡，但新车味道太重了，塑料感十足，豪，不要想了.GLC,确实感慨奔驰，内饰确实精致，对，就是精致，bulingbuling 的，媳妇很喜欢，但是，pass 的原因很简单，近 50 万的车没有座椅加热，还只有高配资格加 2700 选装！你牛你的，我选我的！ 驾驶：没得说，3.0 带电辅助，杠杠的！ 缺点：驾驶辅助功能里的车道保持，由于车太宽了，我尽量会远离中间黄线，靠近中间虚线，它会（这里不知道有抢或者还是什么词来形容），总之方向盘会给你纠正过来，关掉这些功能，开起来很顺了，之所以是缺点，这些功能默认打开，对于不熟悉它的，会吓一跳！XC90 的车道保持，我就开着！ 转向灯拨杆，它的与普通车不一样，它有两种动作，拨动，轻弹，不熟悉会来回变灯，即便我知道，这个力度，反正我不是每次都成功

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4分“优秀”

坦克700绝对是2024年的超重磅级产品，你只需要拉开车门亲自摸一摸坦克700厚得几乎能当超纤毛巾的麂皮车顶和车门镶板上那块质感相当压手的铝合金装饰章，你就能体会到这次的坦克700在用料上有多么的下本。一辆售价不到50万的非承载SUV上硬是堆上了如此夸张的用料，更别说它还有一套空气悬架、一套电控前防倾杆、一套动力水平堪比双涡轮V12发动机的动力系统。确实，坦克700的外观设计见仁见智，它的内部空间相比伟岸的车身尺寸确实小了一些，但那又怎样？这个级别、这个价格里没有第二辆车能给你这样豪放的用料表现了。想体验被高级真皮、绒面麂皮和各种金属饰件包围的感觉吗？去试试坦克700吧。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.57分“良好”

【最满意】 坦克700的气场绝对不会比奔驰大G或者路虎揽胜差，从整体的车辆体型上来看也是如此， 宽度也有2.1m，对比奔驰的G500、G63都是大了一圈的；从设计语言上，坦克700是在坦克500的基础上做了一些小改变，整体的机甲风格更加的浓厚。 【乘坐体验】 后排方面，空间是没有什么问题的，座椅的厚度和舒适程度还是能够达到豪华的感觉，而且通过中间的控制面板，后排的座椅是可以做到一个很大的倾斜角度，他不会有硬派越野车所存在的累腰的情况。 【续航】 续航方面，坦克700hi4-T的纯电续航在WLTC工况下是90km，综合油耗大概在2.97L，馈电油耗在11L左右，对于一台3吨重3.0V6的越野车来说表现是相当好了

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.31分“优秀”

【购车经历】 刚上市就开始关注此车型，一年后的今天现有车辆已快满十年，是时候换车了，此车外观威猛，动力强劲，全方位满足了我的需求，就是太高了，下地库的时候总怕蹭到车顶，一阵一阵的头皮发麻。 特别感谢南京长城智选的花经理一路保驾护航，一天时间就搞定了贷款、提车上牌！非常专业！非常贴心！非常积极！让我感受到海底捞般的购车服务！ 【空间表现】 跟我之前的昂克赛拉相比那简直是天上地下，之前开的昂克赛拉，啥都好就是空间小噪音大，坦克700完全填补了这些遗憾 【辅助驾驶】 在快速路和高架桥上试了一会，感觉还行，但我估计可能不会太经常用，驾驶还是以人为本最可靠，不知为何在没有开启辅助驾驶时有时会有跟我抢方向盘的举动，可能我开偏了，或主动避让？还得研究一下 【内饰】 这没得说，我选的酒红内饰，去年好像没的选，这设计简直长在我的审美上，回头把方向盘也换个翻毛皮的 我选这车就是看中了他的好大威猛，180身高，200斤的我在这车里车外都非常满意，希望坦克700能陪伴我一直到退休

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.79分“优秀”

先说一下车的动力，感觉坦克700 Hi4-T在这方面还是挺不错的，毕竟整套动力配置是专门为越野做了优化，平时在大马路上跑，就更不在话下了。不管是纯电模式还是混动模式，起步和提速都比较给力，毕竟在加速阶段都是靠电机在输出，爆发力方面还是比较有保证的。 另外，之前也开这车往乡下去过几回，一般的沟沟坎坎对这车根本造不成什么影响，偶尔车轮掉到坑里，在差速锁的配合下，也很容易出来，脱困能力还是可以的。 油耗方面，在混动模式下，也不是很高，之前跑长途的时候，百公里油耗最低到过3升多点，对这么大一个车来说，也算挺低的了。插混车就是在用车成本方面比较有优势。 最后再说说车的空间，坦克700 Hi4-T本身个头就比较大，毕竟轴距也3米了，车里宽度也还行，坐在后排，也没有憋屈和压抑的感觉，膝盖前边还有两拳多的空间，足够腿来回活动了。另外，车的后备箱也不小，出去野之前，也能放不少东西，准备的就可以周全一些。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.43分“优秀”

这辆车的外观视觉冲击不是照片可以看出来的，建议所有有意愿的，可以去试驾看看，真的很不一样，外观霸气、动力澎湃、内饰豪华，车机没有新能源势力那么丝滑，但是够用了，后备箱空间确实偏小，首批车主，小问题总是会出现的，戒骄戒躁，耐心等待，希望后续OTA早点升级完善。 车价：预售车主赠送了绞盘、拖车钩，选装了大灯轮毂+3.5w，购置税4.34w，保险1w，买了个延保0.4w，今天去再贴个车衣、玻璃膜 续航：目前还没有去充电，也没试过纯电一直跑，总体油耗、电耗对于一个这么大的车绝对可以接受。 驾驶感受：目前开了快400km，总体感觉不错，静谧性很好，老是不由自主开的超速?，智能、混动、纯电三种模式都试了试，发动机在起步深踩确实有点迟滞，介入延迟，不过电机起步确实爽。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.13分“优秀”

买来直接留改装了，装了305/70的大轮胎，如果原装轮胎应该会多一些续航，车子大，但是感觉空间比例不够，智能驾驶希望能升级成蓝山智驾版的，t2智能驾驶还是不够，改了大轮胎市区油耗在20个马马虎虎吧，原装应该要省点，底盘是真的扎实，出去越野能力基本都是最强悍的，毕竟改得多，反正回头率绝对杠杠的，动力也是没话说，改完3.5吨，动力随叫随到，悬架还不错，公路基本都能过滤，车太大太重，有车子刮擦基本没感觉，车子内饰还是没话说的，全车真皮，车顶翻毛皮真的越摸越舒服

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.93分“良好”

国货之光，开着舒服，动力强劲，功能齐备，越野就更不用说了。 但是车型高大停车不方便，狭小区域不宜进入。 如果后期的耐久性可以，那就可以肯定是一台非常优秀的豪华越野车了，这还有待观察，我才开几百公里，还没发现什么故障。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.93分“良好”

3.0TT确实动力强劲，而且高速上很稳，缺点就是储物空间太小了，空间不像三米轴距的车，稍显局促。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.64分“优秀”

外观最不能接受的就是前脸太像坦克400了！真的总被人误会！每次都要解释不是400是700！内饰真的细节满满，质感无敌了！比家里的领航员和a6好太多了，隔音非常好，最主要的是车机，智能控制，体验感真的很好。空间只要不看后备箱就不会难受?后备箱真的不像这么大个车该有的样子。续航没太在意，相比续航，我更在意动力，每个人驾驶习惯和需求不一样。我每天看油表电量，真的会焦虑。没油就去加，没电就充。简单粗暴比较舒服。地盘和减震也是惊喜最多的地方，我是跟自己家车比，别的车也没长时间驾驶过，也不太懂，跟领航员和a6比，简直吊打，不是一个级别！

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.79分“优秀”

【购车经历】 关注3天，果断下定，没有后悔，700🐂🍺 【提车价格】 46.8+1.5牵引包+1万保险 【驾驶感受】 动力杠杠的，运动模式提速非常猛 【油耗】 市区馈电下10-12个 有电情况10个 高速情况9个左右 【亮点配置】 全车座椅通风加热按摩，长时间驾驶非常舒服 全车隔音非常优秀，如果车内听着音乐，窗外人大声说话一点也听不到，关闭音乐能听到一点点 换了KMC722轮毂和百路驰KO2以后，胎噪能听到一些 智能驾驶也很方便，尤其高速路段，全程不需要控车，只需要搭在方向盘即可 后排座椅放倒后，非常舒服，长途不累 【续航】 满电满油预估900公里 【空间表现】 非常满意 【最不满意】 后备箱空间，因电池原因空间略小，不过鱼和熊掌不可兼得 驾驶模式，没有纯油模式可选

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.64分“优秀”

首先看上的就是坦克700的外观，我属于外貌协会颜值党一类的人，第一眼看不上是绝对不会考虑购买的（2021年第一次在上海国际车展上看见坦克700就一见钟情💘），更不用说是用开了六年的2018款奔驰S350L的指标置换了。我个人认为，做为奔驰大G的平替，它应该是未来15年的经典款式。 第二、它目前的3.0T/V6发动机爆发出360马力的强大动力，是目前国产车独一无二的。而发动机的强动能，对于越野时的性能发挥，是电动机无法替代的。 第三、做为保时捷卡宴和奔驰S级的车主，我对内饰的豪华感是有相当要求的，我选装的坦克700内饰，基本满足了我的要求。 我对此车的定位是～硬派豪华越野车。是目前中国市场上硬派越野车里最豪华的，豪华车里越野性能最好的😆

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.71分“优秀”

【最不满意】 提车没有任何仪式感，地下车库就给交车了送的花直接给我放后备箱里面了，太拉胯了，还有就是放音乐的时候坐副驾驶或者后排都不能控制音量大小，有一点不方便。 【驾驶感受】 视觉很好，有种路虎的指挥官座驾那种感觉，看所有车都感觉像小轿车一样，和特警队的执勤车辆一个平视，动力充足，随踩随到 【油耗】 油耗综合12个油左右吧，贵州山路比较多，最多13.9个 【空间表现】 空间妥妥的够用了，感觉后排坐着比前排舒服，有人开车的时候我喜欢坐后排 【续航】 整体还是比较满意的，对于3.0T的排量来说，11-13个油还是很能接受的 【动力表现】 动力真的很猛，目前开了2300公里还没试过运动模式，有时候经济模式下暴力驾驶也妥妥够用，一脚下去就能彪到120

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.5分“优秀”

够大够威猛，整车配置拉满，在越野的同时也兼顾了商务。城市用电长途用油，规避了硬派越野车油耗偏高的痛点。国产新车的质量已经慢慢超越了很多进口品牌，但在服务方面还需大力加强。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.43分“优秀”

驾驶体验很好，舒适而灵活，完全是高级感。电池续航能力稍弱，空间不算大，没有后排座一拉平是个小遗憾。